석불역

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현 역사(2012년 준공)

1. 개요

2. 역 정보

2.1. 구 역사

구 석불역사(1967년 준공)[2]

2.2. 현 역사

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역명판[3]

2.3. 승강장

3. 역 주변 정보

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 ||

|| [[무궁화호|

무궁화호

]] ||<bgcolor=#f55839> 총합 ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||

2004년		11명
2005년		8명
2006년		7명
2007년		8명
2008년		9명
2009년		7명
2010년		4명
2011년		4명
2012년		여객 취급 중단[6]
2013년		3명
2014년		7명
2015년		6명
2016년		5명
2017년		4명
2018년		6명
2019년		5명
2020년		8명
2021년		14명
2022년	1명	14명	15명	[7]
2023년	6명	10명	16명
2024년	6명	10명	16명
2025년	6명	10명	16명
출처
한국철도통계[8]

5. 연계 버스

6. 기타

• 승강장이 고가에 위치하여 있으며, 맞이방(화장실과 주차장은 있음)이 없고 승강장으로 올라갈 수 있는 계단과 엘리베이터만 있는 일신역이나 매곡역, 삼산역과 다르게 이 역은 평소 열차가 정차하지 않는 시간대에는 사고 방지를 위해 플랫폼으로 진입할 수 없게 되어 있으며, 맞이방도 잠겨있다.

• 열차 정차시 승객들의 플랫폼 진입을 위해 문 개방을 하는 직원은 철도공사 소속이 아닌 양평군 소속 직원이다.

• 지평역, 일신역, 매곡역, 양동역, 삼산역, 서원주역, 원주역 처럼 주차장(무료)이 있긴 하지만, 여기는 주차 공간이 5대(경차 전용 1대)밖에 되지 않는다.

• 이 곳에 사는 주민의 말에 의하면, 중앙선이 전철화되기 전인 1960년대 말까지만 해도 눈이나 비가 올 때 기관차의 힘이 딸리는 바람에 여기에서 다시 시동을 받아서 갔다고 한다. 왜냐하면 이 곳부터 산으로 진입했기 때문이다. 그러니깐 이 역을 시작으로 삼산역까지 계속 산악철도였다. 이런 풍경은 1970년대 이후 중앙선이 전철화되고 출력이 좋은 전기기관차가 도입된 데다가 디젤기관차 역시 특대형이 도입되면서 사라졌다.

• 2010년대 초에 찍힌 중앙선 노선도에 서원주역 연장이 반영된 걸로 보아 원래 연장 계획이 있었다가 수요성 문제로 폐기된 듯하다.

• 역 이름이 묘하게 불교를 연상시키다 보니 1박 2일에서 김종민이 이 역의 정차 안내방송을 듣고 여기서 스님 타는 거 아니냐는 드립을 쳤다. 방송회차는 1박 2일 시즌3 353회.

• 실제로 역 이름의 유래인 석불이 2012년에 인근에서 발견되었으며 고려시대에 만들어진 미륵불이라고 한다. 지명인 망미리 역시 이 미륵불에서 유래했으며 이 근방에 고려시대에 대형 사찰이 있었던 것으로 추정되고 있다. 석불 없던 석불역에 드디어 '석불'(미륵불) 찾았다

• 지평역과 석불역 사이에는 옛 중앙선 노반이 굉장히 많이 남아 있다. 지평역 - 석불역 구간을 지나갈 때에는 꽤나 험준한 고개를 건너야 하는데, 이 고개를 건너기 위한 철교 교각이 현재까지도 남아 있다. 또한 석불역 부근에는 유료 낚시터가 있는데, 낚시터 바로 옆에 옛 중앙선 노반이 놓여 있다.

7. 둘러보기

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중앙선의 역 목록

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