최근 수정 시각 : 2022-06-17 16:31:26

경기광주 버스 60

파일:광주시 CI.svg 광주시 시내버스
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경기도 시내버스 목록
파일:60뉴비.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 외대 통학/방문 방법4.2. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:광주시 CI_White.svg 광주시 일반시내버스 60번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:경기광주 60 노선도.png
기점 경기도 광주시 송정동(광주차고지) 종점 경기도 수원시 팔달구 매산로1가(수원역.AK플라자)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:00
막차 22:50 막차 22:50
평일배차 출퇴근 15~25분/평시 25~40분 주말배차 35~60분
운수사명 대원고속 인가대수 22대[1]
노선 광주차고지 - 밀목사거리.광주시청앞 - 파라다이스아파트 - 광주시보건소 - 광주터미널 - 경기광주역 - 양벌리 - 매산리 특수전학교 - 외대사거리/왕산4리 - 매산사거리 - 문형리 - 능골(능원리) - 오산리 - 대지초등학교 - (죽전사거리 - 오리역, 오리역 U턴) - (→ 죽전역 →) - 수지구청 - 풍덕고 - 정평중 - 이마트수지점 - 성복역.롯데몰수지점 - 상현지구 - 광교마을.린병원 - 경기대후문 - 경기남부지방경찰청 - 창룡문 - 화성행궁 - 장안문 - 화서문 - 경인지방병무청 - 구 터미널 - 수원역

2. 개요

대원고속에서 운행하는 경기광주 ~ 모현읍(외대입구) ~ 오리역 ~ 수지구 ~ 수원역 간 시내버스 노선.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 경남여객신원여객에서 공동배차 하던 노선으로 35~40분의 나쁜 배차간격으로 운행하던 노선이었으나 1998년 3월, 경남여객 운행분을 대원고속이 인수하였고, 이후 신원여객이 공동배차에서 빠진 이후로 대원고속이 오리역 왕복 경유 추가 등 일부 조정을 거쳐 노선을 키워서 현재까지 큰 변화없이 운행중인 노선이다.
  • 수지로112번길이 폐쇄되면서 2016년 6월 11일부터 이마트수지점 경유로 변경되었다.
  • 2020년 1월 4일부터 송정동 도로가 송정지구 개발로 폐쇄돼 2021년 2월 21일까지 광주차고지에서 파라다이스아파트로 바로 가는 경로로 바뀌었다. 하행은 교육청 도로를 가다 밀목을 거쳐서 광주차고지로 유턴해서 갔다.
  • 2021년 2월 22일 부로 송정동 임시 도로가 개통되어 광주차고지에서 파라다이스아파트로 바로 가지 않고 차고지에서 밀목과 송정초교를 거쳐 파라다이스아파트로 가는 것으로 바뀌었다. 하행도 마찬가지로 차고지로 들어갈 때 송정초교와 밀목을 경유한다.

4. 특징

  • 운행경로를 단순하게 설명한다면 광주~용인~성남~수원을 지나는 노선이다. 수원역~죽전역~오리역~모현 투어를 하기 때문에 굴곡이 상당히 있는 편이기에 장거리 수요는 660번이 노선 단축이전까지 수원[2]~용인[3]~광주를 급행격으로 운행했고 보조했었다.
광주차고지 방향 수원역.AK플라자 방향
광주방면 수원방면
* 용인에서 광주로 넘어가려는 탑승객 입장에선 뫼비우스오리역 투어가 있겠지만, 수요를 위해 수지구에서 죽전사거리를 지나 오리역까지 왕복운행을 한다. 오리역을 갔다가 다시 되돌아온다는 것이다. 이러다 보니 해당 구간에서 행선판을 제대로 보지 않고 탔다가는 낭패보기 쉽다. 경남여객 운행 시절에는 오리역을 경유하지 않았지만, 대원고속에서 인수 이후 풍덕천, 죽전역에서 타는 승객을 더 모으기 위해 불법으로 노선 변경한 것이 정식으로 인정되어 현재까지 이어져 오고 있는 것이다. 게다가 현재 60번은 오리역 수요도 굉장히 많아서 쉽게 못건든다. 오리역 투어를 피하고 싶다면 59번을 타고 대지로로 진입하던가 한신.길훈아파트 정류장과 죽전역을 탄천을 건너서 도보로 이동[4]해서 이 노선같이 배차간격이 짧은 노선과 환승하는 방법이 있다.[5]
  • 300번과 함께 광주시~오리역 노선 중 하나이다. 단, 중간 경유지가 상당히 다르므로 주의해야 한다. 시간은 300번이 훨씬 빠르다.[6]
  • 수원역에서 오리역을 이동하기 위해선 60번보다는 수인분당선을 이용할 것을 권장한다. 하지만 오리역에서 수원시청역 등지로 갈때는 수인분당선이 죽전역 종점 운행시간대가 종종 걸릴 수 있어 대안으로 60번 버스를 이용할 수 있다. 수인분당선이 기흥과 영통으로 돌아가면서 배차 간격도 썩 좋진 않지만, 전철로는 25분(급행)~33분(완행)이면 충분히 도착 하지만, 60번은 도로 정체와 수지에서 굴곡 등으로 인해 소요시간이 50분~1시간 정도로 수인분당선과 비교했을때 차이가 꽤나 크다. 다만 NH대와 주말휴일 때의 수인분당선 배차간격을 생각한다면 60번이 바로 온다면 버스가 나을 수도 있다.
  • 수원시 구간은 굴곡구간이 거의 없는 편으로 우만동, 원천동, 매향동 등에서 수원역으로 가는 수요 역시 상당하다. 700-2번과 수원시 구간이 중복되기 때문에 수요를 나눠먹었으나, 700-2번이 수원역 환승센터로 변경되면서 역전 앞 일대(매산시장 방면)으로 가기 위한 승객들은 여전히 60번을 선호하는 편이다.
  • 한가지 재밌는 점은, 성남시 관할인 오리역-농협하나로마트 성남점 두 정거장의 버스도착 안내에서는 행선지가 뜨나, 죽전로데오거리(용구대로) 선상의 정류장은 용인시 수지구 관할이므로 행선지 표시 없이 도착시간을 띄운다. 만약 10분 정도 기다려야 한다면 다행인지는 모르겠지만 버스가 있는 위치를 확인할 수 있기 때문에 어느 방면으로 가는 버스인지는 대략 알 수 있기는 하다. 그러나 일곱 정거장 안쪽으로 있다면 확인할 방법은 없으니 주의할 것.[9]
  • 광주시~수원시 간 수요는 거리가 멀고 노선이 돌아가기 때문에 그다지 많지 않다. 때문에 광주시에서 수원으로 이동하기 위해선 3-1번을 타고 모란역으로 나가 직행버스 2007번 환승하는 방법(수원역~장안문 구간만 해당.)도 있는데 수도권 전철 노선들이 추가로 개통된 현재는 수원역 일대에서는 수인분당선 ~ 경강선 ~ 광주시내 진입 시내버스로 환승하는 방법이, 우만동, 원천동, 화성행궁 인근에서는 400A번 등 신분당선 연계 노선을 이용하여 광교(경기대)역으로 가거나, 700-2번을 타고 성복역으로 이동해서 신분당선 ~ 경강선으로 환승하는 방법도 있다.[10]
  • 현재 22대로 적지 않은 차량들로 운행 중이나 코로나 19 확산 이후로 10대 내외로 운행되어 노선 길이가 워낙 길고 운행 시간이 가공할 정도로 길어서 (왕복 운행거리는 90km를 넘기고 운행시간은 5시간 훨씬 넘길때도 많다.) 배차 간격이 별로 좋지 않고 그나마도 20분 이상 벌어질때가 꽤 많다. 이용시 배차간격을 확인하는 게 좋다. 그마저도 공휴일의 경우 10대 내외로 운행하므로 배차간격이 30-40분 내외로 벌어지므로 사전에 배차정보를 확인 후 이용할 것을 권한다.
  • 한편 성남시를 다니는 60번은 이 노선 말고도 성남시내버스에서 운행하는 60번(분당테크노파크 - 복정역 환승주차장)이 있다. 다만 두 노선간 겹치는 구간이 없어 번호변경 없이 그대로 운행 중이다.
  • 분당선 연장 개통 전에는 나름 잘 다녔으나, 개통 후 형제 노선인 660번은 배차 1시간을 찍고 광교차고지로 단축되었고, 남은 이 노선 마저 수원 구간은 배차가 짧은 700-2번 등에 밀리고, 광주 구간은 또한 배차가 짧은 17번, 오리역 투어를 하지 않고 의외로 새로운 수요를 창출해낸 (660번은 노선단축 직후 720번 폐선 4개월만에 수원시에서 용인시 수지구로 나가는 노선이 생겼으며, 광주 문형리와 능골을 추가경유로 17번의 광주시~오포읍 수요를 분담할 수 있고 태전동까지 경유하게되자 수원광교~용인 수지구~용인 처인구(모현읍)~오포읍~태전동~광주시내 구간수요가 생겼다.) 660번 노선에게 밀리며 웃긴게 죄 다 KD 노선들이다. 안타깝게도 팀킬당하고 있단 소리다. 점점 660번 테크를 타고 있다. 요즘은 KD에서 손을 놓았는지 퇴근시간에 80분 배차(!!)도 보이는 편(..) 이 노선의 용도는 거의 광주시의 깨끗한 공기를 용인시, 수원시로 보내는 공기청정기가 되어버렸다.
  • 성복역 개통 이전 가끔 오리역에서 회차하고 죽전사거리에서 상현동 방향으로 가는길에 이 버스를 타면 두산기술원 사거리로 우회함에도 불구하고 기사분들이 이 노선이 660번보다 빠르다는 소리를 할 때가 있었다. 물론 이 노선도 빠른축에 속하지만 이건 절대 아니다. 특히 상현동에서는 뒤에 660번이 5분 이내로 오면은 660번을 타는 게 정신건강에 이롭다. 지금은 아예 이마트로 돌아가니 660번이나 670번을 타는게 낫다. 동보아파트 앞에서 60번 타고 신호대기하는데 660번이 포은대로를 그냥 슝하고 지나가면 멘붕이다.
  • 수원역에서 타는 경우, 역사 건너편 로데오거리 입구 쪽 4번 승강장에서 탑승한다.
  • 22시 50분 수원역 막차가 출발한 이후 들어오는 차량은 다시 광주 방향으로 가지 않고 운행을 종료하고 화성영업소로 공차회송한다. 그리고 다음 날 수원 출발 차량으로 운행한다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

4.1. 외대 통학/방문 방법

  • 외대사거리.왕산교(수원방면)/왕산4리(광주방면) 정류소 하차 후 아래와 같은 방법을 이용할 수 있다.
방법 해당 노선 탑승지 종착지 운행기간 이용료
, ,
,
외국어대입구 정류소 백년관 매일(연중무휴) 무료
(외국어대입구↔한국외대종점 구간만 이용 시)
모현지석묘입구 정류소 인문경상관 정규학기(전체) 평일, 계절학기(대면) 평일 무료

[ 상세 설명 펼치기ㆍ접기 ]
* 1) : 외국어대입구(코끼리약국 앞) 정류소에서 , , , 번 직행좌석버스를 타면 된다. 단, 백년관까지만 간다.
외국어대입구↔한국외대종점 구간만
갈 때 학교버스회사 간 계약을 맺어 교통카드를 찍거나 현금을 내지 않고 무료로 이용할 수 있다.[15]
  • 주의!: 1500-2번 버스는 외국어대입구-학교 구간도 유료이니 사거리와 학교만 오갈 때는 타지 않는 것이 좋다.
  • 2) {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #002D56; font-size: .95em"
무료 교내셔틀버스(빵차)}}}: 외대사거리에서 학교 방향으로 조금 더 걸어가서 모현지석묘입구 정류소에서 타면 된다. 광역버스들과는 달리 캠퍼스 끝에 인문경상관까지 운행한다.(그래서 어문학관, 교양관, 인문경상관 가는 경우는 광역버스를 타다 기숙사나 도서관에서 내려 빵차로 갈아타는 사람이 많다.) 하행은 지석묘 맞은편 외대.모현빌라 정류소까지만 운행한다. 정규학기(전체)와 계절학기(대면 시) 평일에만 운행한다. [16]

4.2. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 18,332
2015년 17,120 ▽ 1,212
2016년 16,893 ▽ 227
2017년 17,965 △ 1,072
2018년 15,930 ▽ 2,035
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 13,814
2015년 14,251 △ 437
2016년 12,429 ▽ 1,822
2017년 12,973 △ 544
2018년 11,341 ▽ 1,632

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:수원시 CI.svg 수원-수지구 간 시내버스 파일:용인시 CI.svg
광교신도시 이외 지역 경유
상현역(광교신도시)만 경유
수원 광교신도시만 경유
1-1광교웰빙타운.열림공원 방면
용인(기흥구, 처인구) 방면

파일:용인시 CI.svg 용인시[수지구]-성남시[분당구] 간 시내버스 파일:성남시 CI.svg
분당구 방면(미금역 종착노선 제외)
미금역 종착
판교신도시 및 대왕판교로 방면
성남시 방면

[수지구] [분당구]



[1] 실제로는 10대로 운행한다.[2] 수원역[3] 성복역, 죽전역[4] 성인 남자 기준으로, 탄천을 건너 도보로 이동하는 편이 60번이 오리역을 돌아 나오는 시간보다 훨씬 짧다![5] 아니면 배차간격이 비슷하고 오리역을 가지않고 바로 동부아파트로 가는 660번버스를 이용하자. 단, 이 노선은 막차가 20:15~20:20(죽전역 기준)으로 상당히 빠르게 끝나니(!!!!)막차시간을 일아두자.[6] 이 노선을 놓쳤거나 배차간격이 마땅치 않다면 바로 300번을 이용하자. 자주 오는 300번을 타면 이 노선을 3~40분정도 기다리는 동안 이미 못해도 서현역까진 도착해 있을 것이다.[7] 700-2번은 수지구청-오리역이 30분 가까이 걸린다.(?!) 그래서 700-2번을 타고 오리역을 가는것은 바보짓인 것. 이 노선은 포은대로-용구대로~성남대로를 경유해 오리역까지 빠르게 주파한다.근데 배차간격이..[8] 마을버스는 주로 소형 버스인 카운티로 운행중이고 60번은 11m 대형 저상버스로 운행한다.[9] 여기서 수원역 가는 60번을 기다렸는데 광주 방면이라면, 자주 오는 720-2번을 이용하자. 물론 수지구 투어를 해 시간이 좀 더 걸리는건 어쩔 수 없다.[10] 신분당선의 요금이 부담되는 경우에는 이 버스를 계속 타고 가다가 오리역에서 수인분당선이나 300번으로 환승하거나 700-2번을 타고 미금역에서 수인분당선이나 300번으로 환승하면 된다. 광주시 태전동이나 고산리로 갈경우에는 동부아파트나 오산리 또는 문형리, 능평리 등지에서 660번을 타면된다. 다만 이노선은 막차가 엄청 빨리 끊기는데 이 노선을 놓치면 고산리는 60번을타고 능골구간에서 17번, 17-1번을 타면된다. 태전동은 17-1번도있고 막차도 밤12:00까지 있으니 걱정말자.[11] 660번은 수원 소재 정류장이 광교차고지 정류장뿐이므로 의미가 없다.[12] 광주-외대사거리 간에는 20번1113번도 이용할 수 있다.[13] 한솥 앞 정류장.[14] 8분 가까이 먼저 간 720-2번과 60번이 수원역에 비슷하게 도착하는 경우도 있다. 이는 타는 사람과 내리는 사람이 별로 없어서 거의 올패스를 하고 다니니 그런것 같다. 그렇다기 보다는 수지구의 죽전역.포은아트홀 정류장에서 720-2번을 탑승해 아주대학교 입구로 가는길은 효성초등학교~아주대학교.아주대학교병원~선경아파트 구간 교통량이 많고 수요가 넘치면서 혼잡하기 때문이다. 매산로 구간도 수요량이 존재한다. 거리상으론 60번이 몇 키로 더 길다. 돌아가는 구간이라고는 통학수요에 기인한 아주대학교 구간밖에 없는 720-2번에 비해 창룡문을 지나 화성행궁을 거쳐 장안문 쪽으로 멀리 돌아가서 더 길다. 이는 700-2번과 단축 전의 660번도 마찬가지.[15] 학교 출발 차량을 탄 경우, 외국어대입구까지만 무료다. 이후부터 가면 유료니 탈 때부터 돈을 내야 한다.[16] 대면이 가능했을 때, 동계방학 중 신입생 신체검사·대면 영어진단평가기간이나 새터 1일차와 마지막날에는 특별운행했었다.[17] 광주 방면은 죽전사거리에서 좌회전해야하므로 경유하지 않는다. 용인포은아트홀 정류장에서 내린 후 약 5분정도 걸으면 죽전역이 나타난다. 다만 중간에 횡단보도가 있으니 주의하자. 660번은 전내교차로, 성현마을 단지 입구로 빠지므로 양방향을 경유한다.[18] 양방향 죽전사거리-오리역-죽전사거리 왕복.[19] 아파트단지를 가로질러가면 도보 300m, 가로질러 가지 않으면 도보 700m이다.[20] 죽전역에서 만현마을로 곧장 가는 660번과 달리 두산기술원 앞을 지난다. 수지로 이설 이후에도 그렇다.[21] 수지구청이나 용인시평생학습관에서 내려서 걸어들어가야 한다.