최근 수정 시각 : 2021-04-30 22:16:35

의정부 버스 23

파일:의정부시 CI.svg 의정부시 시내버스
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신곡동 경유 시절. 용현동 경유로 변경 이후.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 신곡동 운행 시절4.2. 용현동 변경 이후
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:의정부시 CI_White.svg 의정부시 일반시내버스 23번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:의정부 23 노선도.png
기점경기도 의정부시 민락동(민락동차고지)종점경기도 양주시 장흥면 부곡리(송추종점)
종점행첫차05:20기점행첫차06:20
막차22:50막차23:50
평일배차20~30분주말배차20~30분
운수사명평안운수인가대수17대
노선민락동차고지 - 용암마을16단지.민락라디언트캐슬 ((하행) 민락센트럴아파트.용암마을15단지) - 벌말.송양고.양지마을아파트 - 민락2지구대우푸르지오아파트 ((하행) 양지마을8단지.민락푸르지오아파트 -> 송양고등학교 ) - 이마트 - 청구아파트 - 탑석역 - 탑석센트럴자이 - 영석고 - e편한세상신곡파크비스타 - 제일시장입구 - 의정부역.동부광장 - 경기도립의정부병원 - 흥선광장 - 안골 - (→ 경민대학교 →) - 동명빌라 - 울대고개 - 송추역 - 느티나무 - 우남아파트 - 부곡1리마을회관 - 송추종점 - 부대앞(회차)

2. 개요

평안운수에서 운행하는 시내버스 노선으로 민락동차고지(민락2지구)와 가능동, 송추(송추역, 부곡리)을 잇는 노선으로 왕복 운행거리는 42.4km. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 본래 중앙로를 경유했으나 행복로로 바뀐 이후 한화생명입구, 구터미널을 경유하는 것으로 변경되었다. 동사 1, 1-5, 11번도 비슷한 과정을 거쳤다. 그리고 당시 민락2지구가 개발되는 중이라 민락1지구까지만 운행했었으며 대원여객 궁촌마을 차고지를 이용했었다. 수요가 여러모로 늘면서 3-1번을 흡수하고 2번에서 차를 빼와 6대가 증차되어 17대로 다녔다.
  • 2013년 6월, 민락2지구로 연장되었다.
  • 2015년 9월 21일에 10번의 민락동 구간이 단축되어 의정부세관에서 바로 북부청사로 가던 것이 효자중.고교와 홈플러스를 거쳐 가도록 변경되었다. 관련 게시물
  • 2018년 3월 1일 ~ 6월 30일 동안은 경기도청북부청사 리모델링 공사로 인하여 홈플러스 - 북부청사 - 드림벨리(과학도서관) 구간이 홈플러스 - 드림벨리 정문 - 드림벨리(과학도서관) 구간으로 우회해 운행했었다. 위의 드림벨리 정문은 206번이 정차하는 마을버스 정류장이다.
  • <경기도청 북부청사 앞 경관광장 지하주차장> 조성 공사로 인해 2020년 7월 1일(수)부터 12월 13일(일)까지 ‘경기도청 북부청사 앞~부용천 구간’ 도로가 통제 됨에 따라 우회운행했다.[1] 본 노선은 경기도청북부청사(08-215, 08-219, 08-220) 정류소 대신 드림밸리아파트(08-589, 정류소ID 없음) 정류소에 정차했다.[2]
  • 2020년 12월 14일부터 11번이 본 노선의 의정부역 - 신곡동 - 홈플러스 - 산들마을 구간을 대체운행하게 됨에 따라, 1번, 3번처럼 용현동 구간을 통해 의정부역 쪽으로 운행하도록 변경되었다. 추가로 1번, 3번과 다르게 송산농협과 탑석역을 경유한다. 동시에 민락2지구 구간이 6자 선형으로 약간 변경되었다. 관련 게시글
  • 2021년 4월 1일부터 용암마을입구 / 양지마을후문입구 구간을 미정차하고 양지마을8단지와 송양고등학교를 경유시켜 ㄷ자 노선으로 개편하였다.

4. 특징

4.1. 신곡동 운행 시절

  • 의정부역이 정확히 노선의 중간 지점인데, 이 곳을 기준으로 민락동 방향은 굴곡이 많지만, 부곡리 방향은 거의 곧은 선형을 보인다.
  • 예전에는 로얄시티저상버스가 같이 있었으나, 36번[3] 등과 차량 맞교환이 있었고 현재는 3번과 같이 대부분의 차량이 저상버스로 구성되어 있다. 2015년 9월 전후로 준저상버스 차량이[4] 35번으로 이동하여 모든 차량이 저상버스인 노선이 되었으나, 2016년 2월에 2009년식 BS106 한 대가 들어왔다. 그리고 2018년식 NEW BS106도 한 대 들어왔다가 2020년 8월 다시 전차량 저상버스로 운행한다.
  • 일부 차량의 상태가 매우 좋지 못하다. 아무래도 고개를 넘고, 좁은 길을 저상버스로 운행하고 대부분 10년이상 된 차량이다보니 그런 듯 하다. 같은 차량성격을 가진 동사 3번, 35번 역시 차량상태가 좋지 못하다.
  • 2017년 12월, 모든 차량 LED 전광판이 새 전광판으로 교체되었다. 이로 인해 전광판의 자막 폰트와 크기가 수정되었다.
  • 1-8번 개통의 여파로 16대에서 11대로 5대가 감차되었다. 이로 인해 배차간격이 기존 10~20분 간격에서 30~45분으로 많이 늘었다.[6]

4.2. 용현동 변경 이후

  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 종점은 704번이 소속된 송추차고지에서 좀 더 북쪽에 있다. 그 곳에서 계속 북쪽으로 가면 19번 종점이 나오지만, 배차간격이 매우 길고 고갯길이라 시간이 잘 맞아야 연계가 가능하다.
  • 종점인 "부대앞" 정류소는 승하차가 불가능하다. 이 정류소 부근에 있는 어느 회사가 이 곳에서 승하차를 하지 말라고 해서 그렇게 되었다. 즉 이 정류소는 가상 정류소의 역할에 가깝다.[7] 때문에 혹시 이 부근에서 이 노선을 이용하려면 아래에 있는 윗가마골 정류소로 가서 이용해야 한다.
  • GBIS에는 206-5번이 정차하는 탑석역 아래 가로변 임시정류장에 정차한다고 되어 있으나, 사고 위험이 있어 100m 앞 203번이 정차하는 쉘터가 설치된 탑석역.한라비발디아파트 정류소에 정차한다. 또한 탑석역 쉘터 정류장으로부터 송산역 방향으로 약 170m 앞에 ‘한라비발디아파트’ 정류소가 설치되었다.
  • 노선 변경 전에는 제일시장앞 정류장에 하차하면 곧장 갈 수 있었지만, 변경 후에는 제일시장에 가려면 한화생명입구 또는 제일시장입구 정류장에서 하차하여 약간 걸어가야 된다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:의정부시 CI.svg 민락2지구 연계 버스
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고산지구 방면 1-8 1-9
206-5 G6100
금오지구 방면 11 206 206-1
G6000 G6100
의정부역 방면 3 11 23
35 206
회룡역·망월사역 방면 203-1 206-1
가능동·녹양동 방면 11 35 23-1
신곡동·송산동 방면 206-3
도봉산역 방면 1-9 10-2 10-3
107 1100
남양주시·당고개역 방면 1-8
노원역 방면 1-8 111 3600
신내역·상봉역 방면 G1200
잠실역 방면 G1300 G6000 G6100
강남역 방면 3600
서울역 방면 ####
파주시 방면 35
양주시 방면 23 35
G1200 G1300 ####
포천시 방면 3600 }}}}}}}}}


[1] 이 공사로 인해 우회운행을 하는 노선은 이 노선 말고도 72번, 72-1번, 72-3번, 203번, 3100번이 있었다.[2] 여담으로, 정류소마다 이와 관련된 안내문이 부착되어 있는데, 이미 폐선된 10번도 우회운행을 한다고 안내되어 있다. 하나 폐선되어 운행하지 않으므로, 괜한 혼란이 없기를 바란다.[3] 한때 저상버스의 비율이 80%를 넘어간 적이 있었는데 장거리 운행 등으로 퍼지는 경우가 많아서 일부 저상버스들을 35번과 이 노선으로 옮겼다.[4] 39번이 대량 감차되던 시절에 온 차량이다.[5] 다만 금오동의 경우 72번, 72-3번 등으로 의정부역까지 빠르게 이동할 수 있지만, 그 노선들의 긴 배차간격을 생각해보면 그게 그거다.[6] 물론 1-8번 개통의 여파 이외에도 코로나19로 인한 승객감소도 이유가 될 수 있다. 같은 회사의 다른 노선 차량들 내부에는 코로나19로 승객이 줄어 일부 감차운행을 한다는 안내문이 붙여져 있다.[7] 정차를 했다가 단속에 걸리거나 민원이 나오게 되면 운전기사에게 벌금이 부과된다고 한다.