최근 수정 시각 : 2022-12-01 20:34:43

평택지제역

평택지제역
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 고속열차 노선 보기
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
수서 방면
동 탄
← 21.0 ㎞
경부고속선
SRT
부산 방면
천안아산
25.1 ㎞ →
호남고속선
SRT
목포 방면 }}}}}}}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 수도권 전철 노선 보기
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
평택지제역
(한국복지대학)
파일:Seoulmetro1_icon.svg
광운대 방면
서정리
← 4.8 ㎞
1호선
(P164)
신창 방면
평 택
3.7 ㎞ →
}}}}}}}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 미개통 고속열차 노선 보기
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
수원 방면
수 원
← 30.0 ㎞
[[수원발 KTX|
경부선
KTX
]]
(수원 착발)
부산 방면
천안아산
25.1 ㎞ →
[[수원발 KTX|
호남선
KTX
]]
(수원 착발)
목포 방면 }}}}}}}}}
다국어 표기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
영어 PyeongtaekJije
한자 平澤芝制
중국어 平泽芝制
일본어 [ruby(平沢芝制, ruby=ピョンテクチジェ)] }}}}}}}}}
주소
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
경부선
경기도 평택시 경기대로 777 (지제동)
수서평택고속선
경기도 평택시 지제로 21 (지제동) }}}}}}}}}
관리역 등급
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
경부선 무배치간이역 (을종)
(평택역 관리 / 한국철도공사 수도권광역본부)
파일:Untitled-1.png SR 영업본부 서비스혁신처 지제역 }}}}}}}}}
운영 기관
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
경부선 파일:코레일_기본_로고.svg
평택삼각선
수서평택고속선 파일:주식회사 SR 로고.svg
파일:Untitled-1.png }}}}}}}}}
개업일
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
경부선 2006년 6월 30일
평택삼각선 2015년 2월 24일
수서평택고속선 2016년 12월 9일
파일:Untitled-1.png
평택고속연결선 2024년 예정
파일:KTX BI_White, Red.svg
수도권 전철
1호선 2006년 6월 30일 }}}}}}}}}
역사 구조
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
지상 3층 구조, 지상 1층 승강장
(경부선, 수서평택고속선)
}}}}}}}}}
승강장 구조
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
2복선 상대식 승강장
(경부선)
2면 5선 복합식 승강장[1]
(수서평택고속선)
}}}}}}}}}
철도거리표
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
서울 방면
서정리
← 4.8 ㎞
경부선
평택지제
[[부산역|
부산 방면
]]평 택
3.7 ㎞ →
수서 방면
동 탄
← 21.0 ㎞
수서평택고속선
평택지제
[[SR분기|
SR분기 방면
]]SR분기
7.5 ㎞ →
신대 방면
신 대
← 2.2 ㎞
평택삼각선[2] 종점
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 미개통 철도거리표 보기
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
[[서정리역|
서정리 방면
]]서정리
← 4.8 ㎞
평택고속연결선
평택지제
(미개통)
종점 }}}}}}}}} }}}}}}}}}

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객
4.1. 수도권 전철4.2. 고속철도
5. 승강장6. 연계 교통
6.1. 버스
7. 기타8. 둘러보기 틀

[clearfix]

1. 개요

파일:평택지제역입구.jpg
현 역사(2006년 준공)[3]
파일:20161104_125720.jpg
개명 전의 역사 전경
경기 남부의 중심역사로 도약
평택지제역은 2006년 6월 30일 역원무배치간이역으로 처음 영업을 개시, 2016년 수도권 전철 1호선 평택지제역과 나란히 들어선 SRT 평택지제역사가 개통하면서 경기도 남부의 중심역사로 힘찬 도약을 시작했다. KTX와 SRT가 합류하는 철도의 중요지점이기 때문에 부지면적만 35,890㎡, 건축물은 연면적 3,605㎡로 지상 3층 규모를 자랑한다. 평택지제역사는 미래를 향해 발전하는 평택시의 비상하는 날갯짓을 상징하는 종이접기, 종이비행기를 모티브로 탄생, 날렵하게 올린 지붕의 날개는 너른 평택평야를 달려 바다 위 하늘로 날아가는 역동성을 상징한다. 특히 기존 경부선 평택지제역과 연결 동선을 최단화했을 뿐만 아니라 전면 커튼월 설치를 통해 자연 환기, 채광이 가능한 공간을 연출하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구

대한민국의 철도역. 수도권 전철 1호선SRT 고속철도가 정차하는 역이다.

2. 역 정보

파일:평택지제역 1호선 맞이방.jpg
1호선 맞이방
파일:평택지제역(SRT) 안내도.jpg
역 안내도(SRT)
파일:external/imgnews.naver.net/1045517_article_99_20141006085504.jpg
평택지제역 조감도
2006년 6월 30일에 수원 - 천안 2복선전철 개통이후 추가 개업한 신설역이다. 이후 수서역에서부터 시작하는 수서평택고속선이 들어서면서 SRT가 선택정차하는 역[4]이 되었다. 수원발 KTX의 지제역 정차가 확정되었으며, 수서평택고속선을 따라 GTX-A, 지제연결선을 따라 GTX-C 정차를 고려중이다.

최초 개업 시 "지제역"으로 개업하였으나, 고속철도 개통 이후 역명 변경에 대한 의견이 지속적으로 있어 왔고 이에 관계 부처의 타당성 검토 등을 거쳐 14년이 지난 2020년 11월 24일 국토교통부 고시로 "평택지제역"으로 개칭되었다. 상세한 역명 변경 관련 사항은 후술.

2.1. 수도권 전철 1호선(경부선)

경부선 수원 - 천안 2복선전철 공사 당시 추가역으로 계획되어 있었지만 2005년 개통 당시에는 정차하지 않다가 2006년에 공사를 완료해 개통하였다.

한국철도공사 역의 부역명은 한국복지대학이라고 명명되어 있으나, 이는 오히려 서정리역에서 더욱 가까워 서정리역에서 버스를 타는 것이 더 빠르니 이용에 참고하기 바람.[5] 서정리역에 국제대학교가 이미 부역명을 붙였기 때문에 평택지제역에다가 대신 붙인 것으로 추정된다.

SRT 환승역이지만 수요가 적어서 급행은 정차하지 않는다.

2.2. SRT(수서평택고속선)

원래 평택시는 1990년대 중반에 고덕면 해창리 일대에 '경기남부역'이라는 이름으로 경부고속선 정차역을 만들고 KTX를 정차시키려 서명운동까지 벌인 적이 있으나 실패했다.

수서 착발 수서평택고속선이 계획되었을 때 인근에 고덕국제신도시가 조성되면서 고속철도 정차가 확정되었다. 역 건설비는 삼성전자고덕국제신도시공장을 지으면서 낸 교통유발부담금에서 충당되었다. 말 그대로 삼성이 지어준 역.

수도권 전철 1호선이나 일반 여객열차를 이용하는 것 보다 서울에 도달하는 시간이 빠르고[6] 서울역이나 용산에서 겪어야 하는 환승저항이 너무 큰 것도 이유로 들 수 있다. 게다가 평택-서울역간 ITX-새마을 요금이 7200원인 것을 감안하면 SRT의 평택지제-수서간 요금 7700원은 그리 큰 것이 아니다.

한국철도공사가 SR의 등장으로 인해 극한의 경쟁 체제에 놓였다지만, 평택지제역만큼은 경쟁사라 할지라도 SRT의 개통을 내심 반기지 않았을까 생각된다. 평택지제역은 주변이 허허벌판이라 수요가 안나와 한국철도공사의 적자에 일조하는 역인데, 흑자까지는 바라지도 않겠지만 그래도 이제 이 역의 존재가치를 살리고 수요 증가에 기댈 만한 요인이 바로 수서평택고속선과의 환승인 것이다. 그래서인지 나가는 곳을 안내하는 표지판에 SRT 타는 곳까지 병행하는데, 이례적으로 전철만 취급하는 소규모 역사인데도 SRT의 폰트에 신경을 써준 흔적이 보인다. 역사의 크기도 2.5배 이상 커졌다.

하지만 대대적인 홍보에 비해서 아직까지 평택지제역에 정차하는 SRT 시각표를 보면 상당히 초라하다. 부산역, 광주송정역, 목포역 출발 모두 합친 수서행 일 22회, 광주송정행 일 4회, 목포행 일 3회, 부산행 일 12회 수준으로 개통 당시보다는 수서행이 3회, 목포행이 1회 증편 되었지만 여전히 적은 편이다. 수서역, 동탄역과 더불어 신규 고속철도 버프를 많이 받은 역 치고는 아쉬운 배차간격이다. 아무래도 허허벌판에 접근성이 떨어지다 보니 이런 결과가 생기는 것으로 보이는데, 고덕신도시 및 역세권 개발로 인근 수요가 늘어나거나 평택고속연결선 개통(수원발 KTX) 이후를 고려한다면 자연스럽게 이 역에 정차하는 열차도 점진적으로 늘어날 것으로 기대된다.

2.3. 환승

SRT승강장과 역사가 기존 1호선 승강장과 역사 바로 옆에 나란히 지어진지라 환승은 편리하다. 계단 올라가서, 통로 통과하고, 계단 내려가면 끝.
  • 수도권 전철 1호선에서 SRT로 환승하는 경우
노선 및 방면 빠른 환승
파일:Seoulmetro1_icon.svg 1호선 (광운대, 수원 방면) → 파일:SRT BI.svg 4-3, 7-2
파일:Seoulmetro1_icon.svg 1호선 (천안, 신창 방면) → 파일:SRT BI.svg
  • SRT에서 수도권 전철 1호선으로 환승하는 경우
노선 및 방면 빠른 환승
파일:SRT BI.svg (수서 방면) → 파일:Seoulmetro1_icon.svg 1호선 1호차 ~ 4호차
파일:SRT BI.svg (부산/목포 방면) → 파일:Seoulmetro1_icon.svg 1호선
올라가는 계단이 한쪽으로 쏠려있는 구조라 4호차에서 멀어질수록 걸어야 하는 거리도 멀어지니 예약할 때 유의해야 한다. 또한 1호선의 경우 병점 이남 구간의 배차간격이 길어 한 번 놓치면 답이 없기 때문에 미리 열차 시간을 알아두는 것이 현명하다.

2.4. 역명

SRT 평택지제역을 신설할 당시, 신설되는 고속철도 역명에 대한 설문조사를 평택시의 홈페이지에서 2014년 9월 시작하였다. 역명 후보는 신평택역, 평택지제역, 지제역의 3개. 이 때의 투표 결과 시민 투표와 시의회 회의 등을 거쳐 명칭을 '평택지제역'으로 확정했다.[7] 그러나 2016년 4월 29일 국토교통부 고시에 의거하여 수서평택고속선 역명이 지제역으로 확정되며 시민 투표가 반영된 역명은 온데간데 없이 그냥 '지제역'으로 역명이 통일되어 2020년까지 영업하였다.

그러나 평택시에서는 시민 투표까지 마친 역명이 반영되지 않은 것에 대해 큰 반발이 일었고#, 나름 고속철도까지 지나는 역인데도 전국 고속철도 이용자들을 대상으로 한 인지도 및 여론조사에서 23.1%만이 지제역이 평택시의 역이라는 것을 알고 있다는 결과가 나와 꾸준한 시도 끝에 2020년 2월 시에서 정식으로 역명 변경을 요청할 것을 의결하기에 이른다. 이 역명변경에 대해서도 평택시민의 68.6%, 전국 철도이용자의 89.2%가 찬성한다는 조사 결과가 나와 역명 변경의 합리성을 뒷받침해주었다고 기사에서 전하고 있다. 평택 시민이 아니라 오히려 타 지역 이용자들이 더 큰 찬성을 보낸 것에 대한 주요한 이유로는 "지제역이 어디에 있는 곳인지 몰라서"라고. 이러한 조사 결과들을 토대로 국가철도공단과 국토부 역명심의위원회를 거쳤고, 2020년 11월에 역명 변경안을 가결하여 2020년 11월 8일 "평택지제역" 명칭이 확정되었다.

최초 평택지제역 개통 당시부터 평택시에서 진행한 시민 의견을 수렴한 결과를 반영해 지제역 앞의 버스 정류장의 이름이 평택지제역으로 표기되어 있었으나, 상술한 대로 그냥 지제역으로 개통이 진행되며 역명과 정류장명이 따로 노는 상태로 오랜 시간이 지났다. 결국 역명 변경안이 통과되고, 이를 인용해 2020년 11월 24일 국토교통부에서 확정고시되어 비로소 알맞는 정류장 명을 찾은 셈이 되었다.

하지만 그 후로도 역 간판을 바꾸지 않아 지도에는 지제역으로 표시되어 있었으며, 수서역이나 동탄역 등 SRT 및 KTX 역에서도 지제역이라고 안내하고 있었다. 그러다가 2021년 7월 30일 역 간판과 스크린도어 모두 평택지제로 교체되었다. 그리고 지도 및 안내방송도 교체되었다. 하지만 스크린도어 LED는 지제로 표기되어 있다가 SRT에서는 2021년 8월 7일부터 정식으로 '평택지제역'이라는 역명을 적용하기로 했다.

3. 역 주변 정보

이 역의 서쪽(2번 출구)은 지제마을이라고 하여 농촌부락이 형성되어있어 나즈막한 야산을 제외하면 논농사 지역이 대부분이며, 당연히 이 쪽 이용객도 매우 적다. 하지만 비교적 최근에 2027년 예정된 브레인시티, 고덕국제신도시 개발로 인해 평택지제역~브레인시티, 지제역~고덕신도시 간 진입도로가 개통되어 택시 승강장, 버스 승강장, 그리고 주차장이 생겼다. 이로인해 최근에는 2번출구를 이용하는 승객도 조금은 늘었다. 또한, 평택시에서도 서쪽 지역 일대에 역세권 개발을 추진 중에 있다.

동쪽(1번 출구)은 앞에 1번 국도가 지나가며, 역 앞에 조금만 더 가면 이마트 평택점이 있는데 평택지제역에서도 보일 만큼 가까운 편이다.(현재는 바로앞에 아파트가 지어져서 잘 보이지않게되었다.) 불과 얼마전까지만해도 이마트 평택점 주변이 도시개발구역으로 묶여있었는데, 개발 진행이 워낙 지지부진하여 평택지제역 최초개통때부터 10년 넘게 주변이 허허벌판이었다. 거기서 동쪽으로 더 가야 평택공단이 나오고 이어서 평택 시가지 및 소사벌지구로 대표되는 아파트 밀집 지역이 나오다보니, 이런 상황에서 직접적인 수요 창출을 기대하는 것은 어려웠다. 그래서 SRT라든지 일반열차 등으로 단순히 평택을 지나치게 될 경우 평택지제역 주변만 보고 여전히 지방 도시로 아는 사람들이 많았다.

그러나 2021년을 전후하여 주변 풍경도 많이 바뀌어가는 모습으로, 지제세교도시개발사업을 비롯하여 동쪽 지역 개발도 활발하게 이루어지고 있고, 아파트 및 여러 상업시설 건설이 이루어지고 있다. 따라서, 주변 개발이 완료되면 평택지제역 이용객도 많이 늘어날것으로 보인다.
2017년 2월부터 협진여객서울고속의 새로운 차고지가 기존에 위치한 태영아파트에서 이 역 인근에 있는 45번 국도 송탄교차로 아래로 옮겨왔다. 이름은 지제역차고지. 동시에 안성으로 가는 50번이 이 곳까지 연장되고, 이 곳을 차고지로 삼고 있다. 또한 폐선되었지만 평택지제역 - 안정리 잇는 20-1번이 신설된 적도 있었다.[8]

SRT가 들어서기 이전엔 역세권이 미약했지만, 역이 위치한 곳이 평택-송탄 중간 지점이라 이를 이용한 상권, 의류 상설 아울렛이나, 중고차 매매단지, 예식장, 장례식장 등과 가구단지, 삼성, LG, 롯데하이마트등 3대 전자제품 판매점(평택에 유일한 삼성전자서비스, LG전자서비스 서비스센터가 다 이곳에 몰려있다. 도보로 15분 소요.)이 댜 있다.

인근에 고덕국제신도시가 조성되고 있지만 신도시 구역의 남쪽 끝이 평택제천고속도로와 경계가 맞닿아있기 때문에 사실상 송탄 생활권이므로 SRT 열차를 타야할 경우가 아니라면 대부분 신도시와 더 가깝고 고덕신도시의 가운데 즈음에 위치한 서정리역을 주로 이용할 것으로 예상되고, 소사벌지구나 현촌지구, 용죽지구도 평택지제역보단 평택역이 거리상으로는 더 가깝다. 다만 평택역 인근 시가지의 만성정체를 감안한다면...

그래도 평택시에선 SRT가 개통한 이후로 평택지제역의 활성화를 위해서 평택 버스 1000 같은 평택지제역을 경유하는 신규 노선을 추가하는 한편, 안성시의 수요도 잡기 위해 평택 버스 50, 평택 버스 50-9, R8455, R8456을, 현재 개발되있는 도시개발지역들과 연계되는 평택 버스 999를 평택지제역까지 연장시키고, 청북 수요도 잡기위한 평택 버스 310의 노선을 변경하고 개통 전부터 SRT와 고덕신도시를 홍보하는 등 힘을 쏟고 있다. 이후 평택지제역 주변 도시개발지역이 개발이 완료되면 안성IC - 평택지제역을 잇는 BRT까지 신설할 예정이다. 평택지제역 주변을 빼고 버스전용차로까지 깔려있어 평택 버스 1000이 현재 BRT 행세를 하며 운행 중이다. 이후 평택지제역 광역환승센터도 건립할 예정.

평택지제역 바로 동쪽의 허허벌판인 도시개발예정 지역(지제세교, 영신, 모산영신)만 빼면 그 이후 세교지구, 동삭2지구, 소사벌지구[9], 용죽지구, 용이지구등을 지나 스타필드 안성이 지어질 경부고속도로 안성IC까지 이르는 구간은 조각조각 나누어져 있지만 도시개발구역 사업이 진행되어 한참 아파트단지가 대규모로 들어서고 있다. 서로 연담화되어 있다보니 고덕신도시보단 못하지만 그 규모가 거의 소형 신도시급이라 할 수 있다.

평택지제역~평택역 구간 서쪽 지역은 농업진흥지역(절대농지)으로 지정되어 있다. 2017년 현재 한국철도시설공단과 평택도시공사가 평택지제역 서쪽 지역을 개발하기 위해 MOU 체결을 준비하면서 이쪽도 향후 전망이 밝은 편이였으나 예타결과 사업성이 없어 포기하였다. 하지만 평택시에서 주도적으로 개발하기 위해 평택도시공사에서 현재 용역중이다.

4. 일평균 이용객

4.1. 수도권 전철

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 || 파일:Seoulmetro1_icon.svg ||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||
2006년 1,126명 [10]
2007년 1,408명
2008년 1,420명
2009년 1,379명
2010년 1,498명
2011년 1,600명
2012년 1,615명
2013년 1,682명
2014년 1,727명
2015년 1,689명
2016년 2,032명
2017년 3,449명
2018년 4,402명
2019년 5,284명
2020년 3,982명
2021년 5,225명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 처음 개통 후 10년간 직산역과 함께 수도권 전철 1호선 전체에서 꼴찌 다툼을 하던 역이었다. 그러다가 2016년 12월에 수서평택고속선이 개통하면서 SRT 고속열차가 이 역에 서기 시작했고, 그 결과 이용객 수가 지속적으로 증가하고 있다.
  • 앞으로 SRT의 수요가 더 늘어나고 평택지제역 역세권 또한 택지지구가 들어설 예정이라 수 년이 지나면 이용객이 더욱 많이 증가할 것으로 예측된다.
  • 수원발 KTX까지 평택지제역 정차가 확정 되었고 만약 KTX의 종착지가 부산, 목포 외에 여수, 포항, 마산, 진주 등으로 늘어난다면 이용객은 대폭 증가 할 것으로 예상된다.

4.2. 고속철도

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#4d2f48><bgcolor=#4d2f48> 연도 || 파일:SRT BI.svg ||<bgcolor=#4d2f48> 비고 ||
2016년 1,666명 [11]
2017년 2,140명
2018년 3,087명
2019년 3,741명
2020년 3,485명
2021년 4,520명
출처
철도통계연보

5. 승강장

SRT 승강장이 기존 1호선 승강장 바로 옆에 나란하게 붙어 지어져있기 때문에 역사 또한 거의 딱붙어서 한 역처럼 지어져있다. 때문에 서로 환승하기가 편하다.

5.1. 수도권 전철 1호선

파일:평택지제역_승강장.png 수도권 전철 1호선 승강장
파일:평택지제역역명판.jpg
역명판
서정리
2 1
평택
1 파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 완행 평택·천안·아산·신창 방면
2 완행 서정리·오산·수원·구로 방면

2018년 1월 기준 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.

5.2. 수서평택고속선

파일:JijeSRT.jpg파일:지제역_역명판_SRT.jpg
역명 변경 이전의 승강장 역명 변경 이전의 동탄/수서 방향 역명판
파일:평택지제.jpg 역명 변경 후 동탄,수서 방면 역명판
동탄·수원[A]
[13] 2 1
천안아산
1 수서평택고속선 KTX[A]·SRT천안아산·대전·동대구·부산·광주송정·목포 방면
2 경부선·수서평택고속선 KTX[A]·SRT수원·동탄·수서 방면

가운데 내선 선로 두개는 통과선로로 평택지제역을 통과하는 운행계통이 내선으로 지나가고 양끝부분 선로로 정차한다. 빠르게 지나가는 열차로 인한 열차풍 문제와 안전사고 등을 우려하여 콘크리트로 분리대를 설치하였다.

6. 연계 교통

파일:평택시 CI.svg 평택시의 교통
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
철도 고속
철도
파일:SRT BI.svg 평택지제역
일반
철도
경부선 평택역, 서정리역
서해선 안중역
도시
철도
파일:Seoulmetro1_icon.svg 평택역, 평택지제역, 서정리역, 송탄역, 진위역
도로 고속
도로
서해안선, 평택제천선, 평택파주선, 평택시흥선, 익산평택선
국도 1번 국도, 38번 국도, 39번 국도, 43번 국도, 45번 국도, 77번 국도, 82번 국도
버스
터미널
고속
버스
평택고속버스터미널
시외
버스
평택공용버스터미널, 송탄시외버스터미널, 안중버스터미널
버스 시내
버스
버스 목록
바로가기
항만 평택·당진항
}}}}}}}}} ||
경기도의 교통

6.1. 버스

파일:버스정류장2.png평택지제역 (경기 15615)
[[평택 버스 50|
50
50-9
]] ----
파일:버스정류장2.png평택지제역 (경기 48130)
[[평택 버스 50|
50
50-9
]] ----
파일:버스정류장2.png평택지제역 (경기 48880)
[[평택 마을버스 15, 16|
16
16-1
]]
파일:버스정류장2.png평택지제역 (경기 48961)

7. 기타

2013년 1월 11일 역 뒤편의 수서평택고속선 공사 현장에서 6.25 전쟁 때 투하된 것으로 보이는 거대한 항공탄이 발견됐다. 대한민국 공군 폭발물처리반은 포탄 해체 작업 시간에 맞춰 경부선 평택지제역을 통과하는 열차를 잠시 멈추게 했으며, 인근 주민을 대피시키기도 했다. 다행히 안전하게 해체 작업을 마쳤다.[16]

2016년 9월 11일 방송된 런닝맨 감옥행편의 일부를 이 역에서 촬영했다. 하하가 엽서에 적힌 힌트를 보고 도망간 그 곳이다. 도망친 출구는 2번 출구.

평택에서 최초로 운행 하는 광역급행버스 M5438(평택지제역-서정리-송탄-강남-양재)의 기점이다.

평택지제역에서 경부선을 통과하는 KTX와 고속선을 통과하는 SRT가 교행하는 진귀한 모습을 볼 수 있는 곳이다

[1] 1상대식, 1섬식[2] 경부선 서울역 기점 71.881km 지점[3] 현재의 모습은 2016년 수서평택고속선 신설과 동시에 대규모 리모델링을 거친 것이다. 아래쪽의 사진을 보면 알 수 있듯 2006년에 준공된 역사의 흔적이 보인다.[4] 「2015년 평택에 KTX 환승 '지제역' 신설」, 2012-02-14, 머니투데이방송[5] 왜인지 역명판을 바꿨는데도 계속 한국복지대학이라고 되어있다. ~ 23년 3월 1일 통합되면 한경국립대학교로 바꿀듯 ~[6] 평택지제-수서간 18분, 동탄 정차시 24분이 소요된다. 전자의 경우 표정속도는 160.8km/h를 찍는다. 비슷한 거리인 금천구청역까지는 1호선으로 1시간 넘게 걸린다.[7] 「수서~평택 KTX '평택지제역' 확정...내년 개통 예정」, 2015-03-16, 중부일보[8] 2021년 1월 1일부로 폐선.[9] 평택지제역이 생기기도 전부터 계획되어 있던 곳으로 LH가 주관한 미니신도시급 개발 지구인데, 규모가 신도시급에 살짝 미달되어 신도시라는 타이틀을 달지 못했다. 무섭게 이루어진 인구유입으로 상권 형성이 잘 되어있으며 2018년 기준 평택에서 가장 번화한 곳이다.[10] 개통일인 6월 30일부터 12월 31일까지 총 185일간의 집계를 반영한 것이다.[11] 개통일인 12월 9일부터 12월 31일까지 23일간의 집계를 반영한 것이다.[A] 평택고속연결선 개통 시. 여기서 연결선을 통해 경부본선과 경부고속선 사이를 넘어다니게 된다.[13] 선로가 마련되어 있긴 하지만 전차선이 없어 SRT 정차가 불가능하다. 점검 차량을 보관하는 선로로 활용 중.[A] [A] [16] 「평택서 1m43㎝ 크기 항공탄 발견…해체 완료」, 2013.01.11, 연합뉴스

8. 둘러보기 틀

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
경원선 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
서울 지하철 1호선 - - - - - - - - -
경인선 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
경부선 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
천안직결선 -
장항선 - - - - - - -
병점기지선 -
[[경부고속선|{{{#!wiki style="display:inline-block"]] - }}}}}}}}}