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| 직행좌석 | |||
| 좌석 | 330-1/-2/-3 | ||
| 일반 | [[남양주 버스 땡큐58-3| 땡큐58-3 ]]시내버스 땡큐버스 공공버스(시군간) | ||
| 마을 | [[남양주 버스 땡큐61, 88-1, 99| 땡큐88-1 ]]마을버스 땡큐버스 | ||
1. 개요
경기운수에서 운행하는 시내버스 노선. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 남양주시 호평동(호평동차고지) | 종점 | 서울특별시 노원구 상계동(불암산역) | ||
| 기점행 | 첫차 | 05:00 | 종점행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:55 | ||
| 평일배차 | 30~40분 | 주말배차 | 60~90분 | ||
| 운수사명 | 경기운수 | 인가대수 | 10대[1] | ||
| 노선 | 호평동차고지 - 두산알프하임 - 평내호평역 - 평내상업지구 - 남양주시청 - 금곡동구종점 - 진안사거리 - 양정동사거리 - 도농역 - 구리역 - 돌다리 - 교문사거리 - 최촌마을 - 동구릉역 - 인창금호아파트 - 구리시립묘지 - 퇴계원극동아파트 - 퇴계원고등학교 - 임송삼거리 - (전도치터널) - 경은학교 - 별내면사무소 - 청학주공5단지 - 수락산입구 - 숫돌고개 - 수락산유원지 - 순화궁고개 - 능안마을 - 덕릉교장 - 상계3·4동주민센터 - 불암산역 | ||||
3. 역사
- 2002년 10월, 10번[2]에서 분리되어 나온 노선으로 제73보병사단으로 돌아가지 않고 청학리까지 간 것 외에는 당시 10번과 아주 유사한 노선이었는데, 인지도는 상당히 떨어졌다.
- 얼마 못 가 금곡동으로 단축되었다
- 2004년 3월 9일[3]에 여러 시민들의 민원을 수용해 당고개역으로 연장되었다. 이때부터 33-1번 마을버스와 경쟁이 시작되었다.
- 동년 9월에 평내/호평택지지구 개발에 따라 호평동영업소로 연장되었다. 다만, 97, 165번처럼 평내/호평지구를 깊숙히 들어가지는 않는다.
- 2005년부터 청학리 - 구리시 구간이 겹치던 1-1번과 경쟁하기 위해 차량을 증차했다. 운행했지만 2008년 5월에 명진여객이 KD 운송그룹에 인수되며 예전처럼 경쟁이 강하지는 않다. 하지만 흥안운수가 운행하던 33-1번과는 계속해서 경쟁관계를 유지하기 때문에 큰 변화는 없었다.
- 2016년 12월부터 경기운수와 공동배차로 운행하고 있고, 광주시 10-5번 폐선 보고서가 나온데 이어 2018년 7월경에 경기고속 운행분을 경기운수로 이관하는 것을 승인하는 공문이 떴다. 관련 공문 그리고 2018년 7월 15일 경에 경기운수로 완전히 이관되었다.
- 2024년 6월 1일부터 '호평동차고지 - 이마트 - 평내호평역' 구간이 '호평동차고지 - 두산알프하임 - 평내호평역'으로 변경되었고, 평내호평역 정차 위치도 기존 늘을2로 상 정류장에서 경춘로 상 정류장으로 변경되었다.
- 2024년 11월 1일 부터 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제가 시행된다. 관련 계시글
4. 특징
- 10번과 더불어 불암산역 일대에서 남양주, 구리 지역을 연계하는데 있어 중요한 노선이며 특히 2004년 3월부터 2009년까지는 유일하게 남양주 - 불암산역을 연계한 시내버스였기에 사실상 터줏대감 노선이기도 하다. 지금도 구리에서 불암산역 가는 건 이게 유일.[4]
- 러시아워에는 불암산역 방향으로 1-1번 수준에 근접한 빗자루질을 시전하는데다 교문사거리~청학리 구간은 함께 가축수송이다. 33-1번과 겹치는 청학리에서 불암산역 또한 함께 가축수송이 벌어진다. 실질적으로는 단독구간이 시작되는 다산부터 시작이다. 호평동-다산 구간은 겹치는 노선이 많지만. 물론 러시아워 한정이고, 평시에는 배차간격이 좀 길어진다.
- 2017년에 있었던 노선조정으로 덕릉교장을 연계하는 유일한 시내버스 노선이 됐다. 덕릉교장과 덕릉교장 주변 자연마을(덕흥대원군묘쪽에 하나 있다.) 수요 때문에 노선이 유지된 것으로 추정된다.[5] 결과적으로 이 때문에 33-1번보다 소요시간이 근소하게 길어져서 밀리고 말았다.
- 금곡에서 땡큐20번과 퇴계원 구간이 겹치는데, 만약 퇴계원을 갈 것이라면 이 노선보단 땡큐20번을 타는 것이 낫다. 10-5번은 호평동에서 돌다리, 퇴계원, 청학리를 거쳐 불암산역을 연계하는게 주 목적이지만 땡큐20번은 금곡에서 진건읍, 퇴계원을 거쳐 별내를 연계하는게 주 목적이기 때문이다. 불암산역을 더 빨리 가고 싶다면 땡큐20번을 타고 퇴계원으로 가서 이 노선으로 환승하는 것이 낫다. 현재는 진접선 개통으로 금곡동에서 땡큐70번.23번을 타고 오남역에서 하차해 4호선을 이용해도 된다. 불암산역을 가는것이 목적이라면 105번을 이용하는게 더 빠르다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금승차시 목적지를 말해야 한다.
- 노선이 길다보니, 청학리, 퇴계원 일대에서는 자정이 넘어서 구리시로 나갈 수 있는 유일한 노선이다.
- 10번을 보조할 수 있는 노선이다. 이 노선을 타고 퇴계원에서 진접, 오남, 사릉가는 버스를 타면 10번을 대체할 수 있다. 하지만 소요시간은 10번이 더 빠르다. 퇴계원을 터널로 통과해버리기 때문. 진접구간은 92번이 완전히 대체한다.
- 경기운수로 완전히 이관된 뒤부터 지속적으로 감차가 이루어졌으나, 2023년 이후로는 운행횟수 회복이 어느 정도 된 편이다. 일부 구간이 유사한 10번이나 65-1번, 같은 영업소 소속인 97번은 평일에도 타기 힘들어진 노선이 된 거에 비하면 그래도 나은 수준.
- 호평동에서 불암산역까지 남양주시 금곡동, 다산동(도농역 경유) 구리시 돌다리, 인창동, 남양주시 퇴계원면, 별내면 청학리, 덕릉고개를 경유하기 때문에 소요 시간이 오래 걸린다. 호평동차고지에서 불암산역까지 교통정체 없을 시 1시간 40분 정도 소요된다.
5. 시간표
| 1회 | 2회 | 3회 | 4회 | |
| 1 | 5:00 | 9:00 | 13:30 | 18:00 |
| 2 | 5:30 | 9:30 | 14:00 | 18:30 |
| 3 | 6:00 | 10:05 | 14:30 | 19:00 |
| 4 | 6:30 | 10:35 | 15:00 | 19:35 |
| 5 | 6:50 | 11:05 | 15:30 | 20:10 |
| 6 | 7:15 | 11:35 | 16:00 | 20:45 |
| 7 | 7:35 | 12:05 | 16:30 | 21:20 |
| 8 | 8:00 | 12:35 | 17:00 | 21:55 |
| 9 | 8:30 | 13:05 | 17:30 | 22:30 |
6. 사건 사고
2018년 7월 18일 남양주시청 앞에서 3중 추돌사고가 발생하였다.#[6]7. 연계 철도역
수도권 전철 4호선: 불암산역
수도권 전철 8호선: 구리역, 동구릉역
수도권 전철 경의·중앙선: 구리역, 도농역
수도권 전철 경춘선: 퇴계원역[7], 평내호평역
일반 철도역: 퇴계원역(ITX-청춘), 평내호평역(ITX-청춘)
8. 둘러보기
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| 잠실역 | 1000-1평일 1200-1평일 | |
| 청량리역 | ||
| 강변역 | ||
| 기타 | 1-4천호역, 하남미사 10-5당고개역 33-4문호리 65-1석계역 1100잠실, 강남, 신사역 |
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| 화성 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
[1] 평일 9대 / 토요일 8대 / 공휴일 7대 운행[2] 지금의 10번과는 별개[3] 3월 10일이 아닌 3월 9일에 정식 개통하였다고 다음 카페에 언급된 바 있다.[4] 당연한 게 남양주.구리 지역은 중랑구와 교류가 많고 노원구는 도봉구, 의정부시, 양주시와 교류가 많기 때문에 노선 버스가 거의 없었다. 있어봤자 화도읍 차산리까지 이어지는 65-1번뿐이었다. 이러한 불편을 해소하기 위해 지금까지 이른다.[5] 다른 노선이 다 덕릉터널로 바뀐 와중에 이 노선마저 없으면 덕릉교장과 그 주변 자연마을에서 청학리나 당고개를 빠르게 이을 방법이 없어지기 때문. 같이 살아남은 85번은 청학리가 아닌 별내동으로 들어가는 노선이기 때문에 10-5가 살아남은 것으로 보인다.[6] 사고 차량은 수리후 21번에 운행하다가 말소되었다.[7] 퇴계원극동아파트 하차.