최근 수정 시각 : 2022-03-14 20:20:36

남양주 버스 10-5

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남양주시 시내버스
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 일반형버스 10-5번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 10-5 노선도(신).png
기점 경기도 남양주시 호평동(호평동차고지) 종점 서울특별시 노원구 상계동(당고개역)
기점행 첫차 05:00 종점행 첫차 06:30
막차 22:30 막차 23:55
평일배차 출퇴근 10분/평시 25~30분[1] 주말배차 40~70분
운수사명 경기운수 인가대수 13대[2]
노선 호평동차고지 - 평내호평역 - 평내동주민센터 - 돌팍고개 - 남양주시청 - 금곡동구종점 - 진안사거리 - 양정동사거리 - 도농역 - 구리역 - 돌다리 - 교문사거리 - 배탈고개 - 동구릉 - 사노리나들목 - 퇴계원 - 임송삼거리 - 퇴뫼 - 청학리 - 수락산유원지 - 순화궁고개 - 덕능교장 - 상계4동 - 당고개역

2. 개요

경기운수에서 운행하는 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2002년 10월, 10번[3]에서 분리되어 나온 노선으로 훈련장(일패동)으로 돌아가지 않고 청학리까지 간 것 외에는 당시 10번과 아주 유사한 노선이었는데, 인지도는 상당히 떨어졌다.[4]
  • 얼마 못 가 금곡동으로 단축됐다가[5] 2004년 3월 9일[6]에 여러 시민들의 민원을 수용해 당고개역으로 연장되었다. 이 때부터 33-1번 마을버스와 경쟁이 시작되었다.
  • 이후 동년 9월에 평내/호평택지지구 개발에 따라 호평동영업소로 연장되었다. 다만 97, 165번처럼 평내/호평지구를 깊숙히 들어가지는 않는다.
  • 2005년부터 청학리 - 구리시 구간이 겹치던 1-1번과 경쟁하기 위해 차량을 증차하고 차급 역시 엇비슷한 수준[7]으로 맞춰서 운행했지만 2008년 5월에 명진여객이 KD 운송그룹에 인수되며 예전처럼 경쟁이 강하지는 않다. 하지만 흥안운수가 운행하던 33-1번과는 계속해서 경쟁관계를 유지하기 때문에 큰 변화는 없었다.
  • 2016년 12월부터 경기운수와 공동배차로 운행하고 있고, 광주시 10-5번 폐선 보고서가 나온데 이어 2018년 7월경에 경기고속 운행분을 경기운수로 이관하는 것을 승인하는 공문이 떴다. 관련 공문 그리고 2018년 7월 15일 경에 경기운수로 완전히 이관되었다.
  • 경기운수로 이관된 뒤로 계속해서 감차가 이뤄지고 있다. 본래 이관 당시에는 21대 정도가 다녔으나, 차량대차와 맞물려서 5번으로 2대, 9번으로 2대, 202번으로 1대가 차출되었다. 전반적으로 남양주시 시내버스를 KD 운송그룹이 독점하다보니 예전처럼 과한 경쟁을 할 필요도 없으며, 이 노선의 경쟁상대인 33-1번 마을버스 역시 감차가 이뤄져서 예전보다 못한 것이 원인이다.

4. 특징

  • 10번과 더불어 당고개역 일대에서 남양주, 구리 지역을 연계하는데 있어 중요한 노선이며 특히 2004년 3월부터 2009년까지는 유일하게 남양주 - 당고개역을 연계한 시내버스였기에 사실상 터줏대감 노선이기도 하다. 지금도 구리에서 당고개역 가는 건 이게 유일.[8]
  • 러시아워에는 당고개역 방향으로 1-1번 수준에 근접한 빗자루질을 시전하는데다 교문사거리~청학리 구간은 함께 가축수송이다. 33-1번과 겹치는 청학리에서 당고개역 또한 함께 가축수송이 벌어진다. 실질적으로는 단독구간이 시작되는 도농부터 시작이다. 호평동-도농 구간은 겹치는 노선이 많지만. 물론 러시아워 한정이고, 평시에는 배차간격이 좀 길어진다.
  • 저상버스는 호평동차고지에 천연가스 충전소가 없고[9] 덕릉고개의 경사때문에 못 넣는다.[10] 덕릉터널이 새로 개통했지만 계속 덕릉고개로 다니고 있기 때문.[11] 이는 85번도 마찬가지.
  • 2017년에 있었던 노선조정으로 덕릉교장을 연계하는 유일한 시내버스 노선이 됐다. 덕릉교장과 덕릉교장 주변 자연마을(덕흥대원군묘쪽에 하나 있다.) 수요 때문에 노선이 유지된 것으로 추정된다.[12] 결과적으로 이 때문에 33-1번보다 소요시간이 근소하게 길어져서 밀리고 말았다.
  • 금곡에서 땡큐20번과 퇴계원 구간이 겹치는데, 만약 퇴계원을 갈 것이라면 이 노선보단 땡큐20번을 타는 것이 낫다. 10-5번은 호평에서 돌다리, 청학리를 거쳐 당고개역을 연계하는게 주 목적이지만 땡큐20번은 금곡에서 진건읍, 퇴계원을 거쳐 별내를 연계하는게 주 목적이기 때문이다. 당고개역을 더 빨리 가고 싶다면 땡큐20번을 타고 퇴계원으로 가서 이 노선으로 환승하는 것이 낫다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 노선이 길다보니, 청학리, 퇴계원 일대에서는 자정이 넘어서 구리시로 나갈 수 있는 유일한 노선이다.
  • 10번을 보조할 수 있는 노선이다. 이 노선을 타고 퇴계원에서 진접, 오남, 사릉가는 버스를 타면 10번을 대체할 수 있다. 하지만 소요시간은 10번이 더 빠르다. 퇴계원을 터널로 통과해버리기 때문. 물론 지금은 10번 노선이 유명무실해진 터라 오히려 10-5번이 메인이고, 10번이 보조 노선이 된 상황.
  • 2020년 2월 이후 코로나-19 바이러스, 땡큐버스 개통으로 인해 제법 많은 감차가 이루어졌다.[13]

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:newnyj가로.png 남양주시 평내호평지구 운행 버스
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<colbgcolor=#a7be38><colcolor=#fff> 남양주시
잠실역
1000-1평일
1200-1평일
청량리역
강변역
기타
1-4하남시
10-5당고개역
65-1석계역
1100강남역
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[1] 2021년 기준으로 25분 정도 된다고 한다.[2] 실제로는 평일 9대, 주말 6대로 운행한다. 2021년 6월 기준이며, 앞으로 더 감차될 수 있다고 언급하였다.[3] 지금의 10번과는 별개[4] 남양주 버스 10 항목에도 나와있지만 무려 대형차량이 들어가던 시절이었다.[5] 정작 그럼에도 여전히 사릉영업소에서 관리했는데, 2002년에 금곡영업소를 없애고 사릉/호평동으로 통합했기 때문.[6] 3월 10일이 아닌 3월 9일에 정식 개통하였다고 다음 카페에 언급된 바 있다.[7] 소속 차량 절반 이상이 1-1번처럼 좌석형 시트가 탑재된 차량으로 교체되었다.[8] 당연한 게 남양주, 구리 지역은 중랑구와 교류가 많고 노원구는 도봉구, 의정부시, 양주시와 교류가 많기 때문에 노선 버스가 거의 없었다. 있어봤자 화도읍 차산리까지 이어지는 65-1번 뿐이었다. 이러한 불편을 해소하기 위해 2004년 3월 9일자로 10-5번 버스가 당고개역까지 연장되면서 지금까지 이른다.[9] 굳이 차산리영업소까지 공차회송하는 방법이 있기는 한데, 165번이 이런 식으로 운행하다가 못 버티고 2015년에 전부 디젤차량으로 교체했다.[10] 2009년에서 2010년까지 10번에는 저상버스가 잠시 들어갔지만 같은 이유로 일반차량으로 차돌리기 한 적이 있다.[11] 참고로 당고개역 - 청학리(별내신도시)를 연계하는 나머지 노선들은 전부 덕릉터널 경유로 변경. 그 탓에 덕릉구길에선 2009년 이전처럼 10-5번만이 제대로 연계하는 셈이 됐다.[12] 다른 노선이 다 덕릉터널로 바뀐 와중에 이 노선마저 없으면 덕릉교장과 그 주변 자연마을에서 청학리나 당고개를 빠르게 이을 방법이 없어지기 때문. 같이 살아남은 85번은 청학리가 아닌 별내동으로 들어가는 노선이기 때문에 10-5가 살아남은 것으로 보인다.[13] 즉 평일은 9대 운행으로 약 20~25분 정도, 토요일은 7대, 일요일 및 공휴일은 무조건 6대로 다닌다. 다만, 5대로 다닐 때도 있다.