최근 수정 시각 : 2026-08-19 02:26:10

녹양역

녹양역
파일:Seoulmetro1_icon.svg
연천 방면
양　주
← 1.6 ㎞ 		1호선
(108) 		인천 방면
가　능
1.3 ㎞ →
역명 표기
경원선 녹양
Nogyang
綠楊 / 绿杨 / [ruby(緑楊, ruby=ノギャン)]
1호선
주소
경기도 의정부시 평화로 757[지번]
관리역 등급
무배치간이역 (지행그룹 소속 / KN 광역사업처)
(양주역 책임 / 의정부역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
경원선 한국철도공사
개업일
경원선 2006년 12월 15일
1호선
역사 구조
지상 2층
승강장 구조
복선 상대식 승강장
철도거리표
용산 방면
가　능
← 1.3 ㎞ 		경원선
녹　양 		백마고지 방면
양　주
1.6 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 둘러보기

1. 개요

서울-의정부-동두천을 연결하는 수도권 북부 지역의 성장 축
녹양역은 가능역과 양주역 사이에 자리한 경원선 기차역으로 2006년 12월 15일 영업을 개시하였다. 2006년 의정부-소요산 간 경원선 복선전철화 사업에 따라 새롭게 신설된 역으로 당초 계획에 없었으나 1999년 의정부시의 요청으로 역사 건립을 시작하였다. 역사 건립 과정에서 허가 문제로 공사가 중단되는 어려움을 겪었으나 공사 재개 후 주민편의를 위한 철야 작업 끝에 다른 역들과 함께 문을 열게 되었다. 서울-의정부-동두천을 연결하는 수도권 북부 지역의 성장 축으로, 거주 주민들의 교통편의에 크게 기여하고 있다.
국가철도공단 공식 소개 문구

2. 역 정보

파일:녹양역.jpg
녹양역 역사
파일:역안내도_녹양.png
역 안내도 크게 보기
2006년 12월 15일 수도권 전철 1호선 의정부~소요산 구간 개통과 함께 영업을 시작하였다.

원래 이 역은 계획에 없었지만 의정부북부~주내 간 역간거리가 3km에 달했기에 녹양동 주민들과 의정부시가 중간역 신설을 요청하였다.[3] 이에 철도청은 역 신설 비용 전액을 시에서 부담해야 한다고 주장하며 시와 갈등을 벌였으나, 결국 1998년 철도청과 의정부시가 절반씩 부담하는 것으로 타협하여 건설되었다.[4]

역 신설 위치로 주민들이 요구한 현재 위치와 함께 의정부시가 지지하던 가재울교차로 인근과 철도청이 지지하던 서부로720번길 종점 인근이 후보로 올랐으나, 최종적으로 현재 위치에 건설되었다.

녹양역 자리에는 교외선과 경원선을 연결하는 화물철도 삼각선이 있었으나 녹양역 건설로 인해 철거되었고, 흔적조차 녹양역세권개발사업에 따라 완전히 없어지고 말았다.

역 공사가 한창이던 2006년 6월에 역 공사 당시인 2006년 6월에 행위허가에 선행하는 건교부의 개발제한구역 관리계획승인과 실시계획 승인절차를 밟지 못했다는 이유로 의정부시가 공사 주체인 철도공단을 고발하여 3개월여 간 공사가 중단되었고, 연내 개통이 무산될 뻔한 적이 있다.[5] 그러나 이후 빠른 속도로 공사를 진행하여 1호선 연장 개통 이전에 역사를 무사히 완공시킬 수 있었다.[6]

덕계역 이북이 목적지인데 양주행 열차를 탄 경우 이 역에서 동두천행, 연천행 등으로 환승하는 것이 낫다. 종점인 양주역에서 환승하려면 계단을 오르내려야 하지만 이 역에서는 내린 자리에서 바로 기다리면 되기 때문.

이 역이 생기면서 의정부북부역이 더 이상 의정부시 최북단 역이 아니게 되었고, 결국 가능역으로 이름을 변경하게 된다.

3. 역 주변 정보

인근에 의정부종합운동장, 의정부지방법원·의정부지방검찰청이 있으며 녹양현대아파트, 녹양휴먼시아 등의 아파트 단지가 있다. 또한 비슷한 시기에 건축된 소규모의 상가 단지도 존재한다. 휴먼시아 단지가 아닌 지역으로 들어가는 교통편도 시내버스 5번과 마을버스 208-1번이 있어서 연계 교통도 나쁘지 않다. 208-1번은 녹양동, 의정부을지대학교병원을 순환하는 마을버스로, 평소에는 사람이 별로 없지만 등교시간에는 의정부고등학교, 의정부광동고등학교로 등교하는 학생들로 가축수송을 보인다.

2번 출구 앞에 선로가 하나 있는데, 미39보급선이자 구 경원선 본선이다. 전철화 이전에는 경원선 본선으로 사용되었고 미39보급선은 녹양역과 가능역 사이의 가능교차로 부근에서 분기하는 구조였는데, 이 구간이 고가로 올라가면서 양주역까지 구 경원선 본선을 전용하게 되었다. 이 선로는 의정부 미군기지로 반입되는 유류수송용 인입선으로 사용되었다. 지금은 기지가 이전해 사용하지 않으며 군데군데 끊어져 있다. 이 기지 자리는 동서로 나뉘어 서쪽에는 의정부을지대학교병원이 운영 중이고, 동쪽에는 경기도교육청북부청사가 이전해 왔다.

의정부체육관에 의정부 KB손해보험 스타즈가 들어섰지만 역과 1.3km로 조금 떨어져 있어 걸어서 가기에는 어렵고 경기장 자체도 간선 도로와 떨어져 있어서 배구 시즌이 개막했을 때에도 동대입구역처럼 배구 팬들이 붐비지는 않는다. 하지만 2024년 12월부터 안전 문제로 철거후 전면 재시공으로 2028년 6월까지 완공될 예정이다.

3.1. 출구 정보

파일:Seoulmetro1_icon.svg 녹양역 출구 정보
1녹양동 주민센터
의정부지방법원·검찰청
의정부고등학교
의정부광동고등학교
의정부종합운동장
의정부체육관
녹양초등학교
녹양중학교
경기도교육청의정부도서관
2양지마을
하동촌

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 || 파일:Seoulmetro1_icon.svg ||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||
2006년 3,865명 [7]
2007년 5,480명
2008년 7,473명
2009년 8,661명
2010년 9,120명
2011년 9,713명
2012년 9,964명
2013년 9,912명
2014년 9,786명
2015년 9,686명
2016년 9,809명
2017년 9,770명
2018년 9,576명
2019년 9,903명
2020년 7,426명
2021년 7,545명
2022년 8,226명
2023년 8,524명
2024년 8,222명
2025년 8,320명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계
자료실(시간대별 승하차)[8]
  • 9천 명대 중후반에 안착한 2011년부터 꾸준히 이 정도의 수요를 유지하고 있다.
  • 1호선의 의정부시 관내 5개역 중 승하차량이 가장 적다. 다른 노선을 포함하면 효자역이 압도적 꼴찌긴 하다.

5. 승강장

파일:Nogyang-pf.png
1호선 승강장
상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 2017년 12월부터 스크린도어 가동을 시작했다.
↑ 양주
1 ㅣ ㅣ 2
가능 ↓
1 파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 동두천·연천 방면
2 광운대·회기·인천 방면

6. 연계 교통

녹양역 (08343)
일반
마을
녹양역(마을) (08258)
마을
녹양역 (08408)
일반
녹양역(마을) (08267)
일반
마을
녹양역서부광장 (08478)
일반
마을
녹양역서부광장 (08482)
일반
마을
  • 서부로에도 '녹양역남문'이라고 하는 정류장이 있는데 한동안 녹양역 환승객을 위한 마을버스 노선 등의 승하차 정류소로 운영되었으나 2021년 을지대병원 개원으로 시행된 노선 변경의 이유로 정차하는 노선이 없어 현재는 운영되지 않는다.

7. 둘러보기

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파일:의정부시 CI_White.svg
 }}}
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[지번] 녹양동 96-1[지번] [3] '역간거리 3km "중간역 절실"', 한겨레, 1997.08.22.[4] "경원선 전철화 6개역 신설", 한겨레, 1998.06.02.[5] "경원선 녹양역 개통지연 주민 골탕", 서울신문, 2006.09.14.[6] "경원선 복선 전철 녹양역 연말 개통", 서울신문, 2006.11.21.[7] 개통일인 12월 15일부터 12월 31일까지 17일간의 집계를 반영한 것이다.[8] 과거 자료 출처: 현재 출처의 역별 수송실적(~2023년)

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