| 폐역 | 초성리 - |
| 청산역 | ||
| | ||
| 연천 방면 전 곡 ← 3.3 ㎞ | 1호선 (100-1) | 인천 방면 소요산 5.8 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 경원선 | 청산 Cheongsan 靑山 / 青山 / [ruby(青山, ruby=チョンサン)] | |
| 1호선 | ||
| 주소 | ||
| 경기도 연천군 청산면 학담로 46 (초성리 170-1) | ||
| 역 코드 | ||
| 한국철도공사 | 412 | |
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (지행그룹 소속 / KN 광역사업처) (소요산역 책임 / 동두천역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 경원선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 경원선 | 1951년 12월 30일 | |
| 1호선 | 2023년 12월 16일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
| 용산 방면 소요산 ← 5.8 ㎞ | 경원선 청 산 | 백마고지 방면 전 곡 3.3 ㎞ → |
1. 개요
| |
| 맞이방 |
| |
| 신 청산역사 (야간) |
| |
| |
| 신 청산역사 (주간) |
| |
| 역 안내도 |
수도권 전철 1호선 100-1번, 경기도 연천군 청산면 학담로 46 (초성리 170-1) 소재.
2. 역 정보
2.1. 구 초성리역 시절
| |
| 초성리역 구 역사 (1958년 준공) |
| |
| 구 초성리역 구내 (2023년 폐역) |
유엔군과 인연이 깊었던 주요 군용화물 수송역
초성리역은 비록 오가는 사람은 적지만 포천의 시멘트와 군용화물이 오가는 경원선의 주요 역사로 철도를 따라 기다랗게 마을이 형성되었을 정도로 중요한 역할을 해오고 있다. 1950년 10월 유엔군의 군수품 하역소로 개설되었던 초성리역이 보통역으로 문을 연 것은 1951년 12월 31일이었다. 이후에도 1953년까지 유엔군에 속해있었을 만큼 초성리역과 유엔군의 인연은 깊고, 또 슬프다. 실제 유엔군 화장장 시설이 초성리 인근의 미산면 동이리에 위치해있다.
국가철도공단 공식 소개 문구 (초성리역 시절)
1950년 10월 5일, 지금의 경기도 연천군 청산면 청신로 72 (초성리 441)에서 유엔군의 군수품 하역소로 처음 설치되었고, 1951년 12월 30일에 정식으로 영업을 개시하였다.초성리역은 비록 오가는 사람은 적지만 포천의 시멘트와 군용화물이 오가는 경원선의 주요 역사로 철도를 따라 기다랗게 마을이 형성되었을 정도로 중요한 역할을 해오고 있다. 1950년 10월 유엔군의 군수품 하역소로 개설되었던 초성리역이 보통역으로 문을 연 것은 1951년 12월 31일이었다. 이후에도 1953년까지 유엔군에 속해있었을 만큼 초성리역과 유엔군의 인연은 깊고, 또 슬프다. 실제 유엔군 화장장 시설이 초성리 인근의 미산면 동이리에 위치해있다.
국가철도공단 공식 소개 문구 (초성리역 시절)
1953년 9월 10일에 관리주체가 유엔군에서 교통부로 이관되었고, 1958년 11월 8일에 역사를 착공하여 같은 해 12월 26일에 준공되었다.
1959년 8월 10일에 보통역으로 승격되었으나 2006년 12월부로 수도권 전철 1호선이 소요산역까지 연장되면서 통근열차 계통이 기존 의정부 착발에서 동두천 착발로 단축된 이후 두 자릿수로 1/10토막 났으며,[1] 2008년 12월 1일부로 승차권 차내취급역으로 지정됨과 동시에 철도승차권 단말기가 철거되었다.
경원선 DMZ-train이 반대방향 통근열차와의 교행을 위해 잠시 정차하였으나 승하차 취급은 하지 않았다.
2019년 4월 1일부터 경원선 동두천~연천 전철화 공사로 인하여 통근열차 운행이 중단되었다. 대신 통근열차가 운행하는 구간, 요금 그대로 대체운송버스가 투입되어 전철 개통 전까지 운행하였다.
직선화 공사 기간에도 여객열차는 운행하지 않았지만 한라시멘트 초성리 영업소의 화물 수요 때문에 평일에 한해 왕복 2회 화물열차가 오갔다.
직선화 이후에도 인근 군부대들의 존재로 인해 군용 목적으로 존치 중이었으나 선로는 대부분 걷혀나갔고, 2026년 1월 기준으로 구 역사는 리모델링 공사 중이다.
2.2. 1호선 연장과 이설, 역명 변경
2023년 12월 16일 수도권 전철 1호선 동두천~연천 구간이 개통하면서 신 역사가 영업을 시작하였다. 면사무소가 있는 초성1리에 위치했던 구 역사와 달리 초등학교와 파출소가 있는 북쪽 초성2리 지역에 자리를 잡았다. 구 역사에서 신 역사까지는 도보로 30분 정도 걸리며 중간에 한탄강을 건너야 한다.이와 함께 역명이 청산역으로 변경되었는데[2], 이는 2022년 연천군에서 연천군 지명위원회를 통해 결정해 국토교통부에 건의한 데 따른 것으로, 연천군은 인근 주민에 대한 역명 선호도 조사를 근거로 개정을 요청하였다.[3] 11월 14일 제17회 역명심의위원회에서 해당 역명 변경 내용이 심의되어 청산역으로 역명이 개정되는 것으로 최종 결정되었고[4], 11월 21일 국토교통부고시 제2023-623호에 따라 역명이 정식으로 개칭되었다.
2023년 5월 신역사에 초성리역 간판이 붙은 것이 확인되었는데, 뒤늦게 역 승강장에 부착되는 수도권 전철 노선도에는 초성리역이 아닌 청산역으로 표기된 것이 발견되어 어느 쪽이 진짜냐는 논란이 있었다.[5] 이후 개통 직전 역명판을 교체한 것이 확인되었다.[6] 1호선 3차분 311B37편성 일부 칸 LED에서 구 역명인 초성리역으로 잘못 표시된 바 있었으나 금새 수정되었다.
한편, 이설된 선로가 마차산 자락을 관통하게 됨에 따라 이 역과 소요산역 사이에 터널이 신설되었다. 이는 월계~녹천 간 터널에 이어 1호선 경원선 구간의 두 번째 터널이다. 야외 구간과 달리 복선 노반을 미리 마련하진 않아서 추후 복선화된다면 옆쪽에 단선 터널을 하나 더 뚫을 것으로 보인다. 당분간 이 역부터는 단선 구간으로 배차간격이 1시간 이상으로 벌어지므로, 반드시 시간표를 확인하고 역에 도착해야 한다.
2.3. 승강장
| |
| |
| 승강장 |
| ↑ 전곡 | |||
| 2 | ㅣ | ㅣ | 1 |
| 소요산 ↓ | |||
| 2 | | 전곡·연천 방면 |
| 1 | 소요산·의정부·광운대·인천 방면 |
====# 통근열차 시절 #====
| ↑ | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 소요산 ↓ | |||
| 1·2 | 경원선 | 통근열차 | 동두천· |
3. 역 주변 정보
역 앞에는 작은 규모의 마을이 있지만 전반적으로 개발이 덜 된 상태이다. 근처에 초등학교와 산업단지가 가까이 있다.이 역과 한탄강역 사이에 북위 38도선이 지난다. 청산면이 연천군에 편입되기 전인 1983년까지는 포천군의 유일한 철도역이었으며, 이것 때문에 1983년 이후의 포천은 철도 불모지가 되었다.
이 역과 연천역 사이에 지나는 군부대[7]가 여러 곳 있다. 전방 지역인 만큼 사진 및 영상 촬영에 각별히 주의해야 한다.
3.1. 출구 정보
| | |
| 1 | 초성2리 주민쉼터 태창 그린빌리지 푸른마을 아파트 초성초등학교 연천초성우편취급국 청산파출소 한국농협김치[8] |
| 2 | 신천교 청산면 행정복지센터 초성리역 열두개울 유원지 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#80c379> 연도 ||
[[통근열차(열차등급)|
||<bgcolor=#80c379> 비고 ||통근열차
]]| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 2002년~2019년 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 2002년 | 1,000명366명 | 비고 | ||
| 2003년 | 209명 | ||||
| 2004년 | 314명 | ||||
| 2005년 | 331명 | ||||
| 2006년 | 263명 | ||||
| 2007년 | 30명 | ||||
| 2008년 | 23명 | ||||
| 2009년 | 18명 | ||||
| 2010년 | 11명 | ||||
| 2011년 | 16명 | [9] | |||
| 2012년 | 25명 | ||||
| 2013년 | 31명 | ||||
| 2014년 | 16명 | ||||
| 2015년 | 12명 | ||||
| 2016년 | 7명 | ||||
| 2017년 | 3명 | ||||
| 2018년 | 2명 | ||||
| 2019년 | 2명 | [10] | }}}}}}}}} | ||
| 연도 | | 비고 | |||
| 2023년 | 269명 | [11] | |||
| 2024년 | 279명 | ||||
| 2025년 | 299명 | ||||
| 출처 | |||||
| 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(시간대별 승하차)[12] | |||||
- 수도권 전철 1호선 전 구간에서 가장 일평균 이용객이 적은 역이다. 배차간격이 약 1시간으로 1호선 전 구간에서 가장 긴데다, 마찬가지로 배차간격이 긴 다른 역들에 비해 독보적으로 수요처가 적기 때문이다.[13] 근처에 버스 터미널이 있는 번화가인 전곡역, 군청 소재지에 있는 연천역과 달리 이쪽은 기존 역사보다 마을 접근성이 나아졌음에도 그 마을 규모 자체가 작다보니 수요 역시 적을 수밖에 없다.
- 근처에 있는 군부대 수요를 잡을 수는 있지만 이마저도 1~2개의 대대급 부대인지라 효과는 미미하다.
5. 연계 교통
| 청산역(43368) | |
| 일반시내 | |
| 맞춤형 | |
5.1. 구 초성리역
| 초성리역 연계 버스 정보 | ||
| 정류소 | 구분 | 노선 |
| 초성리역.청산면사무소앞 (43209) | <colcolor=#ffffff> 시내 | |
| 직행좌석 | ||
| 초성리역.청산면사무소앞 (43602) | 시내 | |
| 직행좌석 | ||
6. 사건 사고
6.1. 1967년 9월 5일 폭탄 테러
1967년 9월 6일 경향신문 - TNT로 경원선 폭파 (현장사진 포함)1967년 9월 7일 동아일보 - 경원선 철로 폭파 사건
1967년 9월 6일 매일경제 - 승객 10여 명 중경상, 경원선에서 열차폭파
1967년 9월 8일 동아일보 - 경원선 폭파한 간첩? 한탄강에 익사체
1967년 9월 9일 경향신문 - 경원선 폭파 통박
1967년 9월 6일 동아일보 - TNT 폭발로 열차 탈선(현장 사진 포함)
1967년 9월 5일 밤 이 역의 남쪽 500m 지점에서 폭발 사고가 있었는데, 조사 결과 북한의 폭탄 테러로 밝혀졌다. 목표가 된 열차는 서울발 신탄리행 제 311호 열차로, 일반 승객들이 타고 있는 여객열차였다.
해당 지점을 통과하던 기관사 오경섭 씨의 신속하고 적극적인 대처로 피해는 기관사 본인 및 승객 몇 명의 경미한 충격에 그쳤으며, 사망자는 없었다.
하지만 군경의 조사가 시작된 지 얼마 지나지 않아 경의선 운정역에서 비슷한 테러가 발생했고, 이는 몇 개월 뒤에 터진 1.21 사태로 인해 역사에서 묻힌 감이 있다.
6.2. 2011년 7월 27일 운행 중단
2011년 7월 27일, 이 역과 한탄강역 사이의 초성철교가 홍수로 유실되어 여객열차 취급이 중단되었지만 인근의 한라시멘트 공장 사일로에서 시멘트를 수송하는 화물열차편은 계속 운행되었다. 계획대로라면 여객 취급은 중단하되 2012년 2월 재개할 예정이었지만 3월 21일부터 운행이 재개되었다. 그리고 방침이 변경되어 여객 취급도 다시 한다.6.3. 2024년 2월 16일 운행 중단
2024년 2월 16일에 소요산역 ↔ 연천역 구간에서 전차선의 고장으로 2월 24일 오후 4시까지 운행을 중단했다.7. 둘러보기
| | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#0052a4> 경원선 | 연천 - 전곡 - 청산 - 소요산 - 동두천 - 보산 - 동두천중앙 - 지행 - 덕정 - ##회천중앙 - 덕계 - 양주 - 녹양 - 가능 - 의정부 - 망월사 - 도봉 - 방학 - 녹천 - 월계 - 신이문 - 외대앞 - |
| 서울 지하철 1호선 | 제기동 - 종로5가 - 종각 - | |
| 경인선 | 구일 - 개봉 - 오류동 - 역곡 - 부천 - 중동 - 송내 - 부개 - 백운 - 동암 - 간석 - 도화 - 제물포 - 도원 - 동인천 - | |
| 경부선 | 남영 - 영등포 - 독산 - 금천구청 - 석수 - 관악 - 명학 - 군포 - 당정 - 의왕 - 성균관대 - 세류 - 병점 - 세마 - 오산대 - 오산 - 진위 - 송탄 - 서정리 - 평택지제 - 평택 - 성환 - 직산 - ##부성 - | |
| 천안직결선 | ||
| 장항선 | 봉명 - 쌍용(나사렛대) - 아산 - 탕정 - 배방 - ##풍기 - 온양온천 - | |
| 병점기지선 | ## }}} | |
| 시흥연결선 · 경부고속선 | }}}}}}}}} | |
| 다른 노선의 역 둘러보기 |
| 경원선의 역 목록 | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 마전† - - - - - - - - - - - - 신망리† - 대광리† - 신탄리† - 백마고지† - {{{#!wiki style="display: inline-block" |
| 광역전철 전용역: | }}}}}}}}} |
[1] 동두천 단축 이후에는 동두천 시내까지 꽂아주는 시내버스가 자주 운행하는 상황에서 동두천 외곽까지만 가는 통근열차를 탈 이유가 전혀 없었던 터라 통근열차 운행 막바지였던 2018년~2019년에는 2명까지 줄어들었다.[2] 「'서울길 빨라진다'…내년 연천에 전철·도로 잇단 개통」, 연합뉴스, 2022-12-27[3] 「[연천] 경원선 '초성리역'→'청산역' 개정 추진」, 딜라이브TV, 2022-12-08[4] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리[5] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리[6] 관련 영상[7] 그 중 청산역과 가장 가까운 부대는 구 제6공병여단 소속 모 대대. 현재는 제5공병여단 소속이다.[8] 舊 경기농협식품[9] 초성천 철교 유실로 인한 운행 중단 기간 제외[10] 통근열차의 자료는 1월 1일부터 영업 마지막일인 3월 31일까지 총 90일간의 집계를 반영한 것이며, 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다.[11] 개통일인 12월 16일부터 12월 31일까지 16일간의 집계를 반영한 것이다.[12] 과거 자료 출처: 철도통계연보(~2004년), 현재 출처의 역별 수송실적(2005년~2023년)[13] 애초에 소재지인 청산면의 인구수가 2024년 기준 4,000명 정도로 적은 편인데 그마저도 북쪽의 3리는 전곡역이 더 가깝다.