최근 수정 시각 : 2020-03-03 18:54:35

의정부 버스 10-1

파일:의정부시ci stroke8.png 의정부시 시내버스
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직행좌석 1500 G6000
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3 5 7 8 10
10-1 11 12-5 23 25
25-1 34 35 36 39
39-4 72-1 111 133 360
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파일:의정부10-1(1).png 파일:10-1_1671.png
BS106 F/L 2008년식.[1] NEW BS106 2018년식.
파일:의정부10-1저상.png 파일:의정부10-1.png
BS110CN F/L 2010년식. 현재 111번으로 넘어갔다. 이상 '민락2지구 - 수유역' 시절의 모습. '송산동 - 도봉산역' 단축 후.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 기타 사건사고
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:의정부배경제거2.png 의정부시 일반시내버스 10-1번
기점경기도 의정부시 송산2동(의정부공영차고지)종점서울특별시 도봉구 도봉2동(도봉산역광역환승센터)
종점행첫차05:30기점행첫차06:05
막차23:30막차00:00
평일배차15~25분주말배차20~30분
운수사명명진여객인가대수8대[2]
노선의정부공영차고지 - 송산주공2.5.6단지 - 어룡역.롯데마트 - 송산주공7단지 - 산들마을1단지동문 - 산들마을4단지 - 민락주공2단지 - 청구아파트 - 만가대사거리 - (신평화로, 동일로 직통) - 도봉산역광역환승센터

2. 개요

명진여객에서 운행하는 일반시내버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 10-1번은 2006년에 10번에서 분리신설되었다. 명진여객에서 운행했으며, 10번의 '송산주공1.9단지 - 경기도청북부청사 - 홈플러스 - 신곡지구' 구간 대신 '의정부초교 - 신곡주택 - 장암지구 - 회룡역 - 도봉산역' 구간을 경유했다. 2006년초 당시 신차(글로벌 900 CNG 차량)[3]를 투입해서 굴렸다.
  • 이전 버전에는 20번을 없애고 10-1번을 만들었다고 적혀 있었으나 두 노선은 함께 있었다. 20번이 폐선된 시점은 07년 하반기~KD인수 전후다.
  • 당시에는 107과의 경쟁을 위해서 신차까지 투입했을 정도로 명진여객에서 밀어주던 노선이었다.
  • 하지만 수요가 너무 없어 신설 2년 만에 2대 운행으로 추락하고 만다. 2008년에 평안운수에서 신평화로를 경유하는 10-1번을 신설했다. 노선은 현재와 같으며, 번호만 겹칠 뿐 서로 다른 노선이었다.
  • 2009년 초에 명진여객 10-1번이 평안운수 10-1번으로 흡수되었다. 운행은 두 회사가 공동 배차로 하게 되었다.
  • 이후 얼마 못 가서 2009년 3월에 명진여객 단독 운행으로 바뀌었다. 그리고 이 때부터 자일대우버스 차량이 투입되기 시작했다.
  • 그 후 구형 차량이 대차되면서, 성남 출신 로얄미디들이 다녔다. 그 후 막장화 되가던 9번과의 차돌리기를 통해 경기운수 출신 로얄시티들이 다니기 시작했다. 거기다가 배차간격도 많이 줄어들었으며, 손님도 늘었다.[4]
  • 그리고 2014년, 민락2지구로 연장되어 수요가 더 늘어났다. 다만 너무 민락1지구를 돌아간다는 민원이 많았고 민락2지구에서 이미 사람들이 다 착석하여 민락1지구 승객들은 무조건적으로 입석으로만 가야 하는 일이 자주 일어나 이용에 불편이 많았다.
  • 이를 해결하기 위해 2015년 3월 9일에 민락2지구에서 바로 국도로 진입하는 10-2번이 신설되었다. 또한, 10-2번 신설로 인한 민락2지구 승객감소를 방지하기 위해 10-1번은 수유역으로 연장되었다. 대신 37번의정부역으로 잘렸다가 이후에 수요 부족으로 5월 9일에 폐선되었다.
  • 2017년 7월 27일에 10-2번 노선이 변경되면서, 3대가 1-1번에서 차출되어 증차되었다. 이후 10, 111번과의 차량이동을 통해서 상당수의 차량을 저상버스로 교체했다.
  • 2018년 10월 1일부터 10-2번과 함께 의정부BRT 개통으로 BRT차선을 이용하게 되면서 쌍암사입구, 장암역삼거리, 도봉차량기지앞 정류소를 무정차 통과하게 되었다.
  • 2019년 4월 8일에 민락2지구 구간과 '수유역 - 도봉산역' 구간이 단축되어 '송산동종점 - 도봉산역 광역환승센터'로 변경되었다. 사실상 민락2지구 연장 이전으로 되돌아 가는 셈이다. 동시에 5대가 감차되었으며, 각각 111번 1대 증차와 10-3번 4대 증차로 이어졌고, 저상버스는 모두 111번으로 이동하게 되었다. 운행대수는 10대로 고정되었다.관련 게시물
  • 2019년 11월에 다시 7대로 감차되었다.

4. 특징

  • 만가대부터 도봉산역까지 신평화로를 통해 바로 가준다. 때문에 신곡동으로 돌아가는 107번보다 훨씬 빠르며 의정부 송산동 지역에서 회룡역까지 빙빙 돌아가는 의정부 경전철보다도 빠르게 서울로 진입할 수 있다. 안 막히면 도봉산역~민락동 구간이 15분이다.
  • 10-2번과 달리 송산주공아파트(2.5.6.7단지)와 어룡역을 한 바퀴 돌고 가니 주의.
  • 예전에는 10번보다 수요가 적었지만 의정부경전철 신설과 민락2지구 입주로 인해 지금은 수요가 10번을 압도한다.
  • 1-2번을 경기여객으로 넘기는 과정에서 10-1번에 중형차들이 많이 투입되면서 중형 6: 대형 2 비율로 다니고 있다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금 승차시 목적지를 말해야 한다.

4.1. 기타 사건사고

  • 2017년 6월 13일에 트럭과 신곡동에서 사고가 나는 바람에 기사가 크게 다쳤으며, 이후 병원으로 후송 도중 숨졌다고 한다. 관련 기사

5. 연계 철도역


[1] 경기상운 30-5번(출고 당시에는 하남시내버스) → 대원운수 출신 차량으로, 10-2번으로 이동된 후 2019년 1월에 NEW BS106 NGV로 대차되었다.[2] 실제로는 7대 운행.[3] 72바 1329~1331[4] 기존에 다니던 글로벌900은 모두 1-2로 이동했고, 로얄미디는 9번에서 다니다가 10-2로 넘어갔다.