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한강버스


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수도권의 대중교통
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공항 김포국제공항 · 인천국제공항[2] · 서울공항[3]
[1] 구 경부고속도로 서울특별시 한남대교 - 양재 나들목 구간
[2] 소재지는 인천광역시이나, 서울특별시의 주 국제선 관문 공항
[3] 실제 소재지는 경기도 성남시
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漢江버스
Hangang Bus
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파일:hangangbus1.jpg
선체번호 102번 남산서울타워호
노선 정보
<colcolor=#2725b5> 분류 <colbgcolor=#FFFFFF,#191919>정기연락선
차량 분류 여객선
기점 잠실선착장
종점 마곡선착장
선착장 수 7개
상징색
짙은 파란색 (#2725b5)
개통일 일반노선: 2025년 9월 18일[재개통]
급행노선: 2026년 3월[예정]
무승객
시범운항
2025년 9월 29일 ~ 10월 31일[사유]
운영사 (주)한강버스
노선 제원
노선 연장 31.5㎞
최고 속도 20㏏ (약 37㎞/h)
표정 속도 일반노선: 14.9㎞/h (약 8㏏)[4]
급행노선: 23㎞/h (약 12.4㏏)[5]
배차 간격 일반노선: 90분[6]
급행노선: 미정
개통 연혁 2025. 09. 18. 잠실선착장마곡선착장
개통 예정 2028. 노들섬선착장
2029. 이촌선착장
미정. 상암선착장, 반포선착장, 서울숲선착장, 당산선착장, 김포선착장

1. 개요2. 노선3. 이용 요금4. 선착장 목록
4.1. 연계 교통4.2. 시각표4.3. 탑승 가능 인원
5. 탑승 시 유의 사항6. 논란7. 사건 사고8. 선박9. 기타10. 관련 문서11. 둘러보기

1. 개요

서울특별시의 수상 대중교통. 명칭은 버스지만 한강을 통해 마곡잠실을 잇는 페리로, 출퇴근 수요와 관광 수요를 잡는 것이 목표다. 운영은 서울주택도시개발공사와 이크루즈[7]가 세운 합작 법인인 (주)한강버스에서 맡는다.

2025년 7월부터 8월까지 시범 운항을 진행했으며, 9월 18일 개통했다. 첫날 4,361명이 탑승했으며 평균 좌석 점유율은 80.3%였다. # 급행 노선은 10월 10일 개통할 예정이었으나 연이은 고장 발생에 따라 9월 29일부터 10월 31일까지 무승객 운항으로 전환되었으며, 11월 1일 승객 탑승을 재개했다.[8]

2. 노선

파일:IMG_1860.png
한강버스 노선도[9]

한강버스는 마곡 - 망원 - 여의도 - 압구정 - 옥수 - 뚝섬[10] - 잠실 총 7개 선착장을 상행(마곡→잠실)과 하행(잠실→마곡)으로 구분해 편도로 운행하며 평일 출퇴근시간대 한정으로 마곡 - 여의도 - 잠실 단 3개의 선착장에만 서는 급행도 운영한다.

10월 9일까지는 하루 총 14회(7왕복) 운항하며, 운항시간은 11:00~21:37(도착지 기준)이다.

후술한 논란으로 2025년 9월 29일부터 10월 31일까지 약 한 달 동안 승객 없이 시범 운항하였다.

11월 1일부터 첫 차 시간을 9시로 앞당겨 하루 총 16회(8왕복)로 재운항하며 운항시간은 09:00~21:37(도착지 기준)이다. 겨울철 기상과 운항 환경 변화를 고려해 하루 16회 운항을 유지하다 2026년 3월에 급행 노선(15분 간격) 포함, 운항시간 07:00~22:00, 하루 32회로 늘려 운항할 예정이다.

향후 상암, 노들섬, 반포, 서울숲, 당산 등 선착장을 확대할 예정이며, 김포의 아라한강갑문까지 연장될 가능성이 있다. #

그레이트 한강 프로젝트의 일환으로 진행 중인 노들섬 재개발, 한강 아트피어 조성 사업 등이 완료되면 각각 2028년에는 노들섬, 2029년에는 이촌한강공원 거북선나루터 인근에 선착장이 마련될 예정이다.

3. 이용 요금

티머니를 비롯한 선·후불 교통카드 사용이 가능하며, 신분당선과 유사한 형태의 별도운임제가 적용된다.[11] 기본운임 부분은 수도권 통합환승할인제도 내 타 교통수단과 환승할인이 가능하며, 환승 시 기본거리 10㎞의 거리비례제가 적용된다. K-패스도 정상 적용된다. 또한 현금 승차가 불가능하다.[12] 별도운임의 경우 환승을 하며 한강버스를 여러 번 이용할 경우에는 승차할 때마다 새로 부과된다.[13]
  • 일반: 3,000원[14]
  • 청소년: 1,800원[15]
  • 어린이: 1,100원[16]
  • 기후동행카드: 버스·지하철·한강버스 이용 30일권 67,000원, 버스·지하철·따릉이·한강버스 이용 30일권 70,000원[17][18]
  • 맞춤형 이용권(예정)
    • 주간, 월간, 연간이용권, 30일권
    • 1, 2, 3, 5, 7일 이용권
    • 관광상품 연계 이용권

4. 선착장 목록

파일:HangangBus_icon.svg 한강버스선착장 목록
- - - - - -
빨간색은 급행 정차 선착장
  • 전 구간 서울특별시 내 소재이다.
  • 일부 선착장만 정차하는 급행 운행은 10월 10일 개시 예정이었으나, 연달은 고장 및 사고로 인해 2026년 3월로 연기되었다.
  • 승무원들은 이 선착장들을 "역"이라고 지칭한다. 갑판에서 승객들에게 우리 배는 잠시뒤 잠실역에 도착하겠습니다와 같이 멘트하는 식이다.
번호 선착장명 급행 인근 지하철역 소재지 시설
00007 - 마 곡 麻 谷 파일:Seoulmetro9_icon.svg 양천향교(0.8㎞) 강서구 [1층]
00006 - 망 원 望 遠 파일:Seoulmetro6_icon.svg 마포구청(1.2㎞) 마포구 [3층]
00005 - 여의도 汝矣島 파일:Seoulmetro5_icon.svg 여의나루(0.3㎞) 영등포구 [3층]
00004 - 압구정 狎鷗亭 파일:Seoulmetro3_icon.svg 압구정(1.1㎞) 강남구 [3층]
00003 - 옥 수 玉 水 파일:Seoulmetro3_icon.svg파일:GJLine_icon.svg 옥수(0.2㎞) 성동구 [1층]
00002 - 뚝 섬 纛 島 파일:Seoulmetro7_icon.svg 자양(0.3㎞) 광진구 [3층]
00001 - 잠 실 蠶 室 파일:Seoulmetro2_icon.svg 잠실새내(0.8㎞) 송파구 [3층]



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4.1. 연계 교통

파일:한강버스_White.png
{{{#!wiki style="margin: 0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
<colbgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#1c1d1f,#fff> 마곡선착장
급행
한강버스마곡선착장
,(ID: 16289),
·
망원선착장
한강버스망원선착장
,(ID: 14276),
· ·
여의도선착장
급행
여의나루역1번.한강버스선착장
,(ID: 19139),
· · · · · · · · · ·
여의나루역2번.한강버스선착장
,(ID: 19140),
· · · · · · · · · ·
여의나루역.한강버스선착장
,(ID: 19993),
압구정선착장
한강버스압구정선착장A/B
,(ID: 23451/23452),
· ·
한남대교전망카페
,(ID: 23531),
· · · · · · · · · · ·
옥수선착장
옥수역4번출구.한강버스선착장
,(ID: 04872),
·
옥수역5.6번출구.한강버스선착장
,(ID: 04847),
옥수역.한강버스선착장
,(ID: 04505),
·
뚝섬선착장
자양역1번출구
,(ID: 05222),
잠실선착장
급행
잠일고등학교
,(ID: 24920),
잠일고등학교
,(ID: 24921),
·
한강버스잠실선착장
,(ID: 24922),
한강버스 노선에 대한 내용은 해당 문서 참조.
}}}}}} ||

4.2. 시각표

  • 2025년 11월 9일 기준으로, 해당 시각표는 임시 시각표이다. 정식 운항을 개시하면 배차 간격이 줄어들 예정이다.
  • 2025년 11월 16일부터 안전점검 완료 시[26]까지, 잠실행 한강버스는 여의도선착장까지만 운항하며, 마곡행 한강버스는 여의도선착장에서 출발하고 아래의 시간표보다 7분 늦게 운항한다.
마곡 → 잠실
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
횟수 마곡 망원 여의도 압구정 옥수 뚝섬 잠실
1 09:00 09:26 09:47 10:19 10:31 10:54 11:07
2 10:30 10:56 11:17 11:49 12:01 12:24 12:37
3 12:00 12:26 12:47 13:19 13:31 13:54 14:07
4 13:30 13:56 14:17 14:49 15:01 15:24 15:37
5 15:00 15:26 15:47 16:19 16:31 16:54 17:07
6 16:30 16:56 17:17 17:49 18:01 18:24 18:37
7 18:00 18:26 18:47 19:19 19:31 19:54 20:07
8 19:30 19:56 20:17 20:49 21:01 21:24 21:37
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잠실 → 마곡
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
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횟수 잠실 뚝섬 옥수 압구정 여의도 망원 마곡
1 09:00 09:16 09:39 09:51 10:23 10:44 11:07
2 10:30 10:46 11:09 11:21 11:53 12:14 12:37
3 12:00 12:16 12:39 12:51 13:23 13:44 14:07
4 13:30 13:46 14:09 14:21 14:53 15:14 15:37
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4.3. 탑승 가능 인원

선착장별 탑승 가능 인원 잠실 → 마곡, 2025년 9월 26일 기준
잠실 뚝섬 옥수 압구정 여의도 망원 마곡
인원수 80 80 30 20 80 50 -
선착장별 탑승 가능 인원 마곡 → 잠실, 2025년 9월 26일 기준
마곡 망원 여의도 압구정 옥수 뚝섬 잠실
인원수 80 80 80 30 30 50 -

5. 탑승 시 유의 사항

  • 선미와 선수에 자전거 거치대가 있어 배에 개인 자전거를 싣고 탑승이 가능하다. 다만 따릉이#전기자전거는 실을 수 없어 선착장 인근 대여소/주차장에 세워두고 타야 한다. 또한 자전거 거치대가 위치하는 지점이 하필 갑판 한복판이라 실제로 자전거를 실었다가는 사진을 찍으러 몰려나오는 승객들과 엉기게 된다.
  • 선외로 나가 갑판에서 풍경을 관람할 수 있도록 허용한다. 다만 이를 위해서는 배안에 있는 QR코드를 통해 승선신고를 하여야 한다. 그러다 다음 선착장에 다가가면 다시 승객들을 선실로 들여보내고 접안 준비를 하는 시스템이다.
  • 단순히 강을 도하하는 수준의 옥수 - 압구정 구간에서는 구간이 짧아서 갑판문을 열어주지 않기도 한다. 잠실 - 뚝섬 구간도 너무 짧다는 이유로 잘 안 열어준다.
  • 접안용 게이트의 경우, 접이식 도어로 되어있어 항행중에는 난간이 되는 시스템이므로 승무원들이 지켜보며 너무 힘주어 기대지 말라고 주의를 준다.
  • 선실에는 츄로스와 간단한 캔음료를 판매한다.
  • 일반 대중교통과 마찬가지로 선수쪽의 몇몇 좌석은 교통약자 배려석으로 지정되어있다.
  • 승무원들은 “한강 노을색“으로 불리는 서울시 특유의 핫핑크색 점프수트 작업복을 입고있어 눈에 확 띈다. 10월 운휴를 지나고 일반적인 색상의 작업복으로 바뀌었으나, 일부 선박은 여전히 핫핑크색 작업복을 입고 있다.
  • 배이기 때문에 당연한 것이지만 물결에 울렁거림을 느낄 수 있어 배에 익숙하지 않은 사람은 주의를 요한다. 특히 다른 배가 지나갔을때 생긴 물결에 더욱 영향을 받으며 같은 한강버스끼리 교차했을 때 그 울렁임이 더 심하다.

6. 논란

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 한강버스/논란 문서
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를
#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[한강버스/논란#s-|]]번 문단을
#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[한강버스/논란#|]] 부분을
참고하십시오.

7. 사건 사고

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 한강버스/사건 사고 문서
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를
#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[한강버스/사건 사고#s-|]]번 문단을
#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[한강버스/사건 사고#|]] 부분을
참고하십시오.

8. 선박

파일:한강버스_로고_White.png
파일:hangangbus1.jpg
<colcolor=#2725b5> △ 102번 남산서울타워호의 외관
파일:hangangbus2.jpg
△ 선박 내부 전경
선박 정보
제작사 은성중공업(6척)
가덕중공업(2척)
SJ중공업(4척)
편성 총 12척
구동방식 하이브리드(8척)
전기추진체(4척)
형식 쌍동선
도입시기 2025년~
전장 35m
전폭 9.5m
최대속력 20㏏(약 37㎞/h)
좌석수 199석(101~104)
155석(105~112)
자전거 거치대 20대
하이브리드 방식으로 구동하는 선박은 입출항 시 배터리를 우선 사용하고 주행 시 디젤발전기로 동력을 전환해 운항한다. 각 좌석에는 접이식 테이블이 설치돼 있다. 선실 내 4곳에는 장애인 전용 공간이 마련되어 있고 선내 후면부에는 화장실이 있다.

취소선은 운항 중 고장 및 건조 지연으로 109~112호기는 정규선박으로 운행중이다.
파일:HangangBus_icon.svg 운용 선박 일람
<rowcolor=#fff> 번호 이름 제작사 구동방식
101 경복궁호 은성중공업 하이브리드
102 남산서울타워호
103 한양도성호 가덕중공업
104 청계천호
105 달빛무지개분수호 SJ중공업
106 광화문광장호
107 서울둘레길호
108 홍제폭포호
109 DDP호 은성중공업 전기추진체
110 뚝섬자벌레호
111 세빛섬호
112 서울달호

==# 영상 #==
360 VR 영상
드론 영상
뷰 포인트

9. 기타

  • 이전부터 운영해 온 한강 수상택시도 있었다. 차이점은 한강 수상택시가 더 비싸고 경유지도 적다. 그러나, 한강 수상택시는 여러 문제로 인하여 개점 이래로 한 번도 예측 수요 달성은 커녕 수요의 1%도 달성하지 못한 # 만년 적자 상태로 운영되다가 2024년 7월 사업을 종료했다. 그리고 한강버스 역시 한강택시와 거의 동일한 단점들을 공유하기에 비슷한 우려를 샀고, 우려대로 개통 초부터 여러 논란에 휩싸였다.
  • 사업 초기에는 김포[27]부터 시작하는 노선도 구상되어있었다. # 하지만 아라한강갑문의 위치는 개화역고촌역 사이 꽤 먼 거리에 있으며, 해당 지역은 김포 터미널 물류단지가 조성되어있는 곳이라 연계노선은 커녕 주거지역과도 꽤 거리가 있다. 이런 이유에서인지 결국 마곡에서 출발하는 것으로 변경되었다. # 그러나 증가하는 김포 인구에 대비해 두 지자체는 도입 방안을 지속해서 논의 중이다. #
  • 노선에서 제외된 곳 중 교통이 좋은 선착장으로 동작역 수상택시승강장이 있다.[28] 그러나 서쪽으로 현충원이, 동쪽으로 구반포 재개발 지역이 있어 상주 인구는 적다. 사실 동작구에는 강 주변 교통은 좋지만 한강버스가 정차하지 않는다는 불만이 있기에 최근에는 흑석역 인근에 동작선착장을 신설, 선착지에 포함하자는 의견 또한 존재한다. #
  • 한강버스 102호 진수식 당시 샴페인이 깨지지 않았다. 군용, 민간용 막론하고 조선, 선박계에서는 진수식 때 샴페인이 깨지지 않으면 그 배는 불운이 따른다는 유서깊은 미신이 있다. #[29] 결국 개통 전후부터 악재가 생기고 있다.
  • 2025년 3월 오세훈 서울시장은 서울항 활성화 차원에서 한강버스는 물론이고, 2026년 여수세계섬박람회 성공개최를 위한 서울-여수간 뱃길추진, 서울-중국간 뱃길 추진 등 굵직한 사업들을 벌이고 있다.
  • 2025년 9월 정식 운항을 앞두고 7월부터 8월 30일까지 한강버스 시민 체험 탑승을 매주 화·목·토요일에 운항했다. #1 #2
  • 2025년 7월 12일부터 카카오맵에 한강버스 노선 4개[30]와 선착장[31]이 추가되었다. 또한, 초정밀버스 시스템을 한강버스에도 도입하여 실시간으로 위치를 확인할 수 있게 되었다. 서울 BIS에도 등록된 것을 확인할 수 있다. 다만 이후 급행노선들은 다시 내려갔으며, 급행노선 운항을 개시하는 2026년 3월에 다시 추가될 것으로 보인다.
  • 2025년 8월, 서울시는 마곡 선착장 셔틀버스 (2대), 잠실 선착장 셔틀버스 (3대), 압구정 선착장 셔틀버스 (1대)를 출퇴근시간대에 무료로 운영할 계획과 함께 시내버스 3323번, 3317번, 240번, 441번, 6611번 등의 노선 조정을 발표했다. 셔틀버스는 한강01번, 한강02번, 한강03번으로 BIS에 추가되었다.
  • 운항 초기에는 운항 안정성 등을 위해 출근 시간대에는 운항하지 않고 퇴근 시간대를 중점으로 운항한다. #
  • 마곡에서 잠실까지 소요 시간은 당초 75분 목표에서 127분으로 약 70% 늘어났다. 그러나 실제로는 이보다도 30분이나 더 걸린다고 한다. 즉 전 구간 완주하면 무려 2시간 37분 정도가 걸린다는 소리다. #[32] 사실 기본적으로 속도가 느리고 그나마도 그 날의 기상 상황에 따라 소요 시간이 오락가락하는 게 원래 수운의 특성이기는 하지만, 아무리 그렇다고 해도 당초 목표보다 두 배나 더 걸리는 건 문제의 소지가 있다.
  • 2025년 9월 29일부터 운행이 중단됨에 따라 정기권 구매자들에게 환불 조치했다.
  • 서울시가 9월 24~26일과 28일 한강버스 이용자 800명을 대상으로 한 설문조사 결과 '만족한다'는 응답 비율이 86.3%(690명)를 차지했다. 다만 이용 목적은 한강 위에서 이동하는 특별한 경험을 해보기 위해(74.0%), 한강 경치를 감상하거나 여가 시간을 보내기 위해(53.0%) 등 관광 수단으로 이용했다는 답변이 많았다. # 국민 10명 중 6~7명은 한강버스가 출퇴근용 대중교통으로는 적합하지 않다고 인식하는 것으로 나타났다. #
  • 차오프라야 익스프레스 보트방콕 도시철도와 인접해 있다. 밴쿠버 시버스밴쿠버 스카이트레인과 환승 가능하다. 스태튼 아일랜드 페리는 무료다.

10. 관련 문서

11. 둘러보기

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관련 문서
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[재개통] 2025년 11월 1일[예정] [사유] 운항 10일 만에 여러 고장이 발견됨에 따라 성능 고도화와 안정화를 위해 2025년 9월 29일부터 10월 31일까지 약 한 달 동안 승객 없이 시범 운항을 진행하였다. #[4] 편도 127분[5] 편도 82분[6] 1일 편도 8회[7] 한강 유람선을 운영하고 있는 이랜드그룹 계열사.[8] 운항 재개한 한강버스, 주말 동안 6천138명 탑승 - 연합뉴스 2025년 11월 3일 기사[9] 도시철도 환승 표시를 그대로 믿으면 곤란하다. 여의도 선착장은 여의나루역 앞에 위치해있어 9호선과 환승이 불가하다. 잠실 선착장도 말이 잠실이지, 잠실역까지 2㎞ 넘게 떨어져 있어 도보 환승이 불가능한 거리고, 그나마 가장 가까운 역은 잠실새내역이다.[10] 자양역(구.뚝섬유원지역)[11] 단, 신분당선, 의정부 경전철, 수도권 광역급행철도 A선 등 별도운임이 부과되는 수도권 전철 노선은 해당 노선 하차 시 별도운임이 부과되나, 한강버스의 경우 승차시 기본운임과 함께 별도운임이 부과된다. 별도운임은 환승 시 지불된 금액에서 제하고 계산한다.[12] 2024년 5월까지의 수도권 광역급행철도 A선과 비슷해 보이지만 신용카드를 이용한 1회용 티켓 발매는 가능하다. 신용카드로 티켓을 끊어도 운임은 동일한 3,000원이지만 모든 할인 대상에서 제외된다.[13] 예를 들어 한강버스→버스→한강버스→버스→한강버스 순으로 환승하여 이동할 경우, 거리비례 추가요금을 제외하면 한강버스 승차 시마다 1,500원이 계속 부과되어 총 6,000원이 나온다. (최초 승차 시 3,000원, 한강버스 2번째 탑승 시 1,500원, 한강버스 3번째 탑승 시 1,500원)[14] 기본운임 1,500원 + 별도운임 1,500원. 버스와 마찬가지로 노인 및 장애인 우대는 없다. 확대 운행 이후 조조할인의 기준 시간인 06:30 이전에 타면 버스처럼 조조할인을 하는지 여부는 확정되지 않은 상태이다.[15] 기본운임 900원 + 별도운임 900원. 만13세 ~ 만18세[16] 기본운임 550원 + 별도운임 550원. 만6세 ~ 만12세[17] 일반권 기준이며 만 13세 이상 청소년과 만 39세 이하 청년, 다자녀 2명 부모의 경우 7,000원이 할인되며, 다자녀 3명 이상 부모 및 저소득층의 경우 17,000원이 할인된다.[18] 기후동행카드 단기권(1~7일권) 중에는 한강버스 탑승 가능한 권종이 없다.[1층] 승객 대기시설, CU 편의점, 따릉이 대여소[3층] 승객 대기시설, CU 편의점, 따릉이 대여소
라면체험존, BBQ 치킨, 카페/디저트
[3층] [3층] [1층] [3층] [3층] [26] 11월 25일 기준, 빠르면 12월 초에 완료 예정 #[27] 정확히는 경인아라뱃길의 시종점인 아라한강갑문[28] 한강자전거길과 반포천자전거길이 만나는 곳에 있고 특히 버스정류장(동작대교전망카페)은 엘리베이터만 타면 될 정도로 가깝다.[29] 진수식 때 샴페인이 깨지지 않은 선박으로는 과부제조기라 불리던 K-19, 에드먼드 피츠제럴드호, 코스타 콩코르디아호, 아크로열급 항공모함이 있다. 간혹 이 리스트에 타이타닉호를 끼워넣는 경우도 있는데, 타이타닉의 선사였던 화이트 스타 라인은 자사 선박 진수 시 샴페인을 깨지 않았다. #[30] 마곡 - 잠실 노선, 잠실 - 마곡 노선, 마곡 - 잠실 급행노선, 잠실 - 마곡 급행노선[31] 마곡, 망원, 여의도, 압구정, 옥수, 뚝섬, 잠실[32] 참고로 전철 기준 청량리-천안 완행전철이 2시간 19분 정도 걸리고, 서울-전주 간 버스나 서울-부산 간 KTX와도 비슷한 걸 보면 한강버스 역시 소요시간이 엄청 길다고 할 수 있다.