경기광주 버스 8201

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좌석	111
일반	8 10 12번대 16 21 30 65 700-2 720-1 720-2 틀:여주시의 버스 틀:이천시 공영버스
[통] 수도권 통합요금 미적용 노선

시외버스 시절	직행좌석버스 전환 이후

1. 노선 정보

광주시 직행좌석버스 8201번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 안성시 가사동(안성종합버스터미널)	종점		경기도 성남시 분당구 야탑동(야탑역.종합버스터미널)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	06:50
	막차	22:00		막차	23:30
평일배차		40~60분 (1일 21회)	주말배차		60~70분 (1일 17회)
운수사명		대원고속	인가대수		5대

2. 개요

3. 역사

• 2012년, GBIS에 시외버스 노선들을 등록하게 되면서 8435번을 부여받았다.

• 2021년 10월 11일에 직행좌석버스로 전환되고, 8435번에서 8201번으로 번호가 변경되었다. 동시에 '안성터미널 - 동아방송예술대' 구간이 단축되고, 성남터미널 내부 경유에서 판교역, 야탑역 경유로 변경되었다. 관련 게시물 관련 뉴스

• 2021년 10월 25일 배차간격 조정으로 15회에서 14회로 감회되었다.

• 2022년 5월에 경기도 공공버스로 전환될 예정이었으나 사업비 확보 문제로 인해 2023년으로 전환이 연기되었다. 관련 글

• 2022년 5월 16일 배차간격 조정으로 평일에 한해 4회 증회하여 1일 18회 운행한다.

• 2022년 9월 24일 배차간격 조정으로 평일 18회에서 17회로, 주말 14회에서 13회로 각각 1회 감회되었다.

• 2022년 11월 7일부터 인가대수 1대를 증차하여(4대→5대) 평일 21회, 주말 17회 운행하고, 방학 기간에는 평일도 주말 시간표에 맞추어서 1일 17회 운행한다.

4. 특징

4.1. 시외버스 시절

• 성남시 정류장은 성남종합버스터미널이 유일했으며 따라서 성남발 타 노선들과 마찬가지로 성남IC로 고속도로를 진출입했다. 성남에서 탑승할 경우 좌석지정제라 교통카드 사용이 불가능하고 매표소에서 승차권을 발권해야 했다.

• 일부 시간대에는 구.시민회관 정류장과 한경대 정류장에 정차했다. 다만 GBIS에는 해당 내용이 나오지 않았다.

• 1일 4회 하남까지 올라갔다 오는 시간대가 있었지만 폐지되었다.

• 주중 운행 시간표와 주말/방학 감회 시간표가 나누어져 있었으나 코로나19 여파 등으로 주말/방학 감회 시간표로 운행하였다. 실질적인 배차횟수는 일 6회.

4.2. 직행좌석버스 전환 이후

• 8200번과 같이 안성시에 최초로 들어온 직행좌석버스 노선이며, 경부고속도로를 가장 남쪽까지 이용하는 직행좌석버스 노선이다.[3] 개통 당시에는 경기순환버스를 제외하고 고속도로를 가장 길게(편도 47.3km) 경유하는 직행좌석버스였지만 2021년 11월에 개통된 평택 6800번(편도 50.6km)과 2022년 3월 말에 개통한 이천 3401번(상행 52km, 하행 47km)에 밀려 3위가 되었다.

• 직행좌석버스 전환 후부터 공식 인가노선이 안성시내 관통 노선으로 바뀌어 그 동안 일부 시간대에만 경유하던 한경대학교와 시민회관 정류장에 상시 정차한다.

• 성남시내 구간에서도 판교IC로 고속도로 진출입 하는 것으로 바뀌어 판교역에도 정차한다.

• 직행좌석버스 전환으로 성남/분당에서 안성/평택지역 대학교로 통학하는 학생들의 통학 편의성이 증대될 것으로 예상된다. 특히 중앙대 안성캠퍼스 통학생들은 몇회 없는 분당행 스쿨버스나 반포행을 타고 죽전정류장에서 내리는 것[4]보다 이 노선을 이용하는 것으로 통학 여건이 상당히 개선되었다[5]. 다만, 동아방송대 학생들은 한경대나 안성터미널에서 내려 37(-1)번, 370번, 380번으로 환승해야 하는 번거로움이 생겼다.

• 코로나19로 인해 주중 운행 시간표대로 운행하지 않아 실제 배차가 일 6회였는데, 직행좌석버스로 전환되면서 일 14회로 증회된다. 또한 시외버스 시절 저녁 20시대에 막차였던 것이 22시 로 연장된것 또한 혜택이라고 할 수 있겠다.

• 직행좌석버스로 전환되면서 교통비 또한 저렴해졌다. 시외버스 시절에는 성남-안성터미널 기준으로 5,000원을 넘었지만, 이제는 2,800원으로 절반 가까이 저렴해진 셈.[6] 거기다 타 노선을 타고왔다면 환승 할인은 덤.

• 주박 및 관리는 안성터미널에서 관리한다.

• 2022년 경기도 공공버스 전환 전까지는 경기도 광주시 면허로 운행한다.# 그러나 8200번과 마찬가지로 적자의 70%를 안성시에서 부담하므로 차량 후면에 안성시 로고를 부착한다.

• 형간전환 이후에는 공도터미널 바깥 시내버스 정류장에서 승하차한다. 공도터미널 안으로는 들어오지 않으니 주의.

• 야탑역에서 승하차는 모두 이매역 방향의 야탑역.종합버스터미널(전면)에서 실시한다. 정류장에서 조금 앞에 있는 줄 서는 곳에서 승하차하니 유의.

• 이 노선의 개통으로 환승을 이용해 안성시와 서울특별시를 저렴하게 오갈 수 있게 되었다. 성남구간 첫 정류장인 낙생육교는 대부분의 분당행 직행좌석버스가 서울로 진출하거나 분당으로 진입하는 구간이기에 여기서 환승을 할 수 있기 때문[주의] 서울 4대문 안쪽으로 가고자 할 경우 9401번, G8110번, 1150번, 9000번, 9300번 등을 이용해 갈 수 있으며[8] , 강남쪽으로 가고자 할 경우 1101번[9], 1151번 등을 이용하거나 신분당선 판교역을 이용하면 된다. 또한 야탑역[10]에서는 9403번이나 9408번, 119번, 9607번, 수인분당선을 타면 서울로 갈 수 있다. 다만, 주말의 경우 배차간격 긴 시간대도 있기 때문에 안성 방향의 하행의 경우 버스 연계가 안맞으면 상당히 기다려야되며, 환승시간도 넘길 가능성도 있으니 시간표 숙지가 필요하다. 경기광주 버스 6801 개통 이후로는 차선책으로 6801번을 타고 스타필드 정류장에서 반대편으로 넘어간 뒤, 평택 버스 50이나 안성 버스 70 등을 타는 방법도 고려할 수 있게 되었다.

• 또한 현재는 운행이 중지된 안성~안양~부천 노선의 경우도 낙생육교(판교역) 환승을 통해 커버할 수 있다. 안양시로 갈 경우 3330번, 부천시로 갈 경우 8106번으로 갈아타면 된다. 단 두 노선의 경우 정류장 쉘터가 아닌 별도의 입간판에서 줄을 서게 되어있으므로 탑승 전 확인이 필요하다.

• 양평 버스 G9311, 경기광주 버스 8200, 경기광주 버스 8202과 더불어 수도권 진입 타 지역 시내버스와 만나는 경기도 직행좌석버스 노선이다. 시민회관에서 천안 버스 201과 만난다.

4.3. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역
• 신분당선 : 판교역
• 수도권 전철 경강선 : 판교역

6. 둘러보기

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취소선: 2023년 중 경기도 공공버스 전환 대상 노선
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	김포시	9000 · 9008[통]
	성남시	333 · 3100 · 3330 · 3500 · 4500
	수원시	909 · 2007 · 4000 · 7002 · 8471 · 8472 · 9802 · 9900
	안산시	110 · 300[관] · 707 · 707-1
	파주시[관]	7500 · 7700 · 7701
	화성시	6003 · G6010 · 7200 · 8000
기타		용인 1303 · 하남 3000[통] · 고양 3300 · 평택 6800 · 부천 G8808
[관] 주말 관광노선 / [미] 광주시 미경유 / [통] 서울시를 경유하나 정류장이 없는 경우

평택시, 안성시 - 성남시 간 버스

직행좌석 6801 · 직행좌석 8201 · 시외버스 8416