최근 수정 시각 : 2022-04-10 15:17:04

삼송역

삼송역
파일:Seoulmetro3_icon.svg
대화 방면
원 흥
← 2.2 ㎞
3호선
(318)
오금 방면
지 축
1.7 ㎞ →
다국어 표기
영어 Samsong
한자 三松
중국어
일본어 [ruby(三松, ruby=サムソン)]
주소
경기도 고양시 덕양구 삼송로 지하 194 (삼송동 18-5번지)
관리역 등급
보통역
(문산역 관리 / 코레일 서울본부)
운영 기관
일산선 파일:코레일_기본_로고.svg
개업일
일산선 1996년 1월 30일
3호선
역사 구조
지하 2층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)
철도거리표
<colbgcolor=#ffffff,#191919>
지축 방면
지 축
← 1.7 ㎞
일산선
삼 송
대화 방면
원 흥
2.2 ㎞ →
시종착
지축차량기지
인입선
지축차량사업소
1.8 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 출구 정보6. 연계 교통
6.1. 통일로6.2. 삼송역 출구 앞
6.2.1. 삼송역3번출구 (57-503)6.2.2. 삼송역4번출구 (19-254, 35-103)6.2.3. 삼송역5번출구 (19-255, 35-120)6.2.4. 삼송역6번출구 (19-654)6.2.5. 삼송역8번출구 (57-439)
7. 승강장8. 고양시의 교통

[clearfix]

1. 개요

수도권 전철 3호선 318번[1]. 경기도 고양시 덕양구 삼송로 지하 194 (삼송동 18-5번지)에 위치해 있다.

과거 농협대입구라는 부역명이 있었다. 한때 041번 마을버스를 타고 농협대학교로 갈 수 있었으나, 041A번이 폐지되고 나서 의미가 사라져버렸다. 거리가 더 가까운 원흥역 개통에 맞춰 원흥역으로 넘어간다는 말이 있었지만 실현되지 않았고, 결국 2014년 말에 원흥역 개통과 함께 전산상으로 삭제되었다. 2017년 11월에는 역명판에서도 부역명이 삭제되었다.

2. 역 정보

고양군 신도읍의 중심지였던 삼송 시가지에 위치한 역으로, 역명도 소재지의 법정동인 삼송동에서 유래했다. '삼송'이라는 이름은 지역이 서삼릉의 입구에 위치하여 세 그루의 소나무를 심었다는 뜻에서 유래하였다.

화장실이 개찰구 외부에 위치해 있고, 반대편 승강장으로 횡단이 불가능하다. 일산선 구간에서 유일하게 횡단이 불가능한 역이므로 주의가 필요하다.

대화역에서 출발한 열차가 지축차량사업소에 입고하기 위해 이 역에서 종착하는 경우도 있다. 하행의 수서행, 상행의 구파발행과 같은 이치. 반대로 지축기지에서 출고된 열차가 대화역으로 향하기 위해 이 역에서 시발하기도 하는데, 그 덕분에 삼송역에서 5시 7분에 발착하는 대화행 열차는 현재 3호선에서 가장 이른 시간에 출발하는 열차라는 타이틀도 가지고 있다.

오금 방면 열차는 이 역을 출발하고 10초 정도 지나면 바로 지상으로 올라온다. 그런데 대화행 열차는 서울교통공사 열차의 경우 맨 뒷칸 기준에서도 지하터널로 진입한 이후에 안내방송이 나오는 경우가 거의 대부분이다. 코레일 열차는 지하구간에 완전히 진입하기 전에 안내방송이 나오기도 한다.

2016년 11월 13일 부로 스크린도어 가동을 시작하였으며, 동시에 자동안전발판까지 설치하여 가동중이다. 한편 스크린도어 설치와 함께 천장 교체 작업과 LED 조명 교체 작업이 진행되었는데, 천장이 너무 낮게 설치되는 바람에 기존에 사용되던 띠형 역명판이 가려지게 되기도 했다. 결국 정발산역과 같이 스크린도어를 설치하면서 기존 캡슐형 역명판은 그대로 두고 양 옆에 이전역과 다음역 역명판만 추가로 부착했다.

1월 말부터 대합실과 승강장의 벽이 흰색으로 바뀌었다. 그전에는 주황색이 조금 오래된 느낌이었지만 지금은 신축 느낌이 난다.

한편 일본어 가타카나 표기가 'サムソン'으로 삼성역과 같아, 차내 노선도에서는 한자(三松)를 병기해 구별하도록 했다.

신분당선을 삼송역까지 연장하는 방안이 검토 중이며, 20대 대선에서도 몇몇 후보들이 공약으로 들고 나오기도 했다. 하지만 B/C값이 겨우 0.4밖에 안 나올 정도기 때문에 실현 가능성은 아직은 낮아보인다.

3. 역 주변 정보

인근에 고양고등학교, 창릉천, 지축차량사업소 등이 있으며 고양중학교와 삼송초등학교도 인근에 있었으나 삼송지구가 조성되면서 이전하였다.

이 역을 기점으로 하는 마을버스들을 통해 삼송지구의 각 아파트 단지들로 갈 수 있다. 마을버스는 평일 기준 최종 막차가 도착하기 1시간 전에 운행을 종료한다.

진관공영차고지 개장 전에 471번이나 701번 같은 버스들이 삼송역 인근의 차고지에서 시종착했었다.(2004년 개편 전에는 구 157번의 기점이었다.) 현재는 삼송지구 개발로 인하여 진관공영차고지로 이전했다.

삼송지구 개발로 증가하는 교통량에 대비하기 위해서 통일로 재포장 및 직선화 공사가 완료되었으며, 군부대 앞의 구불구불한 곡선 구간이 모두 직선으로 바뀌게 되었다. 남은건 통일로 버스중앙차로완공만을 코앞에 두고 있다.

여객영업 중인 철도가 근처에 없는 벽제(관산동, 고양동) 일대에서도 많이 이용한다. 또한 서울특별시의 대표적인 장묘 시설 중 하나인 대자동의 서울시립승화원(벽제화장터)을 이용하는 사람들도 삼송역을 경유하는데, 이 역에서 하차한 후 통일로로 가서 04X번, 076번, 093번, 094번을 제외한 아무 노선을 타고 가면 된다.[2] 774번을 타면 파주시 광탄면 용미리의 서울시립공동묘지로도 갈 수 있다.

국군고양병원을 전철로 가려면 가장 가까운 역이기도 하다. 2번 출구로 나와서 신호등을 건너 버스를 타면 한 번에 갈 수 있으니 면회객들은 참고.

스타필드 고양2017년 8월 24일 오픈했다. 4번 출구에서 버스를 타고 2정거장 거리, 3번 출구에서 도보로 7분 정도 소요되는 거리에 위치해 있다. 메가박스 고양스타필드, 사보텐 등이 입점해 있다.

과거 이 역 남쪽으로 삼송리 검문소가 있어, 서울의 군사적 관문이었던 곳이다. 1980년대 말~1990년대 초까지는 이곳에서 서울과 고양·파주를 오가는 차량들을 검문했다. 12.12 군사반란 당시 제9보병사단노태우가 병력을 서울시내로 불법 출동시킬 때 지나갔던 곳이 바로 이곳. 이후 검문소와 대전차 방호벽은 남기고 일반검문은 폐지됐다가, 삼송지구 개발과 통일로 확장으로 완전히 철거돼 사라졌다.

삼송역 8번출구와 그 주변의 일부 필지는 고양시 덕양구 지축동으로 되어있다. 삼송동 60,61번지 일대와 지축동 785-13, 786번지 일대가 지축동과 삼송동의 경계이다.

MBN이 역 인근에 미디어센터를 짓고 현재 모기업인 매일경제신문 필동사옥에서 독립하여 이전하였다. 3번 출구에서 도보로 10분 거리에 위치해 있다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ef7c1c><bgcolor=#ef7c1c> 연도 || 파일:Seoulmetro3_icon.svg ||<bgcolor=#ef7c1c> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 1996년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
1996년 4,402명
1997년 5,740명
1998년 6,215명
1999년 6,752명
2000년 자료없음 비고
2001년 8,720명
2002년 10,095명
2003년 10,970명
2004년 8,826명 [3]
2005년 9,592명
2006년 10,315명
2007년 10,317명
2008년 10,175명
2009년 10,701명 }}}}}}}}}
2010년 11,691명
2011년 11,617명
2012년 11,455명
2013년 16,868명
2014년 23,072명
2015년 23,228명
2016년 25,716명
2017년 29,941명
2018년 31,579명
2019년 34,326명
2020년 28,415명
2021년 30,554명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실

  • 2021년 기준 일산선 역들 중 하루에 가장 많은 수가 이용하는 역이며, 3호선 전체로 봐도 일평균 이용객 수 10위를 차지하고 있는 꽤 번화한 역이다. 사실 고양군 시절에도 신도읍의 중심이긴 했지만 지역 전체가 그린벨트로 묶여 그 흔한 아파트는커녕 4층 이상 건물 하나 볼 수 없는 곳이었다. 그래서 서울과 바로 붙어있는 곳인데도 삼송지구 조성 이전까지 전형적인 시골 읍내 분위기를 보였고, 이 때문에 이용객 수가 매우 저조했던 역이었다. 2001년까지는 방문객이 하루 평균 1만 명도 안 되었고, 2002년에 1만 명을 돌파했지만 삼송지구 입주 이전인 2012년까지 1만 명대 초반에 수요가 머물렀다.
  • 일산선통일로와 만나는 유일한 역으로 환승 수요를 잡을 수 있는 위치였지만 여기서 열차를 갈아타는 사람은 많지 않았다. 벽제(관산동), 고양동, 봉일천, 금촌, 문산, 광탄, 법원리, 파주읍 주민들의 대부분은 착발 열차 덕분에 앉아갈 수 있고 배차가 두 배는 더 조밀한 구파발역에서 열차를 갈아탔기 때문이다. 극히 일부 연선 주민들이 삼송역에서 열차를 갈아타는 경우가 있는 정도. 이용객 수가 늘어난 지금도 이는 마찬가지다.
  • 2012년 말부터 본격적인 삼송지구 입주가 진행되면서 이용객이 폭발적으로 늘어나고 있다. 2012년까지 11,000명대였던 이용객 숫자가 불과 2년 만에 2배 이상 늘면서 2014년에 2만 명을 돌파했고, 2017년 기준으로는 하루 평균 3만 명까지 올라오면서 대화역 이용객을 추월했다!
  • 거의 대부분의 삼송지구 주민들[4]은 이 역을 통해 이동하는 것을 선호한다. 통일로를 이용하는 7권역 서울버스 들은 삼송지구와 은평뉴타운 사이에 있는 진관공영차고지에서 끊기기 때문에 서울로 나가는 버스 노선이 부실하다.[5] 또한 이쪽에 고속화도로가 없어 자가용으로 서울 도심으로 나가려면 막히기로 악명 높은 통일로를 타거나 한참을 내려가서 자유로 까지 빙 돌아가야 하기 때문이다.
  • 2017년 8월스타필드 고양이 오픈하면서 이용객이 상당히 큰 폭으로 증가하였다. 스타필드가 생기기 전인 2017년 1~7월의 삼송역 일평균 이용객은 27,296명이었는데, 스타필드 개장 이후인 8~12월에는 33,606명으로 무려 6,310명이나 증가했다! 덕분에 일산선 최고의 일 평균 이용객 수를 자랑하는 화정역의 이용객 수를 앞질렀으며, 3호선 전체에도 중상위권 (14위)의 수요를 자랑하고 있다. 2021년이 된 시점에도 역 인근에는 아파트, 오피스텔과 상가 건물들이 공사가 진행중에 있고 삼송역 북동쪽도 현재 개발이 진행중에 있으며, 2021년 7월 MBN 스튜디오까지 완공되어 관련 시설들이 함께 넘어옴과 동시에 2023년 이후 서해선이 고양시까지 연장된다면, 삼송역의 미래는 더없이 밝을 예정이다.

5. 출구 정보

삼송역 출구는 원래 9개가 있었는데, 삼송지구 개발로 출구 앞의 교차로 확장 + 지하차도 공사로 인해 출구 부지가 도로 + 버스정류장 부지로 편입되는 바람에 출구가 사라졌다.

1번, 2번 출구: 창릉천, 삼송역환승주차장
3번 출구: 농협 하나로마트 삼송점(농협삼송농산물종합유통센터), 스타필드 고양, MBN미디어센터
4번 출구: 삼송동우체국, 삼송동주민센터, 신도농협, 신도119안전센터, 신도파출소
5번 출구: 삼송지구, 고양중학교, 고양고등학교, 명현학교, 종마공원, 농협대학교
6번 출구[6]: 삼송동우체국, 통일로, 삼송역환승주차장
7번 출구: 삼송시장 ,삼송동, 고양누리새마을금고 삼송지점
8번 출구: 지축차량기지앞 교차로, (구)삼송초등학교(폐교), 고양축협, 지축동요한성당, 마을회관
번호가 없는 출구[7] : 농협하나로마트 삼송점(농협삼송농산물종합유통센터), 스타필드 고양

6. 연계 교통

경의중앙선 연선을 제외하고 1번 국도에서 처음 만나는 도시철도역 중 하나로, 도시개발사업 이전부터 주요 간선버스들이 정차하던 곳이었으며, 진관공영차고지 건설 이전 서울 서북부 7권역 버스들의 차고지 및 회차지로 기능했었던 곳이기도 했다.

6.1. 통일로

정류장 명칭 정차노선 비고
삼송역사거리.지축차량기지입구 (파주 방면)
(19-263, 35-105)
774
17 30 31 9709 9709A 9710 9710-1
025 026 033 037 040 041B 047 053 076 088 093 094 N006B
790 799
삼송역사거리.지축차량기지입구 (서울 방면)
(19-264, 35-118)
774
17 30 31 9709 9709A 9710 9710-1
025 026 033 037 040 041B 047 053 076 088 093 094 N006A
790 799

6.2. 삼송역 출구 앞

6.2.1. 삼송역3번출구 (57-503)

버스 종류 노선
간선버스 730
마을버스 042 046 048 053 075A 077A[A]

6.2.2. 삼송역4번출구 (19-254, 35-103)

버스 종류 노선
간선버스 705 567
마을버스 033 040 041B 047 076 093 N006A N006B

6.2.3. 삼송역5번출구 (19-255, 35-120)

버스 종류 노선
간선버스 705 567 730
마을버스 033 040 041B 042 046 047 048 075A 076 077A 093

6.2.4. 삼송역6번출구 (19-654)

버스 종류 노선
간선버스 790
마을버스 033 053 077A 077B 094

6.2.5. 삼송역8번출구 (57-439)

버스 종류 노선
마을버스 025 026 033 037 040 041B 047 076 077B 088 093 N006B

7. 승강장

파일:IMG_0694.jpg[9]
수도권 전철 3호선 승강장
원흥
지축
파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선 대곡·백석·정발산·대화 방면
구파발·충무로·교대·오금 방면
2면 2선의 상대식 승강장이다.

8. 고양시의 교통

파일:고양시 CI_White.svg 고양시의 교통
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{{{#003896 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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철도 파일:KTX BI.svg 행신
파일:Seoulmetro3_icon.svg 대화 · 주엽 · 정발산 · 마두 · 백석 · 대곡 · 화정 · 원당 · 원흥 · 삼송 · 지축
파일:GJLine_icon.svg 탄현 · 일산 · 풍산 · 백마 · 곡산 · 대곡 · 능곡 · 행신 · 강매 · 화전 · 향동
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파일:GTX_A_icon.png 킨텍스 · 대곡 · 창릉
고양은평선 고양시청 · 화정 · 창릉 3 · 창릉 · 창릉 1 · 향동지구
교외선 대곡 · 원릉
도로 고속도로 수도권제1순환선 · 평택파주선 · 인천국제공항선
국도 1(통일로) · 39(호국로) · 77(자유로)
지방도 78 · 98 · 356 · 357(제2자유로) · 359 · 363 · 367
버스 고양종합터미널 · 화정터미널
고양BRT · 고양시의 버스 목록 · 고양시의 마을버스
공유자전거 피프틴[1] · TAZO · 일레클
공유킥보드 킥고잉 · BEAM · Lime · SWING · 씽씽 · 지쿠터 · 킥고잉
경기도의 교통
[1] 2021년 6월 1일 부로 사업 종료
}}}}}}}}}}}} ||

[1] 개정 전 8번[2] 사실 삼송역보다도 승화원에 훨씬 가까운 역이 있으니 바로 교외선 벽제역이다. 승화원 입구로부터 직선거리로 600m, 실 도보거리로 900m~1km 정도. 하지만 교외선의 여객영업이 중지된 상태라서 의미가 없다. 교외선의 여객영업 재개가 추진되어 2024년 개통을 목표로 하고 있으나, 재개 방안에서 벽제역은 여객열차가 통과하는 것으로 계획이 잡혀있어서 승화원 방문객의 벽제역 활용 가능성은 요원해보인다.[3] 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다.[4] 고양대로변과 바로 연결된 22단지 거주자, 통일로변과 바로 연결된 신원마을 일부 단지 주만들의 경우 마을버스를 타고 삼송역으로 이동하는 수요보다 서울 7권역 버스들(ex. 705, 773, 774, 9703)을 타고 서울로 이동하는 경우가 많다.[5] 통일로를 지나가는 금촌/문산/광탄발 버스들이 많이 있지만 삼송지구 아파트단지에서 상당히 떨어져 있다.[6] 옛 9번 출구에 해당한다.[7] 삼송역힐스테이트 상가 쪽에 지하를 통해 삼송역과 연결된다.[A] 양방향 모두 정차하므로 탑승 전 행선지 확인 요망[9] 현재 리모델링이 완료되었다.