신사역

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||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역 ||


신사(KCC건설)역
대화 방면 압구정 ← 1.5 ㎞	3호선 (337)	오금 방면 잠　원 0.9 ㎞ →
신사역
시종착 ~~[연장]~~	신분당선 (D04)	광교 방면 논　현 0.7 ㎞ →
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 전철 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
~~시종착~~	위례신사선 추진 중	위례중앙광장 방면 110정거장 ㎞ →	}}}}}}}}}

역명 표기
3호선	신사 (KCC건설) Sinsa (KCC E&C) 新沙 / [ruby(新沙, ruby=シンサ)]
신분당선	신사 Sinsa 新沙
주소
서울특별시 강남구 도산대로 지하102[지번]
소속 영업사업소
3호선	도곡영업사업소 신사역
운영 기관
3호선	서울교통공사
신분당선	네오트랜스(주)
개업일
3호선	1985년 10월 18일
신분당선	2022년 5월 28일
역사 구조
지하 2층 (3호선) 지하 4층 (신분당선)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (반 횡단 가능)[3](3호선) 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) (신분당선)
철도거리표
기점	신분당선 신　사	광교 방면 논　현 0.7 ㎞ →
노선거리표
지축 방면 압구정 ← 1.5 ㎞	③ 서울 3호선 신　사	오금 방면 잠　원 0.9 ㎞ →
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 노선거리표 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			위례중앙광장 방면 110정거장 ← -.- ㎞	Ⓦ 위례신사선 신　사 (미개통)	종점

}}}}}}}}} ||

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객5. 승강장

5.1. 수도권 전철 3호선 (지하2층)5.2. 신분당선 (지하4층)

6. 연계 버스

6.1. 1번 출구6.2. 3번 출구6.3. 4번 출구6.4. 5번 출구6.5. 6번 출구6.6. 8번 출구

7. 여담8. 둘러보기

1. 개요

수도권 전철 3호선 337번[4], 신분당선 D04번. 서울특별시 강남구 도산대로 지하102[지번] 소재.

2. 역 정보

신사역은 강남구와 서초구에 걸쳐있다. 본 역은 강남 대중교통의 중심지중 하나로, 4,5번 출구가 있는 서편은 전부 서초구 관할이고, 나머지 1,2,3,6,7,8번 출구는 모두 강남구 관할이다. 신사역 일대는 상업지구와 주거지구가 혼재해 있다.

신사역은 서울도시철도3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 1985년 10월에 건설되었다.[6] 신사역은 플랫폼길이 205m, 시설규모 2층, 총 면적 7,159㎡이며, 1~8번 출구로 구성되어있다. 디지털강남문화대전 신사역 소개

신분당선 대합실

파일:신사역(3호선) 안내도.jpg

역 안내도

공사 중인 3호선 신사역 옛 폴사인

1988년경 3호선 승강장

한남대교 남단에서 남쪽으로 400m 가량에 있다. 강남구 신사동, 논현1동과 서초구 잠원동에 걸쳐 있다. 역 주변에는 서초구 잠원동 아파트 지역 등 주변 거주자들을 위한 상권이 발달해 있다.

2022년 5월 28일에 신분당선이 개통되어 환승역이 되었다. 논현역이나 신논현역과는 달리 신사역은 처음부터 환승을 대비하기 위한 구조로 만들어져 있지는 않았지만, 환승은 십자환승으로 이루어지며 지하 2층에 있는 3호선 승강장에서 바로 이어진다. 논현역과 신논현역은 신분당선 측의 출입구 2개가 새로 생긴 데 반해, 신사역은 출입구는 따로 만들지 않고 3호선의 출구를 공유한다.

신사역 출구 중 8번 출구 폴사인 역명판은 신분당선 개통 전까지는 교체되지 않은 채 그대로 남아 있다가, 신분당선 개통과 함께 서울남산체로 교체되었다.

환승은 편리하다. 다만 오금 방면과 대화 방면 계단이 나눠져 있어 이용 시 주의해야 한다.

2025년 9월 서울교통공사 역명병기 유상판매에서 KCC건설과 단독 수의계약을 했다.

서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(KCC건설)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 신사 역명만 방송한다.

3. 역 주변 정보

국내외 브랜드의 고급 쇼핑몰과 레스토랑이 밀집해 있다. 신사역 일대는 서울 강남의 대표적인 유흥가 중 하나로 꼽히며, 서울의 주요 상권인 가로수길과도 인접해 있다. 이러한 특징 때문에 이 지역은 매년 많은 관광객과 쇼핑객들이 방문하며, 지역 내에서는 고소득층들이 많이 거주하고 있다.

인근에 있는 주요 시설로는 학동공원이 있는데, 논현1동 신동아아파트 옆에 위치한다. 8번 출구에서 동쪽으로 300m 정도 걸어가면 가로수길이 나온다. 이 곳 주변에 위치한 클럽들은 흥망성쇠가 심하다. 대표적으로 영동호텔 지하에 위치한 홀릭 등이 있다. 4번 출구에는 신사동간장게장골목이 있다.

신사역이 있는 강남대로의 중앙버스전용차로에 있는 신사역 버스 정류소는 신사역에서 300m나 떨어져 있다. 심지어 한남대교(북쪽) 방향 정류장은 신사역보다도 한 블럭 아래에 있는 논현역이 더 가깝다. 그런데 정작 논현역 중앙차로 정류장 앞에는 신논현역이 있다는 것 역시 아이러니한 진실이다. 논현역 정류소는 논현역에서 무려 500m나 떨어져 있다. 나오는 방향이 은근히 헷갈린다. 가만 보면 올라오다가 주변 보고 다시 내려가는 사람을 종종 볼 수 있다.

주변에 성형외과가 많아 역내에 성형 광고가 즐비하다. 성형 박물관이라고 불러도 될 정도이다. 특히 플랫폼보다는 출입구가 가장 심하다. 대형 성형외과로 향하는 방향에 뚫려 있는 8번과 1번은 아예 대놓고 출입구 전체가 성형외과 광고로 도배가 돼 있다. 최근에는 아이돌 생일을 축하하는 광고판이 자주 올라온다.

1번 출구 부근에 롯데시네마 브로드웨이(신사)가 있다. 역 남북으로는 강남대로인 만큼 버스가 어마어마하게 많이 다니고 동쪽에도 꽤 다니는데 역 서쪽에는 버스가 단 하나도 다니지 않는다. 서쪽의 경부고속도로 너머 잠원동을 다니는 버스는 마을버스이기도 하고 배차간격이 너무 길어서 의미가 없는 서초01번을 제외하면 143번, 345번, 4318번이 있는데 모두 역 한 블럭 위의 한남IC를 통해 압구정역과 통한다.

2025년 4월 16일 MBC가 서울시의 2024년 '지반침하 특별점검 공동조사용역' 최종 보고서를 입수해 공개했는데 신사역과 양재역을 가로지르는 왕복 10차선 도로 19.8km 구간 아래에 빈 공간이 13개나 발견된 것으로 조사됐다.[7]

3.1. 출구 정보

신사역 출구 정보
1	학동공원 국민연금공단 서울남부지역본부
2	논현1동
3	전기공사공제조합 서울지사
4	hy빌딩
5	한남대교 한국연예예술학교
6	한남대교
7	신사동
8	가로수길

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablebordercolor=#ef7c1c><bgcolor=#ef7c1c> 연도 ||

||<bgcolor=#ef7c1c> 총합 ||<bgcolor=#ef7c1c> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"					1994년	63,620명	69,879명	69,879명
1995년	69,879명
1996년	67,998명
1997년	66,875명
1998년	59,964명
1999년	자료없음
2000년	57,849명	비고
2001년	52,540명
2002년	53,286명
2003년	51,739명
2004년	51,641명
2005년	50,349명
2006년	50,292명
2007년	49,540명
2008년	48,855명
2009년	50,116명		}}}}}}}}}
2010년	54,807명	69,879명	69,879명
2011년	59,621명
2012년	63,767명
2013년	66,299명
2014년	68,391명
2015년	65,810명
2016년	65,649명
2017년	63,649명
2018년	66,532명
2019년	68,540명
2020년	50,859명
2021년	51,129명
2022년	54,434명	14,385명	68,819명	[8]
2023년	55,012명	16,206명	71,218명
2024년	54,162명	15,518명	69,680명
2025년	53,041명	15,133명	68,174명
출처
: 서울교통공사 자료실 [9] : 교통카드 빅데이터 통합정보시스템, 국토교통부 철도통계 [10]

2025년 일평균 승하차량은 3호선, 신분당선 합산 68,174명으로, 의외로 3호선 단일역이던 시절과 수요는 큰 차이가 나지 않는다[11].

전반적으로 감소세를 보이고 있으나, 2010년대 초반에 신사동 가로수길 상권이 뜨면서 반짝 상승을 경험했다. 2000년까지 5만 명대 후반이던 것이 2000년대 초반에 5만 명대 초반으로 내려가고, 2007년에는 일평균 5만 명대가 무너지며 4만 명대 후반까지 감소했으나 2009년에 5만 명대를 회복한 이래 2012년에 6만 명을 돌파하고, 불과 2년 뒤인 2014년에는 7만 명 선까지 넘보는 등 약 5년 간 상승세를 기록했다.

2018년에 근처에 생긴 Apple 가로수길의 영향으로 갑자기 승하차량이 3천 명 가까이 뛰었다. 그리고 그 기세는 2019년에도 이어져 일평균 승하차량은 68,540명으로 1995년도 다음으로 최고치를 찍었다.

신분당선이 이 역까지 연장되면서 판교, 분당, 수지, 광교 방면 승객을 더 끌어왔다. 추후 신분당선이 북쪽으로 용산역, 남쪽으로 호매실역-향남역까지 연장되면 수요는 더 늘어날 것으로 보이며, 3호선이 하남시청역으로 연장되면 하남에서 오는 수요도 생길 것이다.

다만 2020년대 들어 새로 뜨는 여타 상권들에 밀려 신사동 주변은 정체되어 과거에 비하면 위상이 낮아진 편이다. 그래도 이 근처에 성형외과 등 여러 병원들이 있어 외국인 의료 관광객 수요는 꾸준하다.

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 3호선 (지하2층)

3호선 승강장

3호선 역명판

2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.

이 역 바로 위 도로는 직선 형태로 되어있지만, 반대로 이 역의 승강장은 특이하게도 곡선 형태로 되어 있다.

압구정 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 잠원

상	수도권 전철 3호선	압구정·옥수·충무로·대화 방면
하	수도권 전철 3호선	고속터미널·교대·수서·오금 방면

5.2. 신분당선 (지하4층)

신분당선 승강장

신분당선 역명판

종착역
상	ㅣ	ㅣ	하
논현 ↓

상	신분당선	당역 종착
하	신분당선	당역 종착[12] 논현·강남·판교·광교 방면

간혹 배차가 꼬이면 건넘선을 통해 바로 광교역 방면 승강장으로 들어오기도 한다.

6. 연계 버스

6.1. 1번 출구

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역1번출구(23111) ||

간선	145(번동) 148(번동) 440(압구정동)
지선	4212(면목동)
직행좌석	1100(신사동고개) 8001(신사동고개) 9202(학동역)
마을	강남08(삼성역)

6.2. 3번 출구

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역(22016) ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	간선	140(도봉산역환승센터) 142(도봉산) 144(우이동) 145(번동) 241(중랑공영차고지) 400(시청) 402(프레스센터) 420(답십리역) 421(옥수동) 441(한강버스압구정선착장) 470(상암공영차고지) 741(진관공영차고지)
광역	9404(신사역) 9409(신사역) 9711(일산동부경찰서)
광역급행	M7412(중산마을2단지)
직행좌석	1403(경복대) 3030(신사역.가로수길) 3100(대진대) 3600(설운3통) G7426(가람마을3 9600(위시티3 9700(대화역) 3100N(대진대)
심야	N13(상계7단지) N31(국민대) N37(진관공영차고지)
공항	6009(인천국제공항)	}}}}}}}}}

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역3번출구(23110) ||

간선	145(번동) 148(번동) 240(중랑공영차고지) 440(압구정동)
지선	4212(면목동) 4312(가락1동주민센터)
일반시내	917(신사역.가로수길)
직행좌석	1100(신사동고개) 8001(신사동고개) 9202(학동역)

6.3. 4번 출구

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역.푸른저축은행(22015) ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	간선	140(AT센터) 144(교대역) 145(강남역) 241(논현역) 400(염곡공영차고지) 402(장지공영차고지) 420(개포동) 421(염곡공영차고지) 440(복정역환승센터) 441(월암공영차고지) 470(안골마을) 741(세곡동)
광역	9404(구미동) 9409(구미동) 9711(시민의숲)
일반시내	917(군포공영차고지)
광역급행	M7412(강남역)
직행좌석	1100(차산리) 1403(고속터미널) 3030(군포공영차고지) 3100(양재역) G7426(양재역) 8001(대성리) 9600(강남역) 9700(교육개발원입구) 3100N(양재역)
심야	N13(복정역환승센터) N31(강동공영차고지) N37(복정역환승센터)
공항	6009(삼성서울병원정문)	}}}}}}}}}

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역4번출구(22185)/신사역(22577) ||

간선	142(방배동) 148(방배동)
지선	4212(남태령역) 4312(개포동)
마을	서초03(논현역-교대역)

6.4. 5번 출구

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역5번출구(22186) ||

간선	142(방배동)
지선	4312(개포동)

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역.더리버사이드호텔(22822) ||

공항	6009(삼성서울병원정문)

6.5. 6번 출구

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역6번출구(23109) ||

간선	240(중랑공영차고지) 441(한강버스압구정선착장)
지선	4312(가락1동주민센터)
광역	9404(구미동) 9409(구미동)

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사동(23842) ||

공항	6009(인천국제공항)

6.6. 8번 출구

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f> 신사역8번출구.가로수길(23108) ||

간선	145(방배동) 148(방배동)
지선	4212(남태령역)
일반시내	917(군포공영차고지)
직행좌석	3030(군포공영차고지)
마을	서초03(논현역-교대역) 강남08(종점)

7. 여담

강남구의 신사동이 新沙洞이라면, 은평구의 신사동은 新寺洞이다. 서울 지하철 3호선 신사역이 먼저 개통되면서 서울 지하철 6호선은 새절역으로 표기됐다. 이는 新寺를 순우리말로 표기한 것으로, 신사를 부역명으로 지으면서 새절(신사)역이 되었다.

위례신사선과 현재 추진 중인 고양신사선이 개통된다면, 이 역은 쿼드러플(4중) 환승역이 된다.

2000년대 초반까지만 해도 승강장 내부가 매우 어둡고 음침했었다. 지금은 평범한 형광등을 쓰지만, 당시에는 노란 빛의 작은 포인트 조명만 간간이 달려있는 식으로 인테리어가 되어 있었다.

3호선 승강장과 열차 사이 간격이 넓은 편이니 발빠짐 사고에 주의가 필요하다.

신분당선 회차선은 추후 연장으로 하저터널로 한강을 건너갈 예정인데, 용산역 방향으로 드리프트하는 구조가 미리 설계되어 살짝 곡선으로 되어 있다.

이 역에서 양재역까지 3호선은 11분, 신분당선은 7분으로 신분당선이 약간 더 빠르지만, 큰 차이는 없으며 신분당선은 추가 요금이 들게 되므로 3호선을 타는 것이 낫다.[13]

8. 둘러보기

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[연장] 용산역 방향으로 동빙고역을 신설할 계획이 있다.[지번] 신사동 667[3] 잠원역 방향 끝 계단으로 연결되는 개찰구만 횡단 가능[4] 개정 전 27번. 현재 3호선의 27번은 경복궁역이 가져갔다.[지번] [6] 당시에는 현 4,5 번출구 서초구 일대도 강남구 소속이었다.[7] # # 지도 보고서 전문[8] 신분당선의 자료는 개통일인 5월 28일부터 12월 31일까지 218일간의 집계를 반영한 것이다.[9] 옛 자료 출처: 지하철 수송계획, 서울지하철경영[10] 2023년~[11] 이는 후술할 수요 감소와 더불어 기존 양재역에서 환승하면서 나온 3호선 이용객수도 신분당선이 흡수했다고도 볼 수 있다.[12] 지연이 심한 열차 한정[13] 그것도 추가 요금이 성인 기준 1,700원, 총 요금 3,250원으로 신분당선으로 가는 편도가 3호선으로 가는 왕복보다도 비싸다.

신사역

1. 개요

2. 역 정보

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 3호선 (지하2층)

5.2. 신분당선 (지하4층)

6. 연계 버스

6.1. 1번 출구

6.2. 3번 출구

6.3. 4번 출구

6.4. 5번 출구

6.5. 6번 출구

6.6. 8번 출구

7. 여담

8. 둘러보기

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