최근 수정 시각 : 2024-09-14 00:38:42

운정중앙역


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운정중앙역
파일:GreatTraineXpress_A.svg
시종착 GTX-A
(X101)
건설 중
역명 표기
GTX-A 운정중앙
UnjeongCenter
雲井中央 / 云井中央 /
ウンジョンチュンアン
주소
경기도 파주시 동패동 409-1
운영 기관
GTX-A 지티엑스에이운영(주)
개업일
GTX-A 2024년 12월 28일 예정
역사 구조
지하 7층
승강장 구조
복선 상대식 승강장
철도거리표
기점← 0.6 ㎞
수도권
광역급행철도
에이선
운정중앙
미개통
파일:GTX 운정역.png
파일:station_a01.jpg
파일:station_a02.jpg
운정중앙역 조감도

1. 개요2. 역 정보
2.1. 역명 선정 과정
3. 역 주변 정보
3.1. 주변 개발 현황
4. 승강장5. 일평균 이용객6. 연계 교통7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

GTX A선 X101번. 경기도 파주시 운정신도시 내에 건설될 역이다. 기존 수도권 전철 경의·중앙선 운정역과는 다른 별개의 역이고, 위치도 서로 정반대편이다.[1]

2. 역 정보

수도권 광역급행철도 A노선은 본래 킨텍스역까지만 지어질 예정이었으나, 파주시 운정신도시 주민과 파주시청 및 윤후덕 국회의원의 요구로 운정 연장이 별도로 논의되었는데, 예비타당성 조사를 1회 탈락하고 2017년 11월 8일에 B/C 1.11로 예비타당성 조사를 통과했다. 현재 공사 중이며 2024년 12월 개통 예정이다.

교하나 운정의 오랜 숙원이었던 지하철역이 드디어 생김으로서, 주민들은 대체적으로 긍정적인 반응을 보이고 있다. 운정중앙역은 운정신도시에 위치하지만 교하지구와 인접한 위치인데, 이 지역에 살던 사람들이 지하철을 타려면 버스를 타고 20분 정도를 가서 수도권 전철 경의·중앙선 운정역이나 수도권 전철 3호선 대화역으로 가야만 했기 때문이다. 버스 노선 사정이 꽤 괜찮아서 버스 보기가 귀한 지역은 아니지만, 그래도 도보권에 지하철역이 있는 것과 없는 것은 큰 차이가 있는 노릇이라 대체적으로 환영하는 분위기이다.

물론 지하철역의 입성은 역세권의 이유로 환영하나, 그 사이에서 일어난 잡음이 아예 없던 것은 아니었다. 운정중앙역과 차량기지를 잇는 선로가 교하 거주단지 인근 열병합발전소의 지하를 지난다는 이유로 폭발이나 지반침식 등의 위험성이 있다고 판단한 열병합발전소 주변 아파트 주민들이 모여 집회를 열 정도로 꽤나 큰 갈등이 있었던 전적이 있다.

2.1. 역명 선정 과정

2023년 4월, 파주시에서는 GTX-A노선 (가칭)운정역에 대한 역사명칭 시민의견 수렴을 위해 온라인 설문조사 등의 의견 수렴을 진행하여 12개의 후보군을 도출해냈다. 이 중 가장 많은 의견이 나온 지티엑스운정역(1,539표), 운정지티엑스역(502표), 운정중앙역(487표) 총 3개안이 파주시 지명위원회에 상정되었다. # 상정 후 진행된 파주시 지명위원회 개최 결과 7명 심의의원 전원의 심의 의결을 통하여 '지티엑스운정' 명칭이 역 이름으로 선정되었고, # 이 결과는 SG레일, 국가철도공단 등에 전달되었으며, 국토부의 최종 결정이 난 상황은 아니였으나 서울교통공사, 한국철도공사의 차량과 역사 내 노선도에는 '지티엑스운정'이 반영되었다.

1년여 후 2024년 7월, 국토부 역명심의를 앞두고 운정신도시연합회 측에서는 역명 선호도에 대한 의견을 재차 확인하고자 카페 회원을 대상으로 자체 투표를 진행하였다. 운정연 측 재투표 결과 ‘지티엑스운정역’과 ‘운정중앙역’ 중에서 양자택일 하는 설문조사에서 운정중앙역에 다수의 표가 나왔다. # 일부 여론은 '신운정역' 명칭을 주장하기도 하였으나 최종 국토부 심의 만을 앞둔 상황에서 이는 반영되지 않은 것으로 보인다. #

이후 국토부 역명심의 위원회가 개최되었다. 회의 내용은 비공개이며, 최종 운정~서울역 구간의 역명 공표를 앞두고 있는 상황이다. 운정~대곡 구간 시운전을 앞둔 8월 5일 기준 심의 결과가 발표되지는 않았으나 국토부 역명 심의 과정에서 "지티엑스"명칭을 역명에 반영시키는 부분이 부적합으로 논의된 것으로 보이며, 이로인해 기존 3안으로 올랐던 "운정중앙"이 최종 GTX-A노선 운정역의 역명으로 정해질 것으로 보인다. 관련 기사

2024년 9월 3일 국토교통부고시 제2024-446호를 통해 운정중앙역으로 확정되었다. #

철도거리표 고시상 영문역명이 'Unjeong Jungang'이 아니라 'UnjeongCenter'로 되어 있다. 실제 역명 표기에서도 적용될지는 의문.

3. 역 주변 정보

이 역을 중심으로 운정3지구의 중심상업지구가 들어오게 되며,상·하·좌측으로는 운정3지구 우측으로는 운정 1·2지구가 있다.

연다산동 755에 운정차량사업소가 설치될 예정이다.

2021년 5월 28일, 최종환 파주시장은 운정역을 복합 환승센터로 개발할 의향이라고 밝혔다. # 2024년 기준 공사중이며 연말까지 역과 동시 개통 예정이다. #

3.1. 주변 개발 현황

  • 운정 테크노밸리 - 차량기지 인근에 2026년까지 조성될 계획이다. 연다산동 일원에 47만㎡ 규모로 첨단·지식산업단지가 들어서며, 91개의 업체에 5,000여 명의 고용 창출 효과가 기대된다.
  • 파주 ​메디컬 클러스터 - 2022년 경기도청 도시계획심의를 통과했다. 운정중앙역과 역세권으로 연계된다. 운정3지구 남서향에 위치한 서패동 일원(운정3지구 A34 블록 남쪽) 45만㎡ 부지에 총 사업비 1조 5천억원을 투입하여 조성한다. 종합의료시설로 아주대학교 파주병원(경기도 서북부 거점병원 500병상 이상 규모, 2027년 착공 예정), 국립암센터 혁신의료센터(연구시설 등, 2024년 착공 및 2025년 완공 예정), 의료바이오 R&D 센터, 바이오융복합 단지(바이오랩) 등이 순차적으로 들어선다. 파주시는 국립암센터, 아주대학교 파주병원, 의료바이오 R&D 센터, 바이오융복합 단지(바이오랩)을 연계한 세계적인 수준의 의료 및 바이오클러스터 조성을 목표하고 있다. 클러스터 조성으로 500병상 이상 규모의 아주대학교 병원을 짓기 위해 파주시가 직접 병원에 부지를 제공하는 방안과 병원 건립비용을 지원하는 방안을 제안했고 협의 중이다.
  • 롯데 세븐페스타 - 운정신도시 조성 초기에 롯데프리미엄아울렛 파주점 옆 부지(문발동 일대 30만 2000㎡, 파주 출판단지 - 운정 3지구 사이)에 추진되다가 현재 장기간 표류 중이다. 2020년 이후 개발 재검토 진행 중이나, 구체적인 추진 계획은 아직 밝혀진 바 없다.

4. 승강장

종착역
2 ㅣ ㅣ 1
킨텍스 ↓
1 수도권 광역급행철도 A노선 대곡·서울역·수서·동탄 방면
2 수도권 광역급행철도 A노선 당역 종착

5. 일평균 이용객

운정신도시의 중심부에 위치한 역으로, 야당역이나 운정역을 이용하기 어려운 신도시 중, 서부의 주민들이 이 역을 많이 이용할 것으로 보인다. 정 반대쪽 종점 동탄역과 달리 이 역은 도로 연결 상태도 양호하고 제2자유로와 자유로에 버스전용차로도 없어 이용객이 상당할 것이다. 특히 이 역은 무조건 착석이 보장되기 때문에 역의 위치가 조금 불편하더라도 많이 이용할 것이다. 이 역에서 GTX를 이용하면 서울역까지 20분대에 갈 수 있기 때문에 더더욱. 다만 종점이 서울역이고 강남까지 연결되기 이전에는 수요 창출 효과가 제한적일 것으로 보인다. 이 역이 개통하면 야당역의 이용객이 다소 감소할 것이다.

6. 연계 교통

파주시의 GTX-A 연계 버스 노선 개편안에 따르면 운정역을 지나게 될 노선은 다음과 같다.
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em"
070}}}: 경의·중앙선 운정역 ↔ 운정중앙역 ↔ 경의·중앙선 운정역
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em"
072}}}: 경의·중앙선 금촌역 ↔ 운정중앙역 ↔ 해오름마을
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em"
075}}}: 야당역 ↔ 운정중앙역 ↔ 초롱꽃마을
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em"
076}}}: 야당역 ↔ 운정중앙역 ↔ 해오름마을
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em"
077}}}: 경의·중앙선 운정역 ↔ 별하람마을 ↔ 운정행복센터 ↔ 운정중앙역
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em"
081}}}: 야당역 ↔ 운정중앙역 ↔ 초롱꽃마을 3단지
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em"
082}}}: 야당역 ↔ 새암공원 ↔ 동패고 ↔ 운정중앙역
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em"
089}}}: 조리 ↔ 운정중앙역 ↔ 교하중심상가
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em"
신설}}}: 탄현면 ↔ 운정중앙역
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #009775; font-size: .95em"
신설}}}: 적성 ↔ 파평 ↔ 운정중앙역
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #009775; font-size: .95em"
신설}}}: 법원 ↔ 광탄 ↔ 운정중앙역
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ee2737; font-size: .95em"
3400}}}: 가람마을 ↔ 운정중앙역 ↔ 공덕역
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ee2737; font-size: .95em"
7101}}}: 금촌 ↔ 운정중앙역 ↔ 혜화역

연천군도 연천과 GTX 운정역을 잇는 직행좌석버스를 운행할 예정이다.
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ee2737; font-size: .95em"
2200}}}: 연천 ↔ 전곡 ↔ 운정중앙역

7. 둘러보기

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국도 1(통일로) · 37(율곡로) · 77(자유로)
버스 버스노선 광역급행버스 직행좌석버스 일반시내버스 마을버스
버스터미널 문산고속버스정류소(문산공용) · 금촌고속버스정류소 · 운정고속버스정류소
공유이동수단 deer, SWING, 씽씽, 킥고잉, 일레클
경기도의 교통
}}}}}}}}} ||


[1] 경의중앙선 운정역과 운정중앙역은 직선거리 기준 3.5km 정도 떨어져 있다. 소재 행정동도 GTX는 운정6동(동패동), 경의·중앙선은 운정4동(야당동)이다.

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