최근 수정 시각 : 2024-07-04 22:27:34

용인 버스 5000

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파일:IMG_8543.jpg
파일:5000번 신형.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 속도4.2. 지역 혜택4.3. 배차 간격4.4. 사건 사고4.5. 일평균 승차량4.6. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:용인시 CI_White.svg 용인시 직행좌석버스 5000A번
기점 [출발] 경기도 용인시 기흥구 중동(초당주공3단지후문)
[도착] 경기도 용인시 기흥구 중동(초당역)
종점 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 06:30
막차 11:50 막차 13:10
평일배차 10~25분 주말배차 20~30분
운수사명 경남여객 인가대수 19대[A]
노선 초당주공3단지후문(초당역) - 동백경남아너스빌 - 동백2동행정복지센터 - 동백소방서 - 동막초교 - 동백이마트 - 어정역 - 지석역 - 강남대역.강남대입구 - 기흥역 - 상미마을 - 수원신갈IC - 경부고속도로 - 한남대교 - 순천향대학병원 - 남산1호터널 - 남대문세무서 → 청계2가교차로 → 조계사세종문화회관(광화문역) → 신한은행본점 → 서울역버스환승센터(5번 승강장) → 숭례문 → 명동입구 → 명동성당(남대문세무서) → 이후 역순
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파일:용인 5000 노선도.jpg}}}}}}}}}
파일:용인시 CI_White.svg 용인시 직행좌석버스 5000B번
기점 경기도 용인시 처인구 남동(명지대) 종점 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행 첫차 12:05 기점행 첫차 13:50
막차 23:10 막차 00:20[2]
평일배차 10~25분 주말배차 20~30분
운수사명 경남여객 인가대수 19대[A]
노선 명지대 - 역북동행정복지센터 - 시청·용인대역 - 멱조현풍림아파트 - 용인미르스타디움 - 초당주공3단지후문(초당역) - 동백경남아너스빌 - 동백2동행정복지센터 - 동백소방서 - 동막초교 - 동백이마트 - 어정역 - 지석역 - 강남대역.강남대입구 - 기흥역 - 상미마을 - 수원신갈IC - 경부고속도로 - 한남대교 - 순천향대학병원 - 남산1호터널 - 남대문세무서 → 청계2가교차로 → 조계사세종문화회관(광화문역) → 신한은행본점 → 서울역버스환승센터(5번 승강장) → 숭례문 → 명동입구 → 명동성당(남대문세무서) → 이후 역순
밑줄 친 구간은 B노선만 운행하는 구간이다.

2. 개요

경남여객에서 운행하는 용인 동백지구~서울역 간 직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 5000A번 104km, 5000B번 115.5km이다. 전체 정류장 목록(명지대 출발)

3. 역사

  • 당초 용인시 계획에는 10대를 투입해 15분 간격으로 운행하기로 했으나, 서울시가 노선 신설에 부동의함에 따라 건설교통부의 조정을 거치면서 5대로 신설 확정되었다.[5] 이후 용인시/경기도의 증차 요구에 서울시의 부동의하고 반기마다 이뤄지는 건설교통부의 조정 과정을 거쳐 되면서 18대까지 늘어나게 되었다.
  • 2005년 하반기 건교부 조정에서 노선 신설이 최종 확정되자 용인시와 경남여객에서 준비 절차에 들어가 동백지구 입주가 시작된 2006년 3월 2일에 5003번과 함께 개통되었다. 뉴스 참조. {{{#!folding [ 당시 동백지구 노선 현황 자료 보기 ]
파일:1638946876.png
파일:1638946876-1.png }}}
  • 개통 당시부터 기점은 원래 초당역이었다. 그런데 경남여객이 5003번, 66-4번을 제외한 동백지구 노선[6] 매각 후 백현고 근처 동백영업소를 폐쇄하고 철수하면서 명지대영업소에서 주박하게 되어 기점이 명지대로 연장되었다. 다만 출근시간대 기점은 계속 초당역으로 유지되었다. 상세 참조.
  • 2017년 12월 29일부터 5005번 버스와 함께 상행방면에서 기존의 중앙버스정류장을 이용하던 남대문세무서, 서울백병원 정류장과 종로2가 정류장이 각각 가로변의 남대문세무서와 청계2가교차로 정류장으로 변경되었다. 2018년 12월에 KD 소속 노선은 종로2가사거리 정류소로 환원되었지만 경남여객 노선은 변동이 없다.(민원 답변으로는, 중앙차로정류소에서 조계사 방면으로 가기 위해 종로2가에서 종각역사거리 사이에서 차선변경하기가 까다로워 그대로 둔 것이라 한다.).
  • 2018년 1월에 초당역 출발 시간대가 5000A번으로, 기존 노선이 5000B번으로 계통분리 변경되었다.
  • 2019년 9월 2일에 2층버스 4대가 투입되었다. 이후 9월 9일 4대가 더 투입되어 총 8대가 운행한다.
  • 2020년 7월 9일부터 서울역버스환승센터 5번 승강장 공사로 인해 6번 승강장에 정차한다.
  • 2020년 9월 6일 부로 서울역버스환승센터 공사가 마무리되어 다시 5번 승강장에 정차한다.
  • 2024년 5월 16일부터 기존의 하행(용인 방향) 노선 중 남대문세무서 중앙 버스 정류장에 정차하던 것이 명동 성당 가로변 버스정류장 정차로 바뀌었다.
  • 2024년 상반기에 한 대가 증차될 예정이다. 그리고 2024년 안에 현재 운행 중인 MAN 2층버스가 5005번과 함께 2층 전기버스로 일부 교체 예정이라, 남동차고지로 차고지를 옮길 것으로 보인다.

===# 5000-1번 #===
이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

2014년 9월 1일부터 출퇴근시간에 운행하는 전세버스에 한해서 5000-1번이란 노선번호를 달고 운행을 시작하게 되었다. 이는 증차에 따른 도심버스정체현상 완화를 위한 것이다. 5005번 버스도 마찬가지로 5005-1번이란 노선으로 다닌다. 노선경로는 반포대교-남산3호터널-명동국민은행-종로2가-백병원-순천향대병원으로 즉 광화문역서울역을 가지 않는다. 오전과 오후 각각 4번씩 다닌다.

5005번과 마찬가지로, 2015년 7월부로 5000-1번이 5000에 통합되어 다닌다. 증차는 하지 않았는데 배차간격이 촘촘해졌다 경기 78아 50##호 번호판을 달고 다니는 차량이 전세버스이며, 썬고속관광이라는 업체에서 운행한다. 번호판을 볼 때 이 업체도 용인시 업체인 듯 하다.

4. 특징

  • 용인시 동백지구, 상하동(갈천마을, 지석역 부근) 주민들이 서울로 출퇴근하는데 지대한 공헌을 하는 버스이다. 신갈오거리의 헬게이트를 통과한다는 점이 약간 걸리긴 한데, 고속도로에 진입하면 한남대교 남단까지 직통이다. 한남대교를 지나고 남산1호터널을 지나서 광화문까지 올라갔다 내려오는 서울 도심 투어를 한다.
  • 남대문세무서 정류소에서 서울역 방면은 하차만 가능하고, 용인 방면 승차는 불가능하다. 용인행 승차는 건너편 남산1호터널 방향 대신증권 앞 가변차로 정류소(명동성당 정류소)나 다음 정류소인 청계2가교차로에서 할 수 있다.
  • 도심 구간을 거쳐 가는 노선이라 주말과 공휴일엔 집회 때문에 우회하거나 도심을 안 가는 경우가 잦다. 상황에 따라 청계2가교차로 이후 을지로입구역-북창동 경로를 무정차 통과해 바로 서울역으로 가거나[7] 아예 순천향대학병원이나 남대문세무서까지만 가고 바로 용인으로 가는 경우도 있다.
  • 문제는 카카오버스 등 애플리케이션이나 포털 사이트 지도에 따로 안내되지 않고[8], 한남대교를 건너고 나서야 기사가 직접 남대문세무서까지만 운행한다고 방송하기 때문에 버스 이용 시 광화문 일대에 시위가 있는지 없는지를 미리 파악하고 노선을 이용하는 것이 좋다.
  • B 노선은 명지대학교 자연캠퍼스에서 역북동행정복지센터.명지대승차장 정류소[9]까지는 무료로 이용할 수 있다. 역순일 때도 마찬가지이다.
  • 원래부터 동백지구와 서울시내를 연결하는 목적으로 신설된 노선[10]이라 명지대~동백 구간에서는 수요가 굉장히 적다.[11] 명지대 쪽은 명지대생들 한정으로 명지대~역북지구 구간만 무료라 아주 많이 이용한다. 그래서 첫차 시간부터 오전 11시 40분까지는 초당역에서 출발하며, 그 이후에는 명지대에서 출발한다.
  • 2019년 7월 남산1호터널 요금소의 높이가 올라가게 되면서 엄청난 입석승차량을 자랑하던 이 노선에도 2층버스를 투입할 수 있게 되었다. 결국 7월 말에 2층버스를 4대 출고하고 8월 초에 견습운행을 몇 차례 진행한 이후, 4대를 더 출고했다. 서울시내 구간 문제로 인해 몇 차례 미뤄지다가 9월 2일 오전부터 먼저 출고된 4대가 운행을 개시하였고, 9월 9일부터 나머지 4대까지 투입되어 전 차량이 운행중이다.[12]
  • 이마트.상공회의소~상미마을까지는 5003번과, 강남대역~서울역~강남대역 구간은 5005번과 노선이 동일하다.
  • 5000A번의 종점인 초당역에서 5000A번을 타서 서울역방향으로 가는것은 불가능하다.[13]
  • 출근시간에는 대부분 기흥역 전까지는 0석이 되어서 기흥역 이후는 얄쨜없이 통과하는 경우가 빈번하다. 실제로 일부러 동백역이나 어정역으로 가서 타는 사람들도 있을 정도이며, 2층버스가 12대나 투입되는 노선임에도 2층버스까지 만석을 넘어 못타는 경우가 빈번하다.
  • 상미마을 정류장에서 순천향대학병원까지는 27분이 소요된다.

4.1. 속도

2007~2008년까지만 해도, 경남여객의 특유의 패기로 경부고속도로에서 130km/h 이상으로 날아다녔다. 그것도 폐차가 임박한 1999년식 로얄 럭셔리로(...) 강남대학교에서 명동까지 무려 30분을 끊는 일도 심심찮게 발생한 시절이 있었다. 그러나 2015년 3월 기준으로 100~110km/h에서 90~100km/h으로 감속해서 운행하다가 2015년 6월부터 다시 100km/h 근방에서 운행했다.

2016년 6월 기준으로 KD의 영향을 받았는지 더 느려졌다. 평소 주행속도는 90~99km/h이고 100km/h를 넘어가는 경우가 드물어졌다. 용인 방향 기준 청계산-판교 IC 구간 내리막 길에서 관성으로 내려올 때 100km/h를 잠깐 넘어간다. 고속버스, 시외버스, 관광버스들에게는 추월당하지만, KD 차량만큼은 추월하므로 느리지 않다. 2016년 3월 이후로 경남여객의 모든 광역버스에 오토크루즈를 장착하여 100km/h가 임박하면 가속이 멈춘다.[14]

다만 속도광의 기운이 죽지 않은건지 요새도 백병원부터 상미마을까지 30분으로 끊는 일이 비일비재하고, 일부 차량의 리밋이 풀려 있는 것이 자주 목격된다. 속도제한이 걸린 차들도 판교 구간 내리막의 관성주행을 통해 높게는 110km/h를 넘기는 일이 다반사. 특히 1차로의 차량이 줄어드는 일부 시간대에는 저 구간에서 130km/h 가까이까지 내는 경우도 있다!

4.2. 지역 혜택

500X 시리즈 버스들의 존재[15]로 서울로 출근하려는 사람들은 수지구 구간 풍덕천사거리~죽전삼거리 헬게이트를 통해 분당선을 굳이 탈 이유가 없어져버렸고 용인 에버라인이 개통이 안 되어도 숨통이 트이고 있다. 에버라인, 분당선, 신분당선 등으로 환승을 하는 시간과 노력을 아끼고도 한방에 종로 한복판까지 더 빠르게 갈 수 있는 것이다.

4.3. 배차 간격

5000번, 5005번이 각각 16대인데 그나마 수많은 민원의 결과로 증차된 것이다. 평시에는 얄짤없이 20분 간격이다. 최악의 경우 30분까지 벌어지기도 한다. 이 차를 기다리며 9401번 등 서울시내에서 비슷한 코스를 도는 다른 광역버스들의 미친 배차간격을 보고있으면 환장한다.[16]사실 16대로 이정도 배차간격을 유지한다는 것 자체가 자선사업이다

이런 배차간격에 개념노선이다보니 가축수송을 피할수가 없다. 러시아워 때는 고속도로 진입 직전의 정류장 신갈 상미마을은 뻑하면 무정차통과가 일상. 서울 시내구간에서도 상행선은 청계2가교차로부터 탑승 가능하다. 상행선 구간 남대문세무서까지는 내리는 것만 가능. 5005번와 이동경로가 많이 겹친다. 강남대학교를 조금 지나면서 어정삼거리에서 5005번은 용인 시내 쪽으로, 5000번은 동백 쪽으로 분화된다. 어정삼거리 이후 서울역 반환까지 모두 동일. 동백을 지나 진우아파트-명지대입구 구간에서 잠시 만났다가 5000번은 곧바로 종점으로 직행, 5005번은 용인 구시가지로 빠진다.

여담으로 이 노선이 생기기 20여년 전에는 용인/신갈-용산역 용산시외버스터미널을 이어주던 시외버스 노선이 있었다. 어찌보면 이 노선의 원조격인 노선인 셈. 이후 용산시외버스터미널이 1991년 현재의 서울남부터미널로 이관되면서 이 노선은 신갈-양재역 시외버스 노선으로 축소되게 된다. 즉, 현재 5001번이나 5003번의 조상격.

4.4. 사건 사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.

2021년 4월 21일 오후 1시경 경부고속도로 양재IC 부근을 운행중이던 1368호가 새서울고속 차량의 후미를 추돌하였다. 관련 게시물[17]

4.5. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2012년 10,400
2013년 9,444 ▽ 956
2014년 9,448 △ 4
2015년 9,074 ▽ 374
2016년 9,401 △ 327
2017년 8,949 ▽ 452
2018년 9,143 △ 194
2019년 8,581 ▽ 562
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2012년 8,045
2013년 5,387 ▽ 2,658
2014년 8,523 △ 3,136
2015년 8,530 △ 7
2016년 7,181 ▽ 1,349
2017년 5,891 ▽ 1,290
2018년 7,542 △ 1,651
2019년 6,230 ▽ 1,312

4.6. 노선

파일:용인시 CI_White.svg 용인시 직행좌석버스 5000번
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신한은행본점
02233
서울역버스환승센터(5번승강장)
02005
종점 세종문화회관
01272
숭례문
02121
조계사
01267
명동입구
02253
청계2가교차로
01237
이상 회차 구간
명동성당
02138
남대문세무서.국가인권위원회
02287
남산1호터널
미정차
남산1호터널
미정차
순천향대학병원
03164
순천향대학병원
03163
한남대교
미정차
한남대교
미정차
경부고속도로
미정차
경부고속도로
미정차
수원신갈IC
미정차
수원신갈IC
미정차
상미마을.신갈오거리.롯데캐슬레이시티
29148
상미마을.신갈오거리.롯데캐슬레이시티
29145
롯데캐슬스카이.이안두드림.백남준아트센터
29224
롯데캐슬스카이.이안두드림.백남준아트센터
29208
기흥역
29269
기흥역
29262
수원컨트리클럽
29281
수원컨트리클럽
29278
강남대역.강남대입구
29306
강남대역.강남대입구
29307
- 어정삼거리.강남마을
29324
지석역
56005
지석역
56006
갈천마을.주공아파트
29337
갈천마을
47194
어정풍림아파트
29342
어정풍림아파트
29341
어정역
29352
어정역
29355
동백이마트
29838
동백이마트
29837
평촌마을
47864
-
호수마을.자연앤데시앙.두산위브제니스
29857
두산위브제니스.호수마을.자연앤데시앙
29856
호수마을자연앤데시앙.월드메르디앙
47070
-
동막초등학교.호수마을계룡리슈빌.어울림
29821
동막초등학교.호수마을계룡리슈빌.어울림
29820
동백중학교
29819
동백중학교
29818
동백고.호수마을서해그랑블.풍림코아루
29813
동백고.풍림코아루.호수마을서해그랑블
29812
동백소방서.동일하이빌.롯데캐슬
29855
동백소방서.동일하이빌.롯데캐슬
29854
쥬네브상가
29811
쥬네브상가
29810
동백2동행정복지센터
29864
동백2동행정복지센터
47020
동백역.성산마을서해그랑블
29809
동백역.성산마을서해그랑블
29808
동백경남아너스빌
29807
동백경남아너스빌
29806
초당중학교.삼부르네상스아파트
47019
초당중학교.삼부르네상스아파트
29853
초당초등학교.현진에버빌
29804
초당초등학교.현진에버빌
29803
초당역 · 초당주공3단지후문
29805 · 29802
5000A번[18] 기점
화운사입구
29378
화운사입구
29379
용인미르스타디움
47617
용인미르스타디움
29382
멱조현풍림아파트
29381
멱조현풍림아파트
29380
삼가역.두산위브
47332
삼가역.두산위브
29387
- 삼가동.궁촌
29852
진우아파트
29393
진우아파트
29392
시청.용인대역
29398
시청.용인대역
29399
동원로얄듀크.용인등기소
29402
동원로얄듀크.용인등기소
29401
역북동행정복지센터.럭스나인.명지대승차장
29976
역북동행정복지센터.신성아파트.명지대승차장
47938
이마트.상공회의소
47934
이마트.상공회의소
47937
명지대
29403 · 47632
5000B번[19] 기점
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서울역버스환승센터(5번승강장) 통일로
한강대로
숭례문 ▼ 칠패로
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명동입구 ▼▲ 세종문화회관
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우정국로
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삼일대로
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한남대로 ▲ 순천향대학병원
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중부대로
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동백고.호수마을서해그랑블.풍림코아루 ▼▲ 동백중학교
동백중앙로
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동백죽전대로
용인미르스타디움 ▼▲ 용인미르스타디움
삼가로
삼가역.두산위브 ▼▲ 멱조현풍림아파트
중부대로
역북동행정복지센터.럭스나인.명지대승차장 ▼▲ 동원로얄듀크.용인등기소
명지로
명지대
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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[A] 2층버스 12대 포함[2] 막차가 이 시각보다 조금 더 일찍 도착해도 바로 출발할 수 있으니 정류소에 몇 분 전부터 미리 대기하고 있는 것이 좋다.[A] 2층버스 12대 포함[4] 과거 1998~2003년 사이에 존재했던 경남여객 5000번은 '명지대 ~ 신갈 ~ 양재역' 경로로 운행하다가 2003년 유사노선이던 5001번에 흡수통합되어 사라진, 현재의 5000번과는 무관한 별개 노선이다.[5] 서울시가 경기도 신규버스 진입을 강력 반대하고 있는 광화문 도심과 강남 노선이었기 때문에 혹시라도 건교부에서 노선 신설 결정이 나지 않으면 기존 5005번/5001번을 계통분리해서 만들 계획이었다고 한다.[6] 810번, 1001번[7] 이 경우, 기사가 조계사, 세종문화회관(광화문), 신한은행본점으로 가는 승객들에게 청계2가에서 다 내리라고 한다.[8] 단, 경기버스정보(GBIS)앱이나 웹페이지에서는 공지가 뜬다.[9] 명지대 사거리에서 명지대학교 방면으로 올라와 있는 버스정류장[10] 5003번 역시 같은 취지이다.[11] 가끔 용인터미널과 용인시장에서 목적지가 같은 5005번이 좌석을 많이 채우고 올 경우 일부가 이용하기는 한다.[12] 단 아직은 같은 2층버스를 투입하는 5002번이나 5003번과 달리 주말 감차 우선순위가 1층이 아니기 때문에 주말에는 일부만 투입된다.[13] 초당역에서 서울역으로 가려면 5000B번을 타거나 시내버스를 탑승하여 다른 정류소에서 타야 한다.[14] 이때 출고된 시외부 차량들도 해당된다.[15] 5003번은 강남역으로 간다.[16] 하지만 영통구 주민한테는 배부른 소리로 들릴 뿐. 지못미. 영통구에서 서울 도심으로 가는 버스는 2010년 12월부터 운행 중인 광역급행버스 M5107이 유일하다. 때문에 이전에는 강남역이나 신갈오거리, 신갈동 두진아파트에서 환승하는 사람들이 많았다. 게다가 영통지구에서 신갈동으로 나오는 버스도 그리 많지 않다.[17] 현재는 삭제되었다.[18] 오전시간대 운행/초당역↔서울역[19] 오후시간대 운행/명지대↔서울역[B] : 5000B번만 해당[B]