최근 수정 시각 : 2022-09-22 23:41:53

남양주 버스 330번대

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파일:비금리.jpg

1. 노선 정보
1.1. 본선1.2. 회송용 노선
2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 330-1번
4.1.1. 시간표
4.2. 330-2, 330-3번
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

1.1. 본선

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 좌석버스 330-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 330-1 노선도.png
기점 경기도 남양주시 수동면 내방리(비금리) 종점 서울특별시 동대문구 전농동(청량리역환승센터)
종점행 첫차 05:20 기점행 첫차 07:05
막차 21:20 막차 22:45
배차간격 60~100분 (1일 12회)
운수사명 대원운수 인가대수 7대[1]
노선 비금리 - 몽골문화촌 - 청룡마을 - 방동 - 새창벌입구 - 수자원입구 - 수동면사무소 - 너구내고개 - 마석장터 - 마석역 - 원병원 - 천마산휴게소 - 평내호평역 - 평내동주민센터 - 남양주시청 - 금곡동 구.종점 - 진안사거리 - 남양주시청제2청사 - 도농역 - 구리역 - 돌다리 - 교문사거리 - 망우역 - 상봉역 - 중랑역 - 삼육서울병원 - 시조사삼거리 → 청량리한신아파트 → 현대코아 → 청량리역환승센터 → 미주상가 → 서울성심병원 → 시조사삼거리 → 이후 역순
볼드처리된 구간은 회송용 노선인 330-2, 330-3번과 중복되는 구간이다.

1.2. 회송용 노선

  • 330-2번은 출고 노선, 330-3번은 입고 노선으로 둘 다 편도로만 운행하며, 승객 탑승이 가능하다. 다만, 단말기 설정만 변경하여 운행하니 혼동에 주의해야 한다.
  • 아래 첫.막차는 버스 앱을 통해 조회되는 정보를 기반으로 작성한 것이므로, 실제와 다소 차이날 수 있다.
파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 좌석버스 330-2번(출고 노선)
파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 좌석버스 330-3번(입고 노선)
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 330-2, 330-3 지도 노선도.jpg
330-2 경기도 남양주시 화도읍 차산리(차산리) 기점 → 종점 경기도 남양주시 수동면 내방리(비금리)
330-3 종점 ← 기점
330-2번 첫차 04:10 330-3번 첫차 21:30
막차 07:40 막차 01:20
평일배차 1일 4회 주말배차 1일 4회
운수사명 대원운수 인가대수 0대[2]
노선 (330-2번 →) 차산리영업소 - 창현초등학교 - 두산2차아파트 - 원병원 - 마석역 - 청소년도움센터 - 수동면사무소 - 만취대 - 수자원입구 - 새창벌입구 - 방동 - 청룡마을 - 몽골문화촌 - 비금리 (← 330-3번)
볼드처리된 구간은 본선인 330-1번과 다른 구간이다.

2. 개요

남양주시 수동면과 청량리역을 잇는 좌석버스 노선이다. 전체 정류소 목록은 330-1번, 330-2번, 330-3번.

3. 역사

파일:330-1번버스.jpg
1996년의 모습.
  • 삼용버스에서 330번(마석과 청량리를 오가는 30번의 좌석형 노선)의 인가를 분리해 신설했다.
  • 2002년에 삼용버스가 도산하면서 노선을 경기고속으로 넘겼다.
  • 경춘선 전철 개통을 대비해 2010년 12월 8일에 마석역 경유로 변경되었다. 관련 기사

4. 특징

4.1. 330-1번

  • 구리, 남양주권에서 유일한 일반좌석버스 노선이다. 과거엔 202번이나 707번 등도 일반좌석버스였지만 현재는 일반시내버스(도시형)로 형간전환한 상태.
  • 수동면을 다니는 노선이 마석순환버스, 33번을 제외하면 이 노선밖에 없는데다 독점구간도 가지고 있고,[3] 겹치는 구간도 1330번대 노선을 제외하면 전부 KD 운송그룹에서 운행하는 노선이기 때문에 앞으로도 일반좌석버스로 다닐 가능성이 높은 노선이다.
  • 일반좌석버스 특성 상 요금이 다소 높은편이라서 단거리 승객이 적고[4], 평균속도도 상대적으로 빠른 편이라[5] 소요시간은 더 적은 편이다. 평내호평에서 서울시계까지 평균 30~35분 정도 소요된다. 물론 이건 아침 첫차시간이나 심야 시간대의 얘기고, 실제 대낮에는 소요시간이 이거와는 비교도 안 된다. 비금리 기준으로 마석역까지만 벌써 1시간을 잡을 정도이다. 그 이후로는 평내호평역은 1시간 반, 도농역까지는 1시간 50분, 구리역까지는 2시간, 상봉역까지는 2시간 15분, 청량리역까지는 2시간 반 정도 소요된다.
  • 마석역 인근에 있던 마석 구.종점의 흔적이 남아있어 호평동 쪽으로 나가는 다른 서울행 노선들과 달리, 이 노선은 대성리 방향으로 마석역 경유한 후에 서울방향으로 나간다.[6] 따라서 마석 일대를 약간 돌고 간다. 55번과 동일한 경로로 서울방향으로 나간다.
  • 차산리영업소에서 차량을 관리한다. 차산리영업소에 가스충전소가 있으나, 비금리에서 공차거리가 편도로만 무려 20km에 이르고, 30~40분 가량 걸리기 때문에 디젤차만 운행하고 있다. 이 공차거리는 남양주시 내부를 돌아다니는 정규 노선과 비교해도 상당히 긴 수준.
  • 배차간격은 오전 출근시간대 약 20분 정도이며 낮에는 30~40분 간격으로 운행하고 있다 하나 실제로 평일 배차도 1시간 가까이 갈 때표가 흔하다. 방학 감차 기간에는 더더욱 심해진다. 코로나 19 여파로 인해 1일 12회 운행한다.
  • 형간전환을 할 생각이 없어 보인다. 그 이유는 중흥아파트 이후로는 이 노선에만 의존해야 하는데다가, 심야에는 이 노선 독점이기 때문. 가곡리 쪽으로 사람들이 많이 유입되어서 가곡리부터 못 앉는다. 예전엔 마석역에서 중흥아파트 방향으로는 330-1번이 유일했지만 지금은 93하고 1-4가 있어서 덜하다. 그래도 의외로 야간에는 독점이 빛을 발하는 데다 마석역 이후로는 65번 등 상당수의 중복노선들이 많아 경쟁력이 떨어지는 것으로 판단하고 있다.
  • 비금리 ~ 마석역(원병원) 구간은 본선과 회송노선이 동일하게 운행하나, 일부 정류소는 BIS상에 누락되어 있다.

4.1.1. 시간표

남양주 버스 330~1, 2, 3번 운행시간표
2022년 9월 22일 기준 출처
차산리 출고비금리→청량리차산리 입고
1(04:10)05:2010:4016:40(21:30)
2출발06:2012:1018:10출발
3출발07:3013:4019:40출발
4(07:10)09:0015:1021:20(01:20)
차산리 입출고 노선은 유동적으로 운행하니 주의

4.2. 330-2, 330-3번

  • 차고지가 차산리에 있어서 회송용 노선으로 330-2, 3번[7](차산리 → 비금리 방향 오전 출고노선은 -2, 비금리 → 차산리 방향 오후 입고노선은 -3)이 있으며, 단말기만 330-2, 3번으로 조작하고 승객을 받는다.
    • 330-2번은 차산리 차고지에서 수동면(비금리) 방향 출고 시, 승객을 비금리(수동면)까지 정상적으로 취급한다. 330-2번은 일반적으로 해당 경로로 탑승하는 승객이 거의 없기 때문에, 이용 시 정류장에서 손을 흔들어 탑승 의지를 적극적으로 보여야 한다. 주말에는 축령산의 새벽 등산객 덕분에 만차까진 아니어도, 의외로 평일보다 수요가 조금 더 많이 발생하기도 한다. 그래서 차산리, 창현리에서 탑승한 승객이 없어 차량 내 전등을 소등한 상태로 달려도 손을 흔들고 탑승하면 무조건 차량 내 전등을 켜고 달린다.
    • 330-3번 입고용 노선 이용시에는 대부분의 기사님이 마석역(정확히는 원병원 정류장)까지만 운행함을 고지한다. 그 이유는, 차량은 330-1번 차량이 위의 출고용 노선 처럼 단말기만 조작 후 운행하기 때문에 가끔 330-1번처럼 청량리로 가는 줄 알고 탑승하는 승객이(특히 외지인들) 국민신문고에 거하게 항의하여 운전자가 곤란해지는 경우가 있어, 청량리 방향 승객을 마석역 정류장에서 가평 1330-2, -3, -4, -44번으로 환승을 유도하는 차원에서 이렇게 하는 것이다. 단, 1330번대 노선으로 환승하여 청량리역으로 가려면 마석역 하차 후 반대편 정류장으로 건너가야 하며, 00:30 경까지만 이용 가능하다. 물론 차산리까지 가고자 하는 승객이 있다면 목적지 정류장까지 친절히 모셔준다.
  • 단, 회송 노선의 경우 배차 간격과 첫막차가 일정치 않은 것으로 보이니, 이용 시 참고해야 한다.

5. 연계 철도역

마석역만 330번대 노선 모두 해당되며, 나머지는 330-1번만 해당된다.

6. 둘러보기

파일:newnyj가로.png 남양주시 평내호평지구 운행 버스
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65-1석계역
1100강남역
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파일:newnyj가로.png 남양주시 - 청량리간 버스



[1] 코로나19 이전 인가대수는 11대. 실제로는 4대로 운행.[2] 330-1번 노선의 차산리 출고(330-2)/입고(330-3) 차량으로 운행[3] 내방교 이북으로는 팻말 달고 다니는 버스들도 끊어지기 때문에 그 이북으로는 무조건 이 노선밖에 없다. 그리고 결정적으로 그 팻말 달고 다니는 노선들은 일 운행횟수가 손가락으로 셀 수 있는 수준이다. 그래서인지 수도권 통합 요금제가 적용될 당시만 해도 수동면은 남양주시의 타 동네보다 사실상 1년 늦게 혜택을 받은 셈이었다.[4] 33번 개통 이후 단거리 승객이 더 줄어들었다.[5] 특히 시내버스들이 다니는 양병원과 금곡훈련장을 경유하지 않는다. 시내버스는 그나마 65번이 편방향이라도 빨리 가는 편이긴 하나(금곡동 → 평내동 방면은 양병원 미경유) 양방향 직선으로 가는 330-1번이 그나마 효율적이다.[6] 고로 같이 청량리를 가는 30번과 운행구간이 서로 반대되니 주의해야 한다. 마석역에서 탑승시 30번은 1번 출구 앞 정류장에서 타야 하며, 330-1은 그 건너편이 청량리 방향이다.[7] 과거 삼용버스에서 운행했던 330-3번(청량리 - 금곡예비군훈련장 경유 - 마석)과는 당연히 무관한 노선이다.