최근 수정 시각 : 2026-01-15 02:25:09

서울 버스 241


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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 사건 사고
5. 노선6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 개요

대원교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51km다.전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 241번
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기점 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지삼거리) 종점 서울특별시 강남구 논현동(논현역)
종점행 첫차 04:00 기점행 첫차 05:30
막차 22:30 막차 00:00
평일배차 7~13분 주말배차 토요일 9~15분 / 공휴일 11~19분
운수사명 대원교통 인가대수 28대(예비 3대)[1][2]
노선 중랑공영차고지삼거리 - 우디안아파트단지 - 중랑경찰서후문 - 서울의료원후문 - 봉화산역 - 신내7단지아파트.홈플러스 - 중랑구청사거리 - 망우역 - 상봉역.중랑우체국 - 중랑역.동부시장 - 삼육서울병원 - 청량리역 환승센터 - 제기동역.서울약령시 - 서울시동부병원 - 청계벽산아파트.텐즈힐아파트 - (→ 숭신초등학교 → 황학동주민센터 → /← 상왕십리역 ← 신당파인힐하나유보라 ←) - 신당초등학교 - 왕십리자이.신당현대아파트 - 행당역 - 옥수삼성아파트.래미안옥수리버젠 - 옥정중학교입구 - 한남시범아파트 - 한남대교 - 신사역 → 영동시장.논현역학동역언주역.차병원신논현역 → 논현역 → 신사역 → 이후 역순

3. 역사

  • 2007년 4월 23일 대중교통 음영지역[3]이었던 행당2동 일대를 위해 신설했다. 관련 공지사항 차량은 203번에서 가지고 왔다. 개통 초, '도로교통공단후문(現 신당초등학교) - 논골사거리 - 행당역 - 무학여고' 구간은 기존에 시내버스가 다니지 않았던 구간이었기 때문에 여러 문제가 있었다. 특히 버스 정류장이 배정되지 않고 개통된 바람에 일부 기사들은 마을버스 정류장에도 전부 정차하기도 했었다.
  • 2008년 1월 21일에 신내동 방면은 도로교통공단과 상왕십리역 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
  • 1148번이 도봉산역으로 단축되면서 대원여객과 공동 배차가 시작되었다.
  • 2010년 1월 8일에 중랑구청과 상봉1동주민센터 경유를 241A번으로, 신내지하차도 경유를 241B번으로 분리했다.관련 공지사항 대원여객 운행분은 전량 B 노선으로 넘어갔다.
  • 2013년 9월 26일에 241B번으로 통합(즉 241A 폐선)되면서 번호도 241번으로 변경되었다. 기존 구간은 2311번으로 대체 가능하다. 관련 공지사항
  • 2014년 1월 16일부터 대원교통 단독배차로 변경되어 2227번에서 일부가 이 노선에 투입되었다.
  • 2014년 9월에 '우디안아파트 - 신내6단지 - 봉화산역 - 서울의료원' 구간이 '우디안아파트 - 봉화산역 - 신내6단지 - 서울의료원'으로 바뀌었다. 관련 공지사항
  • 2019년 7월 13일을 기해 본래 23:00이던 기점 막차시각이 22:50으로 10분 앞당겨졌다. 또한 인가 운행소요시간이 215분에서 219분으로 4분 늘어나고 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 6회/5회/4회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
  • 2022년 6월 27일을 기해 기점 막차시각이 22:30으로 또 20분 앞당겨졌고, 2대가 감차되어 2016번으로 이동되었다. 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행댓수가 2대씩 감축되었으며, 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수는 전일에 걸쳐 9회씩 감회된 120회/103회/77회로 조정되었으며 최소·최대 배차간격도 6~11분/8~12분/10~15분에서 7~12분/9~12분/12~15분으로 늘어났다. 관련 공문
  • 2023년 4월 10일을 기해 평일에 한해 인가 운행소요시간이 219분에서 225분으로 늘어났고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 120회에서 118회로 감회되었다. 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수는 유지되었지만, 같은 날을 기해 상세배차 조정이 실행되어 최소·최대 배차간격은 평일 7~11분/토요일 9~12분/공휴일 14~15분으로 조정되었다. 관련 공문
  • 2023년 6월 26일에 1대가 감차되어 262번에 투입되었고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행댓수가 1대씩 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수는 평일 5회, 토요일/공휴일 4회씩 감회되어 113회/99회/73회로 조정되었으며 최소·최대 배차간격의 경우는 공휴일 최대 간격만 15분에서 16분으로 늘어났고, 나머지는 유지되었다. 관련 공문

4. 특징

  • 주로 성동구 수요가 많으며, 난계로 - 5호선 행당역 - 독서당로간 구간수요나, 성동구 일대에서 강남대로로 가는 수요를 충족시키고 있다. 다니는 길이 정체하고는 거리가 먼 게 대부분이라, 소요시간이 거의 일정하다는 장점도 있다. 하지만 한남대교를 비롯한 강남구 일대 구간은 이따금씩 정체가 있다. 망우로 상에서는 2311번의 청량리 구간 단축 이후 2115번과 같이 신내동 안쪽과 중랑구청사거리에서 청량리역을 이어주는 노선으로 이쪽 수요도 나름대로 많은 편이다.[4]
  • 행당역 방면의 무학여고 정류장은 110B번, 141번, 145번, 148번 등이 정차하는 무학여고 정류장에서 정차하지 않고 무학여고앞 네거리에서 좌회전하여 별도의 정류장에서 정차한다. 위에 말한 노선과 환승하기 위해 무학여고 정류장에서 내리면 낭패를 볼 수 있기 때문에 전 정류장인 응봉사거리에서 내려 환승해야 한다.
  • 상왕십리역과 왕십리도선동 구간은 방향별로 경유지가 다르다. 논현동 방향은 숭신초등학교(뉴타운)을 경유하여 난계로로 들어가지만, 신내동 방향은 성동고등학교와 상왕십리역을 경유한다. 이는 과거 성동고교사거리에서 난계로 방향 좌회전이 불가능했기 때문. 이후 좌회전 차로가 개설되었지만 여전히 기존 경로를 고수하여 운행중이다.
  • 봉화산역에서 신내동으로 들어가는 차량은 2114번과 같이 3번출구에 정차한다. 그래서 신내동 아파트단지를 돌고 난 후에 중랑소방서에서 유일하게 차고지로 들어가지 않는 노선이다.[5]
  • 대원교통이 운행하는 강남행 간선버스(240, 241, 242) 중 유일하게 중앙차로 구간이 존재하는 노선이다.[6] 나머지 240번과 242번은 서울에서도 중앙차로 구간이 하나도 존재하지 않는 간선버스로 유명하다.
  • 대원교통 내에서도 가장 난코스로 꼽히는 노선이다. 이는 난계로와 응봉동, 한남동 일대의 언덕길을 모두 넘어다니기 때문. 실제로 난계로 구간으로 인하여 사내에서 저상버스가 가장 늦게 투입되었으며, 현재도 좌석버스가 다니는 둘 뿐인 노선으로 남아있다.[7]
===# 저속 운행문제(해결) #===
  • 2010년 전까지만 해도 심각한 저속 운행 문제로 버스 동호회에서 엄청난 비판을 받았으며, 2010년에 서울특별시가 개입했다. 242번과 함께 엄청난 민원이 들어왔는지 대원교통에 운행계획서를 다시 제출하라는 지시를 했다. 느리게 운행한 이유는 단순한 저속질이 아니라 노선 길이에 비해 인가상 운행시간이 과도해서였다. 당장 자사 다른 노선인 240번은 42km를 160분에 운행하는데 241번은 51km를 220분에, 242번47km를 220분에 운행하는 것으로 인가됐다. 즉 5km와 9km를 더 운행하는데 무려 1시간이나 줬으니 시간이 남아돌아서 저속운행을 할 수밖에 없었던 것이며, 이게 모든 구간에서 일관된 것을 보면 정체구간을 감안해도 비정상인 셈.
  • 2020년대 이후에는 아예 회차별로 구간 통과 시간표를 차내에 걸어두고 다닌다. 그래서 종종 느리게 가는 경우도 있지만, 대부분의 차량이 증속하여 다니는 편이다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 241번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2015년 16,167명 -
2016년 16,388명 △ 211
2017년 16,945명 △ 557
2018년 17,354명 △ 409
2019년 17,021명 ▽ 333
2020년 13,104명 ▽ 3,917
2021년 13,135명 △ 31
2022년 14,433명 △ 1,298
2023년 14,661명 △ 228
2024년 14,681명 △ 20
2025년 14,963명 △ 282
※ 하차 인원 미포함

4.2. 사건 사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

2010년 8월 9일 행당역 근처에서 대원여객 241B번 BS106정차하던 도중 가스가 폭발했다. [8] 이 사고로 17명이 중경상을 입었는데, 천연가스버스 폭발 사고로는 가장 피해 규모가 큰 사고인 데다, 영업운행 중에 일어난 사고라서 파장이 상당했다. 가스통 바로 위에 있던 승객은 발목 위쪽 다리 골절, 한 사람은 두개골이 파열되는 중상을 입었다.

결국 이 노선에서 연식이 비교적 오래 된 차들은 예비차 1대를 제외하고 전부 3개월도 안 되어 조기 대차됐으며, 사고를 당한 차량 역시 2010년 10월에 신차로 교체됐고, 남은 1대의 예비차도 2011년 초에 교체되었다. 당시 KD 운송그룹허명회 회장이 사고 소식을 듣고 사고 차량과 비슷한 연식의 차량들에 대해 전면 신차로 교체하라는 지시를 내렸다고 한다.

이 사고의 여파로 전국에서 운행 중인 천연가스버스의 전면 검사는 물론이고, 서울시의 2010년까지 모두 천연가스버스로 교체하려던 계획도 4년 늦춰졌다.[9] 사고 차량과 같은 연식의 차량들이 이 사고가 일어난 후 아예 천연가스버스들의 전면 검사를 받기 전에 조기 대차하는 경우도 있었다.

TV 동물농장 2011년 1월 2일 493회 방송분에서 이 사고에 대한 언급이 있었다(3분 7초부터). 폭발 사고가 있기 직전, 현장 근처의 동물병원에서 뿌꾸라는 강아지(견종은 코커 스파니엘)와 주인이 함께 있었는데 주인이 병원 유리벽에 기대어 커피를 마시다가 뿌꾸가 낑낑거리며 나가자고한 듯 보챘다고 한다. 주인은 좀 달래다가 어쩔 수 없이 같이 나갔는데, 근처 횡단보도를 건너다가 폭발 사고를 목격했다고 한다. 이 때, 동물병원은 폭발의 영향으로 주인이 기대고 있던 유리벽이 부서질 정도로 엉망이 되었는데 만약 뿌꾸와 함께 나가지 않았으면 주인 자신은 아마 크게 다치거나 죽었을 거라며 뿌꾸한테 고마워했다. 당시 폭발 사고가 일어났을 때, 버스에서 나온 파편 때문에 사람뿐만 아니라 동물병원을 포함한 인근 상가 13곳에서도 피해가 났다. 뿌꾸가 이걸 어떻게 눈치챘는지는 명확히 알 수 없지만 전문가들에 의하면 아마 개들 특유의 뛰어난 후각으로 알아챘을 거라고 추측했다.

5. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 241번
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언주역2번출구.차병원사거리
23431
삼정호텔
23120
논현동고개
23119
신논현역3번출구
23121
학동역5번출구
23118
논현역
22014
영동시장.논현역1번출구
23117
신사역
22016
신사역.푸른저축은행
22015
한남대교전망카페
23531
-
한남오거리
03166
-
한남동
03213
한남동
03212
한남시범아파트
03211
한남시범아파트
03210
옥정중학교입구
04169
옥정중학교입구
04170
옥수동삼성아파트.래미안옥수리버젠
04161
옥수동삼성아파트.래미안옥수리버젠
04162
미타사입구
04163
-
금옥초등학교앞
04157
금옥초등학교앞
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금남시장앞.백범학원터
04153
금남시장앞.백범학원터
04154
힐스테이트서울숲리버아파트
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삼성래미안아파트앞
04160
응봉동현대아파트
04141
응봉동현대아파트
04142
응봉동주민센터
04138
응봉동주민센터
04139
응봉사거리
04140
행당신동아.행당푸르지오아파트
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무학중학교
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무학여고
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행당역
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행당역
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대림아파트후문
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벽산아파트
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대림아파트
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풍림아파트
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왕십리자이.신당현대아파트
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왕십리자이.신당현대아파트
04289
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금호베스트빌.래미안하이베르
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신당초등학교
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신당초등학교앞
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황학동주민센터
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뉴타운아파트
04105
왕십리도선동주민센터
04304
상왕십리역
04113
숭신초등학교
04273
청계벽산아파트.텐즈힐아파트
04106
청계벽산아파트.텐즈힐아파트
04107
- e편한세상청계센트럴포레아파트
06310
동아제약앞
06183
동아제약앞
06184
서울시동부병원
06183
서울시동부병원
06182
제기동역.서울약령시
06023
제기동역.서울약령시
06024
청량리수산시장
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청량리.청과물도매시장
06022
청량리역환승센터(1번승강장)
06016
청량리역환승센터(4번승강장)
06015
서울성심병원
06114
청량리미주아파트.동대문세무서
06021
- 떡전교사거리.동대문노인복지관
06014
휘경동입구
06117
시조사삼거리.회기역
06013
삼육서울병원
06012
삼육서울병원
06011
중랑교
06010
중랑교
06009
중랑역.동부시장
07006
중랑역.동부시장
07005
상봉역.중랑우체국
07004
상봉역.중랑우체국
07003
망우역
07002
망우역
07001
망우역.망우지구대
07008
망우역.망우지구대
07007
신내지하차도
07131
신내지하차도
07129
성원아파트.경남아너스빌앞
07272
성원아파트.경남아너스빌앞
07271
중랑구청사거리
07274
중랑구청사거리
07273
신내동성3차아파트
07275
신내10단지아파트
07277
신내동성1.2차아파트
07276
신내9단지아파트
07278
신내9단지아파트.서울의료원
07280
신내8단지아파트.서울의료원
07279
중랑소방서
07347
중랑소방서
07354
신내7단지아파트.홈플러스
07282
신내7단지아파트.홈플러스
07281
신내6단지아파트
07367
신내6단지
07286
봉화산역3번출구
07297
봉화산역2번출구
07296
서울의료원후문
07432
서울의료원후문
07433
신내데시앙아파트후문
07434
신내데시앙아파트후문
07435
신내능마을
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신내능마을
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- 새우개마을
07299
중랑경찰서후문
07298
중랑경찰서후문
07448
우디안아파트114동앞
07464
우디안아파트114동앞
07463
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새솔초등학교입구
07455
신내데시앙포레아파트정문앞
07454
-
신내데시앙포레아파트220동앞
07452
신내데시앙포레아파트220동앞
07453
- 신내SKV1센터
07446
당너머
07450
당너머
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중랑공영차고지.종점 · 중랑공영차고지삼거리
07551 · 07462
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6. 연계 철도역

7. 둘러보기

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<colbgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#1c1d1f,#fff> 마곡선착장
급행
한강버스마곡선착장
,(ID: 16289),
·
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한강버스망원선착장
,(ID: 14276),
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급행
여의나루역1번.한강버스선착장
,(ID: 19139),
· · · · · · · · · ·
여의나루역2번.한강버스선착장
,(ID: 19140),
· · · · · · · · · ·
여의나루역.한강버스선착장
,(ID: 19993),
압구정선착장
한강버스압구정선착장A/B
,(ID: 23451/23452),
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한남대교전망카페
,(ID: 23531),
· · · · · · · · · · ·
옥수선착장
옥수역4번출구.한강버스선착장
,(ID: 04872),
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옥수역5.6번출구.한강버스선착장
,(ID: 04847),
옥수역.한강버스선착장
,(ID: 04505),
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뚝섬선착장
자양역1번출구
,(ID: 05222),
잠실선착장
급행
잠일고등학교
,(ID: 24920),
잠일고등학교
,(ID: 24921),
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한강버스잠실선착장
,(ID: 24922),
한강버스 노선에 대한 내용은 해당 문서 참조.
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[1] 토요일 23대 / 공휴일 17대 운행[2] 예비차 2대는 평일과 토요일에 상용차처럼 투입된다.[3] 당시 행당2동 일대에는 마을버스가 행당역과 행당2동 내 아파트단지들을 연결해 주는 것이 버스 교통의 전부였기 때문에 시내버스를 이용해 다른 지역으로 이동하기가 어려웠었다. 게다가 경사가 급해서 현재도 도보나 자전거로 다니기엔 상당히 힘든 동네다.[4] 중랑구청사거리에 한하여 2230번이 있지만, 망우역에서 서일대학교와 사가정역을 크게 돌아오는 굴곡이 있어 241번이 가장 빠른 편이다. 2115번은 중화역을 경유하여 이화교 쪽으로 돌아오는지라 약간 시간이 더 걸리는 편.[5] 같은 정류소에 정차하는 240번, 2012번은 바로 직진하여 차고지로 들어가지만 2113번과 241번은 그대로 우회전하여 중랑구청사거리로 내려간다.[6] 망우역 ~ 제기동역, 신사역 ~ 논현역 구간을 경유한다. 다만 논현역은 차고지 방향만 경유하며, 청량리 구간에서도 잠시 끊기는 구간이 존재한다.[7] 좌석버스가 다니는 또다른 노선은 역시 응봉동과 한남동을 경유하는 2016번. 두 노선 모두 대원교통 내에서 고난이도 노선으로 꼽히며, 자체적으로 투입한 저상버스가 2019년 이후이다.[8] 해당 사고지점 네이버 로드뷰[9]소급적용만 중단되었을 뿐, 이후 구매 차량에 대한 연료 규제는 유효하다.[10] 중랑공영차고지 방면만 경유