| 의성역 | ||
| 서울 방면 안 동 ← 25.2 ㎞ | 중앙선 | 부전 방면 영 천 52.1 ㎞ → |
| 청량리 방면 | 중앙선 | 부전 방면 |
| 안 동 ← 25.2 ㎞ | 군 위 22.9 ㎞ → | |
| 영동선 무궁화호 | ||
| 동해 방면 | 동대구 방면 | |
| 역명 표기 | ||
| 중앙선 | 의성 Uiseong 義城 / 义城 / [ruby(義城, ruby=ウィソン)] | |
| 주소 | ||
| 경상북도 의성군 의성읍 문소3길 89-8[1] | ||
| 역 코드 | ||
| 한국철도공사 | 101 | |
| 관리역 등급 | ||
| 보통역 (안동역 관리 / 한국철도공사 경북본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 중앙선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 경경남부선 | 1940년 3월 1일 | |
| 경경선 | 1941년 7월 1일[2] | |
| | 2024년 12월 20일 | |
| | ||
| 무궁화호 | 1985년 6월 10일 | |
| 승강장 구조 | ||
| 2면 7선 쌍섬식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
| 청량리 방면 안 동 ← 25.2 ㎞ | 중앙선 의 성 | 모량 방면 군 위 22.9 ㎞ → |
| 종점 | 의 성 (미개통) | ? ㎞ → |
| |
| 3대 역사 (2023년 개업, 2024년 준공) |
| |
| 의성역의 한국철도 100주년 기념 스탬프 |
1. 개요
평창동계올림픽 컬링신화의 요람
의성역은 1940년 4월 1일 역원무배치간이역으로 처음 문을 열었다. 이후 1972년 보통역으로 승격한 뒤 1990년 역사를 신축, 준공하였다. 당시 지어졌던 옛 의성역은 327.3㎡ 규모의 콘크리트 벽돌조 슬레이트 지붕 단층 역사로 리모델링을 거쳐 2020년까지 이용되었다. 이후 2020년 중앙선 고속철도화 사업을 통해 새로운 모습으로 탄생하게 되었는데 역사 규모를 대폭 확대한 것뿐만 아니라 여객편의시설을 넓히고, 철도승강장, 역사 광장, 주차 공원 등 세심한 신경을 쓴 것이 특징이다. 또한 역사는 마늘 형태를 닮은 캐노피로 마늘 산지로 유명한 의성의 지역적 특색을 담아 내었으며, 2018년 평창동계올림픽을 통해 세계적으로 유명해진 컬링을 원형의 공간으로 표현하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구
중앙선의 철도역. 경상북도 의성군 의성읍 문소3길 89-8 소재.의성역은 1940년 4월 1일 역원무배치간이역으로 처음 문을 열었다. 이후 1972년 보통역으로 승격한 뒤 1990년 역사를 신축, 준공하였다. 당시 지어졌던 옛 의성역은 327.3㎡ 규모의 콘크리트 벽돌조 슬레이트 지붕 단층 역사로 리모델링을 거쳐 2020년까지 이용되었다. 이후 2020년 중앙선 고속철도화 사업을 통해 새로운 모습으로 탄생하게 되었는데 역사 규모를 대폭 확대한 것뿐만 아니라 여객편의시설을 넓히고, 철도승강장, 역사 광장, 주차 공원 등 세심한 신경을 쓴 것이 특징이다. 또한 역사는 마늘 형태를 닮은 캐노피로 마늘 산지로 유명한 의성의 지역적 특색을 담아 내었으며, 2018년 평창동계올림픽을 통해 세계적으로 유명해진 컬링을 원형의 공간으로 표현하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
| |
| 초대 역사 (1940년 준공, 1990년 철거) |
| |
| 2대 역사 (1990년 준공, 2022년 철거) |
| |
| 임시역사 (2022년 준공, 2023년 철거) |
1940년 3월 1일 경경남부선의 경북안동-우보 구간이 개통하면서 역원무배치역으로 개업하였고 1971년 11월 11일 역원배치간이역으로 승격되었다.
1972년 9월 5일 보통역으로 승격되었고 1976년 1월 1일부로 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정되었다.
1987년 1월 16일 업동·비봉역 관리역으로 지정되었고 1990년 12월 21일 구 역사가 준공되었다.
2006년 5월 1일부로 소화물취급이 중지되었고 2009년 한국철도공사의 조직 개편으로 인해 지역본부로 축소되면서 보통역으로 격하되었다.
2015년 5월 29일에는 화물 취급이 중지되었고 2023년 11월 신 역사가 개업, 2024년에 준공되었다. 2024년 12월부터는 KTX-이음이 상/하행 1회씩 정차하면서 의성군도 KTX가 들어오게 되었다. 현재 부전역으로 가는 중앙선 KTX가 열차 부족으로 인해서 상하행 각 3편만 운행하기 때문. 2025년 12월 30일부터 KTX-이음이 증편됨에 따라 의성역에는 KTX-이음이 현재 상/하행 2회씩 정차한다.
대구경북신공항 개항에 맞춰 의성~신공항~동구미~서대구를 연결하는 대구경북선도 계획되어 있다.
2.1. 승강장
| |
| 의성역 승강장 전경 |
| ↑ 안동 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 군위 ↓ | |||||||
| 1·2 | 중앙선 | | 경주·태화강·부전 방면 |
| 영동선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 군위·하양·동대구 방면 | |
| 3·4 | 중앙선 | | 안동·제천·청량리·서울 방면 |
| 영동선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 영주·분천·동해 방면 |
저상홈과 고상홈이 붙어 있는 구조로 되어 있으며 고상홈이 상행 방면으로, 저상홈이 하행 방면으로 붙어 있다. 고상홈에 KTX-이음과 ITX-마음 간 호환이 되도록 설계된 스크린도어가 설치되어 가동 중이다.
KTX-이음은 중앙선의 다른 역들에 비해 통과속도가 비교적 낮은 편인데, 역 양옆으로 급곡선 구간이 있기 때문이다.
3. 역 주변 정보
역이 의성군의 중심지에 위치했고 중앙선 복선전철화 후에도 그 자리 그대로인지라 승객의 수요는 항상 기대할 수 있다. 예전부터 무궁화호 필수정차역이었다. 전혀 그럴 것 같지 않지만 의외로 여객이 수요가 되는 역으로, 특히 내일로 철에는 안동에서 쫙 빠지던 승객이 어느새 다시 차는 진풍경이 연출되기도. 추후에 안동-영천 구간이 250km/h로 증속되고 KTX-이음이 증편되면 이용객이 더욱 늘어날 가능성이 높다.역사 입구 바로 앞에 의성파출소가 존재했었지만, 현재는 이전으로 인해 폐건물만 남아있는 상태다. 또한 의성시외버스터미널이 걸어서 5분 이내의 아주 가까운 거리에 있다. 비슷한 사례로는 태백역과 태백버스터미널, 청도역과 청도공용버스터미널, 예천역과 예천시외버스터미널, 안동역과 안동터미널(1969년 이전과 2011~2020년 제외), 동대구역과 동대구터미널, 장성역과 장성공용버스터미널, 대천역과 보령종합터미널, 홍성역과 홍성종합터미널, 울진역과 울진종합버스터미널이 있다.
의성시외버스터미널은 의성군에서 가장 큰 규모의 마트인 후레쉬마트와 인접해 있다. 만약 차를 주차할 계획이라면 역사 주차장에 주차해도 괜찮고, 자리가 없다면 후레쉬마트 바로 옆 주차장에 세워도 좋다. 역사까지는 걸어서 5분 정도 거리다.
대구 방면으로는 의성시외버스터미널에서 5번 국도와 중앙고속도로를 이용하는 대구북부행 시외버스(안동 혹은 영양에서 출발)와 동대구역으로 향하는 무궁화호 열차가 있다. 소요시간은 비슷하며 요금은 버스가 비싸지만 배차가 많아 도착지와 시간에 따라 선택 가능하다. 대구 동부의 경우 하양역(대구선)에 하차해 대구 도시철도 1호선을 이용하는 것도 방법이다. 영천 방면으로는 열차를 이용하는 것이 낫다.
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#003da5><bgcolor=#003da5> 연도 ||
|| || [[무궁화호|
무궁화호
]]||<bgcolor=#003da5> 총합 ||<bgcolor=#003da5> 비고 ||| 2004년 | 203명 | ||||
| 2005년 | 212명 | ||||
| 2006년 | 199명 | ||||
| 2007년 | 159명 | ||||
| 2008년 | 176명 | ||||
| 2009년 | 208명 | ||||
| 2010년 | 225명 | ||||
| 2011년 | 269명 | ||||
| 2012년 | 301명 | ||||
| 2013년 | 308명 | ||||
| 2014년 | 307명 | ||||
| 2015년 | 304명 | ||||
| 2016년 | 264명 | ||||
| 2017년 | 248명 | ||||
| 2018년 | 241명 | ||||
| 2019년 | 239명 | ||||
| 2020년 | 149명 | ||||
| 2021년 | 151명 | ||||
| 2022년 | 182명 | ||||
| 2023년 | 203명 | ||||
| 2024년 | 49명 | 120명 | 213명 | 382명 | [3] |
| 2025년 | 명 | 명 | 명 | 명 | |
| 출처 | |||||
| 한국철도통계[4] | |||||
의성의 인구가 지속적으로 감소하고 있기는 하나, 의성읍의 중심에 있는 이 역은 안동~영천 구간 사이에서는 여전히 가장 이용객 수가 많다. 군의 인구 수가 적지만 여기 사는 사람들은 중앙선 고속화의 혜택을 받고 있으며 실제로 이용률이 2024년 들어 급격히 높아졌다. 2025년부터는 매일 300명 이상 이용하는 주요역이 될 가능성이 높은데, 여기서 주로 이동하는 안동, 영주 방면으로는 열차가 경쟁력을 가지기 때문이다. 물론 대구로 가려면 하루 2회인 열차 대신 버스를 이용하는 것이 낫다.
5. 연계 교통
5.1. 시내버스
| 의성역 연계 버스 정보 | |
| 정류소 | 노선 |
| 의성역 (3620178) | |
| 의성시외버스터미널 (3620201) | |
5.2. 시외버스
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[의성시외버스터미널#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[의성시외버스터미널#|]] 부분을}}} 참고하십시오.역에서 도보 3분 거리에 의성시외버스터미널이 위치해 있다. 대구, 안동, 구미, 청송, 영양, 군위 등으로 가는 시외버스를 이용할 수 있다. 특히 청량리·영주·안동 방면에서 오는 경우 환승 시간만 맞는다면 대구광역시 군위군으로 갈 때 군위역에 내리는 것보다 의성역에 내려 터미널로 가서 군위방면 버스를 타는 게 더 빠르다. 군위역이 군위 읍내(서부)와 거리가 먼 군위 동부에 위치해 있어 의성역에서 군위 가나 군위역에서 군위 가나 별 시간 차이가 없다.
6. 둘러보기
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| <colbgcolor=#f5c81f> 철도 | 중앙선 | 의성역 |
| 도로 | 고속도로 | |
| 국도 | 5번 국도, 16번 국도, 25번 국도, 28번 국도, 59번 국도, 85번 국도 | |
| 지방도 | 68번 지방도, 79번 지방도, 927번 지방도, 912번 지방도, 914번 지방도, 923번 지방도, 927번 지방도, 930번 지방도 | |
| 버스 | 시내버스, 고속(시외)버스 | 의성군 농어촌버스, 의성시외버스터미널, 탑리버스정류장, 도리원시외버스정류장, 안계버스정류장 |
| 경상북도의 교통 | ||