안성 버스 370, 380

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#00205b><tablealign=center><tablewidth=310>	안성시 시내버스 노선	}}}
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경기도 시내버스 목록

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370번	380번

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 370번4.2. 380번

4.2.1. 사건사고

4.3. 공통4.4. 시간표

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

안성시 일반버스 370번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 안성시 일죽면 송천리(일죽시외버스터미널)	종점		경기도 평택시 평택동(평택시외버스터미널)
종점행	첫차	05:40	기점행	첫차	07:10[1]
	막차	22:00		막차	23:30
배차간격		30~35분
운수사명		백성운수	인가대수		7대
노선		일죽시외버스터미널 - 죽산시외버스터미널[N] - 두원공과대학교 [N] - 용월지방산업단지 - 삼죽 - 라촌 - 동아방송예술대학교 - 안성종합운동장 - 안성종합버스터미널 - 안성푸르지오아파트 - KT안성지사 - 서인사거리.맥도널드앞 - 구.안성터미널 - 한경대학교 - 이마트안성점 - 안성제1산업단지 - 대덕면사무소 - 중앙대.롯데캐슬아파트 - 내리사거리 - 대림동산 - 부영아파트.만가대 - 공도(금호어울림) - 스타필드.용이동.삼천리가스 - 평택대학교 - 굿모닝병원.SK아파트 - 평택공설운동장 - 합정대로 - 신평동주민센터 - 평택터미널
		* 밑줄 친 구간은 380번과 차이나는 구간이다.

중간 출발 정류장
일죽터미널 방향	(구)안성터미널 ^13:05~16:45
평택터미널 방향	없음
중간 종료 정류장
일죽터미널 방향	안성종합버스터미널 ^{평택터미널발 11:15~15:00}
평택터미널 방향	없음

안성시 일반버스 380번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:안성 380 지도노선도.jpg
기점		경기도 안성시 일죽면 송천리(일죽시외버스터미널)	종점		경기도 평택시 평택동(평택시외버스터미널)[4]
종점행	첫차	05:50[안성신터미널] 09:10[일죽터미널]	기점행	첫차	06:40
	막차	21:45[평택터미널행] 24:00[안성구터미널행]		막차	22:25 23:15[안성신터미널행]
배차간격		30~35분
운수사명		백성운수	인가대수		8대
노선		일죽시외버스터미널 - 죽산시외버스터미널[N] - 두원공과대학교[N] - 용월지방산업단지 - 삼죽 - 라촌 - 동아방송예술대학교 - 안성종합운동장 - 안성종합버스터미널 - 안성푸르지오아파트 - KT안성지사 - 서인사거리.맥도널드앞 - 구.안성터미널 - 한경대학교 - 안성CGV - 시티프라디움 - 대학9길 - 내리삼거리 - 대림동산 - 부영아파트.만가대 - 공도(금호어울림) - 스타필드.용이동.삼천리가스 - 평택대학교 - 굿모닝병원.SK아파트 - 평택공설운동장 - 합정대로 - 신평동주민센터 - 평택터미널
		* 밑줄 친 구간은 370번과 차이나는 구간이다.

중간 출발 정류장
일죽터미널 방향	(구)안성터미널 ^12:45~16:30
평택터미널 방향	안성종합버스터미널^05:50~09:20
중간 종료 정류장
일죽터미널 방향	안성종합버스터미널 ^{평택터미널발 10:55~14:50, 22:45, 23:15}
평택터미널 방향	(구)안성터미널 ^{일죽터미널발 22:20~24:00}

2. 개요

백성운수에서 운행하는 시내버스 노선. 안성시 일죽면에서 평택시까지 한 번에 이어주는 노선이다. 왕복 운행거리는 약 83km이다. 370번 전체 정류장 목록, 380번 전체 정류장 목록

3. 역사

2006년 6월 22일에 370번이 신설되었다. 당시 안내문 당시 배차간격은 1시간이었고, 수도권 통합 요금제 시행 이전이라 일죽부터 평택까지 전구간 완주하면 3600원을 받았다.

예전에 일죽까지 가지 않고 안성까지만 가던 370-1[12]번과 금호어울림 정차를 제외하면 70번과 똑같았던 370-2번이 있었으나 모두 폐선되었다.[13]

2010년에 폐선된 38번 버스의 인가를 활용한 380번이 신설되었다.

370번 신설 초기에는 공도읍내를 경유했으나[14] 이후 주은풍림~금호어울림 직통으로 변경되었다.

2019년 6월 17일 부로 교차로 통행방법 문제로 평택방향 한정으로 정차했던 퍼시스 정류장에 정차하지 않는다.

2023년 7월 3일 부로 100-2번의 폐선으로 인해 370, 380 통합 운행 횟수가 52회에서 64회로 증회되면서 첫차와 막차 시간이 모두 변경되었다.# 이와 동시에 380번 노선에 한해 내리와 아양지구를 추가로 경유한다. 이에 따라 내리와 아양지구에서도 평택, 일죽으로 가는 버스가 생겼으며, 370, 380번이 격번으로 배차되며 통합 배차간격은 15분이다.

2024년 1월 1일부로 380번이 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제를 시행한다.

4. 특징

4.1. 370번

'안성 - 평택' 구간은 70번과 거의 겹치며[15], '안성 - 일죽' 구간은 두원공대 경유를 제외하면 37번과 동일하다.[16] ~~37 + 70 = 370~~ 그러나 일죽과 죽산에서 평택까지 한 번에 갈 수 있는 유일한 버스노선이며, 70번과 1150번(구 50번)이 공도읍사무소 앞으로 가는 반면 이 노선은 대덕면사무소부터 평택공설운동장까지 38번 국도를 타고 쭉 가기 때문에[17] 수요가 제법 있다.

중앙대 다빈치캠퍼스 정문에서 평택시내로 가장 최단시간에 갈 수 있는 노선이다. 1150번은 공도읍내 경유에 평택시내투어까지 하고, 70번은 평택시내투어는 하지 않아도 공도읍내에서 시간을 많이 까먹는데 반해 이 노선은 중앙대 다빈치캠퍼스 앞 부터 평택 굿모닝병원까지 일직선으로 그대로 쏜다. 평택시내투어 없이 합정대로를 거쳐 평택터미널로 들어온다. '평택대-굿모닝병원-합정대로-평택터미널' 코스는 70번 역시 동일하게 운행중이다. 운이 좋다면 중앙대 다빈치캠 앞에서 평택터미널까지 30분 안에도 주파가 가능하다. 그러나 여러 강의실들은 내리 인근에 있기 때문에 학생들은 380번을 더 많이 탄다.

현재 370번 좌석형 차량에는 모두 전좌석에 안전띠가 설치되어 있지만, 거의 모든 차량의 안전띠가 좌석 밑에 채워져 있고 실제 착용은 불가능하다. 이는 여객자동차 운수사업법 제21조 제6항 위반이다.[18]

370번 중 하이거 차량의 경우 출발할 때 급가속을 하는 경우가 빈번하기에[19] 유의해야 한다.[20]

4.2. 380번

평택~공도, 일죽~한경국립대 구간은 370번과 동일하지만 내리와 아양지구를 추가로 경유한다. 이 때문에 내리와 아양지구의 수요를 분담하기에 370번을 보조하는 역할을 하기도 한다. 그러나 해당 구간에 한해 굴곡이 약간 있기에 안성시내에서 평택역까지 쭉 가려면 70번이나 370번을 타는 것이 유리하다.[21]

370번과 다르게 공공관리제를 적용 받았다.

4.2.1. 사건사고

2024년 6월 29일에 경기도 안성시 삼죽면 38번 국도에서 안성 버스 37번과 추돌후 그앞에 있던 2.5톤 트럭을 박는 추돌사고가 발생했다. #

4.3. 공통

죽산터미널과 두원공과대학에 들어갔다가 나오는데 양방향 같은 승강장을 쓰기 때문에 행선판을 잘 보고 타야 한다.[22] 참고로 두원공대가 방학에 들어가거나, 안성까지만 운행후 당왕동차고지로 회송하는 차량의 경우 절대 두원공대 내부로 들어가지 않으니 주의 할 것.[23]

<rowcolor=#fff> 평택터미널 방향		일죽터미널 방향
평택	평택	일죽
안성 굿모닝병원 평택터미널	평택터미널 굿모닝 평택역	공도어울림 안성 죽산

일부 시간대(11시~15시 사이)에는 차량 정비, 주유 등으로 인하여 평택터미널 출발차량은 안성종합버스터미널까지 운행한다.[24] LED에 '차 고 지 행'이 띄워져 있고, 노선 번호판에 '안성까지 운행', '안성종합터미널까지 운행', 또는 '신터미널까지 운행'이라는 팻말이 붙어있다면, 그 차량은 안성종합버스터미널까지 운행하고 이후 당왕동차고지로 공차회송한다.[25]

평택행의 경우 동아방송예술대학부터 버스 안이 꽉 차는데 서인사거리에서 대거 하차하므로 이후부터는 앉아갈 수 있다. 그러나 안성 공도부터 평택까지는 70번이나 1150번과 같이 출퇴근 및 통학 시간에 한해 수요가 상당하기에 앉아가기 어려울 수 있다.

전체 노선을 보면 대학교를 6군데 경유한다. 일죽 출발 기준으로 나열해보면 두원공과대학교 - 동아방송예술대학교 [26] - 한경국립대학교 안성캠퍼스 - 중앙대학교 [27] - 안성 폴리텍대학 [28] - 평택대학교 순으로 경유한다.

두원공대를 경유하기 때문에 37번과 이 노선의 운행시간이 겹치면 목적지가 구 안성터미널 이전 구간인 경우 37번, 37-1번을 타는 것이 유리하다.

장거리 노선인데도 소요시간이 적은 편이다. 두 노선 모두 1150번이나 70번과 마찬가지로 안성-평택간 버스경쟁에 해당되는 노선 특성상 과속이 많은 것도 있고 시내구간도 적기 때문에 370번을 타는 도중 막히지 않으면 1시간 10분만에 주파할 때도 있다.

증차 민원이 가장 많이 올라오는 노선이다. 노선 길이가 길어서 370번과 380번 인가대수를 합친 15대임에도 배차가 길게 벌어지기 때문이다. 하지만 증차하기도 애매한게 무려 6군데의 대학교를 경유하기에 이 노선을 이용하는 학생들이 많이 이용하는데, 방학에 들어가면 학기시즌보다 승객이 60%나 줄어든다. 안성시내까지만 운행하는 시간대가 존재하는 이유 중 하나이기도 한다.[29]

1944년에 철거됐던 안성선 '안성역 - 죽산읍내역' 구간과 거의 비슷하게 운행한다.

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

이전에는 두 노선 다 현대 뉴 슈퍼 에어로시티로 운행하고 있었으나 2023년 7월 이후 380번에 하이거 하이퍼스와 일렉시티와 같은 전기저상버스를 도입하다가 2023년 12월 10일부터 380번에는 일렉시티로만 운행하고고 있으며, 370번에는 기존에 380번에 운행했던 하이거 차량을 370번에 넣어어 현재는 하이거 하이퍼스와 현대 에어로시티를 혼용하고 있다.

현재 운행중인 차량
370번	현대 뉴 슈퍼 에어로시티, 하이거 하이퍼스 1611P
380번	현대 일렉시티 [30]

4.4. 시간표

안성시 버스 370, 380번 운행시간표 2023년 9월 24일 기준 / 차량 내 시간표에서 발췌
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ]	횟수	노선번호	일죽	안성	노선번호	평택	안성
1	380	-	05:50	380	06:40	07:30
2	370	05:40	06:10	370	07:10	07:50
3	380	-	06:25	380	07:25	08:15
4	370	06:00	06:40	370	07:40	08:30
5	380	-	06:55	380	07:57	08:50
6	370	06:30	07:10	370	08:20	09:10
7	380	-	07:25	380	08:35	09:25
8	370	07:00	07:40	370	08:52	09:45
9	380	-	07:55	380	09:08	09:55
10	370	07:30	08:10	370	09:24	10:10
11	380	-	08:25	380	09:35	10:25
12	370	07:55	08:40	370	09:50	10:35
13	380	-	08:55	380	10:05	10:50
14	370	08:25	09:05	370	10:15	11:05
15	380	-	09:20	380	10:30	11:20
16	370	08:55	09:35	370	10:45	11:35
17	380	09:10	09:50	380	10:55[안성행]	12:45
18	370	09:30	10:10	370	11:15[안성행]	13:05
19	380	09:45	10:25	380	11:30[안성행]	13:15
20	370	10:00	10:40	370	11:50[안성행]	13:30
21	380	10:15	10:55	380	12:00[안성행]	13:45
22	370	10:30	11:10	370	12:15[안성행]	14:05
23	380	10:50	11:30	380	12:35[안성행]	14:15
24	370	11:05	11:45	370	12:50[안성행]	14:30
25	380	11:25	12:05	380	13:10[안성행]	14:50
26	370	11:35	12:15	370	13:20[안성행]	15:05
27	380	11:55	12:35	380	13:40[안성행]	15:25
28	370	12:10	12:50	370	13:55[안성행]	15:35
29	380	12:30	13:10	380	14:15[안성행]	15:55
30	370	12:45	13:25	370	14:30[안성행]	16:10
31	380	13:05	13:45	380	14:50[안성행]	16:30
32	370	13:15	13:55	370	15:00[안성행]	16:45
33	380	13:40	14:20	380	15:25	16:15
34	370	14:05	14:40	370	15:48	16:35
35	380	14:15	14:55	380	16:00	16:50
36	370	14:30	15:10	370	16:20	17:10
37	380	14:45	15:25	380	16:35	17:20
38	370	15:05	15:45	370	16:52	17:45
39	380	15:15	15:55	380	17:08	17:55
40	370	15:30	16:10	370	17:24	18:10
41	380	15:50	16:30	380	17:40	18:30
42	370	16:05	16:45	370	17:56	18:50
43	380	16:25	17:05	380	18:12	19:05
44	370	16:35	17:15	370	18:28	19:15
45	380	16:55	17:35	380	18:45	19:35
46	370	17:10	17:50	370	19:00	19:50
47	380	17:30	18:10	380	19:20	20:10
48	370	17:45	18:25	370	19:34	20:25
49	380	18:00	18:40	380	19:50	20:40
50	370	18:15	18:55	370	20:05	20:55
51	380	18:35	19:15	380	20:20	21:10
52	370	18:50	19:30	370	20:35	21:25
53	380	19:10	19:50	380	20:55	21:45
54	370	19:25	20:05	370	21:10	21:55
55	380	19:45	20:25	380	21:25	22:15
56	370	19:55	20:35	370	21:45	22:30
57	380	20:15	20:55	380	22:00	22:45
58	370	20:30	21:10	370	22:15	22:57
59	380	20:45	21:25	380	22:25	23:10
60	370	20:55	21:35	370	22:35	23:20
61	380	21:15	21:55	380	22:45[안성행]	-
62	370	21:30	22:10	370	23:05	23:45
63	380	21:45	22:25	380	23:15[안성행]	-
64	370	22:00	22:40	370	23:30	24:10
65	380	22:20[안성행]	-
66	380	22:40[안성행]	-
67	380	23:00[안성행]	-
68	380	23:20[안성행]	-
69	380	23:40[안성행]	-
70	380	24:00[안성행]	-

}}} ||

5. 연계 철도역

수도권 전철 1호선: 평택역 [55]
일반 철도역: 평택역(ITX-새마을, 새마을호, 무궁화)

6. 둘러보기


안성 - 평택 간 시내버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -9px"	<colbgcolor=#fe5000> 안성	<colbgcolor=#fe5000> 백성운수	[[안성 버스 7-11\| 7-11 ]] [[안성 버스 70\| 70 ]] [[안성 버스 370\| 370 ]] [[안성 버스 380\| 380 ]] [[안성 버스 770\| 770 ]]
평택	협진여객	[[평택 버스 1150\| 1150 ]] [[평택 버스 1154\| 1154 ]]
	평택운수	[[평택 버스 1108\| 1108 ]]
	가곡여객	[[평택 버스 11\| 11 ]] [[평택 버스 11\| 11-1(가곡,사기막) ]]
관련 문서 : 안성 - 평택간 버스경쟁

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{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablewidth=310><tablealign=center><tablebordercolor=#164194>	경기도 대학교 캠퍼스 진입 버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	경기대학교	7-1 · 16-2 · 35 · 37 · 2
경희대학교_{국제캠퍼스}	M5107 · 1112 · 1560 · 5100 · 7000 · 9
국제대학교	5-1 · 5-3 · 5-5 · 55
단국대학교	102 · 1101_N · 7007-1 · 8100 · 720-3 · 24 · 26-3 · 31-1 · 39-1
대진대학교	3100_N · 3500 · 62
동아방송예술대학교	4402 · 8153_-1 · 8830_-1
동원대학교	500-1_A · 500-2_N · 1113-1 · 21-1, 21-2 · 39-1
두원공과대학교_{안성캠퍼스}	1329 · 8203 · 370 · 380
명지대학교_{자연캠퍼스}	5000B · 5001-1 · 5005 · 5600 · 5700_A/B · 820
서영대학교_{파주캠퍼스}	17 · 93-8 · 069
청강문화산업대학교	8105 · 8801 · 12
한경국립대학교_{평택캠퍼스}	1361 · 15, 16-1 · 77, 77-1
한국외국어대학교_{글로벌캠퍼스}	1005 · 1117 · 1150 · 1303 · 1500-2 · 셔틀버스
한신대학교	1550-1 · 1552 · 56
한양대학교_{ERICA캠퍼스}	3102 · 10-1 · 셔틀버스
화성의과학대학교	22-3 · 50-8 · H50-3 · H50-4_A/B · H50-6 · H50-7
단일노선	서정대학교 91 · 아주대학교 7 · 여주대학교 111 · 중앙대학교_{다빈치캠퍼스} 1 · 한국관광대학교 24-7

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[1] 실제로는 이보다 2~3분 정도 일찍 출발한다.[N] 해당 정류장은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.[N] [4] 노선 GBIS 상으로는 안성종합버스터미널에서 평택으로 나갔다가 일죽을 경유 이후 다시 안성종합버스터미널로 되돌아오는 기.종점으로 되어있다.[안성신터미널] [일죽터미널] [평택터미널행] [안성구터미널행] [안성신터미널행] [N] [N] [12] 370-1번 폐선 이전에는 370번과 380번의 중간 안성까지 운행타절이 없었지만, 폐선 후 이 노선에 운행했던 차량들을 모두 370번과 380번에 증차하면서 중간에 안성까지만 운행하는 운행타절구간이 생기게 된 것이다.[13] 370-2번은 후 380번으로 변경하고 공도터미널을 거치지 않고 금호어울림 직통으로 변경했었다.[14] 공도터미널을 경유한 후 어울림3단지를 거쳐 어울림1단지 밑 육교를 경유하는 방식이었다.[15] 이 노선은 공도읍내를 미경유하고, 70번은 공도읍내를 경유한다.[16] 이 노선은 두원공대 내부를 들어가지만 37번은 들어가지 않는다.[17] 단, 공도금호어울림에는 정차한다.[18] 70번이나 37_-1번 또한 안전벨트가 좌석 밑에 채워져 있기 때문에 위반에 해당한다. 반면 1150번의 좌석형 차량은 아예 안전띠 없는 옵션으로 구입해서 운행했다. 물론 1150번의 좌석형 차량은 모두 사라지고 입석형 차량으로만 다닌다. 다만 370번 차량 중 저상형 전기버스는 안전벨트가 없다.[19] 출발할 때 속도가 30km가 될 때까지 종소리가 나는데 기사가 종소리를 최대한 덜 들으려고 일부러 빨리 가속하는 것이다.[20] 특히 안성~일죽 구간에서 발생한다.[21] 다만 370번과 380번이 번갈아서 오기 때문에 370번을 탄다고 해서 시간 차이가 많이 나지 않고, 70번과 비교해도 공도 구간에 있는 차이 때문에 소요시간이 비슷한 편이다.[22] 시외 노선과 달리 주말에도 두원공대 내부까지 들어간다.[23] 중간 종착 차량의 경우는 행선판을 사용하지 않는다.[24] 일죽발 안성타절차량은 2023년 7월 3일 이후 380번 막차시간대를 제외하고 모두 없어졌다. 다만, 11시 35분~12시 45분 사이에는 일죽방향으로 가는 버스가 아예 다니지 않으므로 안성시내에서 무조건 37_-1번과 같은 대체노선으로 갈아타야 한다.[25] 안성까지 운행하는 경우 BIS를 끄고 운행한다. BIS가 꺼진 상태로 운행하기 때문에 단말기의 전산망 속도가 느려져서 교통카드 결제내역이 매우 늦게 표시될 수가 있다. 특히 경기도에서 주력으로 사용하는 이즐이 아닌 티머니로 결재했을 경우에는 경기도의 단말기 제조업자가 캐시비의 제작사인 이동의즐거움이기 때문에 캐시비에 비해 대단히 늦게 표시된다.[26] 위에 언급한 2개의 대학교 덕분에 농촌지역인 일죽, 죽산, 삼죽을 운행함에도 그 구간에서 수요가 많은 이유가 되었다. 일죽, 죽산 중고등학교 통학수요도 있긴 하나 이들은 주로 37번을 탄다.[27] 370번은 70번이나 1150번처럼 정문을 지나가며 380번은 대학가 길거리를 투어하기 때문에 후문이나 쪽문과 연계된다.[28] 두 노선 다 정차하지 않는 정류장이되, 금호어울림 정류장에서 약 10분 거리면 폴리텍대학에 도착할 수 있다.[29] 이 두 노선을 합치면 약 15~20분 배차가 나와야 되는데, 안성까지만 운행하는 시간대를 보면 일반적인 통학시간대를 벗어나며, 해당 시간대의 전 구간 운행배차가 40분 정도까지 벌어진다.[30] 상황에 따라서 에어로시티로 운행하는 경우가 있다. 380번에서 운행하는 에어로시티 차량들은 전부 다 예비차이다.[안성행] 평택방면은 (구)안성터미널 종료, 일죽방면은 안성신터미널 종료[안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [안성행] [55] 도보로 3분 거리.(197m)

안성 버스 370, 380

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

4.1. 370번

4.2. 380번

4.2.1. 사건사고

4.3. 공통

4.4. 시간표

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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