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| 역 목록 | 운행 계통(급행 / 광명셔틀) | 역사 | 연장 | 문제점 | 사건 사고 |
| 병점기지선 餠店基地線 | Byeongjeom Car Depot Line | |
| 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30206 |
| 노선명 | 경부선 병점기지선 (京釜線 餠店基地線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 2.2㎞ |
| 궤간 | 1435㎜ 표준궤 |
| 역수 | 2 |
| 선로최고속도 | 120km/h |
| 기점 | 병점역 |
| 종점 | 서동탄역 |
| 급전방식 | 단상 교류 25000V 60㎐ 가공전차선 |
| 신호방식 | ATS-S2 |
| 선로 수 | 2 |
| 개업일 | 2003년 4월 30일 |
| 운영노선 | 수도권 전철 1호선 |
[clearfix]
1. 개요
병점기지선(餠店基地線, Byeongjeom Car Depot Line)은 수도권 전철 1호선 병점차량사업소 입출고용 지선으로 2003년 4월 30일에 개통되었으며, 이 지선 내에 서동탄역이 있어 경기도 화성시의 병점역과 오산시의 서동탄역을 잇는다.2. 상세
원래는 이쪽이 경부선 본선이었지만 수원역~천안역 간 복복선 공사를 하면서 직선화가 진행되어 굴곡이 있던 이 구간이 이설되었다. 이후 구 선로의 부지를 일부 활용해 병점기지선과 병점차량사업소를 짓게 되었다.병점차량사업소 옆에 동탄신도시가 들어서자 동탄 주민들의 교통수요가 폭발했고, 결국 국토해양부에서는 주민들의 민원을 받아들여 화성시의 원인자 부담으로 차량기지 부지를 활용해 서동탄역을 신설하기로 했다.
수도권 전철 1호선 일부 열차가 병점기지선을 이용해 차량기지로 입고(병점행)하거나 서동탄역에서 시종착(서동탄행)한다.
2029년쯤 동탄인덕원선 인입선과 직결하여 1호선이 서동탄역을 지나 동탄역까지 연장될 예정이고, 동탄인덕원선 전동차도 해당 인입선을 통해 병점기지로 입고하게 된다.
3. 역 목록
| <rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
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| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
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| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
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| A | 정선아리랑열차 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2010년 2월 12일 기준[1]
| ㎞ | 역명 | ARS | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 환승노선 | 소재지 | |
| 0.0 | 병 점 | 餠 店 | 303 | T | ― | ○ | 경부선 | 경기도 화성시 | |
| 1.4 | 병점기지 | 餠店基地 | ― | ― | ― | 경기도 오산시 | |||
| 2.2 | 서동탄 | 西東灘 | ― | t | ― | ○ | |||
4. 기타
현재 확정된 동탄역까지의 연장에서 추가로 동탄 동부를 거쳐서 용인시청까지 연장하는 안이 용인과 화성의 연담화와 동탄 동부와 처인구의 교통 개선을 위해 지역 사회에서 강하게 제안되고 있다. 그러나 동탄역이 지하3층에 두단식으로 지어질 예정이라 용인까지 연장하게 된다면 SRT동탄역 밑으로 지나가야 한다.[1] 국토해양부 고시 제2010-94호