최근 수정 시각 : 2024-05-11 12:21:56

용인 버스 6900

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파일:6900_7041.png
파일:6900_1178.png
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
4.1.1. 평일4.1.2. 토요일, 공휴일
4.2. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:용인시 CI_White.svg 용인시 직행좌석버스 6900번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:용인 6900 노선도.png
기점 경기도 수원시 영통구 하동(광교차고지) 종점 서울특별시 송파구 잠실동(잠실역)
종점행 첫차 05:10 기점행 첫차 06:25
막차 22:40 막차 00:00
평일배차 20~30분 주말배차 30~40분
운수사명 대원버스 인가대수 11대[1]
노선 광교차고지 - 광교마을40단지 - 상현중 - 상현교차로.현대2차 - 원희캐슬플라자 - 지역난방공사 - 수지구청역 - 삼성1차.보원.건영아파트 - 수지고등학교 - 동천동현대홈타운2차 - 머내기업은행 - 보바스병원 - 낙생고등학교 - 화랑공원 - 판교제2테크노밸리 - 나라기록관.코이카 - 고등동 - 서울공항 - 세곡동사거리 - 수서역학여울역삼성역 → 잠실종합운동장 → 잠실새내역잠실역석촌역송파역 → 수서역 → 이후 역순

2. 개요

대원버스에서 운행 중인 직행좌석버스 노선이다. 용인시 수지구 상현동에서 서울시 송파구 잠실역를 오간다. 왕복 운행거리는 약 66km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2004년 7월 대원고속에서 경기대후문-수지구-수서역-삼성역을 잇는 노선으로 개통하였다.
  • 1115-1번(경기대학교 - 잠실역)과 중복되는 구간이 많아 2005년 통합되면서 잠실역 종착으로 바뀌고 수지 中자 굴곡이 생기게 되었다.
  • 이후 2011년 10월 5일 광교차고지로 기점 변경과 동시에 8202번과 통합되었다. 대체를 위해 노선 직선화가 진행되었는데, 수지구 구간에서 성복동을 미경유하며 中자 굴곡이 사라지게 되었고, 기존 삼성역 양방향 경유와 송파구청교차로 유턴 회차를 삼성역 상행 편도 경유 및 하행 석촌역, 가락시장 경유로 변경하며 현재와 같은 노선이 되었다. 관련 게시글
  • 2018년 11월 26일부터 대원버스가 공동배차에 참여하기 시작했고[2], 2018년 12월 6일에 완전히 이관되었다.[3] 다만, 면허는 그대로 광주시 면허를 사용한다.
  • 주 52시간 근무제에 의한 승무원 부족 및 근무시간 초과 문제를 이유로 2019년 9월 12일을 기해 광교차고지 막차시각은 23:20에서 22:40으로, 잠실역 막차시각은 00:30에서 00:00로 앞당겨졌다. 관련 게시물
  • 2021년 6월 21일부터 평일 2대, 주말 1대가 증차됨에 따라 배차간격이 평일 20~30분, 주말 30~40분으로 단축되었다.

4. 특징

  • 수지구 직행좌석버스들이 그렇듯이 이 노선도 상당히 굴곡져있었는데 이 노선은 그중에서도 최상급이었다. 강남역행 노선은 어느정도 수요가 많은 편이라 두 군데 모두 노선이 있지만 잠실역행 노선은 강남역에 비해 수요가 적어[4] 노선을 두개를 운영하기 애매했다. 하지만 어느 한쪽을 버릴 수는 없는 일. 그래서 이 노선은 수요를 모두 충족하기 위해 다른 노선에서는 볼 수 없는 中자 드리프트[5]를 하게 되었다. 경기대를 출발해 43번 국도[6]를 타고 쭉 가다 지역난방공사로 가기 직전 좌회전을 해 성동마을을 경유한 뒤 상현교차로로 가 상현마을을 쭉 훑고 현대아이파크10단지를 경유한 다음 다시 43번 국도를 타고 지역난방공사로 가는 방식. 이러다보니 수지구에서 시간을 다 잡아먹고, 게다가 고속도로/고속화도로 경유가 아닌 일반도로 경유라서 소요시간이 상당히 오래 걸렸다.
  • 신분당선이 수지로 연장된 이후 다른 강남행 노선들이 심한 타격을 입은 반면[7] 이 노선은 오로지 잠실역과 삼성역만을 목적지로 삼는 수요가 아닌 판교테크노밸리 출퇴근 수요와 세곡동 수요가 있어 타격을 상대적으로 덜받았다. 다만 덜받았다고 말해도 실제 승차량 감소는 상당히 일어났다.
  • 2000년대까지는 수지에서 서울 소요시간이 그렇게 오래걸리지 않았으나 2010년대 들어 강남구 세곡지구가 입주하고 수서역 개통 이후 세곡동사거리 인근이 매우 막혀 삼성역까지의 소요시간은 지하철 대비 거의 30분 차이난다. 주말엔 올림픽로도 자주 밀려 잠실역까진 40분 이상 차이나기도 한다.
  • 잠실종합운동장 정류장에서 기사분들이 화장실을 이용하는 경우가 종종 있다.
  • 자동차전용도로를 경유하지 않지만 업체에서 임의적으로 입석 승차를 제한하고 있으니 주의.[8]
  • 2011년부터 기점부 스티킹을 광교(호수공원)으로 붙이고 다니다 2020년에 수지, 광교로 바뀌었다.
  • 급행형 노선으로 8202번(수지지역난방공사 - 잠실역)이 있었지만, 차고지를 광교로 옮기면서 흡수 통합됐다.
  • 과거 출퇴근 시간에는 수서역에서 직진하다가 바로 삼전사거리로 돌아 롯데월드로 가는 급행이 있었는데 현재는 운행하지 않는다.

4.1. 시간표

광교차고지 출발 시간만 표기한다. 회차지인 잠실역까지는 미정체시 약 80분정도가 소요된다.

4.1.1. 평일

6900번 운행시간표
2022년 5월
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] 순번 광교차고지 순번 광교차고지
1 05:10 23 13:45
2 05:30 24 14:10
3 05:50 25 14:40
4 06:10 26 15:05
5 06:30 27 15:30
6 06:50 28 16:00
7 07:10 29 16:20
8 07:30 30 16:45
9 07:50 31 17:10
10 08:20 32 17:35
11 08:50 33 18:00
12 09:20 34 18:30
13 09:50 35 19:00
14 10:15 36 19:30
15 10:40 37 20:00
16 11:05 38 20:30
17 11:30 39 20:50
18 11:50 40 21:15
19 12:15 41 21:40
20 12:40 42 22:10
21 13:00 43 22:40
22 13:20
}}} ||

4.1.2. 토요일, 공휴일

6900번 운행시간표
2022년 5월
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] 순번 광교차고지 순번 광교차고지
1 05:10 17 14:15
2 05:50 18 14:50
3 06:20 19 15:30
4 06:50 20 16:10
5 07:20 21 16:50
6 07:50 22 17:30
7 08:20 23 18:05
8 08:50 24 18:40
9 09:30 25 19:20
10 10:05 26 20:00
11 10:40 27 20:40
12 11:15 28 21:20
13 11:50 29 22:00
14 12:30 30 22:40
15 13:05
16 13:40
}}} ||

4.2. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 5,224
2015년 4,358 ▽ 866
2016년 2,931 ▽ 1,427
2017년 3,134 △ 203
2018년 2,810 ▽ 324
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 2,590
2015년 2,557 ▽ 33
2016년 1,994 ▽ 563
2017년 1,234 ▽ 760
2018년 926 ▽ 308

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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준공영제 대상 노선
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<colbgcolor=#f00>파일:가평군 CI_White.svg<colcolor=#fff><colbgcolor=#f00>가평 · ·
파일:고양시 CI_White.svg 고양
1000[2]
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파일:광주시 CI_White.svg 광주 ·
파일:김포시 CI_White.svg 김포 ·
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파일:안산시 CI_White.svg 안산 ·
300[주]
· ·
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파일:파주시 CI_White.svg 파주
7500[주]
· · · ·
기타 · · · [미]
[2] 2층버스 운행 노선 / [주] 주말에만 운행, 2층버스 운행 노선 / [미] 면허지 미경유 }}}}}}}}}


[1] 주말은 7대 운행.[2] 대원고속 소속 기사는 65번으로 넘어가고 대원버스 출신 기사가 투입되었다.[3] 이 노선 차량인 유니버스 7대와 1005-1번 출신 FX116 차량 2대가 넘어갔다. 운행대수는 7대지만 실제 인가대수는 9대이기 때문에 가능한 일.[4] 용인의 다른 지역에 비해 수지구는 잠실역 방면 직행좌석버스 노선이 부실한 편인데, 분당선을 이용하여 잠실까지 40분대에 갈 수 있다는 점 때문에 그런 듯하다. 특히 2016년 이후에는 신분당선이 개통되어 수지구에서도 (환승을 2번 해줘야 하지만 대신 매우매우 좋은 선형으로) 잠실을 40분대에 갈 수 있게 됐다. 물론 수요면에서도 큰 차이는 있다. 강남 통근자의 숫자와 잠실 통근자의 숫자는 차이가 많이 난다. 여기에 강남역행의 경우 경부고속도로가 바로 옆이라 버스 노선 또한 여전히 경쟁력이 있다 할 수 있는데, 잠실의 경우 고속도로가 아닌 대왕판교로, 신수로 등을 이용할 뿐 아니라 정체가 심한 수서동 구간과 함께 수지구 투어까지 하는 식이라 이러면 지하철에 비해 상당히 경쟁력이 떨어질 수밖에 없다.[5] 이 상황은 훗날 위례 9200번에서 재현된다.[6] 현 도로명으로는 창룡대로(수원) 및 포은대로(용인,광주), 당시에는 창룡문로(수원시), 수지대로(용인)로 불려짐.[7] 8201번, 6800번, 1550-3번은 폐선까지 이어졌고 1550번1570번은 승객 수가 반토막이 났다.[8] 이는 2022년 이태원 압사 사고 영향도 있다.[9] 수지지구에 정차하는 직행좌석버스는 1550번, 1570번, 5500-2번이 있는데 이들은 풍덕천동이 아닌 상현동, 신봉동, 성복동에 정차한다.[A] 도보 700m[11] 도보 500m[A]