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| <colcolor=#fff> 직행좌석 | {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; background: currentcolor; width: 25%" | ||
| 좌석 | 8000 | ||
| 일반 | 시내버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | |||
| 마을 | |||
| {{{#ddd,#444 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor" | |||
| |
1. 개요
협진여객에서 운행하는 일반시내버스 노선. 왕복 운행거리는 47.7km. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
| | |||||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | | }}}}}}}}} | |||||
| 기점 | 경기도 평택시 지제동(지제역차고지) | 종점 | 경기도 안성시 봉산동(봉산로터리) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 04:40 | 기점행 | 첫차 | 05:40 | ||
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:40 | ||||
| 평일배차 | 9~12분 | 주말배차 | 13~14분 | ||||
| 운수사명 | 협진여객 | 인가대수 | 25대[1] | ||||
| 노선 | (지제역차고지 →) - 평택지제역 - 평택성모병원.장미타운 - 우성아파트 - 세교근린공원 - 세교동행정복지센터 - 통복시장 - 평택역.AK프라자 - 평택터미널 - 평택경찰서사거리 - 평택여중사거리 - 시청앞 - 굿모닝병원.벽산아파트 - 평택대학교 - 스타필드.용이동.삼천리가스 - 주은.풍림아파트 - 공도시외버스정류장 - 공도중학교 - 부영아파트.만가대 - 롯데마트 - 대림동산 - 내리사거리 - 중앙대.롯데캐슬아파트 - 대덕면사무소.내건지리 - 이마트앞 - 한경국립대학교 - (구)안성터미널 - 영동 - 봉산로터리 | ||||||
3. 역사
- 대신여객이 운행하던 5-1번 노선이 전신이다. 1997년까지 운행 구간은 안양 범계역-수원-평택-공도였고[2], 1998년 '오산 - 평택 - 공도 - 안성'으로 운행 구간을 변경하였다.
- 1998년 대신여객 파산 이후 수원/화성시 업체인 경진여객이 5-1번을 인수하고, 노선번호를 50번으로 변경하고 '평택 - 공도 - 안성'으로 구간을 변경하였다. 이 때에는 하위호환 노선으로 평택에서 중앙대 교내까지만 운행하는 500번이 있었다.
- 2006년 1월 경, 운수사가 경진여객에서 협진여객으로 바뀌었다.
- 2008년 8월 1일, 안성터미널이 이전하면서 '봉산로터리.안성시청 - 안성종합버스터미널' 구간을 연장하였다.
- 2010년 11월, 평택발 막차시각을 평택터미널 기준 자정에서 밤 11시로 1시간 단축하였다. 관련 기사
- 2016년 12월 9일, SRT 개통에 맞춰 '태영아파트 - 평택지제역' 구간을 연장하며 평택발 첫차가 10분 빨라지고, 경기계량소를 경유하지 않도록 노선을 변경하였다. 동시에 세교동 태영아파트에 있던 간이 영업소가 사라지고 평택지제역 위에 지제역차고지를 만들어서 발착하기 시작했다. 평택시 보도자료
- 2017년 2월 1일, 안성종합버스터미널 수요 부족으로 '봉산로터리 - 안성터미널' 구간을 단축하고 안성터미널까지 운행하는 50-9번을 새벽 첫차 시간대에 한해 일 5회 운행하였다.[3]
- 2023년 7월 3일, 2023년 평택 시내버스 개편을 시행하며 50-9번을 폐선하고 50번을 1150번으로 번호 변경하였다. 초기 개편안대로라면 '공도시외버스정류장 - 봉산로터리' 구간을 단축해야 했으나, 안성시 민원으로 인해 단축은 이루어지지 않고 50-9번 폐선만 하였다.[4]
|
- 2024년 1월 1일부로 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제를 시행한다.
4. 특징
- 거리비례제 적용 노선으로, 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
- 협진여객 대표 노선 중 하나. '평택 - 안성' 간 수요가 상당하다. 평택지제역/평택역(평택터미널) - 안성 장거리 수요는 물론 안성 - 공도나 공도 - 평택, 세교동 - 평택 같은 구간수요도 많고, 거기다가 평택대, 중앙대, 한경대 통학수요까지 많다. 평일에는 배차간격이 상당히 짧아서 2대가 붙어 오기도 한다. 출퇴근 시간대엔 기점 근처인 세교동부터 종점인 안성 시내까지도 사람이 많고, 출퇴근 시간대가 아니더라도 배차간격이 벌어지면 가축수송을 하기도 한다. 이 노선은 안성방면 첫차도 승객들이 많이 승차하며, 시내버스 여행에도 활용되고 있다.[6]
- 평택역 - 평택지제역 구간에서 이 노선은 1311번(구 1-1), 1522번(구 2-2)과 함께 세교동을 경유하여 평택역으로 직진하는 1502번(구 2), 1731번(구 310)[경유], 1199번(구 999)이나 전철을 타는 것이 더 빠르다. 같은 이유로 안성시에서 평택지제역으로 갈 때도 70번, 370번, 380번 등을 타고 평택역 등지에서 평택지제역으로 직진하는 노선으로 환승하는 게 환승 대기시간을 감안해도 빠르다.
- 비슷한 노선으로는 경쟁업체인 백성운수 70번, 370번, 380번이 있지만,[8] 성향이 다르다. 평택시내 구간에서 이 노선은 평택시내(비전동 등), 평택지제역을 경유하나, 70번, 370번, 380번은 평택 시내를 빗겨가면서 38번 국도를 지나간다. 이로 인해 평택터미널에서 안성을 간다면 70번이나 370번, 380번을 타는 것이 더 좋다. 단, 비전동 중심가에서 안성시내로 갈 거면 당연히 1150번을 타는게 유리하다.
- 대략적 소요시간을 참고용으로 적어두나, 교통상황에 따라 달라질 수 있다.
- 70번, 370번, 380번과 달리 평택시외버스터미널 내부로 진입하지 않는다. 터미널 바깥에서 타야 한다.
- 해가 지고 늦은 밤 시간에 19시 이후에 평택지제역에서 출발하여 안성행으로 운행하는 차량은 탑승객도 시간대 특성상 많이 없고 지연회복이나 운행시간 단축을 구실로 가끔씩 참이슬아파트 - 굿모닝병원을 무시하고 평택시청에서 출발한 차량이 뜬금없이 문예회관사거리에서 우회전하여 일찌감치 38번 국도로 건너가서 70/370/380번 경로처럼 운행하는 꼼수를 쓰는 승무원이 있다. 20시 이후에 안성시청(봉산로터리)에서 회차하여 평택지제로 복귀하는 1150번 차량 중에도 굿모닝병원 직전에서 시내구간인 평택시청 방향으로 우회전하지 않고 앞으로 계속 직진해서 평택터미널로 직선으로 향하는 70/370/380번처럼 38번 국도를 쭉 타며 직진해서 달리다가 평택공설운동장 직전에 갑자기 한국전력공사 방면으로 우회전하여 평택시내로 들어가서 언제 그랬냐는 듯이 기존 1150번 평택시내구간 코스로 복귀하는 형태로 교묘하게 운행하는 모습 역시 존재한다. 이는 명백히 정해진 코스를 무시하는 불법운행이므로 당신이 이 모습을 저지르는 승무원을 발견했으면 즉시 신고하자.
4.1. 난폭운전
- 이 노선은 안성-평택간 버스경쟁으로 인해 난폭운전이 매우 심하다. 노인과 같은 교통약자가 탑승함에도 변함없이 문 닫자 마자 바로 출발할 뿐더러 과속은 기본이고, 신호 위반까지 일삼는 등 안전하지 않고 매우 위험하게 운행한다.[10]
- 그나마 이것도 나아진 거고 과거 경진여객 시절엔 백성운수와 직접적으로 경쟁하느라 더더욱 속도를 내고 교통법규를 어기고 다녔다. 예나 지금이나 빠른
만큼 위험한버스.아니 지금도 변함이 없는거 같은데 사고 한번 안난게 대단하다
4.2. 시간표
||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablebordercolor=#0085ca><bgcolor=#0085ca> 평택시 버스 1150번 운행시간표
2026년 4월 4일 기준 / 출처 ||
}}}}}}}}} ||
2026년 4월 4일 기준 / 출처 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 평일 시간표 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | <rowcolor=#fff> 평일 | ||
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4.3. 노선
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| 영동 33177 | 영동 33178 | |||||
| 서인사거리.중앙로 33165 | ↓ | ↑ | 성모병원입구 33169 | |||
| (구)안성터미널 33142 | (구)안성터미널 33134 | |||||
| 한경국립대학교 33121 | ↓ | ↑ | 한경국립대학교 33120 | |||
| 우남아파트 33107 | 우남아파트 33106 | |||||
| 이마트앞 33096 | ↓ | ↑ | 이마트앞 33093 | |||
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| 안성제1산업단지 33080 | ↓ | ↑ | 안성제1공단입구 33077 | |||
| 대덕면사무소.내건지리 34182 | 대덕면사무소.내건지리 34183 | |||||
| 중앙대.롯데캐슬아파트 34151 | ↓ | ↑ | 중앙대.롯데캐슬아파트 34157 | |||
| 내리사거리 34139 | 내리사거리 34138 | |||||
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| 대림동산 33061 | 대림동산 33060 | |||||
| 롯데마트 33347 | ↓ | ↑ | 롯데마트 33346 | |||
| 문기 33511 | 문기초등학교 33051 | |||||
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| 퍼시스 33043 | 퍼시스 33487 | |||||
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| 공도중학교 33038 | 공도중학교 33037 | |||||
| 구)공도정류장 33024 | ↓ | ↑ | 구)공도정류장 33023 | |||
| 공도시외버스정류장 33789 | 공도시외버스정류장 33668 | |||||
| 주은.풍림아파트 33018 | ↓ | ↑ | 주은.풍림아파트 33017 | |||
| 진등.태산아파트 33012 | 진등.태산아파트 33013 | |||||
| 수도침례신학대학 33776 | ↓ | ↑ | - | |||
| 스타필드.용이푸르지오2차앞 15960 | 스타필드안성.용이동.삼천리가스 33010 | |||||
| 진사리입구.푸르지오2차후문 15956 | ↓ | ↑ | 진사리입구 33009 | |||
| 우림청설아파트 15958 | 우림.주은청설아파트 33006 | |||||
| 평택대학교 15898 | ↓ | ↑ | 평택대학교 48873 | |||
| 동방학교 15887 | 효성해링턴플레이스1단지.동방학교 15886 | |||||
| 벽산아파트.굿모닝병원 15870 | ↓ | ↑ | 굿모닝병원.벽산아파트 15871 | |||
| 문화아파트.동일공고 15852 | 참이슬아파트.동일공고 15857 | |||||
| 시청앞 48277 | ↓ | ↑ | 시청앞 48092 | |||
| 한전앞 15815 | 평택고 15819 | |||||
| 신한중고등학교 15802 | ↓ | ↑ | 신한중고등학교 15801 | |||
| 평택여중사거리 15794 | 평택여중사거리 48075 | |||||
| 합정동주공3단지후문 15776 | ↓ | ↑ | 합정동주공3단지후문앞 15774 | |||
| 한광고교 15761 | 성동초교 15754 | |||||
| 평택경찰서사거리 15728 | ↓ | ↑ | 평택경찰서사거리 15731 | |||
| 박애병원 15730 | 박애병원 15729 | |||||
| 평택터미널 15722 | ↓ | ↑ | 평택터미널 15723 | |||
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| 세교동행정복지센터 15927 | 세교동행정복지센터 48135 | |||||
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| 중앙로 | ||
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| 공도로 | ||
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| 중앙로 | ||
| 봉산로터리 ▼ | ▲ 봉산로터리 | |
4.4. 일평균 승차인원
| | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2012년 | 13,507명 | - |
| 2013년 | 13,328명 | ▽ 179 |
| 2014년 | 13,748명 | △ 420 |
| 2015년 | 13,635명 | ▽ 113 |
| 2016년 | 13,866명 | △ 231 |
| 2017년 | 12,901명 | ▽ 965 |
| 2018년 | 12,405명 | ▽ 496 |
| 2019년 | 12,187명 | ▽ 218 |
| 2020년 | 9,208명 | ▽ 2,979 |
| 2021년 | 8,220명 | ▽ 988 |
| 2022년 | 9,287명 | △ 1,067 |
| 2023년 | 9,488명 | △ 201 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 2012년 10월 자료, 2014년 7월 자료, 2019년 9월 자료, 2023년 7월 1일, 7월 2일 자료는 오류로 인하여 미반영.
- 출처: 경기도 교통정보 센터
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 평택지제역, 평택역
일반 철도역: 평택지제역(SRT), 평택역(ITX-새마을, ITX-마음, 새마을호, 무궁화호)
6. 둘러보기
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| 관련 문서 : 안성-평택간 버스경쟁 |
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7. 관련 문서
[1] 실제로는 평일 21대, 토요일 17대, 공휴일 16대 운행.[2] 이후 8204번이 운행한다.[3] 번호가 50-9인 이유는 안성시에 50-1~8번이 운행하기 때문이다.[4] 안성시내에서 비전동 중심가로 한 번에 가는 노선은 50번뿐이며, 평택에서 안성발 첫차가 가장 빠르고 안성에서 평택발 막차가 가장 늦어 공도 단축 시 이용 불편이 이루어지는 상황이었다.[5] 그리고 이 노선과 70번 외에도 1-8번, 7번, 7-2번, 7-3번도 평택방향 퍼시스 정류장을 무정차 통과하게 되며, 편의상 그 정류장에 정차하는 버스는 안성 370번, 안성 380번뿐이다.[6] 부산을 목적지로 서울을 출발하여 평택을 경유했다면 새벽에 이 노선을 이용하는 것이 좋다.[경유] 단, 평택지제역 방면은 우리은행 경유.[8] 70번과는 '동방학교 - 봉산로터리' 구간이 겹친다. 다만 70번과 이 노선은 공도읍내를 경유하는 것과 다르게 370번, 380번은 경유하지 않는다.[9] 단, 뉴 슈퍼 에어로시티 차량들은 번호 변경 직후에 "구 50"을 표기하였으나, 2025년 9월 현재는 표기를 하지 않는 추세이다.[10] 최근에 1502번(舊 2번)이 난폭운전과 역주행이 많이 나아진 것에 비하면 이 노선은 여전히 위험하게 운전한다.[11] 특히 협진여객은 격일근무, 노조 내부 분열, 노조 상위 인물을 배차간격이 긴 비수익 노선 배치 등이 원인이라고 한다. 최근에는 아예 서울시 업체로 향하고자 하는 초보 버스기사를 교육시키고 양성하는 사업을 시행한 것도 있다. 이제 협진여객도 서울시 휘하 버스기사를 지망하는 무경력자를 교육시키는 경기도 업체 중 하나이기도 해서 무경력자 영입이 부쩍 늘어난 것도 한 몫 한다. 그래서 협진여객에서도 1150번이 가장 심하고 1502번,1522번,1311번,1220번...순서로 난폭운전이 심하다.