최근 수정 시각 : 2026-01-22 14:42:59

부천역

김포선 부천 - [ruby(약대, ruby=1951~80)] - [ruby(김포, ruby=1951~80)]
부천역
(부천대학교)
파일:Seoulmetro1_icon.svg
연천 방면
소　사
← 1.1 ㎞ 		1호선
(148) 		인천 방면
중　동
1.7 ㎞ →
용산 방면
역　곡
← 2.6 ㎞ 		1호선
'''
경인선 급행
''' 		동인천 방면
송　내
2.7 ㎞ →
1호선
'''
경인선 특급
'''
역명 표기
경인선 부천 (부천대)
Bucheon (Bucheon Univ.)
富川 / [ruby(富川, ruby=プチョン)]
1호선
주소
경기도 부천시 소사구 부천로 1 (심곡본동 316-2)
역 코드
한국철도공사 807
관리역 등급
관리역[1] (운전간이역)[2] / 2급
한국철도공사 수도권서부본부
운영 기관
경인선 한국철도공사
개업일
경인선 1899년 9월 18일
1호선 1974년 8월 15일
역사 구조
지상 3층 구조, 지상 1층 승강장
승강장 구조
2면 6선 쌍섬식 승강장
철도거리표
구로 방면
소　사
← 1.1 ㎞ 		경인선
부　천 		인천 방면
중　동
1.7 ㎞ →
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 폐지된 철도거리표 보기
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px"		 기점 김포선
부　천 		김포 방면
약　대
-.- ㎞ → 		}}}}}}}}}
민자역사
정식명칭 부천역사 주식회사
영어명칭 Bucheon Station Shopping Mall
설립일 1990년 9월 29일
업종명 도소매업
상장여부 비상장기업
기업규모 중소기업
홈페이지

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보3.2. 부천역 광장
3.2.1. BJ 방송의 성지 및 갈등
4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 버스7. 사건 사고8. 둘러보기

파일:부천역.png
4대 역사 (1999년 준공)
파일:attachment/bucheon.jpg
야간의 부천역사(2010년 초까지 모습)
파일:external/4.bp.blogspot.com/DSC05897-1.jpg
부천역 1번 출구
파일:2018년도 부천역.jpg
2018년의 부천역광장

1. 개요

파일:부천역 스탬프.jpg
부천역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 부천 판타스틱 영화제와 복사꽃을 형상화했으며, 2014년 스터디투어의 일환으로 제작되었다. 고객지원실에 비치 중이다.
1899년 경인철도 개통과 함께 소사역으로 개업
부천역은 1899년 9월 소사역이라는 이름의 경인선 보통역으로 처음 영업을 개시하였다. 1951년에는 군수물자와 유류수송을 위한 부천역과 김포공항을 잇는 김포선이 건설되었다가 도로교통의 발달로 1980년 폐선되기에 이른다. 1973년 소사역이 소속한 소사읍을 중심으로 부천시로 승격되면서 이듬해 수도권 전철 개통에 맞추어 소사역의 이름을 부천역으로 변경하였다. 그 후 부천역 옆에 1997년 신설된 역사가 소사역으로 이름 붙여졌다. 1974년 수도권전철 개통과 함께 준공되었던 옛 역사는 선상역사였지만 1980년 지하역사로 변경되었으며, 1999년에는 민자역사가 들어섰다. 이처럼 발전하는 도시와 함께 도시의 중심인 부천역도 지속적으로 성장하여 오늘에 이르게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
수도권 전철 1호선 148번. 경기도 부천시 소사구 부천로 1 (심곡본동 316-2) 소재.

부천시가 부천트램의 시종착역으로 추진하고 있다.

2. 역 정보

파일:개업 직후 부천역.jpg
초대 역사 (1899년 준공, 1953년 철거)
파일:옛 소사역(부천).jpg
파일:attachment/bucheon(south_1973)_1.jpg
2대 (구 남부) 역사 (1953년 준공, 1974년 철거)
파일:attachment/bucheon(north_1974)_1.jpg
3대 (구 선상)역사 (1974년 준공, 1993년 철거)
파일:attachment/bucheon(platform)_1.jpg
1979년의 부천역 승강장
파일:attachment/bucheon(north_1994)_1.png
3대 (구 북부역사) (1974년 준공, 1997년 철거)
파일:부천역 역명판 1993년.png
1993년 당시 부천역 역명판[3]
파일:역안내도_부천.png
역 안내도 크게 보기
1899년 9월 18일 경인선 개통과 함께 영업을 시작한, 한국에서 가장 오래된 철도역 중 하나이다. 개업 당시 역명은 소사역이었으며, 1973년 7월 1일 소사읍이 부천시로 승격되면서 부천역으로 바뀌었다.

수도권 전철 1호선 개통 전에는 남부역사만 존재하였으며, 이 때는 역 서쪽에 있는 '땡땡이 지하도'[4] 자리에 지상 건널목이 있어서 역 북쪽에서는 이 건널목을 통해 역사로 접근할 수 있었다. 과거에는 이 건널목을 지나는 길이 국도로 지정되어 있었으나, 인근에 심곡고가도로와 소명지하차도가 생기면서 사라지고 지하보도로 대체되었다.

1974년 경인선 전철화 및 1호선 개통과 함께 선상역사를 신축하여 역 북쪽으로 바로 드나들 수 있는 출입구를 마련하였다. 그러나 개통 초기 이용객이 기하급수적으로 늘어나며[5] 역사 내부가 극심한 혼잡에 시잘리자 1980년에 지하상가와 연결되는 지하 맞이방을 추가 개설했다. 이후 선상역사는 잠시 폐쇄하고 보수하여 1983년 하차객 전용으로 다시 개방했고, 1984년에는 북부역 쪽에도 역무실과 개찰구 등을 설치하여 역사 규모를 확장하였다.

현 역사는 1993년에 착공하여 1999년에 문을 연 민자역사이다. 공사가 시작되며 지하 맞이방을 제외한 모든 역사(선상역사,북부역사)를 철거하였고 지금의 3번 출구 옆 이마트 주차장 진입로에 임시 출입구를 설치하였다.

부역명은 부천대학교로, 3번 출구 도보 10분 거리에 있다. 한국철도공사 전동차 안내방송에서는 부역명 (부천대학교)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 부천 역명만 방송한다. 이 역부터 온수역까지 부역명이 전부다 대학명이다.
파일:attachment/12121212.png
한국철도공사 열차운전시행세칙 개정안(2013년 3월 25일)[6]
수도권서부본부 산하의 관리역이었으나 개정된 열차 운전 시행세칙에 따르면 역원배치간이역에 부천역의 이름이 실려 있었고(별표5), 제어 및 피제어역 목록(별표7)에 제어역 오류동역에 피제어역 부천역으로 되어 있다. 경인선에 보통역에서 배치간이역으로 격하된 역은 많지만 이 정도로 떨어진 역은 대곡역과 더불어 흔치 않다. 관리역으로 1달 만에 재승격한 것처럼 알려졌더니 2013년 3월 25일 또다시 배치간이역으로 강등되었다. 사실 배치간이역 격하 자체는 2008년 1월 17일경(열차운전시행세칙 제2008-2호)에 이루어졌는데 이 사실이 상당히 늦게 알려졌다. 이 역과 같이 배치간이역으로 격하된 역은 주안역, 광명역, 천안아산역이 있다.

2015년 7월 25일에 개정된 열차운전시행세칙에도 여전히 역원 배치 간이역에 부천역의 이름이 있다.

2017년 12월 4일 한국철도공사가 밝힌 최신 철도노선도에는 부천역이 관리역으로 표시되어 있는 것이 확인되었다.

1951년 개통하여 1980년 폐선된 김포선이 이 역에서 분기하였다. 심곡가고교 서쪽에 마치 경인선에서 분기하는 것처럼 보이는 도로(심중로)가 과거 김포선 노반이었다.

수도권 전철만 정차하는데도 일반열차 표를 구매할 수 있는 몇 안되는 역 중에 하나였다. 2014년 1월부터 발권 창구를 더 이상 운영하지 않는다.

매일 동인천발 급행 막차 1편성이 이 역에서 종착하며, 주박 후 다음날 새벽 급행 첫차로 용산 방면으로 출발한다.

3. 역 주변 정보

부천역 주변은 중동신도시 개발 전 부천시의 원도심으로 대단히 오랜 역사를 자랑한다. 매우 좁은 도로와 심하면 1960년대에 지어져 현재까지 내려오는 낡은 건물 등 구시가지의 전형적인 모습을 보여준다. 2010년대 이후에는 조금씩 재건축이 이루어지고 있지만 여전히 오래된 건물이 많아 80~90년대의 옛 모습을 간직하고 있는 곳으로 손꼽힌다. 역 주변 번화가 외에 오래된 주택가가 있으며, 구시대의 유물인 여인숙 및 여관도 여전히 상당수 남아있다. 역 근방은 시 차원에서 리모델링이 이루어졌지만 역에서 조금만 떨어지면 나오는 오래된 주택가까지는 손을 대지 못하고 있다. 그나마 북부역 쪽은 재건축이 빠르게 이루어지고 있지만 남부역 쪽은 여전히 옛날 모습을 간직한 곳이 많다.

1990년대에 이미 부천역 주변에 맥도날드가 있었다. 당시 국내에서 맥도날드는 서울을 제외하면 부산이나 대구 등 주요 지역이거나 미군 부대가 있는 지역이 아니면 흔치 않았던 것을 생각하면 부천역 주변이 번화가이자 상권이 상당히 발달해있던 셈이다. 원래는 부천역 지하 1층에 맥도날드가 위치해 있었으나, 2014년경 북부역 잼존프라자에 맥도날드가 새로 개업해 부천역 근처에만 2개가 존재했다가, 2018년 9월 9일 부천역점이 폐업하면서 잼존프라자점만 남게 되었다. 지하 1층에 함께 있던 KFC는 여전히 영업 중이고, 북부역 쪽으로 조금만 더 나가면 버거킹도 존재해, 상권 내에 KFC, 버거킹, 맥도날드, 롯데리아가 함께 존재한다.

부천역 남쪽으로는 46번 국도(경인로)가 동서로 지나가고, 부천역 서쪽에서는 남북으로 39번 국도가 지나간다. 부천역 2번 출구 앞에 있는 경원여객 버스터미널은 46번 국도와 39번 국도의 공용 구간이다. 부천역 근처에는 고속도로가 없고, 46번 국도를 타고 서쪽으로 가서 송내역까지 가야 수도권제1순환고속도로 송내IC가 있다.
파일:소신터미널.jpg 파일:경원여객_부천차고지.jpg
소신여객 차고지 (북부역) 부천역차고지 (남부역)

부천역의 주변지역은 중동신도시와 함께 부천시의 양대 번화가이므로 유동인구가 정말 많다. 소신여객과 경원여객의 터미널이 각각 북부역과 남부역에 있다. 모두 1970년대에 지어진 건물이라서 낡아 있다. 그리고 근처에 부천대학과 서울신학대학교가 있다. 서울신학대학교 자체는 소사역에서 가는 것이 더 빠르다.

지하의 분수대 광장은 약속 장소로 꽤 오랫동안 시민들에게 애용되고 있다. 역사 내에는 교보문고, 경륜장(Speezon), 이마트 부천점, 식당가, KFC, 아웃백스테이크하우스, 롯데리아, 던킨도너츠, ATM(신한은행) 등이 입점해 있다. 북광장에서는 위로 올라가면 대성병원이 있고, 근처에 로얄쇼핑(구 로얄백화점)과 영화관, 웨딩홀, 술집 골목, 모텔이 있는 번화가이다. 왜 이렇게 형성되어 있냐면, 인근에 부천대학교가 있기 때문이다. 소신여객 차고지가 위치한 쪽에는 포장마차와 횟집이 있다. 그 근방에도 여인숙과 모텔이 즐비하다. 특히 심곡동 자체에 모텔촌이 형성되어 있을 정도이다.

역 부근에 일이 있어서 부천역을 이용해야 한다면, 남부역과 북부역 중 어느 곳에 볼일이 있는지 알아둬야 한다. 부천버스 소속의 88번을 타야 한다든지, 장을 본다든지 하면 남부역으로 나가야 한다. 남부역 오른편에 큰 규모의 재래시장이 조성되어 있다. 그리고 부천대학교나 중동/상동, 서울 강서구 방면으로 가거나 PC방, 노래방, 오락실, 음식점, 술집, 영화관 등 놀 만한 곳을 찾는다면 북부역으로 나가야 한다. CGV 부천역이 북부역에 있으며, 2025년 2월까지는 롯데시네마 부천역도 있었다.

지하상가에는 옷가게가 있는데 부천역 지하상가는 수도권에 사는 젊은이라면 한 번쯤은 와봤을 정도로 꽤나 유명하다. 동묘앞역이 구제 시장으로 유명하다면, 여기는 저렴한 가격의 옷가게가 즐비해 있다. 선하 역사에는 음식점, KFC, CU, 배스킨라빈스가 있고, 1층에는 롯데리아와 부천연세365의원이 있으며 1층과 4층에 약국이 있다. 그리고 4층에는 사진관이 있다. 원래는 부천역에 롯데리아가 2개 위치해 있었으나, 2024년경 부천역EXP점이 폐업하면서 부천역점만 남게 되었다. 부천역EXP점 자리에는 부산미도어묵과 프랭크버거가 들어왔다. GS25 편의점은 세 개 지점이 개설되어 있는데 부천북부역에 두 개, 부천남부역에 한 개가 입점해 있다. 북부역을 등지고 오른편에는 알라딘 중고서점이 입점해 있다.

예전에는 부천역 - 소사역간 모텔촌에서 호객 행위도 많이 일어났지만, 지금은 단속 때문인지 더 이상 호객 행위를 하지 않는다.

2008년 라디오스타에 배우 조한선이 출연해서 경기도 부천시 출신이라 학창시절에 부천역 인근에서 주로 놀았다고 이야기하자, 김구라가 부천역 인근은 1990년대 초반 '전화방의 온상'이라는 발언을 했고, 조한선은 지금도 전화방이 엄청 많다고 함께 맞장구쳤다.

위에서 나와 있듯 승강장에서 지상 3층과 지하 1층 개찰구로 나갈 수 있게 계단이 나뉘어 있으며, 양쪽 다 북부역과 남부역으로 갈 수 있다. 하지만 지하에는 지하상가가 있고, 북부역과 남부역으로 나가기 위해서는 그 지하상가를 약간 지나가야 하는데, 초행길에는 유동인구가 많은 역 특성상 길을 헤맬 수 있다. 따라서 지상 3층으로 가는 것이 편하다. 평일에도 꽤 북적이므로 이마트로 가지 않는다면 인근 주민들은 거의 지상 3층으로 가는 편이다.

대한민국 최대의 성지급 오락실 어택이 이곳에서 도보 7~8분 거리에 있다.

3.1. 출구 정보

파일:Seoulmetro1_icon.svg 부천역 출구 정보
1부천시립심곡도서관
역전우체국
부천남초등학교
2남부광장
자유시장
심곡본1동 행정복지센터
3부천대학교
KT부천지사
심곡동우체국
부천역 로데오거리
4
5

3.2. 부천역 광장

원래는 광장이 없었다. 남쪽에서는 경인로에서 100m 정도 골목길을 걸어와야 역사로 접근할 수 있었고 북쪽은 부평역 북광장처럼 역 건물 바로 앞까지 차가 들어올 수 있는 로터리 구조였을 뿐 사람들이 모일 만한 공간은 없었다. 특히 북부역 로터리의 한가운데에는 '약동하는 부천'이라는 이름의 동상과[7] 분수대, 화단이 있었다.

그러던 중 2009년에 남부역의 광장 조성 공사가 먼저 완료되었고 번화가인 북부역은 2015년부터 공사를 시작하더니, 2016년 여름에 북부역의 광장 조성 공사가 완료되어 택시 승강장을 밀고 꽤 넓은 광장이 생겼다. 광장 무대에는 간간히 중장년층의 트로트 공연 행사에 이용되고 있다. 평상시에는 노숙자들의 쉼터이다.
파일:부천역_마루광장.jpg
북부역의 광장 모습

3.2.1. BJ 방송의 성지 및 갈등

그저 역전 광장일 뿐이지만 2020년대 들어 수많은 BJ와 유튜버들이 매일같이 이곳에서 방송을 하는 걸로 최근 커뮤니티 등지에서 화제가 되었다. 부천역광장에 있는 노숙자들이랑 컨텐츠를 하거나 BJ, 유튜버들끼리 떼로 몰려다니면서 춤추고 소리지른다. 근처 길거리에는 셀카봉 들고 다니는 사람들도 쉽게 볼 수 있다. 북부광장 서측에 있는 부천 상상마당에서도 방송을 많이한다. 책쌓은 구조물, 전깃줄모양 구조물에서 BJ, 유튜버들이 많이 몰려있다.

지역 주민들은 크루방송의 소음공해와 지역 이미지 손상 등의 폐해로 인해 BJ들을 반갑게 여기지는 않는다.[8] 2020년 8월 북부광장, 2022년 8월 부천상상마당에서 개인방송과 버스킹이 금지되었다. 그래도 매일같이 방송을 하고 현재는 상인들과 충돌하는 모습이나 경찰이 단속하는 걸 콘텐츠로 삼을 지경으로 무질서한 상황이다.뉴스 영상 시의회에서 이 문제에 대해서 지적을 할 정도. 기사 2025년 10월에 결국 부천시는 결국 지자체 차원에서 경찰과 합동 대응하여 단속을 대폭 강화할 것이라고 발표하였다. 기사 때문에 그런 막장 BJ, 막장 유튜버와 하등 거리가 먼 정상적인 유튜버라 해도 해당 지역 일대에서는 촬영하지 않는 것이 권장되며 유튜버가 아닌 일반인이라도 사진을 찍거나 녹화하는 듯한 포즈를 보이면 주위로부터 안좋은 시선으로 비춰질 가능성이 상당히 높다.

칼부림 사건이 일어나는 등 지역 치안에도 위협이 되고 있다. #

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 || 파일:Seoulmetro1_icon.svg ||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 1974년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		 1974년 15,606명
1975년 16,221명
1976년 20,240명
1977년 30,524명
1978년 47,784명
1979년 62,401명
1980년 64,903명
1981년 71,486명
1982년 77,322명
1983년 98,570명
1984년 115,412명
1985년 125,394명
1986년 132,496명
1987년 126,756명
1988년 136,508명
1989년 146,426명
1990년 165,692명
1991년 151,577명
1992년 152,690명
1993년 153,688명
1994년 139,476명
1995년 139,448명
1996년 125,150명
1997년 110,457명
1998년 93,018명
1999년 97,704명
2000년 96,646명 비고
2001년 116,119명
2002년 128,417명
2003년 131,903명
2004년 101,083명
2005년 101,131명
2006년 100,747명
2007년 101,329명
2008년 105,672명
2009년 105,140명 }}}}}}}}}
2010년 106,695명
2011년 110,214명
2012년 105,399명
2013년 89,787명
2014년 87,883명
2015년 86,099명
2016년 84,520명
2017년 83,712명
2018년 81,410명
2019년 80,411명
2020년 56,824명
2021년 56,536명
2022년 60,462명
2023년 62,704명
2024년 62,419명
2025년 61,058명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
(시간대별 승하차)[9]
  • 1호선 전체 이용객 6위이며 경인선에서 이용객이 가장 많은 역이다.
  • 개통 초기 부천시의 폭발적인 인구 증가에 힘입어 수요가 빠르게 증가하다가 1990년 16만명대로 정점을 찍은 후 다시 내려가기 시작했다. 이때쯤 중동신도시가 개발되면서 자연스레 원도심이 된 심곡동 인구가 점차 줄어들었기 때문이다.
  • 1997년 소사역 개통으로 2년간 무려 32,000명이 빠지면서 1998년 10만명대가 무너졌다. 그래도 1999년 복복선화 완료 및 급행 신설로 양 옆 중동역과 소사역 수요를 가져오면서 반등에 성공했다. 2011년에는 11만명대까지 올라갔다.
  • 그러나 2012년 7호선 연장 구간 개통으로 북쪽 춘의역 및 신중동역과 수요가 분산되며 다시 줄어들기 시작해 코로나19 직전에는 8만명대 초반까지 떨어졌다.
  • 부천시, 특히 경인선 라인 구도시 인구가 감소하고 있는 상황이라 2020년대 현재는 1979년 이후 최저인 6만명대까지 떨어졌다.

5. 승강장

파일:attachment/Bucheon1.jpg
1호선 승강장
파일:역명판부천역1.png
역명판
↑ 소사 ↑ 역곡 소사 ↓
ㅣ 1 2 ㅣ ㅣ 3 4 ㅣ ㅣ ㅣ
↑ 중동 송내 ↓ 중동 ↓
1 파일:Seoulmetro1_icon.svg 1호선 완행 구로·광운대·연천 방면
2 급행·특급 역곡·구로·용산 방면
3 부평·주안·동인천 방면
4 완행 부평·주안·인천 방면

6. 연계 버스

||<-4><tablewidth=100%><tablebordercolor=#0052a4><tablebgcolor=#ffffff,#1c1d1f><bgcolor=#0052a4> 부천역 연계 버스 정보 ||
방향 정류소 노선
북부 부천상상거리 (11548, 46121)
부천역.국민은행
(11278, 46008)
부천역북부 (11294)
부천역북부(기점) (11461)
부천역.심곡2동행정복지센터 (11467)
부천역.심곡2동행정복지센터 (11306)
부천역북부.농협 (11287, 46639)
남부 부천역남부광장 (12051)
부천역남부광장 (12052)
부천역남부 (12056)
부천역남부(마을) (12055)
부천역남부.부천남초교 (12053)
부천역남부.부천남초교 (12054)
부천역차고지 (12459)
부천역차고지 (12143)

7. 사건 사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.
  • 2015년 9월 16일 오후 2:36분 경, 부평역 인근의 빌라 건설현장 크레인이 선로 방향으로 넘어지면서 전차선이 단전되는 사고[10]가 일어나 양방향 열차의 운행이 일시적으로 중단되었다. 이로써 1호선 경인선은 복구될 때까지 일반열차는 부천역까지만, 급행열차는 구로역까지만 운행되었고, 구로급행은 급행의 의미가 없으므로 급행을 타는 게 손해였으며, 퇴근길에는 극도로 혼잡했다. 이로 인해 몇몇 인천 시내버스 노선들이 비상 수송대책으로 부천역, 소사역까지 운행하는 진풍경을 보였다.
  • 2020년 2월 27일, 오전 6시 50분 즈음에 부천역과 중동역 사이의 선로 옆을 걷던 10대 후반의 남성이 인천행 전동차에 치여 사망했다. 이 사건으로 인해 이날 인천 방향 전동차 운행이 1시간 넘게 지연돼 승객들이 큰 불편을 겪었다. 사고 발생 약 1시간 뒤인 7시 45분에 수습이 완료되어 열차운행이 재개됐다.[11]
  • 2024년 9월 21일 오전 7시 58분 즈음에 부천역 인근에 있는 육교에서 20대 남성 A씨가 선로로 투신하는 사고가 발생했다. 이 사고로 인해 운행이 일시적으로 지연되는 소동이 벌어졌다. 이 사고로 A씨가 다리를 다쳐 병원으로 옮겨져 치료를 받았으며 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다.

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[1] 개봉역, 오류동역, 온수역, 역곡역, 소사역, 부천역, 중동역(KN), 송내역과 서해철도 업무위탁역 7개(소사역, 소새울역, 시흥대야역, 신천역, 신현역, 시흥시청역, 시흥능곡역)를 관할한다.[2] 몇 안 되는 운전취급을 하지 않는 역이다.[3] 땜질된 중동역 글씨 아래에 희미하게 Songnae가 보인다.[4] 건널목이 있던 시절 차단기 경보음이 '땡땡땡' 울리던 것에서 유래된 귀여운 별명이다.[5] 첫해(1974년) 만5천명대에서 1979년 6만명대로 5년 새 4배 이상 늘어났다.[6] 한국철도공사 > 사규 > 열차운전시행세칙, 2013년 4월 26일 원본 페이지에서 보존된 페이지, 별표 부분을 클릭한 뒤 'TXT로 보기'를 선택하면 볼 수 있었지만 현재는 볼 수 없다(2023년 7월 5일에 확인함).[7] 해당 동상은 북부역 마루광장 조성 과정에서 철거돼 상동고 인근 원천공원으로 이전 설치됐다.[8] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 실시간 베스트 갤러리[9] 과거 자료 출처: 철도통계연보(~2004년), 현재 출처의 역별 수송실적(2005년~2023년)[10] 「크레인 2대 넘어져 동인천∼부천역 전철 운행 중단」, 연합뉴스, 2015-09-16[11] 「지하철1호선 부천역 인근서 10대 전동차 치여 사망(종합2보)」, 연합뉴스, 2020-02-27

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