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| <colkeepall> 광역 | ||||
| 간선 | ||||
1. 개요
서울특별시가 경기도 통근 문제 해결을 위해 만든 맞춤버스 노선.
2. 연혁
- 2022년 4분기 운수사의 광역버스 입석금지 제도 적극 도입에 따라 경기도 직행좌석버스 좌석난이 더욱이 심화되었다. 그 여파가 서울시 광역버스 노선에까지 미치자, 서울시에서는 9401번의 중간 출발형 노선 9401-1번을 개통하는 등의 정책을 추진했다. 이 당시엔 서울시의 시계외버스 노선 단축 기조에 따라 해당 정책이 타 지역으로 확산될 조짐은 보이지 않았다.
- 그러던 도중 2023년 김포 골드라인 혼잡 문제가 심화되어 사회적 이슈로 크게 대두되었다. 국토교통부에서 4월 관계기관에 혼잡 해결을 주문했고, 보도자료 서울시에서는 그 정책의 일환으로 행주대교 남단 ~ 개화역 구간 버스전용차로를 1개월여만에 준공시키는 등의 적극적인 해결을 추진했다. 보도자료 그리고 뒤이어서 서울시 차원의 김포 골드라인 대체 버스 투입이 결정되며 서울동행버스 사업이 시작되었다. 보도자료
- 2023년 8월 21일, 서울01번과 서울02번이 개통되었다. 관련 서울시 배포자료 9401-1번과 마찬가지로 중간출발형 노선을 통해 광역 노선의 중간 지점 통근자들의 불편을 덜 수 있는 노선이 선정되었다.
3. 특징
- 전 노선이 평일 출근시간 3~4회차[1], 퇴근시간 2~3회차에 한해 편도로 운행한다.
- 기존 서울/경기 면허 노선 대비 정차 정류장이 현저히 적고, 노선에 따라서는 기존 노선이 운행하지 않던 경로의 조합으로 운행하고 있다.[2] 과거 같았으면 상상도 하지 못했을 지역(광주시 오포, 동탄신도시 등)에도 서울시내버스가 들어가게 되었다.
- 신규 지하철 개통, 새로운 버스노선 신설 등 지역 대중교통 여건이 개선될 때까지 한시적으로 운행하는 공통점이 있다. 지속적인 모니터링을 통해 탄력적으로 노선을 조정할 예정이다. 이미 01, 02번이 그런 운명이고 2023년 말 새로 발표된 03~06번도 그런 것이 드러났다. 참조 기사
- 기존 노선과 병행하는 노선의 경우 기존 노선의 중간에서 출발하는 형태로 운행한다. 특히 광역버스의 경우 노선 중간에 거주하는 주민들이 만석으로 인한 불편이 많았으며 이런 불편 해소에 일조하기도 한다.
- 서울 시내 깊숙이 들어가지 않는다. 운행시간 증가의 문제도 있고 서울 시내 구간만 이용하는 승객으로 인한 불필요한 혼잡 등을 방지하기 위한 이유도 있을 것이다. 그나마 강남을 가는 노선을 제외하면 모두 서울시의 시계와 가까운 곳까지만 가 타 버스나 전철로 환승하도록 설계되었다.
- 전 노선 현금 승차가 제한된다.[3]
- 서울동행버스 중 간선버스(파란색) 등급은 기후동행카드 사용이 가능하다. 광역버스는 불가능하다.
- 간선버스 등급 동행버스는 자사 예비차나 심야버스 차량을 활용하고 있다.
- 같은 지역을 경유하는 서울동행버스-서울특별시 마을버스 간에 번호가 겹치는 경우도 있다.[4]
- 사족으로 서울 지하철 2호선과는 광역등급 동행버스는 전부 다 연계되지만 간선등급 동행버스는 전부 연계되지 않는다. 그래서 간선등급 동행버스를 타고 서울의 주요 지역으로 나가기가 제법 번거로운 부분이 있다.
4. 노선 목록
- 모든 노선은 평일 출퇴근시간 한정으로 운행한다.
| 노선번호 | 기점 | 경유지 | 종점 | 배차 간격(운행 횟수) | |
| 서울01 | 출근 | 한신더휴 (화성시 동탄) | 예솔초 → 이주택지 → 동원.다원중 → 양재역 | 강남역 | 15(평일 3회) |
| 퇴근 | 신논현역.유화빌딩 | 양재역 → 동원.다원중 → 이주택지 → 청목초 | 힐스테이트.호반5차 (화성시 동탄) | 20(평일 2회) | |
| 서울02 | 출근 | 풍무홈플러스 | 서해1, 2차아파트 → 풍무푸르지오 → 풍무역 | 김포공항역 | 10(1일 12회) |
| 퇴근 | 김포공항역 | 풍무역 → 풍무푸르지오 → 서해1, 2차아파트 | 풍무홈플러스 | 20(1일 3회) | |
| 서울03 | 출근 | 책향기마을10단지11단지 | 두일초교 → 초롱꽃마을10.12.13단지 → 합정역 | 홍대입구역 | 20(평일 3회) |
| 퇴근 | 홍대입구역 | 합정역 → 초롱꽃마을10.12.13단지 → 두일초교 | 책향기마을10단지11단지 | 20(평일 2회) | |
| 서울04 | 출근 | 도래울마을1단지 | 도래울마을2.3단지 → 항공대동문 → DMC자이더포레리버뷰 | 가양역 | 15(1일 4회) |
| 퇴근 | 가양역 | DMC자이더포레리버뷰 → 항공대동문 → 도래울마을2.3단지 | 도래울마을1단지 | 20(1일 3회) | |
| 서울05 | 출근 | 율정마을7.8단지 | 옥정상가주택.대방노블랜드12단지 → 덕현초교.덕고개 → 대방신도아파트 → 양주역 | 도봉산역 | 15(1일 4회) |
| 퇴근 | 도봉산역 | 대방신도아파트 → 덕현초교.덕고개 → 옥정상가주택.대방노블랜드12단지 | 율정마을7.8단지 | 20(1일 2회) | |
| 서울06 | 출근 | 오포베르빌아파트 | 수레실.오포롯데캐슬 → 신현동행정복지센터 → 태재고개 → 양재역 | 강남역 | 15(평일 3회) |
| 퇴근 | 강남역 | 양재역 → 태재고개 → 신현동행정복지센터 → 수레실.오포롯데캐슬 | 오포베르빌아파트 | 20(평일 2회) | |
| 서울07 | 출근 | 양재역 | AT센터.양재꽃시장 → 청계산입구역 → 스마트모빌리티실증허브 | 기업성장센터 | 15(1일 4회) |
| 퇴근 | 기업성장센터 | 벤처타운 → 청계산입구역 → 양재2동주민센터.양재꽃시장 | 양재역 | 20(1일 2회) | |
| 서울08 | 출근 | 화정역 | 햇빛마을21단지 → 소만마을 → 항공대입구 | 디지털미디어시티역 | 15(1일 3회) |
| 퇴근 | 디지털미디어시티역 | 항공대입구 → 소만마을 → 햇빛마을21단지 | 화정역 | 20(1일 2회) | |
| 서울09 | 출근 | 민락교 | 고산대방노블랜드아파트 → 고산동.빼벌 → 불암산역 | 노원역 | 15(1일 4회) |
| 퇴근 | 노원역 | 불암산역 → 고산동.빼벌 → 고산대방노블랜드아파트 | 민락교 | 20(1일 2회) | |
| 서울10 | 출근 | 현대힐스테이트아파트 | 의정부법원.검찰청입구 → 흥선광장 → 안골 | 도봉산역 | 15(1일 4회) |
| 퇴근 | 도봉산역 | 안골 → 흥선광장 → 의정부법원.검찰청입구 | 현대힐스테이트아파트 | 20(1일 2회) | |
5. 관련 문서
6. 둘러보기 틀
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[1] 서울02번은 12회차[2] 간선등급 노선도 긴 구간을 무정차하는 패턴이 있고 특히 1개 노선은 1개 도시를 위한다는 규칙이 있는지 노선 경로가 A시-B시-서울 식이면 B시의 정류장을 통째로 건너뛰는 식으로 운행한다. 물론 기존 노선의 보조적인 노선도 많다.[3] 간선등급 노선은 예비차나 심야버스 차량이다 보니 원래는 현금통이 달려있는 차량인데, 이런 차량이 동행버스에 투입될 때는 현금통 장착 틀에서 위의 현금통만 탈거한 뒤 투입된다.[4] 대표적으로 가양역을 경유하는 서울동행버스 서울04와 서울특별시 마을버스 강서04가 있다. 퇴근 노선 한정으로 정류장이 완전히 겹친다.