최근 수정 시각 : 2020-03-01 15:59:50

의정부 버스 360

파일:의정부시ci stroke8.png 의정부시 시내버스
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직행좌석 1500 G6000
시내일반 1 1-1 1-5 1-6 1-7
3 5 7 8 10
10-1 11 12-5 23 25
25-1 34 35 36 39
39-4 72-1 111 133 360
출퇴근형 10-3 1-1출근형 23-1통학 25-2
마을 201 201-1 202 202-1 203
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직행좌석 1500 G6000
일반시내 1-1 5 7 10
10-1 10-2 10-3 12-5
34 36 39 39-4
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광역급행 M7106 M7119 M7129 M7646
M7731
직행좌석 1000 1001 1082 1100
1200 1500[A] 1900 3300[B]
9700[C]
일반좌석 85 108 830 870
871 921
시내일반 11 55 66[A] 72
77 82 85-1 88
95 96 97[A] 100[A]
333[A] 733[A] 790 799[A]
850 888 999
맞춤형 60
[A] 고양시 관외 출발 노선 / [B] 수도권 통합 요금 미적용 / [C] 명성운수 소속 한정
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광역급행 M7145 M7412
경기순환 8109 8407
직행좌석 200 2000 3200[A] 9600
9700[B] 9710 9710-1
시내일반 3 10 17 19
19-1 30 31 33
33-1 34 38 52
56 70 80 90
92 150 360 567
600 900
마을 15-1 065
맞춤형 20 20-1 313 313-1
[A] 수도권 통합 요금 미적용 노선 / [B] 대원고속 소속 한정
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파일:external/s-media-cache-ak0.pinimg.com/3e463eca78fc7f5522b108ab4203a13a.png 양주시 진입 관외 시내버스
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경기순환 8109[B]
간선 108 704
시내일반 5 7 8 23
25 25-1 25-2 34
35 36 37-1 38
39 39-4 51 51-1
52 52-1 52-2 52-3
53-1 53-4 53-5 53-6
53-7 53-8 53-10 53-12
53-13 54 62 133
360
맞춤형 15 90-2[A] 90-3[A]
마을 052 067
양주시 면허 버스 목록
[A] 양주시를 경유하나, 관내 정류장이 없음 / [B] 양주영업소만 정차
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대성여객이 운행하던 시절. 2003년 촬영.[1] 신성교통이 운행하던 시절. 현재 25-1번으로 이동.
파일:360_global900.png 파일:IMG_7142(Uijeongbu_360_1234).jpg
2008년식 글로벌900 F/L 차량.[2] NEW BS106. 1-1번 출신.
파일:명진360번_크롬시티.png 파일:DSC00896.png
BS106L F/L 차량. 대원고속 65번 2504호 → 1-1번 출신. 그린시티 2012년식. 현재 25번으로 이동. }}}
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:의정부배경제거2.png 의정부시 일반시내버스 360번
기점경기도 의정부시 금오동(금오중)종점서울특별시 은평구 대조동(불광역)
종점행첫차05:05기점행첫차06:05
막차22:30막차23:30
평일배차15~25분주말배차20~30분
운수사명명진여객인가대수9대
노선금오중학교 - 의정부버스터미널 - 의정부중앙역 - 가능초등학교 - 울대고개 - 쌍용관사 - 송추검문소 - 장흥 - 일영유원지 - 삼하리 - 비석거리 - 효자동주민센터 - 구파발역 - 연신내역 - 양광교회 - 불광역(회차)

2. 개요

명진여객에서 운행하는 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 약 53.3km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 예전에는 대성여객에서 운행하였으나, 대성여객이 신성교통에 합병된 2004년에 신성교통으로 이관되어 운행을 하였다. 이후 신성운수가 설립되면서 신성운수로 이관되었다.
  • 원래는 36번이었으나 의정부 36번과 헷갈릴 수 있어서 360번으로 변경했고 차량 구성도 대형 차량에서 중형 차량 위주로 바뀌었다. 34번과 마찬가지로 아웃 파주 노선이었다가 2013년 8월 분리된 고양시 면허의 신성운수 소속으로 바뀌면서 아웃 파주에서 벗어났다.
  • 2015년 7월 14일에 34번과 함께 명진여객에 매각되었으며, 동시에 기점도 불광동에서 금오중학교로 바뀌었다. 그래서 현재는 동사 25번, 25-1번과 함께 대원여객 106번 종점에서 주박하고 신성 시절에 경유했던 경기도교육청 북부청사는 이제 경유하지 않으며[3] 금오중학교에서만 타야 한다.[4]
  • 2018년 4월 9일에 양 방향 막차가 1시간씩 앞당겨졌다. (의정부 22:00, 불광역 23:00) 관련 게시물
  • 2018년 7월 1일에 양 방향 막차가 30분씩 늦춰졌다. (의정부 22:30, 불광역 23:30)

4. 특징

  • 34번과 기종점이 같으나 이 노선은 의정부에서 출발하여 송추에서 합류한 다음, 일영, 장흥 경로[5]로 운행되어 구파발에서 다시 합류하여 불광동으로 가는 노선이다.
  • 교외선을 대체하는 노선이기도 하다. 송추, 온릉, 장흥, 일영역과 연계되고 있으며 고작 하루 6회 다녔던 교외선 열차에 비하면 자주 오는 편이다. 덕분에 교외선의 몰락을 가져온 노선이기도 하다. 다만 고양시와의 연계는 부족한게 아쉽다.
  • 이 노선은 평일에는 그다지 수요가 나오지 않으나, 주말이 되면 34번과 함께 오봉산, 북한산 등산객 수요와 송추, 장흥, 신흥, 일영유원지, 삼하리 일대에서 수요가 많아진다.진짜 많다 북한산의 경우 평일에도 수요가 약간 있으나, 일영이나 장흥의 경우 평일에는 별로 이용할 사람이 없으니... 게다가 은평 롯데몰이 생기면서 외곽지역에서 구파발로 가는 수요까지 등판하였다. 상하행선 양방향 가축수송 거기에 지축지구가 개발되며 출근 시간대는 가축수송화되고 있다(...).
  • 의정부구간이나 송추에서 구파발이나 연신내역, 불광역으로 갈 때 34번을 이용해도 시간은 비슷하다. 북한산의 경우 평일에도 수요가 있는 편이기 때문에 34가 거리가 더 단축돼도 평일에는 일영구간의 구간수요가 상당히 저조한(...) 360과 소요시간이 비슷한 듯 하다.
  • 또한 고양시, 운정신도시나 수색에서 의정부시로 가는 수요[6]도 나온다.[7] 물론 구파발역, 연신내역에서 환승저항은 숙지해야 한다.[8] 동사(同社) 34번에도 설명되어 있어 이 문서에서는 자세한 설명은 생략한다.
  • 한 동안 전산상으로는 7211번이 정차하는 불광역 가변차로 정류장,(서울시 ID 12-103),에 정차하는 것으로 나왔으나, 실제로는 예나 지금이나 무정차 통과하며, 노선도 역시 정류장에 부착되어 있지 않다. 운행사원에 따르면 차로변경 문제로 정차하지 않는다고 한다.
  • 신성운수에서 양도받은 노선이라 그런지 현대버스가 상당히 많았다. 그리고 106번 종점에 가스충전소가 없기 때문에 전 차량 디젤차로 다닌다.
  • 명진여객 이관 전부터 1대 빼고 전 차량 2012년식 그린시티였으며 1807호만 유일한 2008년식 글로벌900 F/L 이었지만 1-2번으로 넘어가고 8년만에 대형버스가 넘어왔다.[9] 그 이후로 10-5번을 신설로 그린시티 3대를 빼주면서 대형차 3대를 더 들여왔으며 또 그린시티 1대를 1-2번으로 보내고 대형차 1대를 더 가져와 모든 차량이 대형차량으로 교체되었다. 그리고 NEW BS106 3대(1232, 1234, 1253)는 휴대폰 충전기가 설치되어 있지만 전부 다 고장으로 작동이 되지 않는다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차 시 목적지를 말해야 한다.

4.1. 시간표

2019년 5월 10일에 촬영한 것이다. 의정부 출발시각만 나와 있다. #

5. 연계 철도역


[1] 2012년에 현대 저상버스로 대차되어 900번에서 운행중이다.[2] 1-2번으로 이동했다가 경기버스 74번 3846호 출신 NEW BS090 2015년식으로 대차되었고 이후 10-1번으로 이동했다.[3] 심지어 대원여객 본사 차고지에서는 공항버스 외에는 무조건 공차회송한다[4] 경기도교육청 북부청사를 경유하지 않는 게, 기점인 금오중학교에서 내려서 금오사거리를 거쳐 조금만 걸어가도 교육청이 코앞이기 때문에 굳이 버스를 기다리며 환승할 필요가 없기 때문이다.[5] 이 경로로 가는 버스로는 350번이 있었다. 일전에 광적주공아파트까지 운행했던 351번도 있었으나 사실상 통합에 가까운 변경을 한 뒤 GBIS에서도 삭제되어 최종 폐선되었다. 350이 없어진 현재는 19번이 같이 다닌다.[6] 주로 의정부지방법원·검찰청, 경기도청 북부청사, 경기북부병무지청, 도봉산 수요이다.[7] 고양시나 운정신도시의 경우 수도권 전철 3호선을 이용해 구파발역, 수색의 경우 서울 지하철 6호선을 이용해 연신내역에서 환승하면 편리하다.[8] 그러나 그 환승저항도 크진 않으니 이용하는 데 큰 문제는 없다.[9] 이 때 넘어온 차량은 21번 경기운수 이관으로 보내졌다. 그리고 크롬시티가 들어왔다.[10] 불광동 방향 3번 출입구, 금오중학교 방향 의정부여고 정문 앞 정차[11] 지축동에서 하차 후 고양사업단 방향으로 진입하여 도보 10~15분[12] 불광동 방향 3번 출입구(롯데몰 은평점 부지), 의정부 방향 2번 출입구, 복합환승센터 앞에서 정차[13] 은평-서대문 중앙차로에서 정차[14] 34번과 반대 방향(서부터미널 - 양광교회 - 불광역)으로 회차하면서 경유[15] 불광동 방향 찌개거리 입구, 금오중학교 방향 1번 출입구 정차[16] 의정부버스터미널에서 하차 후 도보 6분[17] 송추유원지.송추매표소.송추역에서 하차 후 도보 3분[18] 신흥유원지에서 하차 후 유원지로로 진입하여 도보 10분[19] 장흥에서 하차 후 권율로(장흥면사무소 방향)로 진입하여 도보 10분[20] 일영역에서 하차 후 삼상초등학교 방향으로 도보 7분