최근 수정 시각 : 2022-05-29 10:46:04

용인 버스 6900

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
4.1.1. 평일4.1.2. 토요일, 공휴일
4.2. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:용인시 CI_White.svg 용인시 직행좌석버스 6900번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:용인 6900 노선도.png
기점 경기도 수원시 영통구 하동(광교차고지) 종점 서울특별시 송파구 잠실동(잠실역)
종점행 첫차 05:10 기점행 첫차 06:25
막차 22:40 막차 00:00
평일배차 20~30분 주말배차 30~40분
운수사명 대원버스 인가대수 10대[1]
노선 광교차고지 - 광교마을40단지 - 상현중 - 상현교차로.현대2차 - 원희캐슬플라자 - 지역난방공사 - 수지구청역 - 삼성1차.보원.건영아파트 - 수지고등학교 - 동천동현대홈타운2차 - 머내기업은행 - 보바스병원 - 낙생고등학교 - 화랑공원 - 판교제2테크노밸리 - 나라기록관.코이카 - 고등동 - 서울공항 - 세곡동사거리 - 수서역학여울역삼성역 → 잠실종합운동장 → 잠실새내역잠실역석촌역송파역 → 수서역 → 이후 역순

2. 개요

대원버스에서 운행 중인 직행좌석버스 노선이다.용인시 수지구 상현동에서 서울시 송파구 잠실역를 오간다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2004년 7월 대원고속에서 경기대후문-수지구-수서역-삼성역을 잇는 노선으로 개통하였다.
  • 1115-1번(경기대학교 - 잠실역)과 중복되는 구간이 많아 2005년 통합되면서 잠실역 종착으로 바뀌고 수지 中자 굴곡이 생기게 되었다.
  • 이후 2011년 10월 5일 광교차고지로 기점 변경과 동시에 8202번과 통합되었다. 대체를 위해 노선 직선화가 진행되었는데, 수지구 구간에서 성복동을 미경유하며 中자 굴곡이 사라지게 되었고, 기존 삼성역 양방향 경유와 송파구청교차로 유턴 회차를 삼성역 상행 편도 경유 및 하행 석촌역, 가락시장 경유로 변경하며 현재와 같은 노선이 되었다. 관련 게시글
  • 2018년 11월 26일부터 대원버스가 공동배차에 참여하기 시작했고[2], 2018년 12월 6일에 완전히 이관되었다.[3] 다만, 면허는 그대로 광주시 면허를 사용한다.
  • 주 52시간 근무제에 의한 승무원 부족 및 근무시간 초과 문제를 이유로 2019년 9월 12일을 기해 광교차고지 막차시각은 23:20에서 22:40으로, 잠실역 막차시각은 00:30에서 00:00로 앞당겨졌다. 관련 게시물
  • 2021년 6월 21일부터 평일 2대, 주말 1대가 증차됨에 따라 배차간격이 평일 20~30분, 주말 30~40분으로 단축되었다.

4. 특징

  • 수지구 직행좌석버스들이 그렇듯이 이 노선도 상당히 굴곡져있었는데 이 노선은 그중에서도 최상급이었다. 강남역행 노선은 어느정도 수요가 많은 편이라 두 군데 모두 노선이 있지만 잠실역행 노선은 강남역에 비해 수요가 적어[4] 노선을 두개를 운영하기 애매했다. 하지만 어느 한쪽을 버릴 수는 없는 일. 그래서 이 노선은 수요를 모두 충족하기 위해 다른 노선에서는 볼 수 없는 中자 드리프트[5]를 하게 되었다. 경기대를 출발해 43번 국도[6]를 타고 쭉 가다 지역난방공사로 가기 직전 좌회전을 해 성동마을을 경유한 뒤 상현교차로로 가 상현마을을 쭉 훑고 현대아이파크10단지를 경유한 다음 다시 43번 국도를 타고 지역난방공사로 가는 방식. 이러다보니 수지구에서 시간을 다 잡아먹고, 게다가 고속도로/고속화도로 경유가 아닌 일반도로 경유라서 소요시간이 상당히 오래 걸렸다.
  • 다른 강남행 노선들이 심한 타격을 입은 반면 이 노선은 그럭저럭 수요가 나오는 듯 하다. 다만 모두 잠실까지 가는 수요는 아니고 판교 제2테크노밸리 출퇴근 수요와 세곡동 수요가 대부분이다.
  • 급행형 노선으로 8202번(수지지역난방공사 - 잠실역)이 있었지만, 차고지를 광교로 옮기면서 흡수 통합. 그리고 그 악명높은 中자 투어가 없어졌다.
  • 학여울역-삼성역-잠실새내역 라인에서 이 버스를 이용하는 경우, 출퇴근 시간에는 이 구간을 지나지 않고 수서역에서 직진하다가 바로 삼전사거리로 돌아 롯데월드로 가는 급행이 있었는데 운행대수가 반토막난 현재는 운행하지 않는다.
  • 신분당선 수지구 구간 연장 개통으로 인해 직격탄을 맞고 폐선된 8201번만큼은 아니지만, 승객 감소가 꽤 있다. 설상가상으로 강남구 세곡지구가 입주하고 수서역 개통 이후 세곡동사거리 인근이 매우 막혀 삼성역까지의 소요시간은 지하철 대비 거의 30분 차이난다. 주말엔 올림픽로도 자주 밀려 잠실역까진 40분 이상 차이나기도 한다.
  • 2011년부터 기점부 스티킹을 광교(호수공원)으로 붙이고 다니다 2020년에 수지, 광교로 바뀌었다.
  • 잠실종합운동장 정류장에서 기사분들이 화장실을 이용하는 경우가 종종 있다.

4.1. 시간표

광교차고지 출발 시간만 표기한다. 회차지인 잠실역까지는 미정체시 약 80분정도가 소요된다.

4.1.1. 평일

6900번 운행시간표
2022년 5월
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] 순번 광교차고지 순번 광교차고지
1 05:10 23 13:45
2 05:30 24 14:10
3 05:50 25 14:40
4 06:10 26 15:05
5 06:30 27 15:30
6 06:50 28 16:00
7 07:10 29 16:20
8 07:30 30 16:45
9 07:50 31 17:10
10 08:20 32 17:35
11 08:50 33 18:00
12 09:20 34 18:30
13 09:50 35 19:00
14 10:15 36 19:30
15 10:40 37 20:00
16 11:05 38 20:30
17 11:30 39 20:50
18 11:50 40 21:15
19 12:15 41 21:40
20 12:40 42 22:10
21 13:00 43 22:40
22 13:20
}}} ||

4.1.2. 토요일, 공휴일

6900번 운행시간표
2022년 5월
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] 순번 광교차고지 순번 광교차고지
1 05:10 17 14:15
2 05:50 18 14:50
3 06:20 19 15:30
4 06:50 20 16:10
5 07:20 21 16:50
6 07:50 22 17:30
7 08:20 23 18:05
8 08:50 24 18:40
9 09:30 25 19:20
10 10:05 26 20:00
11 10:40 27 20:40
12 11:15 28 21:20
13 11:50 29 22:00
14 12:30 30 22:40
15 13:05
16 13:40
}}} ||

4.2. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 5,224
2015년 4,358 ▽ 866
2016년 2,931 ▽ 1,427
2017년 3,134 △ 203
2018년 2,810 ▽ 324
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 2,590
2015년 2,557 ▽ 33
2016년 1,994 ▽ 563
2017년 1,234 ▽ 760
2018년 926 ▽ 308

5. 연계 철도역


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파일:경기도 휘장.svg 고속(화)도로 미경유 경기도 직행좌석버스
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<colbgcolor=#f00>파일:가평군 CI_White.svg<colcolor=#fff><colbgcolor=#f00>가평군··
파일:고양시 CI_White.svg 고양시
1000[2]
···
파일:광주시 CI_White.svg 광주시 ·
파일:김포시 CI_White.svg 김포시 ·
파일:수원시 CI_White.svg 수원시 ···
파일:안산시 CI_White.svg 안산시 ·
300[주]
····
파일:용인시 CI_White.svg 용인시 ··
파일:파주시 CI_White.svg 파주시
7500[주]
·
7700[주]
·
7701[주]
···
기타···
[2] 2층버스 운행 노선 / [주] 주말에만 운행, 2층버스 운행 노선
이 틀에 기재된 노선은 입석금지 제도 적용을 받지 않아 합법적으로 입석 승차가 가능합니다.
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[1] 주말은 7대 운행.[2] 대원고속 소속 기사는 65번으로 넘어가고 대원버스 출신 기사가 투입되었다.[3] 이 노선 차량인 유니버스 7대와 1005-1번 출신 FX116 차량 2대가 넘어갔다. 운행대수는 7대지만 실제 인가대수는 9대이기 때문에 가능한 일.[4] 용인의 다른 지역에 비해 수지구는 잠실역 방면 직행좌석버스 노선이 부실한 편인데, 분당선을 이용하여 잠실까지 40분대에 갈 수 있다는 점 때문에 그런 듯하다. 특히 2016년 이후에는 신분당선이 개통되어 수지구에서도 (환승을 2번 해줘야 하지만 대신 매우매우 좋은 선형으로) 잠실을 40분대에 갈 수 있게 됐다. 물론 수요면에서도 큰 차이는 있다. 강남 통근자의 숫자와 잠실 통근자의 숫자는 차이가 많이 난다. 여기에 강남역행의 경우 경부고속도로가 바로 옆이라 버스 노선 또한 여전히 경쟁력이 있다 할 수 있는데, 잠실의 경우 고속도로가 아닌 대왕판교로, 신수로 등을 이용할 뿐 아니라 정체가 심한 수서동 구간과 함께 수지구 투어까지 하는 식이라 이러면 지하철에 비해 상당히 경쟁력이 떨어질 수밖에 없다.[5] 지금도 위례신도시의 몇몇 버스노선에 있다.(...)[6] 현 도로명으로는 창룡대로(수원) 및 포은대로(용인,광주), 당시에는 창룡문로(수원시), 수지대로(용인)로 불려짐.[A] 도보 700m[8] 도보 500m[A]