최근 수정 시각 : 2024-07-07 10:03:52

평택지제역

평택지제역
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1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객
4.1. 수도권 전철4.2. 고속철도
5. 승강장6. 연계 교통
6.1. 버스
7. 기타
7.1. SRT 차량기지
8. 둘러보기

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1. 개요

파일:평택지제역(23.02).png
파일:평택지제역_카카오로드뷰202207.png
현재 모습 부역명 개정 전
현 역사(2006년 준공)
파일:20161104_125720.jpg
개명 전 역사 전경
파일:평택지제역_카카오로드뷰201412.png
리모델링 전 역사 전경
경기 남부의 중심역사로 도약
지제역은 2006년 6월 30일 역원무배치간이역으로 처음 영업을 개시, 2016년 수도권 전철 1호선 지제역과 나란히 들어선 SRT 지제역사가 개통하면서 경기도 남부의 중심역사로 힘찬 도약을 시작했다. KTX와 SRT가 합류하는 철도의 중요지점이기 때문에 부지면적만 35,890㎡, 건축물은 연면적 3,605㎡로 지상 3층 규모를 자랑한다. 평택 지제역사는 미래를 향해 발전하는 평택시의 비상하는 날갯짓을 상징하는 종이접기, 종이비행기를 모티브로 탄생, 날렵하게 올린 지붕의 날개는 너른 평택평야를 달려 바다 위 하늘로 날아가는 역동성을 상징한다. 특히 기존 경부선 지제역과 연결 동선을 최단화했을 뿐만 아니라 전면 커튼월 설치를 통해 자연 환기, 채광이 가능한 공간을 연출하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구

2. 역 정보

파일:평택지제역 1호선 맞이방.jpg
1호선 맞이방
파일:평택지제역(SRT) 안내도.jpg
역 안내도(SRT)
파일:external/imgnews.naver.net/1045517_article_99_20141006085504.jpg
조감도

2006년 6월 30일 경부선 수원 - 천안 2복선화 후 전동열차 정차역으로 신설되었다. 그 후 수서역에서부터 시작하여 경부고속선과 합류하는 수서평택고속선이 개통되면서 SRT가 정차하는 역이 되었다.[2] 수원발 KTX의 평택지제역 정차가 확정되었으며, 수서평택고속선을 따라 GTX-A, 평택고속연결선을 따라 GTX-C 정차가 확정되었다. 즉 역 하나에 1호선, KTX, SRT, GTX-A, GTX-C 5개 가 지나는 펜타 노선 역이 되는 셈이다.

최초 개업 시 "지제역"(芝制驛)으로 개업하였으나, 고속철도 개통 후 역명 변경 주장이 지속적으로 제기되었고 타당성 검토 등을 거쳐 개통 14년 후인 2020년 11월 24일 국토교통부 고시로 "평택지제역"으로 개명되었다.

2.1. 개명

1호선 역사를 설립할 당시에는 주변 법정동 이름을 따서 지제역(芝制驛)이라고 명명했다.

SRT 지제역을 신설할 당시, 신설되는 고속철도 역명에 대한 설문조사를 평택시의 홈페이지에서 2014년 9월 시작하였다. 역명 후보는 신평택역, 평택지제역, 지제역의 3개였다. 이 때의 투표 결과 시민 투표와 시의회 회의 등을 거쳐 명칭을 '평택지제역'으로 확정했다.[3] 그러나 2016년 4월 29일 국토교통부 고시에 의거하여 수서평택고속선 역명이 지제역으로 확정되며 시민 투표가 반영된 역명은 온데간데 없이 '지제역'으로 역명이 통일되어 2020년까지 영업하였다.

그러나 평택시에서는 시민 투표까지 마친 역명이 반영되지 않은 것에 대해 큰 반발이 일었고[4], 나름 고속철도까지 지나는 역인데도 전국 고속철도 이용자들을 대상으로 한 인지도 및 여론조사에서 23.1%만이 지제역이 평택시의 역이라는 것을 알고 있다는 결과가 나와[5] 꾸준한 시도 끝에 2020년 2월 시에서 정식으로 역명 변경을 요청할 것을 의결하기에 이른다. 이 역명변경에 대해서도 평택시민의 68.6%, 전국 철도이용자의 89.2%가 찬성한다는 조사 결과가 나와 역명 변경의 합리성을 뒷받침해주었다고 기사에서 전하고 있다. 평택 시민이 아니라 오히려 타 지역 이용자들이 더 큰 찬성을 보낸 것에 대한 주요한 이유로는 "지제역이 어디에 있는 곳인지 몰라서"였다. 이러한 조사 결과들을 토대로 국가철도공단과 국토부 역명심의위원회를 거쳤고, 2020년 11월에 역명 변경안을 가결하여 2020년 11월 8일 "평택지제역"이라는 명칭 변경이 최종적으로 확정되었다.

지제역 개통 후 초창기부터 평택시에서 진행한 시민 의견을 수렴한 결과를 반영해 지제역 앞의 버스 정류장의 이름이 평택지제역으로 표기되어 있었으나, 상술한 대로 지제역으로 개통이 진행되며 역명과 정류장명이 다른 상태로 오랜 시간이 지났다. 역명 변경안이 통과되고, 이를 인용해 2020년 11월 24일 국토교통부에서 확정고시되어 알맞는 정류장 명을 찾았다.

하지만 그 후로도 역 간판을 바꾸지 않아 지도에는 지제역으로 표시되어 있었으며, SRT수도권 전철 1호선에서도 지제역이라고 안내하고 있었다. 그러다가 2021년 7월 30일 역 간판과 스크린도어 모두 평택지제로 교체되었다. 그리고 지도 및 안내방송도 교체되었다. 하지만 스크린도어 LED는 지제로 표기되어 있다가 SRT에서는 2021년 8월 7일부터 정식으로 '평택지제역'이라는 역명을 적용하기로 했다.

2.2. 수도권 전철 1호선(경부선)

경부선 수원~천안 2복선화로 신설되었다.[6] 2005년 개통 당시에는 이 역에 열차가 정차하지 않았다가 2006년 공사 완료 후 정차하였다.

원래 부역명은 한국복지대학이었으나, 한경대 통합에 따라 2023년 3월 1일에 한경국립대로 변경되었다. 구 한국복지대학, 현 한경국립대학교 평택캠퍼스는 평택지제역보다 서정리역에서 더 가깝고 버스 연계도 잘 되어 있지만 서정리역에는 국제대학교가 이미 부역명을 부여했다.

현재 SRT 열차가 정차하며, 수원발 KTX 정차가 확정되었다. 급행 전동열차는 정차하지 않지만 매년 늘어나는 수요와 수원발 KTX 정차 후 증가하는 수요에 맞춰 급행 전동열차가 정차 할 것이라는 의견이 지배적이다.

2.3. SRT(수서평택고속선)

원래 평택시는 1990년대 후반에 고덕면 해창리 일대에 '경기남부역'이라는 이름으로 경부고속선 정차역을 만들고 KTX를 정차시키려고 지역주민 서명운동까지 벌였으나 실패했다.

수서발 수도권 고속철도 노선인 수서평택고속선이 계획됐을 때 가까운 곳에 고덕국제신도시가 조성되면서 고속철도 정차가 확정되었다. 역 건설비는 삼성전자고덕국제신도시공장을 지으면서 낸 교통유발부담금에서 충당되었다.

SRT를 이용할 경우 경부선 열차(전동열차, 일반열차 포함)보다 서울에 더 빨리 도착할 수 있다. 수서역까지 무정차 18분, 동탄역 정차 시 24분 걸리며 무정차 시 표정속도는 160.8 km/h이다. 비슷한 거리인 금천구청역까지 전동열차를 타면 1시간 넘게 걸리고, 평택역-서울역 ITX-새마을 요금이 7,200원임을 감안하면 평택지제역-수서역 SRT 요금 7,700원은 그리 비싸지 않다.

일각에서는 한국철도공사가 SRT 개통 후 경쟁을 시작했지만 평택지제역만큼은 경쟁사라고 할지라도 SRT의 개통을 바랐을 것이라는 의견이 있다. 평택지제역은 주변이 허허벌판으로 수요가 나오지 않아 적자에 일조하고 있고, 흑자까지는 바라지 않더라도 존재가치를 살리고 수요 증가에 기댈 만한 요인이 SRT 환승이기 때문. 역사 규모도 전철역 단독 운용 시절보다 2배 이상 커졌고 나가는 곳 안내 표지판에 SRT 타는 곳을 같이 안내한다.

평택지제역에 정차하는 SRT는 남부지방 출발편을 모두 합칠 경우 수서행 일 38회이다. 하행은 대전/동대구행 일 19회(부산행 일 17회, 진주행 일 2회), 익산행 일 12회(광주송정 종착 일 6회, 목포 종착 일 4회, 여수엑스포 종착 일 2회), 포항행 일 1회 정차한다.

추후 고덕신도시와 역세권 개발로 인근 수요가 늘어나거나 평택고속연결선 개통(수원발 KTX 직결 운행) 후 상태를 고려한다면 자연스럽게 더 많은 열차가 정차할 것이라는 전망이 있다.

2.4. 환승

SRT승강장과 역사가 기존 1호선 승강장과 역사 바로 옆에 나란히 지어진지라 환승은 편리하다. 계단을 올라가서 통로를 통과하고 계단을 내려가면 끝이다.
  • 수도권 전철 1호선에서 SRT로 환승하는 경우
<rowcolor=#fff> 노선 및 방면 빠른 환승
파일:Seoulmetro1_icon.svg 1호선 (광운대, 수원 방면) → 파일:SRT BI.svg 4-3, 7-2
파일:Seoulmetro1_icon.svg 1호선 (천안, 신창 방면) → 파일:SRT BI.svg
  • SRT에서 수도권 전철 1호선으로 환승하는 경우
<rowcolor=#fff> 노선 및 방면 빠른 환승
파일:SRT BI.svg (수서 방면) → 파일:Seoulmetro1_icon.svg 1호선 1호차 ~ 4호차
파일:SRT BI.svg (부산/목포 방면) → 파일:Seoulmetro1_icon.svg 1호선
올라가는 계단이 한쪽으로 쏠려있는 구조라 4호차에서 멀어질수록 걸어야 하는 거리도 멀어지니 예약할 때 유의해야 한다. 또한 1호선의 경우 병점 이남 구간의 배차 간격이 길어 한 번 놓치면 대기 시간이 길기 때문에 미리 열차 시간을 알아두는 것이 현명하다.

3. 역 주변 정보

역 서쪽(2번 출구)은 지제마을이라고 하여 농촌부락이 형성되어 있어 야산을 제외하면 논농사 지역이 대부분이며, 이 쪽 이용객도 매우 적다. 하지만 비교적 최근에 2027년 예정된 브레인시티, 고덕국제신도시 개발로 인해 평택지제역~브레인시티, 평택지제역~고덕신도시 간 진입도로가 개통되어 택시 승강장, 버스 승강장, 그리고 주차장이 생겼다. 이로 인해 최근에는 2번 출구를 이용하는 승객도 약간 늘었다. 또한, 평택시에서도 서쪽 지역 일대에 역세권 개발을 추진 중이다.

역 동쪽(1번 출구) 바로 앞에 1번 국도가 지나가며, 역 앞에 조금만 더 가면 이마트 평택점이 있는데 평택지제역에서도 보일 만큼 가까운 편이었으나 개발 후에는 아파트에 가려 잘 보이지 않게 되었다. 원래 이마트 평택점 주변이 도시개발구역으로 묶여있었는데, 개발 진행이 지지부진하여 평택지제역 개통 당시부터 10년 이상 주변이 허허벌판이었다. 거기서 동쪽으로 더 가야 평택공단이 나오고 이어서 평택 시가지 및 소사벌지구로 대표되는 아파트 밀집 지역이 나오다 보니 직접적인 수요 창출을 기대하는 것은 어려웠다.

2021년을 전후하여 주변 풍경도 많이 바뀌어가는 모습으로, 지제세교도시개발사업을 비롯하여 동쪽 지역 개발도 활발하게 이루어지고 있고, 아파트 및 여러 상업시설 건설이 이루어지고 있다. 따라서 주변 개발이 완료되면 평택지제역 이용객도 많이 늘어날 것으로 보인다.

2017년 2월부터 협진여객평택운수의 새로운 차고지가 태영아파트에서 이 역 인근에 있는 45번 국도 송탄교차로 아래로 옮겨 왔다. 이름은 지제역차고지이다. 동시에 안성으로 가는 50번[L] 버스가 이 곳을 차고지로 삼고 있다. 또한 평택지제역 - 안정리를 잇는 20-1번이 신설된 적도 있었다가 2021년 1월 1일부로 폐선되었다.

SRT가 들어서기 전에는 역세권이 미약했지만, 역이 위치한 곳이 평택-송탄 중간 지점이라 이를 이용한 상권, 의류 상설 아울렛이나 중고차 매매단지, 예식장, 장례식장 등과 가구단지, 삼성, LG, 롯데하이마트 등 3대 전자제품 판매점이 있다. 평택에 유일한 삼성전자서비스, LG전자서비스 서비스센터가 이곳에 있다. 도보로 15분 소요된다.

인근에 고덕국제신도시가 조성되고 있지만 신도시 구역의 남쪽 끝이 평택제천고속도로와 경계가 맞닿아 있기 때문에 사실상 송탄 생활권이므로 SRT 열차를 타야 할 경우가 아니라면 대부분 신도시와 더 가깝고 고덕신도시의 가운데 즈음에 위치한 서정리역을 주로 이용할 것으로 예상되고, 소사벌지구나 현촌지구, 용죽지구도 평택지제역보다 평택역이 거리상으로는 더 가깝다.

평택시에서 SRT가 개통한 후 평택지제역의 활성화를 위해서 평택 버스 1000 같은 지제역을 경유하는 신규 노선을 추가하는 한편, 안성시 수요도 잡기 위해 평택 버스 50, 평택 버스 50-9[L]를 연장시키고, 이미 개발이 완료된 지역과 평택역을 잇는 평택 버스 999[A]도 연장시키고, 청북 수요도 잡기 위해 310이 평택지제역을 거쳐가도록 선형을 바꾸고, 2024년에는 운행하지 않지만 시외버스 8455시외버스 8456을 평택지제역에 중간 정차시켜 연계 교통수단을 확보하고, 개통 전부터 SRT와 고덕신도시를 홍보하는 등 힘을 쏟고 있다. 추후 평택지제역 주변 지역 개발이 완료되면 안성IC - 평택지제역 구간에 BRT까지 신설할 예정이다. 평택지제역 주변을 제외한 지역에는 중앙버스전용차로가 구축되어 있고, 2024년 1월 현재는 평택 버스 1000이 BRT 행세를 하며 이 구간을 운행 중이다. 평택지제역 광역환승센터도 건립할 계획이 있다.

평택지제역 바로 동쪽 허허벌판인 도시개발예정 지역(지제세교, 영신, 모산영신)만 제외하면 세교지구, 동삭2지구, 소사벌지구, 용죽지구, 용이지구등을 지나 스타필드 안성이 지어질 경부고속도로 안성IC까지 구간은 대규모 아파트 단지가 들어서고 있다. 사업명은 서로 다르지만 연담화되어 있다 보니 고덕신도시보다는 못할지언정 소형 신도시 규모는 된다. 이 중 소사벌지구는 평택지제역이 생기기도 전부터 계획되어 있던 곳으로, LH가 주관한 미니신도시급 개발 지구인데 규모가 작아 신도시라는 명칭이 붙지 못했다. 빠른 인구 유입으로 상권 형성이 잘 되어 있으며 2018년 기준 평택에서 가장 번화한 곳이다.

평택지제역~평택역 서쪽은 농업진흥지역(절대농지)으로 지정되어 있다. 2017년 기준 한국철도시설공단과 평택도시공사가 평택지제역 서쪽을 개발하기 위해 MOU 체결을 준비하면서 이쪽도 향후 전망이 밝은 편이었으나 예타결과 사업성이 없어 포기하였다. 평택시는 시 주도 개발을 위해 평택도시공사에 연구용역을 발주하고 계획을 진행하던 중 2023년 6월 국토교통부에서 평택지제역 서편에 3만 3천 호 규모로 주택지구를 조성한다고 발표하였다. 거기에 수도권 광역급행철도 A노선과 C노선 연장도 확정 발표되는 등 평택지제역 서편 개발에 상당한 힘을 실어주게 되었다.

4. 일평균 이용객

4.1. 수도권 전철

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 || 파일:Seoulmetro1_icon.svg ||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||
2006년 1,126명 [10]
2007년 1,408명
2008년 1,420명
2009년 1,379명
2010년 1,498명
2011년 1,600명
2012년 1,615명
2013년 1,682명
2014년 1,727명
2015년 1,689명
2016년 2,032명
2017년 3,449명
2018년 4,402명
2019년 5,284명
2020년 3,982명
2021년 5,225명
2022년 7,258명
2023년 8,704명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 처음 개통 후 10년간 직산역과 함께 수도권 전철 1호선 전체에서 이용객이 가장 적던 역이었다. 2016년 12월 수서평택고속선 개통으로 SRT 정차가 시작되었고, 인근에 택지지구가 개발되면서 이용객 수가 지속적으로 증가하고 있다.

4.2. 고속철도

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#4d2e47><bgcolor=#4d2e47> 연도 || 파일:SRT BI.svg ||<bgcolor=#4d2e47> 비고 ||
2016년 1,666명 [11]
2017년 2,140명
2018년 3,087명
2019년 3,741명
2020년 3,485명
2021년 4,520명
2022년 6,046명
출처
철도통계연보

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 1호선

파일:P164_평택지제_20240213_청동새.jpg
파일:평택지제역_내부(23.02).png
역명판 부역명 변경 후 승강장
파일:지제역명핀.jpg
파일:평택지제역한국복지대학역명판.jpg
역명판 지제역 시절 역명판 부역명 변경 전
서정리 서정리
2 1
평택 평택
1 파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 완행 평택·천안·아산·신창 방면
2 서정리·오산·수원·구로 방면

2018년 1월 기준 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.

5.2. 수서평택고속선

파일:평택지제.jpg
역명판 역명 변경 후, 동탄/수서 방향
파일:지제역_역명판_SRT.jpg
파일:JijeSRT.jpg
역명판 역명 변경 전, 동탄/수서 방향 승강장 역명 변경 전
동탄·수원[X]
[13] 2 1
천안아산
1 경부고속선 파일:SRT BI.svg 대전·동대구·부산 방면
호남고속선 익산·광주송정·목포 방면
경전선 동대구·마산·진주 방면
동해선 대전·동대구·포항 방면
전라선 전주·순천·여수 방면
2 전 노선 동탄·수서 방면

가운데 내선 선로 두 개는 통과 선로로 평택지제역을 통과하는 운행 계통이 내선으로 지나가고 양 끝 부분 선로로 정차한다. 빠르게 지나가는 열차로 인한 열차풍 문제와 안전사고 등을 우려하여 콘크리트 분리대를 설치하였다.

6. 연계 교통

파일:평택시 CI.svg 평택시의 교통
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철도 고속
철도
파일:SRT BI.svg 평택지제역
일반
철도
경부선 평택역, 서정리역
서해선 평택선 안중역
도시
철도
파일:Seoulmetro1_icon.svg 평택역, 평택지제역, 서정리역, 송탄역, 진위역
도로 고속
도로
파일:Expressway_kor_1.svg경부선, 파일:Expressway_kor_15.svg서해안선, 파일:Expressway_kor_40.svg평택제천선, 파일:Expressway_kor_17.svg평택파주선 · 익산평택선, 파일:Expressway_kor_153.svg평택시흥선
국도 1번 국도, 38번 국도, 39번 국도, 43번 국도, 45번 국도, 77번 국도, 82번 국도
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시외
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버스 시내
버스
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시외
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항만 평택·당진항
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경기도의 교통

6.1. 버스

평택지제역(48880·10867)[14]
종점 방면
평택시
광역급행 [[광역급행버스 M5438|
M5438
]]
직행좌석 [[평택 버스 5401|
5401
]] [[평택 버스 6801|
6801
]]
일반시내 [[평택 버스 1000|
1000
]] [[평택 버스 1177|
1177
]] [[평택 버스 1199|
1199
]] [[평택 버스 1452|
1452
]] [[평택 버스 순환311|
순환311
]]
마을 [[평택 마을버스 15, 16|
16
]] [[평택 마을버스 15, 16|
16-1
]]
아산시
충남형 M버스 [[아산 버스 2000|
2000
]]
평택지제역 내부에 위치한 정류장. 1번 출구로 나와 오른쪽으로 걷다 보면 있다.
평택지제역(15615)
지제역더샵센트럴시티 방면
좌석 [[평택 버스 8000|
8000
]]
일반시내 [[평택 버스 810|
810
]] [[평택 버스 1000|
1000
]] [[평택 버스 1150|
1150
]] [[평택 버스 1155|
1155
]] [[평택 버스 1177|
1177
]] [[평택 버스 1311|
1311
]] [[평택 버스 1353|
1353
]] [[평택 버스 1451|
1451
]] [[평택 버스 1452|
1452
]] [[평택 버스 1456|
1456
]] [[평택 버스 1502|
1502
]] [[평택 버스 1522|
1522
]] [[평택 버스 1731|
1731
]] [[평택 버스 순환311|
순환311
]]
마을 [[평택 마을버스 15, 16|
16
]] [[평택 마을버스 15, 16|
16-1
]]
1번 국도변으로 나와 횡단보도를 건너면 있는 정류장. 오산/고덕/안중/청북행 노선과 용이동/죽백동 등지에서 출발해 역 인근 아파트단지를 경유하는 노선이 정차한다.
평택지제역(48130)
세교삼거리.K2볼링장 방면
일반시내 [[평택 버스 810|
810
]] [[평택 버스 1150|
1150
]] [[평택 버스 1199|
1199
]] [[평택 버스 1451|
1451
]] [[평택 버스 1456|
1456
]] [[평택 버스 1502|
1502
]] [[평택 버스 1522|
1522
]] [[평택 버스 1731|
1731
]]
1번 국도변으로 나와 오른쪽으로 가면 있는 정류장. 종착/회차하는 노선도 있지만 대부분 평택역으로 간다.
평택지제역(48961)
이마트 방면
일반시내 [[평택 버스 1311|
1311
]] [[평택 버스 1353|
1353
]]
삼거리에서 좌회전을 하기 때문에 상기한 48130 정류장에 정차하지 못하는 노선이 이용하는 정류장. 모든 노선이 평택지제역 인근 아파트 단지와 연계된다.
평택지제역(48912)
지제교차로 방면
평택시
일반시내 [[평택 버스 1409|
1409(서정리역)
]] [[평택 버스 1409|
1409(평택역)
]]
화성시
일반시내 [[화성 버스 H123|
H123
]]
평택지제역 2번 출구로 나오면 있는 정류장. 화성시 향남터미널로 가는 노선과 평택시 고덕동으로 가는 노선을 이용할 수 있다.
  • 삼성전자 평택캠퍼스를 거쳐 고덕신도시 중앙버스전용차로로 더 빨리 가는 노선은 [[화성 버스 H123|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 0px 6px 0px; border-radius: 235px; background: #009775; font-size: 28"
H123}}}]]이다.
  • [[평택 버스 1409|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 0px 6px 0px; border-radius: 235px; background: #009775; font-size: 28"
1409}}}]]는 양 방향이 같은 정류소에 정차하므로, 행선지를 확인 후 탑승하여야 한다.
  • 이 정류장(48912)에서 [[평택 버스 평택똑버스01|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 0px 6px 0px; border-radius: 235px; background: #0c489d; font-size: 28"
똑버스}}}]]를 타고 고덕동으로 갈 수 있다.

7. 기타

  • 2013년 1월 11일 역 뒤편 수서평택고속선 공사 현장에서 6.25 전쟁 때 투하된 것으로 보이는 거대한 항공탄이 발견됐다. 대한민국 공군 폭발물처리반은 포탄 해체 작업 시간에 맞춰 경부선 지제역을 통과하는 열차를 잠시 멈추게 했으며, 인근 주민을 대피시키기도 했다. 다행히 해체 작업은 안전하게 마무리되었다.[15]
  • 2016년 9월 11일 방송된 런닝맨 감옥행편의 일부를 이 역에서 촬영했다. 하하가 엽서에 적힌 힌트를 보고 도망간 곳이다. 도망친 출구는 2번 출구이다.
  • 평택에서 최초로 운행하는 서울행 시내버스인 광역급행버스 M5438(평택지제역-서정리역-송탄-강남-양재)이 여기에서 출발한다.
  • 2022년 12월 30일 17시경 평택지제역과 천안아산역 사이 통복터널에서 갑자기 전기 공급이 중단되면서 12월 31일 밤까지 SRTKTX 열차가 대거 운행 취소 및 지연됐다. 사고 발생 5시간 만인 12월 30일 23시 20분쯤 복구 완료됐으나 엔진 역할을 하는 모터블럭이 훼손된 탓에 여파가 다음날까지 이어진 것이었다. SR 측은 직원 1백여 명을 투입해 고객 안내를 하고 취소와 지연에 따른 보상을 진행했으며 2023년 1월 2일부터 모든 열차를 정상적으로 운행하겠다고 밝혔다.[16]
    12월 31일 오전 국토부는 초동 조사 결과 보도자료를 통해 평택 통복터널에서 지난 10월부터 2023년 3월까지 한국철도공사 주관으로 하자보수공사가 진행되고 있었는데 방수 작업을 위해 사용한 부직포 조각들이 전기선과 선로 위로 떨어졌고 이 과정에서 SRT 열차도 연쇄적으로 손상된 걸로 추정하고 있다고 밝혔다.[17]

7.1. SRT 차량기지

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 평택지제 차량기지 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

8. 둘러보기

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취소선: 폐역
}}}}}}}}}

[1] 경부선 서울역 기점 71.881km 지점[2] 「2015년 평택에 KTX 환승 '지제역' 신설」, 머니투데이, 2012-02-14[3] 「수서~평택 KTX '평택지제역' 확정...내년 개통 예정」, 중부일보, 2015-03-16[4] 「평택시의회, 지제역→평택지제역 변경 촉구」, 경기신문, 2016-10-26[5] 「평택시, 지제역→“평택지제역” 역명 변경 추진 급물살」, 머니투데이 더리더, 2020-02-26[6] 「경부선 복복선 도내 4개역 신설 세류·죽미·하북·지제」, 경향신문, 1997-05-02[L] 지금의 1150번.[L] [A] 지금의 1199번[10] 개통일인 6월 30일부터 12월 31일까지 총 185일간의 집계를 반영한 것이다.[11] 개통일인 12월 9일부터 12월 31일까지 23일간의 집계를 반영한 것이다.[X] 평택고속연결선 개통 시 여기서 연결선을 통해 경부본선과 경부고속선 사이를 넘어다니게 된다.[13] 선로가 마련되어 있지만 전차선이 없어 SRT 정차가 불가능하다. 점검 차량을 보관하는 선로로 활용 중이다.[14] 경기 48880 / 아산 10867[15] 「평택서 1m43㎝ 크기 항공탄 발견…해체 완료」, 연합뉴스, 2013-01-11[16] 「사고 여파로 SRT 줄줄이 취소 · 연착…세밑 여행객들 '혼란'」, SBS, 2022-12-31[17] 「터널 보수공사 어떻게 했길래? "부직포가 떨어져서…"」, SBS, 2022-12-31