최근 수정 시각 : 2021-04-04 18:13:35

의정부 버스 203

파일:의정부시 CI.svg 의정부시 시내버스
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 기타 사건사고
5.1. 코로나19 확진자 탑승
6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:의정부시 CI_White.svg 의정부시 마을버스 203번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:의정부 203 임시 노선도.png
기점경기도 의정부시 금오동(성모병원)종점경기도 의정부시 장암동(아일랜드 캐슬)
종점행첫차05:05기점행첫차05:40
막차23:40막차00:15
평일배차7~11분주말배차8~14분
운수사명용현교통인가대수12대[1]
노선의정부 성모병원 - 벽산블루밍, 거성아파트 - 홈플러스 - 효자중,고등학교(상행)/경기도청 북부청사(하행) - 송산주공 1,9단지 - 용현 산업단지 - 어룡역 - 송산역 - 용현현대아파트 - 탑석센트럴자이 - (금신로 직통) - 발곡중학교 - 회룡역 - 망월사역 - 롯데아파트 - 아일랜드 캐슬

2. 개요

용현교통에서 운행하는 마을버스 노선으로 의정부성모병원아일랜드캐슬을 잇는다. 왕복 운행거리는 약 24.7km이며 의정부 마을버스 노선 중 가장 많은 이용수요를 보이는 노선이다.

3. 역사

  • 1990년대에 신설되었다. 이 때는 롯데마트 의정부점에서 롯데, 신도아파트까지 가는 노선이었다. 이 당시에는 겨우 7대로 운행했다.
  • 금오지구가 조성되면서, 2003년에 롯데마트에서 경기도청북부청사, 홈플러스 의정부점까지 연장되었다. 이 때는 북부청사에서 바로 내려와 홈플러스, 효자 중/고를 찍고서 다시 되돌아갔다. 동시에 11대로 증차.
  • 이후 2005년에 금오동 벽산아파트까지 연장되었다.
  • 2012년에 의정부 성모병원까지 연장되었다.
  • 2013년에 하행만 경유하던 용현산업단지, 의정부 문화원 구간이 상행도 경유하게 되었다.[2][3]
  • 2017년 12월, 의정부시 마을버스 최초로 일부차량에 LED 전광판을 장착하였다.
  • 2018년 3월, 1대 감차되었다. 감차분은 203-1번 증차에 이용되었다.
  • 2018년 3월 1일 ~ 6월 30일 동안은 경기도청북부청사 리모델링 공사로 인하여 하행인 상록A → 경기도청북부청사 → 홈플러스 구간이 상록A → 래미안진흥A 정문 → 경기도청북부청사역 → 홈플러스 구간으로 운행했었다.
  • 2018년 7월 16일부터 장암동 아일랜드캐슬까지 연장되어 운행한다.
  • <경기도청 북부청사 앞 경관광장 지하주차장> 조성 공사로 인해 2020년 7월 1일(수)부터 준공 시까지 ‘경기도청 북부청사 앞~부용천 구간’ 도로가 통제 됨에 따라 우회운행한다.[4] 본 노선은 의정부성모병원 방향 한정 효자중.고등학교(08-237), 경기도청북부청사(08-224, 08-220) 정류소 대신 효자중.고등학교(08-236), 금오주공3단지(08-225), 홈플러스(08-222) 정류소에 정차한다.[5]
  • 203-2번 을지대병원 경유로 인하여 1대가 감차되어 203-2번으로 이동했다.

4. 특징

  • 의정부시 마을버스 중 가장 많은 이용객을 자랑하는 노선이다.
  • 지선인 203-1번203-2번과는 ‘장암주공2.5단지 - 아일랜드캐슬’ 구간이 100% 동일하다.[6] 차이는 203번은 신곡현대아파트 부근에서 지름길이라고 할 수 있는 금신로[7]를 타고, 203-1과는 한라비발디아파트에서 분기, 203-2와는 탑석센트럴자이에서 분기한다. 203-2번과는 이후 ‘신도브래뉴아파트 - 용현산업단지’ 구간에서 잠깐 만난다.
  • 203-1, 203-2와 달리 신곡고가 - 신곡IC 구간을 무정차 직통운행하기 때문에, 약 5분가량 빠르다. 하지만, 신곡IC - 장암주공5단지 구간이 정체될 경우 203-1, 203-2가 빠르기도 하다.[8]
  • 어룡역-탑석역 구간에서 회룡역까지 가는데 빙빙 돌아가는 의정부 경전철과 달리 ‘어룡역 - 탑석역’에서 ‘발곡역 - 회룡역’까지 일부 구간 무정차 운행하기 때문에 소요시간 측면에서더 빨라 의정부 버스 10-1과 더불어 경전철의 수요를 빼앗고 있다.
  • 용현 현대아파트 구간은 203-1번과 함께 203번의 주 단독수요 구간이다.
  • 용현교통 본사와 가까운 용현초교 정류소에서 점심쯤에 오전 기사가 오후 기사와 교대한다. 대게 성모병원 방향 정류소에서 진행하나, 여타 사유로 교대시간을 놓쳤거나, 그 외의 사유로 인해 성모병원 방향에서 진행되지 못할 경우 오전 기사가 성모병원까지 갔다가 회차하여 반대편 용현초교 정류소에서 교대한다.[9]
  • 호원동 ~ 금오지구, 성모병원 간 장거리 수요는 거의 없었으나, 10번의 지속적인 감차와 폐선 결정으로 인해 승객이 점차 늘어나고 있다.
  • 본래 기아자동차기아 코스모스(1997~1999년 도입분)를 운행했으나[10], 2003년에 BM090을 증차분으로 도입한 것을 시작으로 [11] 2005년에 BS090 천연가스버스를 운행하며 전 차량 대우버스로 다니던 시절도 있었다. 그러나 2013년을 기점으로 차량대차가 이뤄져서 현대 그린시티를 도입했다.
  • 2013~2014년 쯤 부터 기사들의 차랑위치 보고를 위한 무전기 사용이 시작되었다가, 실시간 위치공유가 활성화되고 GBIS에 마을버스 노선이 등록되면서, 무전기 사용이 뜸해지는 등 거의 사용하지 않는다. 차량 보고도 하며, 심심할 때 담소도 하는 편이었다. [12]
  • 202-1번과 203번은 기점과 종점이 같다. 두 노선을 환승하면 의정부시를 한 바퀴 돌 수 있다.
  • 기사에 따라 운전 스타일이 다르기 때문에, 소요시간의 차이가 큰 노선이다. 앞차와 뒷차가 붙어있거나, 앞차의 저속으로 인해 뒷차가 일부러 신호를 놓치는 등의 경우가 있다. 또, KD그룹으로 이직하기 위해서인지 일부로 추월을 하지 않는 경우도 있고, 반대로 선진그룹 노선들도 추월하는 경우도 있다.
  • 평일 기준으로 배차간격이 심하게 깨져 뒷차는 붙어 오고 앞차는 회룡역 혹은 장암동 이북구간, 심하게는 용현동을 운행하고 있을 시 해당 차량은 경우에 따라 세 가지의 경우로 공차회송한다.[13]

5. 기타 사건사고

5.1. 코로나19 확진자 탑승

  • 의정부#1로 분류된 코로나 확진자가 본 노선에 탑승하였다. 하지만, 이미 직접 부시장님께서 진행하신 방역은 마무리되어 크게 주의하거나 할 필요는 없을 것 같다.[17][18] 관련 뉴스
  • 의정부#1 확진자가 코로나19 집중전파기간임에도 불구하고, 의정부 구석구석을 많이 활보한 영향[19]으로, 많은 시민들이 해당 확진자에 대한 반감이 많으며, 확진자가 이용했던 가게들은 손님이 폐업위기에 처할 정도로 줄었다. 본 노선은 폐업까지는 아니나, 해당 확진자의 영향을 받아 승객이 꽤 줄었다가[20] 최근 들어서 조금씩 회복되고 있다.
  • 의정부#1 확진자 동선 공개 이후, 본 노선 소속 모든 차량에 다음과 같은 안내문을 부착하였다. 급격히 줄어든 수요층의 불안감을 해소하기 위함이 목적인 듯 하다.
    {{{#!folding [ 관련 안내문 펼치기 · 접기 ]
코로나19” 관련 안내문
항상 저희마을버스를 이용해주셔서 감사드립니다.저희는 매일 2~3회씩 버스안을 방역소독을 철저히하고있으며 보건소및역학조사팀에서도 일상적인 운행을 하여도 괜찮다고 합니다. 이용하시는데 불편없도록 최선을 다하겠습니다. [21]
(주) 용현교통
}}}
  • 시간이 지나며 수요가 다시 회복되고 있었으나, 최근 이태원 클럽 집단감염과 연계된 의정부#38 확진자가 본 노선에 탑승함에 따라 수요가 다시 줄었다. 이후 다시 시간이 지나며 회복되었고 현재 평시와 비슷한 운행과 수요를 유지중이다.
  • 본사 소속 2011년식 BS090 F/L NGV 2대가 모두 20년식 BS090 디젤로 대차되어 스티킹까지 마쳤으나[22] 코로나19로 인해 수요가 감소하여 투입되지 못하고 번호판을 달지 않은 채 방치되어 있었다. 하나 이후 원래 수요로 점차 회복되면서, 2020년 6월 5일부로 2대 중 1대가 본 노선에서 운행하기 시작했다. 나머지 1대도 203-1번에 투입되어 운행하고 있다.

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

파일:의정부시 CI.svg 금오지구 연계 버스
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민락2지구 방면 11 23-1 206
G6000 G6100
고산지구 방면 G6100
의정부 시내[1] 방면 1-1 1-3 11
21 23-1 72
72-3 202-1 205-1
206 8409 8906
장암동·회룡역 방면 72 72-1 72-3
202-1 203 206-1
3100 8401 8409
가능동·녹양동 방면 11 21
23-1 205-1 8906
신곡동·송산동 방면 206-3
도봉산역 방면 72 72-3
노원역 방면 72-1 3100
광나루역·강변역 방면 1-1 1-3
잠실역 방면 G6000 G6100
강남역·양재역 방면 3100
양주시 방면 8906
포천시 방면 72 72-3 3100
구리시·남양주시 방면 1-1 1-3 21
8401[2] 8409[3]
부천시·안양시 방면 8906
수원시 방면 8401 8409
{{{#!folding [각주 보기] }}}}}}}}}

[1] 의정부역, 제일시장, 부대찌게거리를 지칭[2] 불암산영업소, 구리영업소 경유[3] 불암산영업소 경유


[1] 코로나19로 인한 승객 감소의 영향으로, 평일 기준 11대만 운행한다.[2] 기존에는 산단로 끝까지 올라갔다가 우편집중국에서 송산주공 1,9단지로 운행(상행)과 송산주공 1,9단지에서 롯데마트로 운행(하행)이 나뉘어져서 다녔었다.[3] 이 구간은 203번이 롯데마트 기점일때 용현산업단지 통근을 위해서 생긴 P자형 경로로 이후 기점이 연장된 후에도 2013년 까지 변경없이 운행되었다.[4] 이 공사로 인해 우회운행을 하는 노선은 이 노선 말고도 23번, 72번, 72-1번, 72-3번, 3100번이 있다.[5] 여담으로, 정류소마다 이와 관련된 안내문이 부착되어 있는데, 이미 폐선된 10번도 우회운행을 한다고 안내되어 있다. 하나 폐선되어 운행하지 않으므로, 괜한 혼란이 없기를 바란다.[6] 그래서 세 노선이 모두 모일 경우 장암동 방면으로는 별로 추월을 안하지만, 아일랜드캐슬 방면으로는 앞차가 정차할 경우 뒷차 먼저 보내서 비교적 오래 쉬라고 배려하는 케이스가 비일비재하다. 하지만 눈치 없는 기사는 기다린다. 주요 추월구간은 장암주공2.5단지, 발곡중학교, 회룡역~망월사역 구간이다.[7] 신곡고가를 타고 올라가 신평화로의 신곡IC와 만나는 사거리에서 우회전 후 아파트단지 사이로 난 언덕길을 타고 내려온다. 언덕길을 내려오면 203-1번과 203-2번 버스와 같은 길로 회룡역 방향으로 진행한다. 본래 203-1, 203-2도 동일경로로 가다가 장암우성아파트를 경유하여 회룡역 방면으로 다녔으나 각각 2004년과 2006년에 시민로ㆍ동일로 경유로 변경.[8] 이전에는 정체가 있더라도 203번이 빨랐으나, 차량 성능이 높아지면서 정체가 있을 경우 별 차이가 없다.[9] 단, 교대의 영향으로 성모병원 방향 한정 용현초등학교 사거리에서 무조건 한 신호를 놓칠 수밖에 없다.[10] 본래 코스모스 기본도색으로 다녔으나, 민락지구를 훑고 내려오는 203-1번이 분리되자, 기존의 도색을 버리고 또 다른 코스모스 기본도색을 칠해서 다녔다. 203번은 상단의 도색을, 203-1번은 녹색과 백색을 칠하고 다녔다.[11] 단 BS090 이후론 코스모스 대차분[12] 이 당시에는 성모병원, 홈플러스, 효자중, 의정부세관, 롯데마트, 천지연 사우나, 306보충대, 우회간선도로, 발곡중, 회룡역, 망월사 경유시 무전으로 보고하며, 보고시 '성모', '홈플', '효자', '세관', '롯데', '천지연', '306' 또는 '보충대', '간선', '발곡', '회룡'으로 줄여서 말하며 망월사는 종점 출발이기 때문에 '망월사 OO분 간격으로 출발합니다!'라고 말한다. 위치를 말하기 전에는 차량번호 뒷자리 2개를 말하며 위치를 말한뒤 A 또는 B라고 말하는데 A는 상행, B는 하행을 의미한다.[13] 주말은 편도로 성모병원, 용현동, 망월사역 3대 운행이더라도 정상 배차간격이므로 예외.[14] 2011년식 BS090 F/L NGV 차량의 말년 때 이 현상이 두드러지게 일어났다.[15] 경우에 따라 신곡현대아파트 정류소부터 정차하는 경우도 있다.[16] 이 경우 뒷차는 최소 발곡중학교까지 공차회송 하게 되며 이미 이 차량을 위해 앞차는 아일랜드캐슬에서 최대 대기를 한 상태이므로 배차가 꼬여 앞차의 앞차 순번을 받아 운행하게 된다.[17] 그만큼 203번 노선이 잘 구성되었다는 반증도 된다. 203번 노선은 골목을 누비는 양이 적고, 회룡역과 많은 아파트 단지들, 홈플러스 등 큰 수요층이 있는 구간을 운행하기 때문이다.[18] 여담으로, 코로나 확진자 탑승 이후 손소독제를 차내에 배치하고, 하루 3번 버스 내부를 방역하지만, 승객이 크게 감소했다. 심하면 3대 연속으로 1명만 탑승하기도 하며, ‘송산새마을금고 - 발곡중학교’ 구간을 평시인데도 승객이 없어 신호가 걸리지 않기도 했다. 마치 자가용 전세버스. 이로 인해 배차간격도 늘어났으며, 2011년식 BS090 F/L 가스차량 대차분 1대가 본 노선에 투입 예정이었으나 투입되지 못하고 차량 번호판도 달지 못한 채 203번 스티킹을 한 채로 차고지에서 계속 대기중이다.[19] 이동 경로는 관련 뉴스 참고[20] 해당 사건 이후 10분 내외던 배차간격이 최대 20분까지도 나타나고 있음[21] 띄어쓰기 등 문법에 관련해서는 버스 내부에 붙어있는 안내문과 동일하게 작성하여 오류가 있을 수 있음.[22] 1대는 203번 스티킹, 나머지 1대는 203-1번 스티킹을 한 상태이다.