| 중랑역 | ||
| | ||
| 문산 방면 | 경의·중앙선 (K119) | 지평 방면 |
| 회 기 ← 1.8 ㎞ | 상 봉 0.8 ㎞ → | |
| 경춘선 (K119) | ||
| 청량리 방면 | 춘천 방면 | |
| 역명 표기 | ||
| 중앙선 | 중랑 Jungnang 中浪 / [ruby(中浪, ruby=チュンナン)] | |
| 경의·중앙선 | ||
| 경춘선 | ||
| 주소 | ||
| 서울특별시 중랑구 중랑역로 9 (중화동 73-7) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (양원그룹 소속 / KN 광역사업처) (상봉역 책임 / 망우역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 중앙선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 중앙선 | 2005년 12월 16일 | |
| 중앙선 | ||
| 경의·중앙선 | 2014년 12월 27일 | |
| 경춘선 | 2016년 9월 26일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 2면 4선 상대식 승강장 (횡단 불가) | ||
| 철도거리표 | ||
| 청량리 방면 회 기 ← 1.8 ㎞ | 중앙선 중 랑 | 모량 방면 상 봉 0.8 ㎞ → |
1. 개요
| |
현 역사(2005년 준공)[1] |
| |
출입구 사진 |
경의·중앙선, 경춘선의 환승역
중랑역은 2005년 12월 수도권 광역전철의 연장개통으로 영업을 개시하였다. 건설 당시에는 역이 자리한 지명을 따서 중화역으로 명명하였으나, 7호선 중화역이 있어 최종 중랑천의 이름을 딴 중랑역으로 역명을 확정하게 되었다. 역사는 현대식 고가 선상역사로 지어졌으며 둥근 창문이 인상적이다. 이후 2016년 9월 수도권 전철 경춘선이 청량리역까지 연장되며 수도권 경의·중앙선과 경춘선의 환승역으로 역할하게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
중랑역은 2005년 12월 수도권 광역전철의 연장개통으로 영업을 개시하였다. 건설 당시에는 역이 자리한 지명을 따서 중화역으로 명명하였으나, 7호선 중화역이 있어 최종 중랑천의 이름을 딴 중랑역으로 역명을 확정하게 되었다. 역사는 현대식 고가 선상역사로 지어졌으며 둥근 창문이 인상적이다. 이후 2016년 9월 수도권 전철 경춘선이 청량리역까지 연장되며 수도권 경의·중앙선과 경춘선의 환승역으로 역할하게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
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| 중랑역 안내도 크게 보기 |
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| 대합실 |
역명인 '중랑'은 인근을 흐르는 중랑천과 역이 소재한 중랑구에서 유래하였다. 공사 당시 임시 역명은 중화역이었다.
이 역에서 경의·중앙선 전동열차가 뒤따라오는 KTX-이음과 ITX 등 상위 등급 열차를 먼저 보내기 위해 대피한다.
4개 선로가 있으며, 안쪽 2개 선로가 일반열차, 화물열차, 중앙선/경춘선 급행열차 등이 통과하는 본선이고, 상대식 승강장과 맞닿아 있는 바깥쪽 2개 선로가 완행 전철이 정차하는 부본선이다.
2016년 9월 26일 수도권 전철 경춘선이 청량리역까지 연장되어 이 역에서도 경춘선 열차를 이용할 수 있게 되었다. 선로 공유 구간의 중간역이므로 환승 안내방송은 나오지 않는다.
회기역에서 경의·중앙선 ↔ 경춘선 열차를 혼동해 잘못 잘못 탑승한 경우 이 역에서 환승하는 것이 편하다.[2] 다음역인 상봉역과 다다음역인 망우역에서 환승할경우 계단을 오르내려야 하지만 이 역에서는 내린 곳에서 바로 기다리면 되기 때문이다. 한국철도공사에서도 이 점을 인지하여 기관사도 도착 전 해당 내용을 방송하기도 한다.
3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
| | |
| 1 | 중화2동 |
| 2 | 장안중학교 태릉시장 |
| 3 | 상봉2동주민센터 동부시장 |
| 4 | 중랑세무서 동부시장 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#77c4a3><bgcolor=#77c4a3> 연도 ||
||<bgcolor=#77c4a3> 비고 ||
| 2005년 | 3,295명 | [3] |
| 2006년 | 5,690명 | |
| 2007년 | 7,761명 | |
| 2008년 | 8,626명 | |
| 2009년 | 9,685명 | |
| 2010년 | 10,580명 | |
| 2011년 | 10,350명 | |
| 2012년 | 10,569명 | |
| 2013년 | 11,560명 | |
| 2014년 | 11,884명 | |
| 2015년 | 11,950명 | |
| 2016년 | 11,896명 | [4] |
| 2017년 | 11,870명 | |
| 2018년 | 11,322명 | |
| 2019년 | 11,410명 | |
| 2020년 | 9,033명 | |
| 2021년 | 9,299명 | |
| 2022년 | 10,123명 | |
| 2023년 | 10,603명 | |
| 2024년 | 10,599명 | |
| 2025년 | 10,581명 | |
| 출처 | ||
| 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(시간대별 승하차)[5] | ||
- 개통 후 이용객이 늘어나다가 2015년에 정점을 찍고 감소세로 돌아섰다. 중랑구의 인구 감소와 광역버스 확충 등이 원인으로 보인다.
- 경의·중앙선 및 경춘선의 배차간격이 긴 편이다 보니 주변의 7호선 상봉역과 중화역 등으로 이용객이 분산되는 경향을 띤다.
5. 승강장
| |
| 경의·중앙선, 경춘선 승강장 |
| ↑ 회기 | |||||
| 2 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 1 |
| 상봉 ↓ | |||||
| 1 | | 완행 | 망우·도농·덕소·지평 방면 |
| 1 | | 완행 | 퇴계원·평내호평·가평·춘천 방면 |
| 2 | | 완행 | 회기·이촌·용산·문산 방면 |
| 2 | | 완행 | 회기·청량리 방면 |
환승역임에도 불구하고 승강장 횡단이 불가능하다. 선로를 공용하기 때문에 역방향 환승은 게이트를 통과하지 않으면 불가능하다.[6]
스크린도어가 설치되어 가동 중이다.
청량리역의 정차 위치가 수정되면서 이 역부터 응봉역까지 왼쪽 문과 오른쪽 문이 번갈아 열린다.
6. 사건 사고
7. 연계 버스
| 망우로 중앙버스전용차로 | ||||
| 중랑교 | ⇆ | 중랑역.동부시장 | ⇆ | 상봉역.중랑우체국 |
| 중랑역 연계 버스 정보 | ||
| 정류소 | 구분 | 노선 |
| 중랑역.동부시장(중) (07005) | <colcolor=#ffffff> 지선 | |
| 시내 | ||
| 간선 | ||
| 심야 | ||
| 직행좌석 | ||
| 중랑역.동부시장(중) (07006) | 지선 | |
| 시내 | ||
| 간선 | ||
| 심야 | ||
| 직행좌석 | ||
| 중랑역.동부시장1 (07124) | 지선 | |
| 중랑역.동부시장1 (07125) | 간선 | |
8. 둘러보기
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