최근 수정 시각 : 2026-01-15 12:25:42

오빈역

오빈역
파일:GJLine_icon.svg
역명 표기
중앙선 오빈
Obin
梧濱 / 梧滨 / [ruby(梧浜, ruby=オビン)]
경의·중앙선
주소
경기도 양평군 양평읍 덕바위길 58 (오빈리 238-41)
관리역 등급
무배치간이역 (양원그룹 소속 / KN 광역사업처)
(양평역 관리 및 책임 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
중앙선 한국철도공사
개업일
중앙선 2010년 12월 21일
중앙선
경의·중앙선 2014년 12월 27일
역사 구조
지상 2층
승강장 구조
복선 상대식 승강장
철도거리표
중앙선
오　빈

1. 개요2. 역 정보
2.1. 승강장
3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 둘러보기

1. 개요

파일:attachment/SL705192.jpg
현 역사
(2010년 준공)
파일:오빈역 경의중앙선.jpg
맞이방
수도권 전철 경의·중앙선 K134번. 경기도 양평군 양평읍 덕바위길 58 (오빈리 238-41) 소재.
말(馬) 대신 전철이 오가는 역
오빈역은 중앙선 아신역과 양평역 사이에 위치한 역으로 2010년 12월 21일 영업을 시작했다. 오빈리는 과거 경기와 강원지방에서 한양으로 들어가는 마지막 역(역참)이 있었던 곳이다. 세월이 흘러 철도가 주요 교통시설로 자리 잡으면서 옛 역참은 사라졌지만, 2010년에 이르러 말(馬) 대신 전철이 오가는 오빈역으로 돌아온 셈이다.
국가철도공단 공식 소개 문구

2. 역 정보

역명인 '오빈'은 과거 조선 시대에 이 일대에 존재했다고 전해지는 '오빈역'이라는 역참에서 유래한다. 서울(한양)에서 강원도 평해군(현 경상북도 울진군 평해읍)까지 가는 길목에 위치해 있었다.[1] 그래서 동네 이름이 '오빈' 또는 '역말'이었는데, 조선총독부가 1914년 행정구역 통폐합을 하면서 '오빈(梧濱)리'로 이 동네 이름을 확정했다.

원래 중앙선 복선전철화 계획에 없던 역이었지만, 오빈리 주민들이 아신~양평 간 역간거리가 5.0km로 지나치게 길다는 점을 문제 삼으며 계속 양평군과 정부에 민원을 넣어 1997년 역 신설이 결정되었다. 철도건설법에 따라 운행중인 노선에 역을 추가할 경우 원인자 부담이므로, 역 건설 사업비(약 133억 원)를 양평군에서 부담했다.

2009년 말 수도권 전철 중앙선 국수~용문 구간 개통과 함께 개업시킬 예정이었으나 역시나 특유의 티스푼 공사는 기대를 저버리지 않았다. 그래서 2010년 11월 20일로 미뤄졌다가 또 한 달 연기되어 동년 12월 21일에야 영업을 시작하였다. 경춘선 복선전철 개통과 같은 날이다.

양평군에서 가장 최근에 개업한 철도역이다. 나머지 역들은 전부 중앙선 복선전철화 이전부터 존재했기 때문이다.

남양주시 와부읍 소재 팔당역 이후 오랜만에 등장하는 읍 소재 철도역이다.

2011년 4월 1일부터 오션월드 셔틀버스가 이 역까지 운행하였으나 2018년 11월 22일부로 셔틀버스 운행이 종료되었다.[2]

복선 전철화와 함께 새로 생긴 역이기에 구 선로는 이 역이 있는 위치를 지나가지 않았다. 역에서 한강 방면으로 내려가다 보면 처음 나오는 사거리 부근을 구 선로가 지났다.

2.1. 승강장

파일:오빈역 승강장.jpg
경의·중앙선 승강장
↑ 아신
2 ㅣ ㅣ 1
양평 ↓
1 파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선 양평·원덕·용문·지평 방면
2 구리·청량리·용산·문산 방면

2018년 2월 기준, 스크린도어가 완공되어 가동 중이다.

오빈역 구내에 앙평방면으로 6퍼밀 내리막이 있다.

3. 역 주변 정보

오빈리 마을이 있고 남쪽으로 남한강변까지 내려가면 양평들꽃수목원이 있다. 오빈역에서 들꽃수목원까지 거리는 1km가 채 안되어 걸어서 15분 이내에 갈 수 있다.

1km 정도 도보로 걸으면 스타벅스 더양평DTR점이 있다. 리버사이드팔당DT점에 비해서 도보 접근성이 좋다.

천주교 수원교구에서 관리하는 성지인 천주교 양근 순교 성지도 인근에 있다. 참고로 해당 성지는 양평군 양평읍 오빈리 물안개공원길 일원에 위치해있다. #참고용 자료 사이트

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#77c4a3><bgcolor=#77c4a3> 연도 || 파일:GJLine_icon.svg ||<bgcolor=#77c4a3> 비고 ||
2010년 259명 [3]
2011년 566명
2012년 650명
2013년 641명
2014년 642명
2015년 695명
2016년 709명
2017년 740명
2018년 683명
2019년 666명
2020년 491명
2021년 527명
2022년 598명
2023년 618명
2024년 619명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계
자료실(시간대별 승하차)[4]
  • 경의·중앙선 이용객 뒤에서 6위를 기록중이다. 배차간격이 일 6회 이하인 운천역, 임진강역, 지평역과 ITX-청춘 환승객만 경의·중앙선 승하차로 집계되는 옥수역을 빼면 사실상 신원역에 이어 뒤에서 2번째이다.
  • 역세권에 작은 마을밖에 없는 시골역이다 보니 수요가 적을 수밖에 없다.

5. 둘러보기

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[1] 현재도 철도로 서울역에서 평해역까지 최단거리로 가려면 이 역을 지나가게 된다.(서울역→청량리역→(오빈역)→서원주역→진부역→동해역→평해역)[2] [비발디파크] 오빈/용문역 무료셔틀버스 운행 종료[3] 개통일인 12월 21일부터 12월 31일까지 11일간의 집계를 반영한 것이다.[4] 과거 자료 출처: 철도통계연보(~2004년), 현재 출처의 역별 수송실적(2005년~2023년)

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