최근 수정 시각 : 2024-07-09 17:39:06

평택역

평택역
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경부선 평택
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경기도 평택시 평택로 51 (평택동 185-568)
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관리역[1]
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경부선 한국철도공사
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1. 개요2. 역 정보
2.1. 미래
3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객
4.1. 수도권 전철4.2. 일반철도
5. 승강장6. 연계 교통
6.1. 버스
7. 둘러보기

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1. 개요

파일:external/www.ptsisa.com/2150_2051_5235.jpg
파일:external/thimg.todayhumor.co.kr/146952309797a5c6ae92ed4da096892162432e522d__mn271421__w767__h573__f102817__Ym201607.jpg
2대 역사(1953년 준공, 1988년 철거) 3대 역사(1988년 준공, 2006년 철거)
파일:평택역 서측.png
파일:평택역 동측.png
서측 동측
4대 역사 (2009년 준공)
3.1운동과 한국전쟁 당시 유엔군 오인폭격 현장
평택역은 1905년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 역사 좌우로 도로가 가설되고 넓은 역 광장이 만들어지면서 행정과 상업, 금융과 교통의 중심지로 성장하였다. 일제강점기 3.1만세운동과 주요 집회가 일어나는 한편 초등학교 연합 운동회가 개최되기도 했던 주민들 삶의 터전. 그러나 일제강점기에 세워졌던 옛 역사는 1946년 수해에 이어 1950년 한국전쟁 유엔군의 오인폭격으로 일대와 함께 소실, 1953년 역사와 함께 광장이 철도 동쪽으로 이전하게 되었다. 1955년 역사가 복구 준공에 이어 1987년 572㎡ 규모의 철근 콘크리트 슬라브 단층의 옛 평택역사가 준공되었으며 시장과 유흥가, 터미널과 함께 평택의 중심으로 성장하였다. 이후 2005년 수도권 전철이 개통되면서 이듬해 임시역사로 이전, 2009년 현재의 민자 역사가 준공되어 오늘에 이르고 있다.
국가철도공단 공식 소개 문구
경부선평택선의 철도역, 수도권 전철 1호선 P165번. 경기도 평택시 평택로 51 (평택동) 소재.

2. 역 정보

파일:평택역 1호선 개찰구.jpg
1호선 개찰구
파일:평택역 스탬프.jpg
평택역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 서해대교가 모티브이다.
평택시의 중심역이자, 경기도(수도권) 최남단에 위치한 역으로 경기 남부의 관문 역할을 하는 역이다. 평택의 가장 중요한 교통 거점으로 가깝게는 서울 도심, 영등포권, 수원과 천안 등의 인근 도시로 연결하고 있다. 멀게는 대전, 대구나 부산, 광주 등으로 연결하고 있다. 평택의 시내버스 역시 대부분 이 역을 거점으로 삼고 있다.

KTX가 개통하면서 무궁화호 전부와 새마을호 대부분이 추가 정차한다. 2004년 7월 15일부터는 이 역의 새마을호의 운행 편수가 약간 줄어들었다. 그러다가 시각표 개정 때마다 새마을 정차편이 늘었다. 2024년 5월 기준 무궁화호 전 열차, 새마을호 하행 3회[3] 및 상행 4회[4], ITX-새마을 하행 15회[5] 및 상행 12회[6], ITX-마음 하행 4회[7] 및 상행 4회[8]가 정차한다.

수도권 경기권 기준, 수원역 다음 여객열차의 명실상부 주요역이지만열차정차 관련하여 평택역 ’열차시간표 펜싱 논란‘이 시간표 개정때마다 확실시 들어났다. 열차정차 관련하여 코레일에 정확한 근거와 논리가 없다는것 66만 평택시 인구와 송탄,평택 서울 출퇴근 인구는 적지않은편이며 지방으로 이동은 대부분 철도를 기반으로 중심축이된다 그러한 이유는 사실상,버스터미널의 노선 기능은 전국팔도와 연결되어있지 않아 철도 의존도가 클수밖에 없다. 인구는 19년연속 상승하며 2030까지 100만 도시로 새로운 도약을 바라보고 있다

송탄,서정리,오산,안중,안성,평택 시민들이 평택역과 평택지제역을 많이 이용하지만 주요 급행열차인 새마을호 정차는 수요가 더 적은 조치원역보다 덜 정차하고 있는 실정이다. 2004년 서정리역 여객열차 현황을 보면 평균 900명 초반 이였던것을 확인할수 있다. 수도권 전철 개통전엔 송탄,서정리터미널에 수원과 군포 안양방향 버스가 항시 있었기 때문에 수도권 전철이 개통전엔 버스 의존이 크고 터미널 활성화가 컷던 지역이다.

그럼에도 서정리역 일반열차 수요가 많았다는걸 데이터로 확인이 가능하다. 많은수도권 전철 개통 후 상황은 매년 열차시간표 개정 이후 서정리역의 여객열차도 횟수가 일방적으로 줄며 여객열차 대부분 수요가 자연스럽게 평택역과 수도권 전철로 옮겨갔다.
이후 평택시는수도권 전철 개통 후, 도내 모든 버스터미널에서 수원행과 수도권 핵심노선 버스를 폐지하였고 2024년 기준 터미널이 사라진 곳도 있다.

터미널평택 정류장서정리,송탄 주 노선은 서울,인천공항이다.
서정리,송탄 주민들은 서정리역 일반열차 정차여부를 모르는 경우도 있다.정부 신도시건설삼성전자 고덕캠퍼스로 인해 서정리역과 평택역 존재가치가 더 각광받고 있으며 대부분 평택 험프리스 미군기지 군장병과 그 가족은 평택역에 주로 승하차하며 이주 외국인 노동자 수요도 많다.

2006년부터 민자역사 공사를 진행하여 2009년 4월 24일에 완공하였으며, 그동안 임시역사를 개설해 영업하였다. 수원역과 비슷하게 AK플라자 평택점, CGV 평택, 북스리브로, ABC마트 등이 입점해 있다. 역 내에는 뚜레쥬르, 아웃백스테이크하우스와 푸드코트가 있다. 푸드코트 쪽에는 던킨도너츠CU가 있다. AK플라자 7층에는 전문식당가가 있다.

역이 처음 세워질 당시만 하더라도 평택군[9]이 아닌 진위군에 있었는데, 이후 평택역 주변에 새로운 시가지가 형성되고 군청이 진위면에서 이쪽으로 옮기면서 아예 고을 이름이 평택으로 바뀌어 오늘날에 이르고 있다. 원래 안성천을 통한 수운과의 연계를 위해 역사(驛舍)가 서쪽에 위치해 있었으나, 6.25 전쟁으로 인해 파괴되어 그 후 동쪽에 새로 옮겨지은 역사가 있다.[10] 이는 원래 평택역 서쪽부분(원평동)이 평택의 중심지였는데, 나중에 동쪽이 중심지가 된 역사와 밀접한 관련이 있다. 현재 평택역과 시가지를 형성하고 있는 새로운 평택이라는 신평(新平)동이라는 뜻을 생각해 보면 알 수 있다.

또한 이웃 동네인 안성시 쪽에서도 기차나 전철을 타기 위해 원정을 올 정도로 평택생활권인 주변 지역(원곡면, 공도읍, 안성 시내, 둔포면 등) 주민들도 많이 이용하는 역 중 하나이다.

일반 열차가 많이 정차하는 만큼, 수도권 전철 1호선의 구간인 서울역이나 용산역 또는 천안역으로 가는 일반 열차만의 배차 간격만 따지면 짧을 때는 5~10분일 때가 있는데, 이는 오히려 1호선 전동차의 배차 간격보다 더 좁다. 상황과 취향에 따라 적절히 일반 열차와 전철 중 하나를 선택하는 것이 좋다. 이쪽 시민들은 대체로 수원역까지는 전철을 이용하지만, 영등포역과 서울역, 용산역은 무궁화호 내지는 급행을 이용하는 편이다.

2015년 11월부터 스크린도어가 완공되어 가동 중이다. 그러나 1번 플랫폼과 8번 플랫폼에는 스크린도어 설치가 되어있지 않았다가 2019년 11월부터 스크린도어 설치를 시작해 2020년 4월 스크린도어 공사가 완료되어 가동 중이다. 보통은 2번과 7번 플랫폼에 전철이 정차하지만, 가끔씩 1, 8번 승강장에도 전철이 정차한다.

이 역은 수도권 전철 1호선에서 광명역과 함께 반대편 승강장으로 횡단할 수 없는 둘 뿐인 역이다. 반대편 승강장으로 가려면 무조건 교통카드를 한 번 더 찍고 개찰구를 다시 통과해야 하는 구조이다. 민자역사가 완공되기 전까지는 횡단이 가능했으나 완공 후 현재와 같이 변경되었다. 서울특별시의 시청역도 동일한 구조이지만 이쪽은 환승통로를 통해 횡단이 가능하다. 물론 비상게이트를 이용해 역 직원에게 반대쪽으로 간다고 말하면 반대편 횡단이 가능하다.

인근 학교 학생들의 통학장소+놀거리가 많은 장소이기도 하다. 일요일에는 기숙사 들어가는 학생들의 인파가 붐비고 다른날에는 학교가 끝난 학생들의 놀이터가 된다. 또한 금요일에는 기숙사 학교학생들이 많이 이용한다. 중앙대, 평택대, 한경국립대(안성캠퍼스, 평택캠퍼스), 국제대, 두원공과대 등이 이용한다. 국제대 같은 경우 서정리역에서 거의 내리지만 그쪽 교통이 좋지 않은 탓에 평택역까지 가는 경우도 많다. 평택지제역에서 내리는 한경국립대 평택캠퍼스도 마찬가지이다.

다음역인 성환역부터는 충청남도 천안시에 진입하게 된다. 이 역 이북에서 출발하면 이 역을 지난 시점으로부터 4km당 100원씩 올라간다. 원래는 천안/아산시 버스와의 환승할인도 되지 않았지만 2022년 3월 19일부로 천안시와 아산시에서 수도권 통합 요금체계와 별개로 천안형 환승할인 체계가 마련되어 수도권 1호선 전철과 천안/아산버스 간 환승시 할인이 적용된다. 이 점은 평택역에 들어오는 천안/아산버스와도 동일하게 적용된다. 단, 평택~신창역에서만 적용되며 버스, 1호선 승하차 처리시간 기준 45분 내로 환승해야 할인이 적용된다. 이외 역에서 승하차하거나 승하차 후 45분이 초과되면 적용이 불가하다.

여담으로 이 역의 다음역인 평택역 ~ 성환역의 역간거리가 상당히 긴 편인데, 무려 9.4km로, 인천국제공항철도가 개통하기 전까지 수도권 전철 중 가장 역간거리가 먼 구간이었다. 웬만한 경부선 전철역 2~4개역 구간과 맞먹는 거리이기도 하고, 서울 지하철 1호선 전체 구간(7.8km)보다 더 길다. 물론 선로가 거의 일직선으로 쭉 뻗어있는데다 정차역도 없어서 두 역간 소요시간은 서울 1호선 전체 운행시간(18분)보다 훨씬 짧다. 이 사이의 구간은 거의 일직선 상으로 뻗어있기도 하고 운행여건 등으로 인해 해당 구간을 전력으로 달려서 불과 6분 30초만에 달리는데 이때의 주행속도는 최소 86.8km/h이다.[11] 1호선은 아니지만 해당 구간을 통과하는 열차 중 하나인 ITX-새마을은 4분 30초만에 해당 구간을 통과한다.[12] 이렇게 거리가 먼데다 성환역의 이용 인구 수가 적은 편이 아니라서 급행열차가 평택역과 성환역에 전부 정차하며 성환역은 드물지만 무궁화호도 정차한다.

2.1. 미래

2024년 안중역 연장 개통을 앞둔 평택선 문서에 나오듯 여객열차 운행을 평택시 측에서 추진중이다. 또한 평택부발선제4차 국가철도망 구축계획에 오르고 타 지자체에서 합세해서 밀고 있어서 개통 가능성이 있다.

3. 역 주변 정보

예전부터 이 역 부근은 평택시 내에서 가장 큰 상권을 이루고 있었으며, 현재도 평택시 내에서 가장 번화한 곳이 이 역 부근이다. 역 자체의 수요도 2005년 1호선 연장, 2009년 민자역사 완공을 거쳐가면서 계속 늘어나고 있으며, 군인들, 평택 시민들과 안성 시민들이 놀러오거나, 다른 지역으로 가기 위해 한데 모이는 곳이다 보니 유동인구는 상당한 편이다.

평택역 앞은 오거리로, 2009년 8월 전까지만 해도 신호등이 없던 것으로 잘 알려졌었다. 이렇게 된 이유는 오히려 신호등을 설치하면, 교통혼잡을 더욱 가중시키기 때문에 주변도로에 신호등을 설치하지 않은 것이라고 한다. 평택역 주변의 도로를 보면 여러 개의 교차로가 짧은 간격으로 붙어있는 형태인데, 이런 상황에서 신호등을 설치해봐야 역효과만 난다는 것이다.

2009년에 평택시가 교통체계 개선사업을 시행하면서 평택역 주변을 중심으로 신호등을 새로 설치하고, 한쪽 차로를 막아서 오거리에서 사거리로 바꾸는 등의 작업을 진행하였다. 그러나 이 때문에 교통혼잡이 더욱 심해져서 시민들의 불만이 많다고 한다.[13] 거기에 주말에는 AK로의 유입차량까지 더해져, 혼잡도가 더욱 심해졌다. 평택 서부 쪽에 사는 시민은 동쪽의 1번 출구보다는 서쪽의 원평동 2번 출구로 가는 것이 최선이고, 평택 1150번(구 50), 평택 1502번(구 2), 평택 1522번(구 2-2), 평택 1199번(구 999)을 타고 평택지제역으로 가서 전철로 환승하는 차선책도 있다. 45번 국도는 주말에도 거의 밀리지 않지만, 38번 국도의 정체가 매우 심각하면 그 여파를 45번 국도도 받아서 똑같이 정체된다.

전철 개통과 AK플라자 개장 후, 평택을 가는 일부 시내버스마다 '평택 전철역 정차'라는 스티커를 부착하고 다니며 시내로 들어오지 않는 노선들을 제외하면 웬만한 평택 면허의 버스는 다 평택역 앞에 선다.

문제는 이로 인해 평택 동쪽의 차고지를 기점으로 삼는 대부분 평택 버스들은 평택경찰서 사거리에서 그대로 직진해서 우리은행 - 통복시장으로 가지 않고 박애병원 - 평택터미널 - 평택역 - 통복시장 방향으로 돌아서 가게 만들었다. 그나마 평택역에서 그대로 직진해 녹십자약국 앞 통복시장에서 정차하는 버스들 중 1311(구 1-1), 1502(구 2), 1150(구 50)을 포함한 버스들은 낫지만 또다시 평택역 앞 오거리에서 드리프트하고 우리은행을 경유해 통복지하차도를 지나가는 순환 122A/B(구 3번대), 1215(구 15번대), 1220(구 20), 80, 98와 같은 버스들은 심각하다. 그나마 하행은 역 바로 앞 정류장을 거친다.

1번 출구에서 정류장을 북쪽으로 잡고 북서쪽을 바라보면 바로 보이는 고속버스터미널과 5분도 걸리지 않는 거리에 시외버스터미널이 있어서 평택 동쪽의 철도가 없는 안성 주민들이 70, 370, 380등의 버스들을 통해 기차 및 전철을 이용할 때 매우 유용한 편이다. 안성에는 천안으로 향하는 안성선이 있었으나 1989년에 폐선되었다.

역에서 매우 가까운 거리에 헌혈의 집이 있었는데, 고속버스터미널 쪽으로 이전되었다. 더 넓어지면서 한 번에 더 많은 사람들이 헌혈을 할 수 있게 되었으나, 구석진 위치로 옮기면서 2층에 있게 되었고, 예전보다 이용객이 줄었다고 한다.

역에서 나오자마자 나오는 위치에서 왼편에 통칭 '쌈리'라고 불리는 사창가가 통복시장으로 통하는 터널 전까지 있다. 또한 이 동네 한가운데에는 호박나이트라는 나이트클럽도 있다. 평택 남부지역의 중심지에 사창가들이 줄줄이 있는 것도 좋은 현상은 아니고, 애경백화점이 세워진 후 백화점에서 사창가가 훤히 보이기도 하고 기타 여러 가지 이유로 철거한다는 얘기가 예전부터 있었다가 2022년 4월 철거작업에 착수했다.

평택역 시내 방향에는 앞에는 쌍용 농성 천막, 대순진리회(평택역 바로 앞 합정동에 대순진리회 회관이 있음), 신천지예수교 증거장막성전, 잡상인, 노숙, 전단지, 정당들의 현수막 등등 백화점이 생기기 전까지 없던 것들이 생겼다. 하지만 뒤쪽인 원평동 앞은 매우 깨끗하다. 원평동 앞은 그쪽 주민이 아니면 평택 토박이들도 별로 갈 일이 없는 방향이다. 토박이들 사이에서 원평동 방향은 평택역이 아닌 서부역으로 칭해진다. 서부역이라고 말하면 택시 기사를 포함해 대부분이 알아 듣는다. 택시 기사들이 대부분 평택 토박이이며 예전엔 서부역이 공식 명칭이었기 때문이다. 2023년 기준 재개발이 진행 중이다.

이 역에서 하차하는 평택대학교 재학생들이 많다. 시내버스도 자주 다니고, 셔틀버스가 운행된다.

1번 출구에 나가면 큰 광장이 있다. 이용객이 매우 많아서 온갖 사이비 종교인이나 잡상인들은 기본이고, 정치단체의 시위나 종교단체의 선교활동이 끊이지 않는다.[14]

1990년대 후반까지 카투사를 한 사람은 한 사람도 빠지지 않고 거쳐간 역이다. 캠프 잭슨으로 카투사 교육대가 이전하기 전까지는 카투사 교육대가 평택에 있는 캠프 험프리스에 위치해 있었고, 논산의 육군훈련소에서 보내진 병력은 모두 평택역에서 인수되어 캠프 험프리스로 보내졌다. 2018년 5월부터 카투사 교육대는 다시 캠프 험프리스에 위치해 있다. 이 역에는 2번 출구에 TMO도 있다. 평택에는 카투사뿐만 아니라 대한민국 해군 제2함대사령부대한민국 공군 제7항공통신전대가 있다. 평택공군기지 안에는 7전대 이외에도 국직부대인 국군지휘통신사령부 52대대 및 공군항공안전관리단이 상주하고 있었으나 항안단은 14년에 대방동 재경대대 부지로 이전하였으며, 공군작전사령부 및 예하 부대 역시 평택에 있으나 평택역, 평택시청 쪽이 아닌 송탄지역에 있으며, 흔히 오산 공군기지라고 부른다. 그래서 대한민국 육군, 대한민국 해군, 대한민국 해병대, 대한민국 공군, 주한미군을 모두 볼 수 있다. 대한민국 육군은 거의 지역방위사단인 제51보병사단 소속 아니면 대한민국 공군부대에 파입된 육군항공작전사령부 혹은 국통사 52대대 소속이고 대한민국 해병대 대원들은 2함대에 근무하는 해병들이다. 대원들 외에 장교들도 2함대에 근무하기 때문에 해병대 군복도 흔하게 보인다.

이로 인해 평택역과 역 주변 상권에서 주 외박 일인 금요일, 주말 오전 8시~9시 그리고 그외 오전시간 및 주중 오후 6시~8시 시간대에는 각군의 제복을 입은 장병들을 쉽게 볼 수 있다. 또한 미군기지가 많이 있기 때문에 외국인들도 많이 보인다. 평택 근처의 웬만한 시가지에는 외국인을 흔하게 볼 수 있지만 평택역 부근은 이 중에서도 제일 많이 볼 수 있다.

1997년에 MBC에서 평택역 시설 낙후 문제를 취재한 적이 있다.

4. 일평균 이용객

4.1. 수도권 전철

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 || 파일:Seoulmetro1_icon.svg ||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||
2005년 17,443명 [15]
2006년 19,239명
2007년 19,934명
2008년 21,915명
2009년 23,990명
2010년 24,467명
2011년 26,440명
2012년 27,187명
2013년 28,024명
2014년 29,383명
2015년 28,675명
2016년 28,896명
2017년 29,174명
2018년 28,840명
2019년 28,760명
2020년 19,712명
2021년 21,437명
2022년 25,267명
2023년 27,834명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실

평택시의 원도심 한가운데 위치한 역인 만큼 병점역 이남의 다소 넓은 배차 간격에도 불구하고 2만 명대 중후반이라는 수요를 보이는 역이며 평택터미널에서 철도가 없는 안성 지역의 환승객들이 몰리는 등 병점역 이남의 역들 중에서는 수요가 가장 많다. 또한 서울교통공사 소속 열차가 들어오지 않는 1호선 역[16]들 중 유일하게 연 이용객이 1000만명을 넘는다.

4.2. 일반철도

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#c30e2f><bgcolor=#c30e2f> 연도 ||
파일:ITX-새마을 BI.svg

[[새마을호|
새마을호
]] || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#c30e2f> 총합 ||<bgcolor=#c30e2f> 비고 ||
2004년 618명 12,002명 12,620명
2005년 468명 7,501명 7,969명
2006년 487명 7,588명 8,075명
2007년 587명 7,682명 8,269명
2008년 812명 7,985명 8,797명
2009년 967명 8,337명 9,304명
2010년 1,081명 9,465명 10,546명
2011년 1,133명 10,842명 11,975명
2012년 1,108명 11,252명 12,360명
2013년 1,208명 12,033명 13,241명
2014년 1,325명 12,227명 13,552명
2015년 1,258명 11,666명 12,924명
2016년 1,272명 11,928명 13,200명
2017년 1,545명 11,228명 12,773명
2018년 1,691명 11,802명 13,493명
2019년 1,927명 12,967명 14,894명
2020년 1,255명 8,150명 9,405명
2021년 1,357명 8,078명 9,435명
2022년 1,958명 9,351명 11,309명
2023년
출처
철도통계연보

5. 승강장

파일:20170108_114048.jpg 파일:평택역 승강장.jpg
2016~2019년 당시 승강장 현재 승강장
파일:평택역 역명판.jpg
평택역 역명판(상행, 평택지제역 역명 수정 전)
현재는 본선 외에도 1번, 8번 승강장(대피선)에도 스크린도어가 설치되었다. 지제역이 평택지제역으로 변경된 후로 역명판이 사라졌다.
평택지제·서정리 서정리 서정리 평택지제·서정리
8 7 6 5 4 3 2 1
성환 성환
1·2 파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 완행·A급행·B급행 천안·아산·신창 방면
3·4 경부선 파일:ITX-새마을 BI.svg·파일:ITX-마음 BI.svg
[[무궁화호|
무궁화호
]]
대전·부산·신해운대 방면
경전선 파일:ITX-새마을 BI.svg 동대구·마산·진주 방면
호남선 파일:ITX-새마을 BI.svg·파일:ITX-마음 BI.svg
[[무궁화호|
무궁화호
]]
서대전·광주·목포 방면
전라선 서대전·전주·여수 방면
장항선 [[새마을호|
새마을호
]]·[[무궁화호|
무궁화호
]]
아산·홍성·익산 방면
충북선 [[무궁화호|
무궁화호
]]
청주·충주·제천 방면
5·6 경부선·경전선
호남선·전라선·장항선
파일:ITX-새마을 BI.svg·파일:ITX-마음 BI.svg
[[새마을호|
새마을호
]]·[[무궁화호|
무궁화호
]]
수원·용산·서울 방면
7·8 파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 완행·A급행·B급행 서울·청량리·광운대 방면
1, 2, 7, 8번선에는 스크린도어가 설치되어 있다.

6. 연계 교통

파일:평택시 CI.svg 평택시의 교통
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
철도 고속
철도
파일:SRT BI.svg 평택지제역
일반
철도
경부선 평택역, 서정리역
서해선 평택선 안중역
도시
철도
파일:Seoulmetro1_icon.svg 평택역, 평택지제역, 서정리역, 송탄역, 진위역
도로 고속
도로
파일:Expressway_kor_1.svg경부선, 파일:Expressway_kor_15.svg서해안선, 파일:Expressway_kor_40.svg평택제천선, 파일:Expressway_kor_17.svg평택파주선 · 익산평택선, 파일:Expressway_kor_153.svg평택시흥선
국도 1번 국도, 38번 국도, 39번 국도, 43번 국도, 45번 국도, 77번 국도, 82번 국도
버스
터미널
고속
버스
평택고속버스터미널
시외
버스
평택공용버스터미널, 송탄시외버스터미널, 안중버스터미널
버스 시내
버스
평택시 버스 목록
시외
버스
시외버스 노선
항만 평택·당진항
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경기도의 교통

6.1. 버스

평택역이 아닌 안성 70번, 370번, 380번평택터미널에만 정차하는 버스는 평택터미널 항목을 보자.
평택역.AKPLAZA(제1승강장)(15699·48453)[17]
평택터미널 방면
평택시
좌석 [[평택 버스 8000|
8000
]]
일반시내 [[평택 버스 80|
80
]] [[평택 버스 80-1|
80-1
]] [[평택 버스 91|
91
]] [[평택 버스 98|
98
]] [[평택 버스 98-1|
98-1
]] [[평택 버스 310-1|
310-1
]] [[평택 버스 320|
320
]] [[평택 버스 320-1|
320-1
]] [[평택 버스 1154|
1154
]] [[평택 버스 1199|
1199
]] [[평택 버스 1215|
1215
]] [[평택 버스 1220|
1220
]] [[평택 버스 1311|
1311
]] [[평택 버스 1353|
1353
]] [[평택 버스 1361|
1361
]] [[평택 버스 1451|
1451
]] [[평택 버스 1502|
1502
]] [[평택 버스 1522|
1522
]] [[평택 버스 순환111B|
순환111B
]]
마을 [[평택 버스 7|
7
]] [[평택 버스 10|
10
]]
아산시
간선 [[아산 버스 500|
500
]] [[아산 버스 501|
501
]] [[아산 버스 510|
510
]] [[아산 버스 512|
512
]] [[아산 버스 520|
520
]] [[아산 버스 521|
521
]] [[아산 버스 530|
530
]] [[아산 버스 531|
531
]]
천안시
시내 [[천안 버스 132|
132
]]
평택역.AKPLAZA(제2승강장)(48453)
평택터미널 방면
일반시내 [[평택 버스 1150|
1150
]] [[평택 버스 1731|
1731
]] [[평택 버스 순환121|
순환121
]] [[평택 버스 순환122|
순환122A
]] [[평택 버스 순환122|
순환122B
]] [[평택 버스 순환123|
순환123A
]] [[평택 버스 순환123|
순환123B
]]
평택역.AKPLAZA(15709)
평택터미널 방면
일반시내 [[평택 버스 1108|
1108
]] [[평택 버스 1371|
1371
]] [[평택 버스 1372|
1372
]] [[평택 버스 1409|
1409
]]
마을 [[평택 버스 7|
7
]]
평택역.AKPLAZA(15698)
통복시장로터리 방면
전환시외 [[시외버스 서울경부-평택·안중|
서울경부-평택·안중
]]
좌석 [[평택 버스 8000|
8000
]]
일반시내 [[평택 버스 1150|
1150
]] [[평택 버스 1183|
1183
]] [[평택 버스 1199|
1199
]] [[평택 버스 1311|
1311
]] [[평택 버스 1361|
1361
]] [[평택 버스 1451|
1451
]] [[평택 버스 1502|
1502
]] [[평택 버스 1522|
1522
]] [[평택 버스 순환111|
순환111A
]]
마을 [[평택 버스 7|
7
]]
평택역.AKPLAZA(15708)
우리은행 방면
평택시
일반시내 [[평택 버스 80|
80
]] [[평택 버스 80-1|
80-1
]] [[평택 버스 91|
91
]] [[평택 버스 98|
98
]] [[평택 버스 98-1|
98-1
]] [[평택 버스 310-1|
310-1
]] [[평택 버스 320|
320
]] [[평택 버스 320-1|
320-1
]] [[평택 버스 1108|
1108
]] [[평택 버스 1154|
1154
]] [[평택 버스 1215|
1215
]] [[평택 버스 1220|
1220
]] [[평택 버스 1353|
1353
]] [[평택 버스 1371|
1371
]] [[평택 버스 1451|
1451
]] [[평택 버스 1372|
1372
]] [[평택 버스 1409|
1409
]] [[평택 버스 1731|
1731
]] [[평택 버스 순환121|
순환121
]] [[평택 버스 순환122|
순환122A
]] [[평택 버스 순환122|
순환122B
]] [[평택 버스 순환123|
순환123A
]] [[평택 버스 순환123|
순환123B
]]
마을 [[평택 버스 7|
7
]] [[평택 버스 10|
10
]]
아산시
간선 [[아산 버스 500|
500
]] [[아산 버스 501|
501
]] [[아산 버스 510|
510
]] [[아산 버스 512|
512
]] [[아산 버스 520|
520
]] [[아산 버스 521|
521
]] [[아산 버스 530|
530
]] [[아산 버스 531|
531
]]
평택역(30)[18]
평택역.AKPLAZA 방면
천안시
시내 [[천안 버스 130|
130
]]
간혹 오래된 행선지 표기에는 '평택역' 표기 대신 '전철역'이라는 표기가 되어 있다.


[1] 서동탄역, 병점역, 세마역(KN), 오산대역(KN), 오산역, 진위역(KN), 송탄역(KN), 서정리역, 평택지제역(KN), 평택역을 관할한다.[2] 경부선 서울역 기점 74.730km 지점[3] 익산행 #1051, #1055, #1059[4] 용산행 #1052, #1054, #1056, #1058[5] 신해운대행 #1021 / 부산행 #1001, #1005, #1007, #1009, #1011 / 진주행 #1031 / 광주행 #1071, #1073, #1075, #1077 / 목포행 #1061, #1063 / 여수EXPO행 #1081, #1083[6] 서울행 #1004, #1006, #1008, #1022, #1032, #1036 / 용산행 #1062, #1064, #1072, #1074, #1076, #1084[7] 부산행 #1105+9905, #1107+9907 / 익산행 #1141+9941 / 목포행 및 여수EXPO행 #1161+1181[8] 서울행 #1102+9902, #1104+9904 / 용산행 #1142+9942, #1164+1184[9] 당시에는 충청남도 소속이었으며, 1914년 부군면 통폐합으로 진위군에 흡수되었다. 당시의 평택군은 현재의 팽성읍 일대에 해당.[10] 「평택역, 근대 도시를 열다」, 평택시민신문, 2009-03-25[11] 이 때문에 간혹 오래된 구형 열차의 경우 이 구간에서 무지막지한 굉음을 내며 달리기도 한다.[12] 평택 - 성환 구간의 거리가 이렇게 먼 이유는 평택역과 성환역 사이에 경기도와 충청남도의 경계선이 있고, 그쪽 지역에는 한적한 시골 마을과 논밭만 있기 때문이다. 물론, 사람이 아예 안 사는 건 아니지만, 작은 마을 여러개가 여기저기 분산되어 있다 보니 인구 밀도가 너무 낮아서 역을 세우지 못하고 있다.[13] 「평택 교통개선 사업 되레 혼잡만 가중」, 경기신문, 2009-07-21[14] 그 중 왕성교회는 지속적으로 소음 공해를 일으켰다.[15] 개통일인 1월 20일부터 12월 31일까지 346일간의 집계를 반영한 것이다.[16] 연천~덕계, 세마~신창, 광명[17] 경기 15699 / 아산, 천안 48453[18] 천안 30

7. 둘러보기

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 역 목록
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