최근 수정 시각 : 2026-01-18 08:49:56

서울 버스 272

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 사건 사고
5. 노선6. 연계 철도역

1. 개요

북부운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 46.5km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 272번
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기점
[비공식]
서울특별시 중랑구 면목동(방약국앞) 종점 서울특별시 서대문구 남가좌동(명지대사거리.백련시장)
종점행 첫차 04:15 기점행 첫차 05:16
막차 22:30 막차 23:40
평일배차 4~7분 주말배차 5~7분
운수사명 북부운수 인가대수 41대(예비 1대)[2]
노선 방약국앞 - 사가정역 - 면목역 - 상봉역 - 중랑역.동부시장 - 삼육서울병원 - 청량리역 환승센터 - 제기동역.서울약령시 - 신설동역 - 보문역 - 삼선교.한성대학교 - 성균관대입구 - 안국역 - 경복궁역 - 사직터널 - 금화터널 - 이대부고 - 연세대 - 연희104고지앞.궁동근린공원 - 연가교 → 남가좌현대아파트 → 명지대사거리 → 백련시장 → 연가교 → 이후 역순

3. 역사

  • 구 205번 도시형버스(면목동 - 북가좌동) 노선이 전신이다.[3]
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 남가좌동까지 단축되고 번호도 272번으로 변경되었다. 개편 후 단축된 구간의 대부분은 7025번이 대신 운행하고 있다.
  • 2008년 6월 중순에 이 노선의 맞춤버스 노선인 8272번이 신설됐다. 전체적인 운행 구간은 면목동에서 남가좌동까지 갔다가, 신설동역에서 회차하고 다시 남가좌동까지 운행한 후 면목동으로 돌아가는, 특이한 방식의 노선이었다. 오전 2회, 오후 2회씩만 운행되어 사실상 보기 힘든 노선이었으며, 2009년 7월에 폐선되었다.
  • 2017년 8월 18일에 2대가 감차되어 2312번으로 이동했다.
  • 2019년 9월 2일을 기해 평일/토요일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 8회/5회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
  • 2020년 1월 29일에 예비차 1대가 감차되어 같은 날 신설된 03번에 투입되었다. 하지만 비투입 예비차량 감차이므로, 운행횟수에 생기는 변동은 없다. 관련 공문

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 서울특별시 간선버스 승객 수 2위 노선으로[4] 주요 지하철역(면목역, 상봉역, 청량리역, 신설동역, 경복궁역 등)과 혜화, 광화문, 신촌 등 주요 도심지와 주요 대학가를 다 지나는 만큼 이용 수요가 상시 많을 수밖에 없는 노선이다. 고로 서울시 간선버스 중 배차간격이 가장 짧다.
  • 출근 시간에 남가좌동 방면은 방약국앞, 면목역에서 이미 꽉 채워서 오기 때문에 상봉역에서도 타기 힘들다. 면목동 방면도 사천교 이후부터는 타기 힘들다.
  • 서울 동부와 서부를 연결하는 노선답게, 전 구간에 걸쳐 수요가 많고 전 구간에 걸쳐 독자적인 운행 구간을 가지고 있는 노선이다.
    • 면목동, 청량리 등의 서울 동부권 지역에서 262번, 271번과 함께 면목동이나 중곡동에서 도심으로 이동시 상봉역에서 수도권 전철 중앙선수도권 전철 경춘선 환승이 가능해도 배차간격이 길어 수요가 유지되고 있다.
    • 혜화동, 삼선교 쪽에서는 입지가 더욱 강해진다. 동쪽 방향으로 보면 청량리역으로 가는 유일한 노선이고 반대로 청량리에서 안국동(덕성여고, 중앙고, 대동세무고) 방면은 유일한 노선이다. 돈암동, 보문동 등지에서 2115번이 청량리로 가지만 고려대와 경동시장을 경유하기에 수요가 몰린다. 게다가, 서쪽 방향의 서대문구, 은평구 남부, 고양시 지역으로 갈 때에도 유용하다. 710번과 함께 삼선교에서 연희104고지까지 완전히 겹치고, 경복궁 ~ 연세대학교에서 고양시로 환승수요도 높다.
    • 연세대를 비롯한 서울 서부 지역에서 성산로를 거쳐 도심 등으로 가려는 남가좌동에서 모래내로를 빠져나오는 대로 사천교 정류장에서 다른 버스들과 환승할 수 있다. 연세대학교, 성산로 연선에서 율곡로와 한성대 방향으로 가는 버스는 이 버스와 601번, 710번 뿐이다. 그리고, 사천교 이후로는 가좌역이 아닌 남가좌동 안쪽을 훑고 나오기 때문에 이쪽의 수요도 많은 편. 대부분 연세대나 서울역으로 가는 도심행 지선버스와 달리, 연세대를 거쳐 안국동과 혜화동까지 넘어가는 유일한 노선인지라 또 수요가 많다.[5]
  • 공식 인가상으로는 방약국앞 정류소가 기종점이나 실제로는 2211번, 2230번과 마찬가지로 면목4동 차고지에서 탑승이 가능하다. 차고지에서 방약국까지의 거리가 어느 정도 있는 터라 대부분 여기서 자주 승하차가 이뤄지며, 용마산역에서 내려 방약국에서 환승하는 수요도 매우 많다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 272번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 39,063명 -
2014년 38,461명 ▽ 602
2015년 37,145명 ▽ 1,316
2016년 36,449명 ▽ 696
2017년 34,741명 ▽ 1,708
2018년 32,472명 ▽ 2,269
2019년 31,927명 ▽ 545
2020년 24,465명 ▽ 7,462
2021년 24,510명 △ 45
2022년 28,031명 △ 3,521
2023년 30,042명 △ 2,011
2024년 31,006명 △ 964
2025년 30,477명 ▽ 529
※ 하차 인원 미포함
  • 2017~2018년에는 710번이 성산회관~한성대입구역까지 중복 되도록 하는 노선 조정의 영향으로 승객이 4,000명 가까이 줄어들었다.

4.2. 사건 사고

  • 코로나바이러스 확진 판정을 받은 기사가 2020년 11월 초반 이 노선을 계속 운행했다고 한다. 그것으로 인해 삼양교통에서 예비차를 동원해 대리 운행하기도 했다.
  • 2025년 5월 24일 19시 50분 경, 서대문우체국 정류장에서 1100번이 정차하고 있던 이 노선을 들이받는 사고가 났다. 사고 원인이 당초 알려진 졸음운전이 아닌 사이드 미러 주시로 인한 전방주시 태만으로 밝혀졌다.#

5. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 272번
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명지대사거리.백련시장
13230
백련시장
13228
명지대사거리
13191
홍남교.백련시장입구
13262
남가좌현대아파트
13209
이상 회차 구간
연가교
13256
연가교
13204
서대문종합사회복지관
13260
서대문종합사회복지관
13261
사천교
13007
사천교
13109
연희104고지앞.궁동근린공원
13008
연희104고지앞.궁동근린공원
13009
서대문우체국
13010
서대문우체국
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연세대앞
13012
연세대앞
13013
세브란스병원앞
13014
세브란스병원앞
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이대후문
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이대부중
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이대부고
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이대부고
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사직단
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중랑교
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6. 연계 철도역



[비공식] 인가 상 기점과 달리 실제로는 북부운수 차고지에서도 승하차가 가능하다.[2] 토요일 34대 / 공휴일 32대 운행[3] 2004년 7월 개편 전에는 면목동 - 상봉동 구간 분리 운행을 했었고 은평구 - 서대문구 루프 순환으로 운행하였다.[4] 2024년 기준 1위는 143번이며, 3위는 160번이다.[5] 가재울뉴타운을 경유하는 간선버스 다수는 북가좌동 지역만 거쳐 가좌역으로 나오지만, 272번은 가좌역을 목전에 두고 옆으로 빠져 남가좌동을 돌고 나오기 때문에 해당 구간에서는 거의 유일한 간선버스인 셈이다.[A] 삼육서울병원 하차[A] [A]