신탄리역

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舊 경원선

신탄리 - ~~[ruby(철원, ruby=1912~1950)]~~ - ~~[ruby(월정리, ruby=1913~1950)]~~ - ~~[ruby(가곡, ruby=1938~1950)]~~ - 평강

신탄리역

역명 표기
경원선	신탄리 Sintan-ri 新炭里 / [ruby(新炭里, ruby=シンタンニ)]
주소
경기도 연천군 신서면 고대산길 4 (대광리)
역 코드
한국철도공사	265
관리역 등급
무배치간이역 (동두천역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
경원선	한국철도공사
개업일
경원선	1942년 12월 1일[1]
무궁화호	2027~2028년 예정
승강장 구조
1면 3선 섬식 승강장
철도거리표
용산 방면 대광리 ← 4.4 ㎞	경원선 신탄리	백마고지 방면 백마고지 5.6 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보

2.1. 구조2.2. 승강장

3. 일평균 이용객4. 역 주변 정보5. 연계 교통6. 기타7. 둘러보기

1. 개요

현 역사 (1961년 준공)

신탄리역 한국철도 100주년 기념 스탬프
역무실에 직원이 상주중일 경우 날인이 가능하다.

38선 이북, 휴전선 이남의 역
‘신탄정’우물과 다래나무로 유명
신탄리역은 1942년 12월 1일 보통역으로 영업을 개시, 1945년 남북 분단으로 북한소속으로 변경되었던 역으로 다시 영업을 시작한 것은 전쟁 이후 1955년 7월 1일이다. 현재의 역사는 1961년 12월 30일 신축된 것으로 차양과 수직의 긴 창, 삼각형의 지붕의 모습이 전형적인 옛 역사의 모습을 띠고 있다. 연천군 북단에 위치, 강원도와 맞닿아 있어 고대산의 풍부한 임산자원과 숯이 유명했던 마을 이름을 따서 이름 붙여졌다. 때문에 역사도 물과 나무가 유명한데 역사 출구에 자리 잡고 있는 다래나무는 깊은 산속에서 자라는 넝쿨나무로 과실부터 뿌리까지 술과 약재로 이용된다. 또한 역사 내 '신탄정' 우물은 비록 수돗물이지만 더운 날씨 등산과 기차 여행에 지친 마른 목을 채워주는 남다른 친구이다.

국가철도공단 공식 소개 문구

경원선의 철도역. 경기도 연천군 신서면 고대산길 4(대광리 169-2) 소재.

2. 역 정보

1942년 12월 1일 신호장으로 영업을 시작하였고, 6.25 전쟁 이후인 1954년 7월 1일 역으로 승격하였다.

역명인 신탄리는 대광리 북부 지역(행정리 대광2리)을 부르는 별명이다. 그런데 정작 다음 역인 대광리역은 대광리가 아닌 도신리에 있으며, 따라서 이 역이 대광리에 소재한 유일한 역이다.

백마고지역 개업 전날인 2012년 11월 19일까지 경원선의 종점역이었다.[2] 또한 2006년 동해북부선 제진역 복구 전까지 대한민국 최북단 철도역이었으며, 제진역은 실제 역무기능보다는 남북 철도협력이라는 상징적 의미가 더 큰 역이기에 그 뒤에도 '정기적으로 여객취급을 하는 역 중 최북단'이라는 타이틀은 백마고지역 개업 전까지 가지고 있었다.

1963년 역이 소재한 신서면이 철원군에서 연천군으로 편입된 후 경기도 최북단 철도역이 되었다. 백마고지역은 철원에 있기 때문에 이 기록만큼은 현재 진행형이다.

2018년 7월 2일부터 12월 1일까지 신망리역~대광리역 사이 선로 공사 작업으로 인해 통근열차가 연천역 착발로 단축되면서 연천~백마고지 구간에는 무료 대체운송버스가 투입되었다.

2019년 4월 1일부터 경원선 동두천~연천 전철화 공사로 인하여 통근열차 운행이 중단되었고, 통근열차와 운행구간 및 요금이 같은 대체운송버스가 투입되었다.

원래 공사가 끝나 수도권 전철 1호선이 연천역까지 연장되면 연천~백마고지 구간에 통근열차가 운행할 예정이었으나 2023년 말 CDC 디젤동차가 내구연한 만료로 폐차되면서 운행할 열차가 없어져 현재 이 역은 사실상 휴업 상태이다. 그러나 폐역된건 아니기 때문에 선로에 무단 침입하는 행위는 철도안전법에 따라 처벌받을 수 있다.

2024년 1월 25일 연천~백마고지 구간을 운행하는 대체운송버스가 개통하였으나 동년 7월 1일 폐선되었다. 현재는 이 역을 방문하려면 연천역에서 39-2번 버스를 타고 와야 한다.

2.1. 구조

아담한 시골 역사 그 자체로, 역사 건물에서 북쪽으로 약 100m 가량 더 걸어가면 구 철도중단점 표지판을 볼 수 있다. 남북통일 기원 국토종단 행진 등의 행사 때도 가끔 거쳐가는지, 참가자들이 레일이나 침목에 화이트 등으로 쓴 종단 기념 낙서 등을 쉽게 찾아볼 수 있다.[3] 2012년 경원선 연장공사가 마무리 단계에 들어가면서 표지판을 선로 옆으로 옮겨서 다시 세워 놓았다. 백마고지역에도 표지판을 새로 만들어 세워 놓았다. 역 이북구간 개통전에는 열차들의 회차가 승강장 선로를 통해서만 이루어지고, 승강장 북쪽에는 그물망이 쳐져 있어서 그 윗 선로의 열차 운행은 없는 상태였다. 비둘기호 열차가 다녔던 90년대만 해도 기관차가 철도중단점 쪽으로 들어가서 회차한 적이 있다.

2.2. 승강장

신탄리역 구내 모습 (대광리 • 연천 방면)[4]

↑ 백마고지
ㅣ	ㅣ	1	2	ㅣ
대광리 ↓

1·2	경원선	--[[무궁화호\| 무궁화호 ]]--	~~백마고지 방면~~
			~~대광리·신망리·연천 방면~~

섬식+1선로이고 현재 통근열차 운행이 중단됨에 따라 승강장에 있는 간이 맞이방 문을 잠가 놓았다.

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#80c379><bgcolor=#80c379> 연도 ||

[[평화생명관광열차|

평화열차

]]

|| [[통근열차(열차등급)|

통근열차

]] ||<bgcolor=#80c379> 총합 ||<bgcolor=#80c379> 비고 ||

2002년		1,244명
2003년		1,517명
2004년		1,937명
2005년		2,054명
2006년		2,009명
2007년		2,481명
2008년		2,024명
2009년		2,064명
2010년		2,036명
2011년		2,055명
2012년		1,497명
2013년		1,081명
2014년	22명	405명	427명	[5]
2015년	16명	308명	324명
2016년	7명	145명	152명
2017년	11명	129명	140명
2018년	2명	116명	118명
2019년	5명	85명	90명
출처
철도통계연보

4. 역 주변 정보

역 주변 마을도 대단히 아담한 시골 마을 그 자체여서, 이용객은 그렇게까지 많지 않은 편이다. 다만 인근 고대산에 등산하러 오는 등산객들이나 역에서 그리 멀지 않은 5사단 군부대에 근무 중인 장병들이나 면회객 혹은 군인 가족들, 역 앞에서 버스로 출발하는 철원군 안보관광에 참여하는 관광객들, 그 외 한 때의 종착역이라는 이미지 때문에 종종 찾는 철덕, 경기도 최북단 버스정류장이라서 방문 또는 시내버스 여행을 위해 찾는 버덕 등 다양한 배경의 승객들을 볼 수 있다.

연천 미라클의 홈 구장인 연천베이스볼파크[6]와 고대산 캠핑리조트가 인근에 위치해 있다.

2027년 2월 건립 예정인 국립연천현충원은 이 역과 대광리역 사이에 있어서 향후 이 역 혹은 대광리역을 이용해 방문하는 사람들이 늘어날 전망이다.[7]

5. 연계 교통

신탄리역 연계버스(43395·43396)
일반형	33(동두천역) 39-2(고대산부대앞.동두천역)
직행좌석	G2001(도봉산역)
<colcolor=#ffffff> 농어촌	13(백마고지역.대마리.이평리)

6. 기타

신탄리역의 상행은 대광리 방면, 하행은 철원 방면이다. 용산이 기점, 신탄리가 종점이라 수도권 전철 1호선 방향과 반대로 가는게 맞다. 이유는 서울역에 있는 철도원표 때문인데, 철도원표에 따라 서울역으로 향하는 쪽이 무조건 법률상 상행이 된다. 서울 이북으로 가도 서울로 들어가는, 즉 용산역, 청량리역 등으로 가는게 무조건 법률상 상행이 되어 기점역할을 하게 된다. 경의선 역시 도라산역이 훨씬 북쪽이나 서울역을 기점으로 상행을 잡는다. 서울과 관계없는 노선들도 상,하행은 있다. 충북선은 조치원이 기점이라 북쪽의 제천, 봉양에서 남쪽 조치원으로 오는 열차가 상행선이다. 경북선은 김천역이 기점, 경전선은 삼랑진역이 기점이다.

2003년 7월 13일자 농심 포테토칩 광고를 촬영한 곳이 이 역이다. 역무원으로 정종철이 나온 광고다.

7. 둘러보기

무궁화호의 운행 계통
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[1] 1945년 8월 15일 ~ 1950년 10월까지 북한 소속, 1950년 ~ 1954년까지 6.25 전쟁으로 인한 영업 중단[2] 그래서 철마는 달리고 싶다 팻말이 이 역에도 존재한다.[3] 백마고지 방면 선로 신설하면서 종단점 쪽 침목도 교체가 되면서 낙서들은 깔끔하게 흔적을 찾을 수가 없다. 철도중단점 표지판은 그대로 있지만.[4] 현재는 열차가 다니지 않아 신호기가 꺼져있지만 운행 재개시엔 신호기를 작동할 예정이다.[5] 평화생명관광열차의 자료는 운행 개시일인 8월 1일부터 12월 31일까지 총 242일간의 집계를 반영한 것이다.[6] 다른 독립 리그 팀들과 마찬가지로 홈 구장 기능은 사실상 하지 못한다.[7] 물론 이쪽까지 전철이 개통되기는 아직까지는 어려워 당분간은 연천역에서 버스를 타고 이동하는 수밖에 없다.