최근 수정 시각 : 2026-05-31 10:40:04

남양주 버스 85-1

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파일:85-1_1.jpg

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징5. 일평균 탑승인원6. 시간표7. 연계 철도역8. 둘러보기

1. 개요

남양주시의 마을버스 노선 중 하나. 운행거리는 19km이다.

2. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 마을버스 85-1번
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기점 서울특별시 노원구 상계동(불암산역) 종점 경기도 남양주시 별내동(별내역)
종점
첫차 06:00 기점
첫차 06:20
막차 22:40 막차 23:05
운행횟수 1일 12회(70~150분 간격)
운수사명 흥안마을버스 인가대수 1대
노선 불암산역 - 상계3,4동주민센터 - 동막골유원지 - 덕릉교장 - 덕릉마을 - 별내별가람역 - 별가람중학교.별내리슈빌 - 포스코더샵 → 별내상업지구 → 별내역 → 우미린 → 쌍용예가 → 역순

3. 역사

  • 2022년 3월 19일 개통되었다.
  • 2023년 4월 1일에 노선이 조정되었다. 84번 버스의 폐선으로 인해 공백이 생긴 별가람중 - 별내고 - 동익미라벨 - 별내행정복지센터 구간을 운행하며, 기존의 별가람중 - 포스코더샵 구간은 운행하지 않는다.
  • 2023년 10월 중에 33-1번 증차를 위해 1대가 감차되었다.
  • 2024년 8월 1일에 노선이 다시 변경되었다.

4. 특징

  • 신설 당시에는 단독택지지구로 연장되기 이전의 옛 85번과 동일한 노선이다. 댓수와 배차간격까지 동일했었다.
  • 2023년 4월부터 2024년 7월까지 별내지구 구간이 특이했다. KCC스위첸 이후로 루프형으로 운행했는데, 별내고.별빛도서관 → 쌍용예가 → 우미린 → 별내역 → 상업지구 → 동익미라벨(단지 입구) → 신일유토빌 → 화접초.별내고 → 역순이었다. 문제는 이렇게 되면서 별내중앙로 일대 노선 공급은 이뤄졌으나, 정작 단독 구간에서는 70~150분 간격인 이 노선을 외면했다는 점이다. 끝내 노선이 환원되고 만다.[1]
  • 85번이 빠지면서 별내신도시로 갈 방법이 없게 된[2] 덕릉마을 일대와 덕릉교장을 위한 교통복지의 성격이 강한 노선이다.
  • 2025년 6월부터 가스 차량이 아닌 전기차량으로 대체되며, 배차가 조금 더 나아진 모습을 볼 수 있다.
  • 상계4동차고지(본사) 소속으로, 해당 차고지에서 주박을 진행하며 가스충전은 7단지영업소에서 진행한다. 간혹 주차 면적의 부족으로 본사에 분산 주박을 하기도 한다. 중간에 배차간격이 2시간 30분 이상 벌어지는 시간대도 있는데, 바로 상계동까지 충전을 하러 다녀오기 때문.

5. 일평균 탑승인원

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 마을버스 85-1번 (연도별)
<rowcolor=#fff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2022년 51명 -
2023년 49명 ▽ 2
2024년 34명 △ 14
2025년 44명 △ 10
  • 년도별로 나와있지 않아, 4월 기준으로 작성되었다.

6. 시간표

파일:85_1시간표.jpg

7. 연계 철도역


8. 둘러보기

파일:남양주시 CI.svg 남양주시 별내신도시 운행 버스
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<colcolor=#fff><colbgcolor=#a7be38,#b0c641> 남양주시
불암산역
청량리역
잠실역
태릉입구역
202서울역
석계역
2155장위동
기타
48-1갈매
79구리
2212중랑
3003포천
3700포천
8300양주
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[1] 이 시절에는 한별중과 신일APT 정문을 경유했으나 정류장은 없었다.[2] 85-1번이 안 생겼더라면 10-5번 밖에 안 남는데 이렇게 되면 덕릉마을과 덕릉교장은 별내동에 속한 지역임에도 정작 별내신도시까지 바로 가는 버스가 없게 된다.