| 삼곡역 | ||
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Samgok | |
| 한자 | 三谷 | |
| 간체자 | ||
| 가나 | [ruby(三谷, ruby=サムゴク)] | |
| 주소 | ||
| 충청북도 단양군 매포읍 삼곡길 20-11 (舊 삼곡리 6) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 보통역(3급) (도담역 관리 / 한국철도공사 충북본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 중앙선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 중앙선 | 1941년 4월 1일 | |
| 승강장 구조 | ||
| 2면 11선 쌍섬식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
| 청량리 방면고 명 ← 5.2 ㎞ | 중앙선 삼 곡 | <width=120px>모량 방면도 담 7.3 ㎞ → |
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| 현 역사(2009년 준공) |
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1. 개요
중앙선의 철도역, 충청북도 단양군 매포읍 삼곡길 20-11 (舊 삼곡리 6번지) 소재.역명코드가 094인데 이게 왜 094인지는 미스테리. 청량리역을 090, 안동역을 100으로 맞추고 싶다고 쳐도, 1989년 당시부터 나름 주요역이던 용문역(169)이 빠졌다.
2014년 8월 1일 개정된 열차운전시행세칙에 따라 1명 근무지정역으로 지정되어 역장 1인이 근무한다.
2. 역 정보
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| 1대 역사 (1941년 준공, 1968년 철거) |
| 2대 역사(1968년 준공, 1987년 철거) |
| 3대 역사(1987년 준공, 2005년 철거) |
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| 임시 역사(2005년 준공, 2011년 철거) |
고명역과 마찬가지로 역세권이라는 개념이 없어서[1] 주로 운전취급 및 화물 취급용으로 쓰인다. 2005년 11월부터 구내 배선 개량공사를 위해 여객취급을 일시적으로 중단했는데, 어찌 된 일인지 2007년 말에 여객취급 일시 중단 기간이 만료된 지 3년이 넘도록 여객취급 재개가 이루어지지 않았으며 결국 2011년 3월 31일부로 서류상으로도 여객 취급이 무기한 중단되면서 현재에 이르고 있다.제천역부터 내려가는 코스는 어느 방향으로 꺾던지 산간지방을 거쳐가는지라 인근에 꽤 산이 많은데, 덕분에 2004년 산사태로 이 근방의 철로가 막힌 적이 있었다.
2015년 7월 25일에 개정된 열차운전시행세칙에 따라 운전취급은 도담역의 제어를 받는다. 다만 운전취급 형태가 매우 특이한데, 직원이 일근근무를 하는 관계로 평일 주간에만 이 역에서 자체적으로 운전취급을 하고, 야간(18:00~09:00)·주말·공휴일에는 도담역에서 운전취급을 받는다. 이런 특이한 형태로 운영하는 역은 이 역이 유일하다
이 역에서 고명역 방향으로 현대시멘트 단양공장을 향해 가는 현대시멘트수송선이 분기한다. 전철화는 안되어 있다.
고명역과는 달리 구 역사의 자료가 인터넷에 거의 남아 있지 않지만 바이트레인(카페 가입 필요)에 찍은 사진이 남아 있다.
3. 역 주변 정보
삼곡역은 역 주변이 삼곡리보다는 고양리[2]와 가평리인데, 고양리와 가평리 쪽으로 마을이 발달해 있다. 역 동쪽으로 가평리 보건진료소가 있는 등 마을이 꽤 크게 들어서 있다. 이 때문에 중앙선 제천도담 복선전철화 사업 당시 삼곡역에 여객 취급을 할 예정이었으나 총사업비 절감을 위해 제천도담 복선전철화 당시 삼곡역 승강장 공사가 제외되었다.4. 둘러보기
| 중앙선의 역 목록 | ||
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