최근 수정 시각 : 2022-08-17 22:28:14

남양주 버스 땡큐30

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 일반형버스 땡큐30번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:땡큐30 노선도.png
기점 경기도 남양주시 별내면 청학리(청학리) 종점 경기도 남양주시 금곡동(금곡동구종점·금곡초교)
종점행 첫차 06:00 기점행 첫차 07:10
막차 22:00 막차 23:10
평일배차 15~25분 주말배차 18~30분
운수사명 대원운수 인가대수 10대
노선 청학리 - 청학리주공5단지 - 별내면사무소 - 별내하우스토리 - 화성프라자 - LH아파트 - 별내역 - 퇴계원사거리 - 퇴계원역 - 진관사거리 - 사릉역 - 사능본동·석화촌 - 금곡역 - 금곡동구종점·금곡초교

2. 개요

대원운수에서 운행하는 땡큐버스 노선.

3. 역사

  • 조광한이 남양주시장으로 취임한 후 남양주 공공형 버스인 땡큐버스 계획이 발표되었다. 총 7개 노선이 신설될 예정으로 청학리 발 노선이 땡큐30번으로 수립되었다.
  • 2020년 4월 29일에 개통했다.
  • 2022년 6월 1일부로 2대가 감차되어 땡큐50번으로 이동했다.

4. 특징

  • 남양주가 여러 시가지들이 따로 개발된 형태라 지역 간 이동이 불편한 문제가 있어 이를 극복하기 위해 신설되었다.
  • 대략적으로는 10번, 10-5번을 보조할듯한 노선같지만, 중요한 거점지역만 비슷하게 거쳐갈 뿐 중간 경유지가 완전히 다른 노선이기 때문에 큰 연관성은 없다. 퇴계원에서 사릉역까지 202번과 동일하게 가다가[1] 사릉역에서 진건읍 시내방향(역전마을 정류장)으로 안 가고 땡큐60번처럼 바로 사릉교차로로 진출해 금곡역을 경유하고 금곡동 구 종점에서 회차한다. 그렇다 보니 진건읍(사릉) 일대는 수박 겉 핥듯이 지나가는 수준이다.
  • 청학리에서 금곡을 갈 일은 시청 업무 및 민원 관계 외에 없으나, 배차 간격이 상당히 길어 유명무실한 169번(1시간 30분)을 타지 않고도 청학리에서 별내신도시 내부로 갈 수 있는[2] 새로운 노선이 생긴 것으로 의의를 두는 청학리 주민들이 적지 않다. 더군다나 기존 1-2번이 파행운행을 하다가 아예 폐선까지 되어버린지라 이 노선의 역할이 더욱 커졌다.
  • 청학리에서 별내로 넘어가는 점은 땡큐50번과 일치하나 두 노선의 탑승 방면이 반대이다. 30번은 잠실, 강변, 태릉입구 방면에서 타야하며 50번은 의정부, 당고개역 방면에서 타야 한다. 또한 별내역까지 두 노선의 경로가 상이한 만큼 탑승에 주의가 요구된다.
  • 별내역 일대에서만 굴곡이 있고, 대체로 직선으로 그어진 형태지만, 오히려 이것이 승객 유입에 도움이 되기 힘들 것으로 보인다.[3] 그 특징 세 번째에서 이미 언급했듯 용정리 중심가, 소위 사릉 시가지를 전혀 지나지 않는데다 퇴계원에서도 사거리~군부대 사이는 다소 쇠락한 곳인데다 부대가 이전 후 개발되어도[4] 어차피 코앞에 경춘선 철도가 지나가서 전철에게 경쟁력이 뒤쳐질 수밖에 없다. 땡큐20번이 77번 시절에도 퇴계원 구간에서 타고 내리는 손님들이 상당했던 이유가 퇴계원역이 경춘북로 안 쪽에 있어서 이 버스의 경로인 퇴계원로와 떨어져 있었던 점이 있었고, 이 외에도 퇴계원로를 지나면서 아파트 단지 수요, 퇴계원고 통학수요를 잡을 수 있었다. 그나마 퇴계원로가 조금씩 확장을 거듭한 것과 달리 여전히 경춘북로는 확장을 안 해서 더 교통체증이 빈번하게 빚어진다. 그래서 퇴계원에서 사릉을 오갈때 뱅이를 경유하는 코스가 경춘선의 환승저항 및 애매한 역 접근성의 아쉬움까지 커버해주는 상황이다.
  • 2020년 9월 7일, 이 노선에 트롤리버스가 투입되었다.
  • 노선 완주시에 소요시간은 45분으로, 기종점 두 곳을 10-5번으로 지나면 1시간 이상이 걸리는 것에 비해 빠른 것은 사실이다. 청학리 특성상 의정부시와의 연계에 도움이 될 것 같지만 금곡동, 진건읍에서 의정부시로 갈 때는 퇴계원역이나 땡큐20타고, 뱅이삼거리에서 1-1번으로 갈아타는 것이 더 효율적이다.[5]
  • 금곡역 인근에서는 경기광주 버스 30과 혼동 가능성이 높으니 조심하자(특히 같이 정차하는 금곡동 종점 정류장). 한글 기호 및 도색으로 구분은 했지만, 그냥 숫자로만 이야기하는 경우가 많기 때문에 이런 측면에서 민원의 소지가 다분하다.
  • 배차가 자주 벌어져 2대가 같이 붙어다니는 경우가 있다. 2021.10월 현재는 괜찮은편. 이유는 사능영업소에서 주유 및 검차, 기사님들 저녁식사를 해결해야 하는 상황이라, 오후 3시부터 두대가 붙어다니기는 한다. 앞차는 식사를 위한 금곡구종점행 차량, 뒤차는 이미 식사를 마친 청학리종점행 차량. 즉, 금곡구종점에서 바통터치 개념.[6]
  • 차량 및 각종 사항에 대한 관리는 사릉영업소에서 하나 별내지구에 시 소유의 부지를 이용하여 땡큐버스 차고지가 새로 생기면서 차량주박은 별내동에서 한다. 이는 땡큐 50번도 동일.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

땡큐버스
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파일:newnyj가로.png 남양주시 별내신도시 운행 버스
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[1] 특히 옛 7-5번의 퇴계원역에서 별내역 방면으로 직진하는 방식을 이어받은 셈이다.[2] 1155번의 신도시 구간은 송산로, 불암로 직진, 삼육대후문 일대만 지나는 것이 전부라 사실상 겉핥기로만 경유한다.[3] 지금은 코로나 19로 인한 시내버스 감차운행으로 인해 반사효과를 보고있다. 어차피 공영버스이므로 감차는 시행안되므로, 안정적인 간격에 퇴계원에서 사능역 승객이 조금씩 증가하긴 한다.[4] 옛 6급양대 자리인데, 후적지에는 롯데건설에서 아파트를 지어 분양할 계획이다.[5] 땡큐20번에 비해 선형이 직선이라 금곡동-퇴계원-별내역구간은 땡큐30번이 가장 빠르지만 어디까지나 유사 구간을 달리는 버스 중에 가장 빠르지 타 노선과의 환승연계나 철도가 커버 못하는 목적지를 캐치하지 못하고 오히려 경춘선과의 중복만 지나칠 정도. 차라리 왕숙신도시가 조성된 미래에 이런 코스를 제시했다면 시민들에게 납득이 갔을지도 모른다.[6] 청학리 종점과 영업소간 너무 멀고, 운행 중 영업소와 가까운 사릉사거리 회전교차로를 지나가고, 같은영업소 땡큐50번과는 다르게 운행횟수가 한탕 더 많아서 시간이 넉넉치 못하다!