최근 수정 시각 : 2024-02-03 21:44:35

오빈역

오빈역
파일:GJLine_icon.svg
다른 문자 표기
로마자 Obin
한자 梧濱
간체자 梧滨
가나 [ruby(梧浜, ruby=オビン)]
주소
경기도 양평군 양평읍 덕바위길 58 (오빈리 238-41)
관리역 등급
무배치간이역 (KN 위탁 / 양원그룹 소속)
(양평역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
중앙선 한국철도공사
개업일
중앙선 2010년 12월 21일
중앙선
경의·중앙선 2014년 12월 27일
역사 구조
지상 2층
승강장 구조
복선 상대식 승강장
철도거리표
중앙선
오　빈

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:attachment/SL705192.jpg
현 역사(2010년 준공)

수도권 전철 경의·중앙선 K134번. 경기도 양평군 양평읍 덕바위길 58 (오빈리 238-41) 소재.
말(馬) 대신 전철이 오가는 역
오빈역은 중앙선 아신역과 양평역 사이에 위치한 역으로 2010년 12월 21일 영업을 시작했다. 오빈리는 과거 경기와 강원지방에서 한양으로 들어가는 마지막 역(역참)이 있었던 곳이다. 세월이 흘러 철도가 주요 교통시설로 자리 잡으면서 옛 역참은 사라졌지만, 2010년에 이르러 말(馬) 대신 전철이 오가는 오빈역으로 돌아온 셈이다.
국가철도공단 공식 소개 문구

2. 역 정보

이 동네 이름은 "오빈"으로, 옛날 조선시대에 이 동네에 "오빈역"이라는 역이 있었다고 전해진다. 관리나, 암행어사가 말(馬)을 교환할 수 있는 곳으로, 오빈역은 한성부에서 강원도 평해군(현 경상북도 울진군 평해읍)까지 가는 길목이었다. 그래서 조선시대 때부터 이 동네 이름이 "오빈" 또는 "역말"이었는데, 조선총독부가 1914년 행정구역 통폐합을 하면서 "오빈(梧濱)"으로 이 동네 이름을 확정했다.

원래 당초 중앙선 복선 전철화 계획 당시에는 없는 역이었으나, 인근 오빈리 주민들이 아신역~양평역간 역간 거리가 5㎞로 길다는 점을 문제삼으면서 계속 양평군과 한국철도공사, 대한민국 정부에 민원을 넣어 1997년 역 신설이 결정되었다.

철도건설법에 따라 운행중인 노선에 역을 추가할 경우 원인자 부담이므로, 역 건설 사업비(약 133억원)을 양평군에서 부담했다. 원래는 2009년 12월 23일 국수역 ~ 용문역 개통시 같이 개통할 예정이었으나 역시나 특유의 티스푼 공사는 기대를 저버리지 않았다. 원래 개업날짜는 2010년 11월 20일 이었으나 또 미뤄져 경춘선 복선전철 개통일이었던 12월 21일에 중앙선 영업을 겸하기 시작한 상봉역과 함께 개업하였다. 사실 거의 완공 단계였는데 그 동안 계속 완공 인가가 나지 않아 개통이 지연되었다.

개통 이후 한동안 수도권 전철에서 이용객 수가 가장 적은 역이었다. 2011년 4월 1일부터 대명리조트 오션월드 셔틀버스가 용문역 대신 오빈역과 연계되어 이용객 수가 소폭 증가하면서 최하위 타이틀은 신원역에 넘겨줬다. 2018년 11월 22일부터 셔틀버스 운행이 종료되었다.[1]

3. 역 주변 정보

오빈리 마을이 있고 남쪽으로 남한강변까지 내려가면 양평들꽃수목원이 있다.[2]

1km 정도 도보로 걸으면 스타벅스 더양평DTR점이 있다. 리버사이드팔당DT점에 비해서 도보 접근성이 좋은 편이다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#77c4a4><bgcolor=#77c4a3> 연도 || 파일:GJLine_icon.svg ||<bgcolor=#77c4a3> 비고 ||
2010년 259명 [3]
2011년 566명
2012년 650명
2013년 641명
2014년 642명
2015년 695명
2016년 709명
2017년 740명
2018년 683명
2019년 666명
2020년 491명
2021년 527명
2022년 598명
2023년 618명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 하루 평균 이용객은 683명(2018년 기준)으로 수요가 매우 적은 공기수송 역이다. 지역 주민들의 요구로 만들어진 역이지만 마을의 크기도 작고, 배차 간격이 좋지 않아 여전히 자가용을 끌고 외부로 나가는 사람들이 꽤 많기 때문이다.
  • 중앙선 구간에서 지평역, 신원역 다음으로 이용객이 적은 역이다. 지평역은 원래 전철 계획이 없었다가 지역민들의 요구로 하루 4회 들어가는 임시역의 성격임을 고려하면 실질적으로는 신원역 다음으로 승객이 적은 역이라 할 수 있다. 중앙선 구간에서 세 역 말고 하루 평균 1,000명 미만이 이용하는 곳은 원덕역이 전부다.

5. 승강장

파일:attachment/Obin.jpg
수도권 전철 경의·중앙선 승강장
↑ 아신
2 ㅣ ㅣ 1
양평 ↓
1 파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선 양평·원덕·용문·지평 방면
2 구리·청량리·용산·문산 방면

2018년 2월 기준 스크린도어가 완공되어 가동 중이다.

오빈역 구내에 앙평방면으로 6퍼밀 내리막이 있다.

6. 둘러보기

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#73c7a6> 경의선
용산선
경원선
중앙선 }}}}}}}}}
타 노선의 역 둘러보기

중앙선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
취소선:폐역 		}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"<tablebordercolor=#003087><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#003087>
파일:양평군 CI_White.svg
 }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"		 파일:코레일_기본_로고.svg 파일:GJLine_icon.svg 양수(K130), 신원(K131), 국수(K132), 아신(K133), 오빈(K134), 양평(K135), 원덕(K136), 용문(K137), 지평(K138)
파일:KTX BI_White, Red.svg 양평
파일:ITX-새마을 BI_All White.png 매곡, 삼산, 석불, 양동, 용문, 일신, 지평
}}}}}}}}}


[1] [비발디파크] 오빈/용문역 무료셔틀버스 운행 종료[2] 오빈역에서 들꽃수목원까지 거리는 1km가 채 안되어 걸어서 15분 이내에 갈수있다.[3] 개통일인 12월 21일부터 12월 31일까지 11일간의 집계를 반영한 것이다.

분류