최근 수정 시각 : 2022-04-25 14:57:38

남양주 버스 땡큐30

파일:남양주시 CI.svg
남양주시 시내버스
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colcolor=#fff> 광역급행
직행좌석
좌석 [[남양주 버스 330-1, 330-2, 330-3|
330-1
330-2
330-3
]]
일반
마을
경기도 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||
파일:남양주_땡큐30번.png
파일:땡큐30트롤리.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 일반형버스 땡큐30번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:땡큐30 노선도.png
기점 경기도 남양주시 별내면 청학리(청학리) 종점 경기도 남양주시 금곡동(금곡동구종점·금곡초교)
종점행 첫차 06:00 기점행 첫차 07:10
막차 22:00 막차 23:10
평일배차 12~30분 주말배차 15~30분
운수사명 대원운수 인가대수 12대
노선 청학리 - 청학리주공5단지 - 별내면사무소 - 별내하우스토리 - 화성프라자 - LH아파트 - 별내역 - 퇴계원사거리 - 퇴계원역 - 진관사거리 - 사릉역 - 사능본동·석화촌 - 금곡역 - 금곡동구종점·금곡초교

2. 개요

대원운수에서 운행하는 땡큐버스 노선.

3. 역사

  • 조광한이 남양주시장으로 취임한 후 남양주 공공형 버스인 땡큐버스 계획이 발표되었다. 총 7개 노선이 신설될 예정으로 청학리 발 노선이 땡큐30번으로 수립되었다.
  • 2020년 4월 29일에 개통했다.

4. 특징

  • 남양주가 여러 시가지들이 따로 개발된 형태라 지역 간 이동이 불편한 문제가 있어 이를 극복하기 위해 신설되었다.
  • 대략적으로는 10번, 10-5번을 보조할듯한 노선같지만, 아예 다르다. 퇴계원에서 사릉역까지 202번과 동일하게 가다가[1] 사릉역에서 진건읍 시내방향(역전마을 정류장)으로 안 가고 땡큐60번처럼 바로 사릉교차로로 진출해 금곡역을 경유하고 금곡동 구 종점에서 회차한다.
  • 청학리에서 금곡을 갈 일은 시청 업무 및 민원 관계 외에 없으나, 배차 간격이 상당히 길어 유명무실한 169번(1시간 30분)과 1-2번[2]을 타지 않고도 청학리에서 별내신도시 내부로 갈 수 있는[3] 새로운 노선이 생긴 것으로 의의를 두는 청학리 주민들이 적지 않다.
  • 별내역 일대에서만 굴곡이 있고, 대체로 직선으로 그어진 형태지만, 오히려 이것이 승객 유입에 도움이 되기 힘들 것으로 보인다.[4] 그 특징 세 번째에서 이미 언급했듯 용정리 중심가, 소위 사능 시가지를 전혀 지나지 않는데다 퇴계원에서도 사거리~군부대 사이는 다소 쇠락한 곳인데다 부대가 이전 후 개발되어도 어차피 코앞에 경춘선 철도가 지나가서 전철에게 경쟁력이 뒤쳐질 수밖에 없다. 땡큐20번이 77번 시절에도 퇴계원 구간에서 타고 내리는 손님들이 상당했던 이유가 아파트단지와의 밀접함, 퇴계원고의 입지 등의 이유로 지역 내에서 유동인구가 꾸준히 많을 수밖에 없는 퇴계원로를 지나기 때문인데, 막상 입구에서 사릉을 잇는 도로들을 보면 땡큐20, 2000이 지나는 신월리의 좁은 길보다 202번이 지나는 진관리 일대 경춘북로가 더 교통체증이 빈번하게 빚어진다. 그래서 퇴계원에서 사릉을 오갈때 뱅이를 경유하는 코스가 경춘선의 환승저항 및 애매한 역 접근성의 아쉬움까지 커버해주는 상황이다.
  • 2020년 9월 7일, 이 노선에 트롤리버스가 투입되었다.
  • 노선 완주시에 소요시간은 45분으로, 기종점 두 곳을 10-5번으로 지나면 1시간 이상이 걸리는 것에 비해 빠른 것은 사실이다. 청학리 특성상 의정부시와의 연계에 도움이 될 것 같지만 금곡동, 진건읍에서 의정부시로 갈 때는 퇴계원역이나 땡큐20타고, 뱅이삼거리에서 1-1번으로 갈아타는 것이 더 효율적이다.[5]
  • 금곡역 인근에서는 경기광주 버스 30과 혼동 가능성이 높으니 조심하자(특히 같이 정차하는 금곡동 종점 정류장). 한글 기호 및 도색으로 구분은 했지만, 그냥 숫자로만 이야기하는 경우가 많기 때문에 이런 측면에서 민원의 소지가 다분하다.
  • 배차가 자주 벌어져 2대가 같이 붙어다니는 경우가 있다. 2021.10월 현재는 괜찮은편. 이유는 사능영업소에서 주유 및 검차, 기사님들 저녁식사를 해결해야 하는 상황이라, 오후3시부터 두대가 붙어다니기는 한다. 앞차는 식사를 위한 금곡구종점행 차량, 뒤차는 이미 식사를 마친 청학리종점행 차량. 즉, 금곡구종점에서 바통터치 개념.[6]
  • 차량 및 각종 사항에 대한 관리는 사릉영업소에서 하나 별내지구에 시 소유의 부지를 이용하여 땡큐버스 차고지가 새로 생기면서 차량주박은 별내동에서 한다. 이는 땡큐 50번도 동일.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

땡큐버스
{{{#ee8eac {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
다산 땡큐10
호평/평내 땡큐11
별내 땡큐20 땡큐30 땡큐50
진접/오남 땡큐60 땡큐70 땡큐90
덕소 땡큐61 땡큐88-1 땡큐99
}}}}}}}}}}}} ||

파일:newnyj가로.png 남양주시 별내신도시 운행 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#a7be38> 남양주시
갈매역
당고개역
잠실역
태릉입구역
202서울역행
태릉 > 석계역
기타 행선지
169청량리역
}}}}}}}}} ||


[1] 특히 옛 7-5번의 퇴계원역에서 별내역 방면으로 직진하는 방식을 이어받은 셈이다.[2] 1-2번은 2021년 08월부터 수익저조를 이유로 운휴한 상황.[3] 1155번의 신도시 구간은 송산로, 불암로 직진, 삼육대후문 일대만 지나는 것이 전부라 사실상 겉핥기로만 경유한다.[4] 지금은 KD시내들의 코시국감차로 인해 반사효과를 보고있다. 어차피 공영버스이므로 감차는 시행안되므로, 안정적인 간격에 퇴계원에서 사능역 승객이 조금씩 증가하긴 한다.[5] 땡큐20번에 비해 선형이 직선이라 금곡동-퇴계원-별내역구간은 땡큐30번이 가장 빠르지만 어디까지나 유사 구간을 달리는 버스 중에 가장 빠르지 타 노선과의 환승연계나 철도가 커버 못하는 목적지를 캐치하지 못하고 오히려 경춘선과의 중복만 지나칠 정도. 차라리 왕숙신도시가 조성된 미래에 이런 코스를 제시했다면 시민들에게 납득이 갔을지도 모른다.[6] 청학리종점과 영업소간 너무 멀고, 운행 중 영업소와 가까운 사릉사거리 회전교차로를 지나가고, 같은영업소 땡큐50번과는 다르게 운행횟수가 한탕 더 많아서 시간이 넉넉치 못하다!