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수서역

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||<table width=100%><table bordercolor=#ffffff,#1f2023><bgcolor=#ffffff,#1f2023><(>토론 - 환승역 분리
토론 - 3호선과 수인분당선은 수서역(수도권 전철)로 분리
토론 - 합의사항3
토론 - 합의사항4
토론 - 합의사항5
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토론 - 합의사항47
토론 - 합의사항48
토론 - 합의사항49
토론 - 합의사항50
||

水西驛 Suseo Station
수서역
시종착 경부고속선
SRT
부산 방면
동 탄
32.4 ㎞ →
호남고속선
SRT
목포 방면
{{{#!folding 미개통 노선 보기
{{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px"
파일:GreatTraineXpress_A.svg
운정 방면
삼 성

← 5.2 ㎞
GTX-A
(미개통)
동탄 방면
성 남

10.7 ㎞ →
}}}}}} ||
파일:Seoulmetro3_icon.svg 파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철로 갈아타기
다국어 표기
영어 Suseo
한자 水西
중국어
일본어 スソ
주소
서울특별시 강남구 밤고개로 99 (수서동)
관리역 등급
SR 영업본부 서비스혁신처 수서역
운영 기관
수서평택고속선 파일:주식회사 SR 로고.svg
파일:Untitled-1.png
GTX-A 파일:서울교통공사 로고.svg
파일:주식회사 SR 로고.svg
개업일
수서평택고속선 2016년 12월 9일
파일:Untitled-1.png
역사 구조
지하 2층[1]
승강장 구조
3면 6선 두단식 승강장
노선거리표

종점
수서평택고속선
수 서
파일:서울수서역.jpg
수서역 전경

1. 개요2. 역 정보3. 일평균 이용객4. 승강장5. SRT역 내부 편의시설6. 연계 버스
6.1. 고속철도수서역(23150)6.2. 고속철도수서역(23320)
7. 수서역세권개발사업8. 미디어에서9. 기타10. 이용 팁

[clearfix]

1. 개요

수서 들판에 떠오른 '연'
수서역은 2016년 12월 9일 수서평택고속선 개통과 함께 영업을 시작, 지하철 3호선과 분당선이 직접 연결되고 주요 고속도로와도 인접하고 있어 대한민국 주요 도시를 잇는 서울의 새로운 관문으로 탄생하였다. 지상 3층, 지하 2층으로 마련된 역사는 SRT의 시종착역답게 무한 질주를 상징하는 모습으로, 빠른 속도감과 역동성을 느낄 수 있게 한다. 특히 너른 수서 들판 위를 나는 전통 '연'의 모습을 한 역사 지붕과 이용자들의 편의성을 고려한 광장 설계는 세계로 나아가는 철도의 열린 미래를 표현해냈다. 또한 역사 인근을 흐르는 탄천의 녹색성장과 함께하기 위해 주변 녹지와 연계한 친환경 계획으로 빠르게 질주하는 고속열차와 유려하게 흐르는 하천의 선형을 역사에 그대로 재현하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구
서울특별시 강남구 밤고개로 99 (수서동) 소재. SRT를 상징하는 역으로, 모든 SRT 열차의 시종착역이다.

2. 역 정보

2.1. SRT

서울 동남부에 고속철도 시종착역을 하나 더 추가한다는 논의는 90년대 경부고속철도 공사 초기부터 논의되어 왔다. 그 흔적이 분당선 수서역을 상당히 크게 지은 것이다. 그 때부터 신설 역이 들어설 곳으로 수서가 거론되었다. 하지만 최종적으로는 무산되었다.

노무현 정부 당시에 신설될 호남고속선의 새로운 출발역으로 계획되었으나 경부고속선의 1단계 개통 직후 쥐도 새도 모르게 흑역사가 되어버렸다. 당시 위치는 미확정이었으나 도시철도 수서역 역사와 근거리에 세워지도록 계획되어 있었다.

2009년 말이 돼서야 2015년까지 수서~평택 간 고속철도를 신설한다는 계획이 정식으로 발표되었다. 노선은 수서~동탄~평택지제이고, 이후 평택 인근에서 경부고속선에 합류한다. 2011년 2월에 수서역 공사 부지조감도가 나왔고, 뒤이어 2011년 4월에 발표된 제2차 국가철도망 구축계획에서 수서평택고속선 건설이 확정되었다.

그러나 서울특별시청에서 이 지역의 그린벨트 해제를 불허하여 개통이 늦어질 위기에 처했는데, 이에 국토해양부와 한국철도시설공단은 성남시에 임시역사 건립을 계획했었다. 그러나 이 경우 토지가격을 제외한 건설비용만 1,000억 원이 넘게 들며, 부지매입비 수천억 원이 매몰비용이 될 수 있었다. 결국 서울특별시청이 수서역에 대한 개발제한구역 관리계획을 조건부로 통과시킴으로써 수서역이 들어서게 됐다.

수서 지역 주민들 사이에서는 역에 대한 의견이 갈렸다. 그린벨트 주민들은 '안 그래도 이 동네는 그린벨트 지역인데 주변에 역까지 들어오면 어떡하냐!' 라는 의견이 대세였다. 반면 아파트 거주민 중에서는 '역이 들어오면 좋지' 라는 의견이 다수였지만 강하게 바란 것은 아니었다.

완공 시기가 다소 늦어졌고, 시운전을 이유로 2016년 8월까지 미뤄져 개통을 앞두고 있었으나 용인 부근에서 지반 균열로 보강공사가 필요해 연말로 연기되었다.[2]

SRT가 개통되면서, 기존 서울역, 용산역, 영등포역, 청량리역과 함께 서울의 새로운 주요 관문 역할을 하고 있다.

차후 수서광주선 건설이 확정되면 수서발 KTX도 생길것이다.

2.2. GTX

파일:gtx수서.jpg
GTX 수서역 조감도

수도권 전철 수서역과 고속철도 수서역의 사이에 위치할 예정이다.

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#4d2f48><bgcolor=#4d2f48> 연도 || 파일:SRT BI.svg ||<bgcolor=#4d2f48> 비고 ||
2016년 27,166명 [3]
2017년 34,699명
2018년 39,123명
2019년 41,438명
2020년 30,902명
2021년 34,549명
출처
철도통계연보
  • 2018년 기준으로 일평균 승하차객이 39,123명으로 광명역은 물론 영등포역, 수원역까지 앞질렀다. 심지어 고속철도로만 따졌을 시 용산역대전역보다 수요가 많다. 게다가 해가 지날수록 수요가 갈수록 크게 늘어나고 있다. 이러한 수요를 보면 서울 강남권과 성남시 주민들의 고속철도 갈증을 SRT가 해결해 주었다고 볼 수 있다.[4]

4. 승강장

===# 수도권 광역급행철도 A노선 #===
삼성
2 1
성남
1 수도권 광역급행철도 A노선 용인·동탄 방면
2 서울역·연신내·킨텍스·운정 방면

4.1. SRT

파일:srtsuseo.jpg
종착역
6 5 4 3 2 1
동탄
플랫폼 계통 취급열차 행선지
1~6 수서평택고속선
파일:SRT BI.svg 동대구·부산·광주송정·목포 방면
두단식 승강장이며 3면 6선의 저상홈이다.

여수엑스포역처럼 지하 2층 매표소와 열차 타는 곳이 바로타 구조로 돼 있어, 계단이나 에스컬레이터를 이용하지 않아도 된다는 장점이 있다. 열차 운행량이 많지 않은 한산한 시간대에는 3, 4번 승강장에서 모든 승하차를 처리한다. 1, 2, 5, 6번 승강장은 운행량이 많을 때 사용한다.

복합열차(중련편성) 11~18호차를 타면, 지상 출구도 지하철 연결 출구도 매우 멀리 있다는 단점이 있다.

파일:수서정거장배선.jpg
수서역의 정거장 배선도.

SRT 수서역 - 지하철 수서역 간 환승통로는 SRT 수서역 대합실로 이어지는 환승통로와 지하철 수서역에서 SRT 수서역 승강장으로 바로 이어지는 환승통로가 있는데, SRT 수서역 승강장으로 바로 이어지는 환승통로에는 SRT 대기공간과 매표소, 화장실이 마련되어 있다.

SRT 수서역 2번 출구에는 TMO가 설치되어 있다. 인근에 서울공항과 관련이 있는 것으로 추정된다.[5] 지하철과 SRT 출구번호는 별개로 지정되어 있으므로 지하철 2번 출구가 아니고, SRT 역사 1층 주차장 쪽으로 통하는 출구이다.

GTX A선 수서역과는 위치가 다르다. GTX 수서역은 SRT 수서역 서편의 지하에 위치할 예정이다. 어차피 이쪽으로는 길이 막혀 연장이 불가능하다. 먼 미래 경의고속선 SRT나 경원고속선 SRT도 여기가 아닌 서쪽 측식 승강장을 사용해야 할 것이다.
  • 수도권 전철 최단길이 환승 및 하차구간
노선 및 방면 빠른 환승
파일:SRT BI.svg파일:Seoulmetro3_icon.svg 3호선, 파일:SBLine_icon.svg 수인·분당선 1호차
3호선, 수인·분당선 등 수도권 전철과 SRT 타는 곳은 지하 연결 통로로 이어져 있어 수도권 전철을 이용하기 위해 지상으로 나갈 필요가 없다.

5. SRT역 내부 편의시설

지하 1층 (본 역사 대합실)
지하 2층 (환승통로)
* 꼬마김밥
* 버터플앤크리멀러스
* 엔제리너스
* 크리스피크림 도넛
* 공차
* 세븐일레븐
* 물품보관함
* 안동국시
* 김씨마구로
* 맛나당
* 파머스박스
* 이유있는 우리술
* 밀크스콘
그 외 승강장에는 세븐일레븐 자동화매장[9]이 있고, 자판기는 롯데칠성음료의 자판기가 설치되어 있다.

역내 부대시설에는 대부분 롯데계열이 운영하는 점포가 많다. 심지어는 푸드코트도 롯데GRS가 운영한다. 롯데그룹이 입찰권을 따냈기 때문이다.

새벽시간대에는 지하 1층 롯데리아를 제외하고는 편의시설이 열지 않기 때문에 새벽 첫차 이용시에는 불편이 따른다. 역 주변 매장도 편의점 제외하고는 영업하지 않으므로[10] 새벽 첫차 이용시에는 주의가 필요하다.

6. 연계 버스

6.1. 고속철도수서역(23150)

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 고속철도수서역(23150)
* 고속철도 수서역 1번출구 바로 앞 버스정류장 (북쪽방면)
||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 버스 목록 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
서울특별시 시내버스
간선
지선
마을
경기도 시내버스
일반시내
직행좌석
}}}}}}}}} ||


파일:3191.jpg
SRT수서역 바로 앞에 있는 정류장으로 환승센터처럼 지어진 정류장이다.

6.2. 고속철도수서역(23320)

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 고속철도수서역(23320)
* 고속철도 수서역 앞 횡단보도 건너 정류장 (남쪽 방면)
||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 버스 목록 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
간선
지선
일반시내
직행좌석
}}}}}}}}} ||

7. 수서역세권개발사업

역세권개발사업수서역세권개발사업을 추진 중이다. SRT 수서역세권 내에 위치한 서울 강남구 수서동 197 일원 115,927㎡ 규모의 대지에 역사·판매·숙박·업무·문화 공간 등을 포함한 수서역 환승센터를 복합개발하는 사업이다. 환승센터(환승터미널, 환승주차장, 버스·택시 승하차장) 및 지하9층·지상26층 규모의 판매·업무·숙박시설 등으로 구성된 9개동의 환승지원시설을 조성할 계획이며, 여기에는 영업면적 약 83,000여㎡ (약 25,000평) 규모의 신세계백화점의 입점도 포함되어 있다. 2021년 6월 25일 사업주관자 후보자로 한화건설, 신세계, KT에스테이트로 구성된 한화건설 컨소시엄이 선정되었다. # 2026년 완공을 목표로 2023년 8월 착공할 예정이다.
파일:수서역 복합환승센터 조감도.jpg

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 수서역세권개발사업 문서
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8. 미디어에서

이 문서에 스포일러가 포함되어 있습니다.

이 문서가 설명하는 작품이나 인물 등에 대한 줄거리, 결말, 반전 요소 등을 직·간접적으로 포함하고 있습니다.

  • 런닝맨(예능 프로그램): 수서역 완공 후 개업 직전에 이곳에서 촬영을 했다.
  • 브로커(영화): 상현(송강호)의 마지막 모습이 이곳 대합실에서 촬영되었다.

9. 기타

  • 코믹 월드의 서울 개최 행사장인 SETEC에서 가장 가까운 고속철도역이다. 지방에서 오는 참가자라면 가급적 SRT를 타는 편이 시간 절약에 도움이 된다.
  • 군 장병들 중 경부선, 호남선을 이용하여 집으로 가는 장병들은 수서역 덕분에 집으로 가는 소요시간이 대폭 단축되었다. 기존에는 동서울터미널에서 기차를 이용할 경우 서울역까지 지하철로 1시간 가야하며 택시 또한 요금이 많이 나오는 등 여러모로 불편을 겪었으나, 수서역이 개통된 이후 동서울터미널에서 수서역까지 지하철과 택시 모두 15분[11]~25분 밖에 걸리지 않아 소요시간이 크게 단축되었다.
  • 도시철도 연계가 되는 전국의 고속철도 정차역 중 1호선과 연계가 안 되는 몇 안 되는 역 중 하나이다.[12] 이와 같은 예시는 구포역, 상봉역, 그리고 미래의 송도역, 초지역, 어천역이 있다. 다만 수서역은 더 특이한 케이스인 게 필수 정차 시종착역임에도 불구하고 1호선과 연계가 되지 않는 것이다. 1호선이 서울 남동쪽을 지나가지 않으니 당연한 현상으로, 수서역에서 1호선을 타야 한다면 2번 정도 환승이 필요하다. 또한 전국의 모든 고속철도 역들 중 본 역과 연계 도시철도 역까지 모두 지하에 있는 유일한 역이다.

10. 이용 팁

  • 지하철로 통하는 환승 통로는 1호차가 제일 가깝다.
  • 삼성서울병원, 강남세브란스병원으로는 병원에서 제공하는 셔틀버스로 갈 수 있다.
  • SRT 3번 출구 쪽에 별도의 셔틀버스 승강장이 마련되어 있다.
  • SRT 이용객 서울 시내 접근 팁
    • 지하철 접속노선이 3호선과 수인·분당선이라 거리는 가깝지만 지하철로 이동하기는 불편한 지역이 상당하다. 지하철로 이동할 때 2회 이상 환승하거나 우회해야 하는 경우가 많다.
    • 잠실로 갈 때는 지하철 이용시 최소 한 번 갈아타야하지만 버스로는 환승 없이 바로 간다. 잠실역이 목적지라면 SRT 수서역 3번 출구로 나와 2412번을 탑승하는 걸 추천한다. 여기서 타는 것이 SRT 하차 직후 도보로 가장 가까운 정류장이기 때문. 롯데월드몰 정류장에서 2-1번 출구로 바로 들어갈 수 있다.
    • 5번 출구에서 3413번이나 16번을 타는 방법도 있다. 다만 야구나 농구를 보러 온 경우라면 지하철 1번 출구에서 333번을 타면 조금 돌아서 가기는 하지만 잠실야구장까지 환승 없이 갈 수 있으며, 프로농구의 서울 두 팀의 구장들도 잠실종합운동장에 소속되어 있다.
    • 군인들이나 면회객은 동서울터미널로 갈 경우가 많은데, 역시나 지하철로 가려 하면 두 번 갈아타는 수고가 필요하다.[13] 앞에 언급한 잠실역으로 가는 버스 루트를 따라 가서 2호선으로 환승하는 게 그나마 덜 귀찮기는 하나 도로 사정에 따라 시간이 들쭉날쭉해진다. 돈이 좀 더 들기는 하나 5600번이나 5700번 광역버스면 중간에 갈아탈 필요없이 동서울터미널로 갈 수 있다.
    • 심야 0~1시쯤에 버스나 지하철 등 다른 대중교통이 끝났을 경우, 일원동, 대치동, 강남역, 가락시장역 쪽이나 통일로 라인쪽으로 가야하는데 택시요금이 부담스럽거나 택시 대기가 길다면 택시 대신 서울 버스 N37을 이용하자. 단 정류장이 수서역 사거리에 있다.
  • 택시로 갈아탈 때의 팁
    • SRT 3번 출구 쪽의 택시승강장은 SRT 도착시간대에 혼잡하다.
      • 만약에 운좋게 하차승강장에서 승객을 내리는 택시를 발견하면 바로 잡아타도 상관없다.
      • 조금만 걸어가면 5번 출구 쪽에도 기존 지하철 승객들을 위한 택시승강장이 있다. 3번 출구 쪽의 택시승강장이 혼잡하면 이쪽을 이용하는 것을 권장한다.
    • 목적지가 성남시 쪽이라면
      • 카카오택시로 성남시 목적지 찍어서 콜을 부르면 성남시 차적 택시를 탈 수 있다. 의외로 성남시에서 수서나 가락시장, 잠실, 강남쪽으로 가는 손님 태운 뒤 성남으로 되돌아갈 콜을 기다리는 택시가 많다. 만약에 성남 택시를 타면 시외할증이 붙지 않는다.
      • 아니라면 지하철 8호선으로 한 정거장만 이동하면 가락시장역 2번 출구 쪽에 (특히 막차시간대) 성남시 택시가 성남시 가는 손님을 기다리고 있을 것이다.
      • 성남시 중에서도 위례신도시 쪽이 목적지라면 서울 택시를 타더라도 할증이 붙지 않는다. 위례신도시가 서울/성남/하남 택시 공동사업구역이기 때문이다.


[1] 반지하[2] 수서발 고속철도 개통 또 연기…"지반 균열 보강 공사 때문", 2016-04-25, 아시아경제[3] 개통일인 12월 9일부터 12월 31일까지 23일간의 집계를 반영한 것이다.[4] 특히 이들 지역은 고속철도일반철도전혀 지나가지도 않던 곳이라 불편이 여러모로 컸다. 특히 서울역이나 용산역까지 한방으로 연결되는 철도 역시 없었다. 그러나 수서역은 강남권을 지나가는 3호선, 그리고 성남시를 지나가는 분당선의 환승역이니 강남권과 성남시 주민들이 이용하기에 훨씬 편리하다. 또한, 강남권 및 성남시에서 용산역서울역의 거리가 매우 먼 것도 한 몫 했다. 잠실역에서 잠실대교를 타고 서울역을 가면 20.4km이 나오는데, 이는 공주역과 공주시내의 거리와 맞먹는다.[5] 관련 게시물, 2016-11-22, 디시인사이드 철도갤러리[6] 특수점포이므로 모든 적립, 할인이 적용되지 않음(제로페이 사용가능).[7] 위와 같이 모든 적립, 할인이 적용되지않음. 다만 엘포인트 적립, 종이 영수증 발행은 가능.[8] 라운지에 우리은행이 철수하면서 기업은행 ATM기 옆으로 이전하였다.[9] 기존 승강장 내 세븐일레븐 매장이 철수하고 자판기만으로 구성된 매장이다.[10] 롯데리아도 24시간 영업이 아니고 맥도날드도 주변에 없다.[11] 환승 때 열차가 바로 도착할 경우 가능하다.[12] 당장 서울의 고속철도 시종착역인 서울역, 용산역, 청량리역, 그리고 수도권의 중간 정차역인 영등포역, 광명역, 수원역, 그리고 평택지제역, 천안아산역은 모두 수도권 전철 1호선과 연계된다. 또한 지방의 대전역, 동대구역, 광주송정역, 그리고 부산역 역시 각 도시의 도시철도 1호선과 연계되며, 추후 동탄 도시철도가 개통할 경우 동탄역 또한 동탄 도시철도 1호선과 환승될 예정이다.[13] 지하철 최단루트는 3호선 타고 가락시장역에서 8호선으로 환승하고 잠실역에서 2호선으로 또 한 번. 최소환승 루트는 분당선 타고 선릉역에서 2호선 환승인데 이건 강남 방향으로 꺾어졌다 가기 때문에 시간이 걸린다.


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