미금역

미금역 (분당서울대병원)

청량리 방면 정　자 ← 1.8 ㎞	수인·분당선 (K231)	인천 방면 오　리 1.1 ㎞ →
신사 방면 정　자 ← 1.9 ㎞	신분당선 (D13)	광교 방면 동　천 1.6 ㎞ →

역명 표기
분당선	미금 (분당서울대병원) Migeum (Seoul National University Bundang Hospital) 美金 / [ruby(美金, ruby=ミグム)]
수인·분당선
신분당선
주소
분당선
수인·분당선
경기도 성남시 분당구 성남대로 지하156 (금곡동 222)
신분당선
경기도 성남시 분당구 성남대로 지하163 (구미동 98-2)
관리역 등급
분당선	보통역 (3급) (죽전역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
분당선	한국철도공사
신분당선	네오트랜스(주)
개업일
분당선	1994년 9월 1일
분당선
신분당선	2018년 4월 28일
수인·분당선	2020년 9월 12일
역사 구조
지하 2층(수인·분당선) 지하 5층 (신분당선) (심도: 37.8m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (수인·분당선(횡단 가능), 신분당선(횡단 불가[1]))
철도거리표
왕십리 방면 정　자 ← 1.8 ㎞	분당선 미　금	수원 방면 오　리 1.1 ㎞ →
신사 방면 정　자 ← 1.9 ㎞	신분당선 미　금	광교 방면 동　천 1.6 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보

2.1. 역무시설2.2. 역명

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객5. 승강장

5.1. 수도권 전철 수인·분당선5.2. 신분당선

6. 연계 교통7. 사건 사고8. 기타9. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

1994년 분당선 개통과 함께 영업개시
미금역은 1994년 9월 1일 분당선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 이후 2018년 4월 28일 신분당선 추가 개통으로 분당선과 신분당선의 환승역으로 탈바꿈하였다. 분당선은 1990년 초 수도권 5대 신도시 건설과 함께 추진된 것으로, 분당신도시 건설과 신도시 입주민들의 교통 편의에 기여하였다.

국가철도공단 '철도역 이야기'에서 발췌.

수도권 전철 수인·분당선 K231번[2]. 경기도 성남시 분당구 성남대로 지하156 (금곡동 222) 소재.
신분당선 D13번. 경기도 성남시 분당구 성남대로 지하163 (구미동 98-2) 소재.

2. 역 정보


<rowcolor=#fff> 수인·분당선 맞이방	신분당선 대합실

1994년에 분당선의 역으로 개통되었다.

2018년 4월 28일부터 신분당선과 환승역이 되었다. 신분당선 미금역은 본래 계획에 없었지만, 성남시의 요구로 인해 2013년에 경기철도주식회사에서 신분당선 2단계 구간 건설 시에 비환승 정차역을 전제로 미금역이 추가되었다. 이 때문에 2016년 신분당선 정자역 - 광교역 구간 개통 당시에는 같이 개통하지 못하고 공사중이었다. 그리고 공사 도중에 2017년에 환승역으로 급선회하면서 환승시설을 추가하기 위해 개통 시기가 더 늦어져 2018년 4월 28일에야 개통되었다.

2.1. 역무시설

미금역 역 구조는 상부의 분당선과 하부의 신분당선이 존재하는 복층형 환승역이다. 복정역이 둘다 섬식인데 비해, 미금역은 둘다 상대식이다. 그리고 하부 신분당선 승강장에서 밖으로 나가는 통로는 지하 2층 분당선 승강장으로 가는 통로와 지하 1층 대합실(맞이방)으로 가는 통로가 있음을 알 수 있다.

신분당선과 수인·분당선은 판교역처럼 동일한 출입구와 대합실을 경유하므로 미금역에 하차할 계획이라면 어느 게이트를 찍고 나와도 동일한 대합실로 나오게 된다. 다른 신분당선 환승역과 마찬가지로 신분당선을 이용여부를 떠나 단순히 환승 게이트만 통행하는 것은 지불할 운임 총액에 변화를 주지 않으니 걱정할 필요가 없다. 다만 굳이 환승게이트를 경유해서 다른 운영사의 게이트를 찾아갈 필요는 없다. 신분당선의 경우 승하차 게이트보다 한 층을 더 올라가야 환승게이트가 있기 때문에 일부러 가지 않는 한 승하차 게이트를 찍는게 빠르다. 수인·분당선의 경우 내리자마자 바로타 처럼 신분당선 환승게이트가 보이기 때문에 출구로 오인할 소지가 있지만 어느 방향으로 가든 나가는데는 지장이 없다.

신분당선은 상하선 대합실이 분리되어 있는데 이는 분당선과 신분당선이 복층으로 나란히 놓여 있기에 분당선 시설물을 최대한 피해서 통로를 내다보니 발생한 현상이다. 덕분에 신분당선의 상하선은 수인·분당선 경유없이 직접 횡단이 불가능하고, 동일 방향(왕십리-신사, 수원-광교) 환승은 무난하고 엇갈린 방향(왕십리-광교, 수원-신사) 환승은 수인·분당선 대합실을 경유해 반대편 승강장으로 가야 한다.

정리하면 이렇다.

신분당선 상행(신사 방면)에서 수인·분당선 상행(왕십리 방면)으로 환승: 요금은 정자역과 미금역 둘 다 상관없으므로 어느 곳에서 환승해도 요금에는 손해가 없다. 다만 환승 난이도는 미금역이 좋다.
미금은 용인과 수원등을 잇는 교통의 허브로 해당지역의 버스들이 미금역을 종점으로 많이 운행된다.
신분당선 미금역 개통으로 주변 지역의 강남 접근성이 더욱 향상된 것이다.
수인·분당선에서 신분당선 상행(신사 방면)으로 환승 / 신분당선 하행(광교 방면)에서 수인·분당선 하행(수원 방면)으로 환승: 환승 난이도는 미금역이 낫지만, 미금역에서 환승하면 500원의 추가요금이 더 들기 때문에 정자역에서 환승하는 것을 추천.
미금역 하차 시 지불하는 신분당선 별도운임 (승차역 기준)

신사 ~ 신논현 승차 : 2,200원
강남 ~ 판교 승차 : 1,500원
정자 / 동천 ~ 광교 승차 : 1,000원

분당선은 2017년 6월 말쯤 개찰구에 열차정보안내기가 설치되더니, 7월 3일부터 가동을 시작하였다. (승강장 안내기는 7월 2일에 교체됨)

이 역과 정자역 사이에 신분당선 연결선이 존재한다. 신분당선의 광교 연장 전까지는 해당 연결선을 통해 신분당선 차량을 입출고했었다.

신분당선 미금역에서 동천역 방면으로는 300R 급곡선이 양쪽으로 두 개 존재하여 제한속도 55km/h가 적용된다.

미금역 대합실에는 분식집이 있고 크리스피 크림 도넛 등이 입점해 있었다. 크리스피 크림 도넛집은 지금 호밀호두로 바뀌었다.

2.2. 역명

철도청 시절의 분당선 미금역 역명판[3]

구미동(九美洞)과 금곡동(金谷洞) 사이에 있으며, 석계역, 백마역, 곡산역, 대곡역 등과 같이 두 동네에서 한 글자씩 따서 붙여진 이름이다. 실제로 미금역은 두 법정동의 경계선 상에 역사가 걸쳐 있다.

분당 주민들은 구미동과 금곡동 일대를 (실제 법정동·행정동으로 존재하지는 않지만) 통칭 '미금동'이라 부르기도 하며, 과거 몇몇 아파트 단지들도 외벽 도색에 미금동이라 써 넣기도 했다. 분당신도시 초기에 아파트 단지(마을) 단위로 행정동 명칭을 부여하여 생긴 현상으로, 미금역 명명도 당시 인근의 까치마을에 미금동으로 행정동명을 부여한 것에서 유래한다.[4] 경상북도 구미시에 구미역이 존재하고, 경기도 남양주시(역명 제정 당시에는 미금시)에 금곡역이 존재하므로, 중복을 피하기 위해 옛 행정동명을 따왔다.~~둘이 바꾸면 될듯하다.~~

분당선의 경우, 2015년 1월 16일 제2회 역명심의위원회 결과 부역명으로 분당서울대병원이 추가되었다. 신분당선의 경우 홈페이지에 탑재된 음원 파일에서도 알 수 있듯이, 당초에는 병기된 명칭이 없었지만 개통 전에 추가된 것으로 보인다. 또한 한국철도공사와 달리 신분당선은 병기역명 자체가 역명의 일부로 고시되었다. 다만 분당서울대병원과는 1.6km 떨어져 있고 탄천을 넘어야 해서 25분으로 걸어서 갈만한 거리는 아니다. 다행스럽게 두 곳을 잇는 버스가 많이 다닌다.

3. 역 주변 정보

오리역과 더불어 성남 분당 남부의 교통 중심지이고, 용인,광주,수원을 비롯한 경기 남부 지역을 지나는 버스들이 가깝게 모이는 길목에 있다. 역 주변에 신도시 배후상업지구가 조성되어 있다.

지상에서는 대부분의 편의점 체인점을 볼 수 있다. GS25, 세븐일레븐, CU 등등. 평균적으로 한 블럭당 하나의 편의점이 존재한다. 은행 또한 국민, 우리, 신한, 농협(단위농협 지점), 하나 등 메이저 은행도 대부분 찾아볼 수 있다. 참고로 농협은행을 찾으려면 오리역(농수산물센터)으로 가야 한다.

병원도, 약간의 거리가 있지만 분당서울대학교병원 같은 종합병원부터 작은 개업의까지 건물마다 그득그득하다. 중형 서점이 둘, 소형 서점이 하나, 중고책 서점이 있었지만 중형 서점 둘만 살아남았다. 1,2번 출구 쪽 지하 통로로 이어진 미금문고가 대표적인 중형 서점.

미금역 4번 출구 옆에 한국방송통신대학교 성남시학습관과 고용노동부 중부지방고용노동청 성남지청이 있고, 6번 출구 쪽에 후성그룹 본사 빌딩과 한국과학기술한림원이 있다.

7번 출구 쪽에는 고층 오피스텔인 코오롱 트리폴리스가 있다.

성남판교대장도시개발사업(대장지구)에서 가장 가까운 역이다.

용인, 분당 지역에서 유명한 학원들이 곳곳에 있다.

미금역에서 도보 10~15분내 거리에 한전KPS, 한국토지주택공사, 한국가스공사 등의 공기업 본사가 위치해 있었으나, 2015년부터 시작된 공기업의 지방 혁신도시 이전으로 인해 비워지게 되었다. 한국토지주택공사 자리에는 분당서울대학교병원이 연구동과 강의실 등으로 사용한다고 한다. 그리고 한국가스공사의 경우 현재 철거되었고, 그 자리에 더샵 분당 파크리버 아파트가 입주하였다. 범위를 더 넓힌다면 KT본사, 주택전시관, 네이버 그린팩토리 등도 있지만 사실 정자역 주변에 더 가깝다. 한전KPS 자리는 티맥스소프트가 들어왔다.

대형 문구점도 2개나 있으며 학원도 많고 음식집도 많은편이다. 다만 추천할 만한 맛집은 별로 존재하지않는다. 최근에는 더럽기만 했던 뒷골목이 대부분 주점거리로 환골탈태 중. 덕분에 프랜차이즈 업체들을 포함, 다양한 주점들이 활발하게 운영되고 있다. 마트는 도깨비 식자재마트 (구: 엔젤 홈마트)(미금역 7,8번 출구에서 직결)가 있으며 백화점 식품관 역할을 하는 킴스클럽 분당점이 있다.

과거에는 킴스클럽과 뉴코아 백화점이 있었지만 역변을 거쳐 2001아울렛 분당점이 들어섰고 이곳 1층에는 크리스피 도넛이 입점해 있었지만 몇년 후 폐점했다가 최근 미금역 우리은행 근처에 다시 오픈했다.~~지금은 그것마저 없어졌다~~

패스트푸드점은 과거 KFC, 파파이스가 있었는데, 파파이스는 사라지고 그 자리에 롯데리아가 들어섰다가 횡단보도 건너편 빌딩으로 이전했다. KFC는 현 다이소 자리에 있었다가 스탠다드차타드은행을 거쳐 다이소가 되었으며, 2014년 4월 새로 지은 엠코헤리츠 건물에 재입점하였다. 2024년 현재 KFC 미금점은 폐점되었다.

2015년 11월, 데니버거가 뉴타운웨딩홀 건물 1층에 입점하였다. 그러나 망하고 지금은 그자리에 엄가네 막퍼주는집이 입점해있다.

스타벅스는 2014년 엠코헤리츠 건물에 미금역사거리점, 메디파크 병원 1층에 미금역점이 생겼다. (엠코헤리츠 건물의 스타벅스는 없어지고 그 자리에 그대로 나무수라는 카페가 생겼다.) 2022년 4월 미금역 2001 아울렛점이 생겼으나 미금역사거리점이 폐점하여 똑같이 2개로 유지된 상태.

빽다방은 3번 출구(낙생농협 미금지점 옆)에 하나가 있었다가, 2016년 6월 8번 출구(천사의도시 1층)에도 하나 더 생겨 2개 매장이 있다.

근처에 있는 학교로는 미금초등학교, 불곡중학교, 청솔중학교, 분당경영고등학교, 불곡고등학교 등이 있다 그 외에 오리역 방향으로 도보 10분 이내 거리에 2008년 신설된 구미도서관이 있다. 구미도서관 바로 옆 건물이 대순진리회 건물이다.[5] 광고도 없고 간판도 내걸지 않아서 건물 자체가 문제될 일은 없지만, 신도들이 가끔 미금역 근처에서 행인들에게 포교하는 모습을 볼 수 있다.

최근에는 퇴근시간대 1,8번 출구에서 물티슈 같은 것을 나눠주며 포교를 시도하는 경우가 종종 있다. (그나마 강제로 붙잡지는 않는다.)

총체적으로 분당선 다른 역에 비하면 로데오 거리가 몹시 좁게 조성되어 있는 편인데도 알뜰하게 상점들이 있을 건 다 있는 분위기라 평할 수 있다. 심지어 웨딩홀과 방문객들이 임시적으로 묵을 수 있는 숙박시설까지 역세권에 존재한다.(뉴타운웨딩홀 건물) 단, 영화관만은 없다. 과거 뉴타운웨딩홀 건물 4층에 '라망시네마'라는 영화관이 있었다. 그러나 오리역에 CGV가 들어선 이후로는... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 도보 10분 혹은 버스로 5분 이내인 CGV 오리, 혹은 좀 더 멀리 있는 CGV 신세계경기나 서현역의 메가박스 분당을 이용한다. 현 웨딩홀 건물에 과거에는 지하에 대형 게임센터가 있었다.

오리역과 함께 서울~분당, 분당~수원시, 수지구 등의 지역을 연결하는 지역버스의 기점이기도 하다. 즉 버스 환승이 자주 이뤄지는 역이다. 그래서 좁은 역 규모에 비해 유동인구가 바글바글하다. 자세히 설명하자면 서울에서 분당을 잇는 버스는 보통 서울~고속도로~서현~미금역까지 들어오고, 미금역에서 다시 성남 밖으로 나가는 버스로 환승하는 루트를 탄다. 표정속도 감소라는 디메리트와 광교신도시, 수지구 주민들의 극렬한 반대에도 불구하고 대합실을 공유하는 환승 불가능한 단순 정차역이라는 형태로라도 신분당선 미금역을 설치하는 가장 큰 이유가 이것이다. 참고로 과거에는 버스 정류장이 전부 역사 입구 바로 앞에 있어서 역사 입구가 승객들을 기다리는 버스 매연으로 항상 매케한 냄새가 나던 적도 있다. 2008년 즈음을 기점으로 정류장 위치가 변해서 현재에는 그런 정류장은 없는 듯.

3.1. 출구 정보

미금(분당서울대병원)역 출구 정보
1	정자1동행정복지센터 청솔중학교 분당경영고등학교 계원예고
2	분당서울대학교병원 구미119안전센터
3	구미동우체국 분당서울대학교병원 까치마을
4	구미1동행정복지센터 성남고용플러스센터 미금초등학교 구미중학교
5	까치마을
6	분당아이스아레나
7	금곡IC 방면
8	금곡동행정복지센터 늘푸른초중교 네이버 본사

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#fabe00><bgcolor=#fabe00> 연도 ||

||<bgcolor=#fabe00> 총합 ||<bgcolor=#fabe00> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"					1994년	4,555명	46,045명	46,045명
1995년	10,899명
1996년	16,147명
1997년	22,535명
1998년	21,482명
1999년	20,109명
2000년	자료없음	비고
2001년	26,410명
2002년	34,498명
2003년	43,723명
2004년	39,665명	[6]
2005년	40,047명
2006년	39,564명
2007년	38,646명
2008년	37,431명
2009년	36,256명		}}}}}}}}}
2010년	37,005명	46,045명	46,045명
2011년	38,585명
2012년	42,833명
2013년	44,865명
2014년	46,045명
2015년	45,168명
2016년	40,993명
2017년	40,410명
2018년	35,945명	20,950명	56,895명	[7]
2019년	35,238명	24,140명	59,468명
2020년	25,204명	17,791명	42,995명
2021년	25,567명	17,941명	43,508명
2022년	27,669명	22,135명	49,804명
2023년	28,494명	25,267명	53,761명
출처
: 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실 : 교통카드 빅데이터 통합정보시스템, 국토교통부 철도통계 [8]

구미동, 금곡동의 대부분을 역세권으로 끼고 있어 배후 인구가 많으며, 연계되는 버스가 많아 2001아울렛 분당점으로 대표되는 자체적인 상권이 발달한 곳이다.
한때 분당선에서 최상위권에 꼽히는 이용객 수를 자랑하였다. 평균적으로 2000년대 초반에 이용객이 크게 늘어나 2004년부터 4만 명 내외의 사람들이 이용하다 2000년대 후반에 소폭 감소하였으나, 2010년대 초반에 일시적으로 이용객이 급증하여 2014년에는 하루 이용객이 4.6만명까지 늘어났다. 그러나 이후로 급격하게 이용률이 꺾이기 시작했고, 2018년 끝내 4만 명 선이 붕괴되었다.[9]
2011년 말~2012년 초 용인으로 노선이 연장되고 기흥구 방면 수요가 추가되어 분당선 이용객이 지속적으로 늘어났다. 그러나 신분당선 개통 이후 죽전역에서 버스 환승을 통해 넘어오던 수지 주민들도 신분당선을 통해 넘어오게 되어 분당선 이용객 하락세가 가속화되었고, 2018년 신분당선 미금역 개통 첫 해 5천명이 한번에 빠졌다.
2003년에 진료를 시작하고 2013년에 암센터와 뇌신경센터가 개원한 분당서울대학교병원도 연관이 있다.
2019년 기준 신분당선 역 개통 이후 두 노선 이용객 총합 6만명까지 늘어나면서 성남시 주요 철도역 중 하나로 거듭났다. 미금역은 분당선 내에서도 여전히 주요 철도역 중 하나고 신분당선의 미금역 마저도 개통한지 얼마안된 신생역임에도 불구하고 바로 2만명 도달하는 등 수요가 상당히 많다. 서울로 가는 열차의 경우 미금역부터 본격적으로 혼잡해지며 특히 출입구랑 가까운 3번칸, 4번칸의 경우 꽉꽉 막히기 시작된다[10]. 환승 인원도 생각보다 있는 것으로 보이는데, 이는 분당선 혼잡도가 감소한것으로 입증이 되는데, 이 자료에 의하면 미금 → 정자 구간에서 16년 104% → 18년 94%, 정자 → 미금 구간에서 16년 92% → 18년 66%로 나타났다.
신분당선과 수인·분당선을 모두 포함하면 판교역에 이어 성남시에서 두 번째로 이용객이 많은 역이다.

5. 승강장

역 안내도 ([[https://drive.google.com/file/d/1hy30T3h27PXu_dXEF5PzXzoms0DwCnkJ/view?usp=drive_link|{{{#ffffff 크게보기}}}]])

복정역, 공덕역, 홍대입구역, 김포공항역처럼 위아래층으로 평행하게 운행되는 노선 사이의 환승이지만 장래환승 가능성을 전혀 고려하지 않은채로 지어져 있는 기존 분당선 시설물 하부에서 난공사를 하였고, 기존에는 비환승 정차역으로 방점을 찍고 거의 다 지었는데 갑작스럽게 환승역으로 선회하다보니 환승통로 추가 공사도 쉽지 않았다.

현재 신분당선 역사 중에서는 유일하게 상하선 직접 횡단이 불가능한 구조다. 이건 단순히 환승이 아니라 그 역에서 처음으로 타러 들어갈 때에도 주의를 기울여야 한다. 반대편 승강장으로 가려면 지하5층 신분당선 승강장에서 지하3층 수인·분당선 승강장까지 올라간 뒤에, 반대편 수인·분당선 승강장으로 가기 위해 대합실로 또한번 올라갔다가 다시 반대편 승강장으로 내려가서, 승강장을 따라 걸어가서 또다시 환승통로를 이용하여 지하5층 신분당선 승강장으로 내려가야 하는 복잡하고 괴악스런 구조로 형성되어 있다. 이러한 구조가 생긴 이유는 지하4층 공간에 신분당선 대합실을 만들지 않은 탓이 크다.

미금역 신분당선 반대편 횡단의 경우 환승 게이트를 통과하게 되므로 상황에 따라 운임이 더 부과될 수 있으니 주의해야 한다. 신사 ~ 정자 구간만을 이용해야 하는 승객이 실수로 내리지 못했을 경우나, 다른 역에서 승차하여 미금역에서 게이트 너머로 중고거래만 하고 돌아오는 경우 미금역에서 횡단하면 요금이 추가되므로 다른 역에서 횡단해야 한다. 예를 들어 강남역에서 신분당선을 타고 정자역에 갈 경우 요금이 2600원인데 정자역에서 내리는 것을 깜빡하여 미금역에 내려서 횡단하여 정자역으로 올 경우 환승 게이트를 통과하게 되므로 강남~정자, 정자~광교 구간을 둘 다 이용한 것으로 처리되어 요금이 3100원이 나온다. 한 정거장 더 가서 동천역에서 횡단해서 돌아오면 강남~정자 구간만 이용한 것으로 처리되어 요금이 2600원이 나온다.

극단적인 사례로는 신사역에서 신분당선을 타고 미금역에 와서 게이트 너머로 중고거래만 하고 다시 신사역으로 돌아와 하차할 경우, 중고거래 후 한 정거장 더 가서 동천역에서 횡단하여 돌아오면 환승 게이트를 찍지 않으므로 단순히 신사역에서 승차 후 하차하는 것과 다름이 없어서, 신분당선을 이용하지 않은 것으로 간주하여 기본운임 1400원만 나오지만, 미금역에서 횡단하여 돌아오면 신사~강남, 강남~정자, 정자~광교 구간을 모두 이용한 것으로 간주하여 3600원이 나오므로 큰 손해를 보게 된다.

원래 정자 ~ 광교 구간을 이용하는 승객(중고거래 제외)의 경우에는 미금역에서 횡단해도 문제가 없다. 또한 미금역에서 승차했거나, 신분당선으로 환승했는데 방향을 잘못 든 경우에도 문제 없다.

5.1. 수도권 전철 수인·분당선

수인·분당선 역명판 _{부역명 제정 이후}

수인·분당선 승강장

수인·분당선 승강장 _{개통 이전}

↑ 정자
2	ㅣ	ㅣ	1
오리 ↓

1	수도권 전철 수인·분당선	오리·기흥·수원·한대앞·인천 방면
2	수도권 전철 수인·분당선	정자·서현·모란·선정릉·왕십리 방면

계단 앞 1-1, 3-1, 4-3

5.2. 신분당선

신분당선 역명판

신분당선 승강장

이전 승강장 보기

↑ 정자
상	ㅣ	ㅣ	하
동천 ↓

상	신분당선	정자·판교·강남·신사 방면
하	신분당선	수지구청·성복·광교중앙·광교 방면

신분당선에서 신논현역 다음으로 깊은 역이다.

6. 연계 교통

{{{#!folding [ 1번 출구 연계 ] {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	<tablewidth=100%> 미금역.청솔마을.2001아울렛(07-333) 1번 출구 북쪽 80m 앞 정류장
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	→ 두산위브
마을	2(늘푸른고등학교)
→ 정자역
광역급행	M4102(숭례문)
경기순환	8106(부천터미널) 8109(고양KINTEX)
직행좌석	8100(서울역) G8110(서울백병원) 반디1(복정역) 반디1-1(위례신도시) 반디2(남한산성입구)
→ 청솔주공6단지
직행좌석	102(건대입구역) 1101(강남역) 1303(안양역) 3500(군포경기외고) 7007-1(여의도)
시내일반	250(도촌동) 300(곤지암) 380(도촌동) 390(사송동) 520(강남CC) 720-1A(남한산성입구) 820(정자역)
마을	19(정자역)
종점(회차)
시내일반	116-3	}}}}}}}}}	}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	미금역.청솔마을.2001아울렛(07-333) 1번 출구 바로 앞 정류장
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	종점(하차)
마을	32 810
종점(→ 오리역)
마을	22(죽전테크노밸리) 25(단국대입구) 39(꽃메마을) 39-1(단국대차고지) 50(용인서부경찰서)	}}}}}}}}}	}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	청솔마을(07-451) 1번 출구 북쪽 200m 공항버스 전용 정류장
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	→ 정자역
공항	5200ㆍ5200-1(김포공항) ~~5400ㆍ~~5400-1(인천공항)	}}}}}}}}}	}}} }}}

{{{#!folding [ 2번 출구 연계 ] {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	<tablewidth=100%> 미금역.농협.2001아울렛(07-070) 2번 출구 동쪽 150m 정류장
→ 미금역 1번 출구
마을	2(늘푸른고등학교)
→ 미금역 7번 출구
마을	7(보바스기념병원) 14(고기동관음사)
종점
마을	7-1
→ 한솔빌딩.구미도서관
시내일반	33-1(청구아파트) 51(분당서울대병원)
→ 까치마을건영빌라.구미도서관
시내일반	101(오리역) 720-2(화성안녕동)
간선	422(구미동)	}}}}}}

{{{#!folding [ 3번 출구 연계 ] {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	<tablewidth=100%> 미금역(07-079) 3번 출구 동쪽 80m 정류장
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	→ 대원사거리.까치마을
시내일반	33-1(산성동) 51(사기막골) 101(수서역) 720-2(판교백현마을)
간선	422(중곡역)	}}}}}}}}}	}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	미금역3번출구(마을)(07-654) 3번 출구 동쪽 50m 정류장
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	→ 꿈터유치원
마을	2(분당서울대병원)
→ 신원아파트
마을	7(분당서울대병원)
→ 대원사거리.까치마을
마을	7-1(분당서울대병원)
→ 오리역(회차지점)
마을	23(구성중고교) 26(마북동) 26-2(구성역) 33(기흥역)
→ 종점/회차
마을	14	}}}}}}}}}	}}} }}}

{{{#!folding [ 6번 출구 연계 ] {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	<tablewidth=100%> 미금역.2001아울렛(07-043) 6번 출구 쪽 정류장
→ 미금역 1번 출구
시내일반	250(도촌동) 380(도촌동) 720-1(서현역)
마을	32(미금역)
→ 미금역 3번 출구
마을	7(분당서울대병원) 14(미금역)
→ 까치마을건영빌라.구미도서관
광역	9409(구미동)
직행좌석	1241(청덕동)
시내일반	310(오리역) 700-2(오리역)
(종점 / 회차)
마을	5 11 15 16 17	}}}}}}

{{{#!folding [ 7번 출구 연계 ] {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	<tablewidth=100%> 미금역.2001아울렛(07-045) 7번 출구 쪽 정류장
→ 동원동
시내일반	700-2(수원대) 720-1(수원영통구보건소)
마을	5(상현지구대) 11(죽전역) 14(고기동관음사) 15(성복효성해링턴코트) 16(성복효성해링턴코트) 17(동천역)
→ 로얄냉장
직행좌석	1241(강남역) 9000-1(서울역)
시내일반	250(궁안마을)
마을	7(보바스기념병원)
→ 이우중고
광역	9409(신사역)
시내일반	310(판교제2테크노밸리) 380(판교대장지구)
마을	32(분당구청)	}}}}}}

{{{#!folding [ 8번 출구 연계 ] {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	<tablewidth=100%> 미금역.청솔마을.2001아울렛(07-331) 8번 출구 쪽 정류장
→ 오리역
공항	5200(단국대)ㆍ5200-1(오리역) ~~5400(단국대)ㆍ~~5400-1(오리역)
광역급행	M4102(오리역)
경기순환	8106(오리역) 8109(오리역)
직행좌석	8100(단국대) G8110(오리역) 반디1(오리역) 반디1-1(오리역) 반디2(오리역)
→ 까치마을건영빌라.구미도서관
직행좌석	102(단국대) 1101(단국대) 1303(한국외대) 3500(오리역) 7007-1(단국대)
시내일반	116-3(동탄2신도시) 300(오리역) 390(초당역) 520(구미동) 720-1A(오리역) 820(명지대)
마을	19(분당서울대병원) 810(초당고교)
→ 미금역 7번 출구
시내일반	250(궁안마을) 380(판교대장지구) 720-1(수원영통구보건소)
마을	32(분당구청)	}}}}}}

7. 사건 사고

2011년 2월 6일, 분당선 미금역에 화재가 나서 잠시 무정차 통과하기도 했다.
2015년 12월 6일 분당선 미금역 상행선 승강장에서 양손으로 무거운 상자를 들고 있는 채로 에스컬레이터에 타고 있던 60대 할머니가 넘어지는 사고로 인하여 뒤에 타고 있던 5명이 중경상을 입기도 하였다.[11]
2018년 12월 27일 미금역 5번 출구 부근에서 상수도관이 터져 도로로 유출된 물이 빙결되고, 200여 세대의 수도 공급이 끊기는 사태가 발생했다. # 다행히 한적한 새벽에 터진 사건이었고, 복구를 위해 도로를 재 포장하였다고 한다.
2021년 6월 13일 미금역 수인분당선 화장실에서 한 20대 남성이 쓰러져 발견되어 병원 이송 중 숨졌다.
2024년 5월 17일 미금역 에스컬레이터에서 화재가 발생했으나 10여분 만에 불길이 잡혔다.#

8. 기타

유현준 교수가 자신의 유튜브 채널에서 상가 간판 너무 많아 미관이 나쁜 곳으로 든 예시가 미금역 상권이다.(...)

코레일 광역전철 역들중에서 마지막으로 성우 안내방송이 송출된 역이다. 신분당선 개통 직후에도 환승이 반영된 성우 안내방송이 나왔다. 이때 국문 한정으로 출입문 안내가 환승 안내보다 나중에 나왔다. 이후 서해선이 개통으로 안내방송이 변경된 소사역, 초지역을 시작으로 더 이상 성우 안내방송을 하지 않고 TTS로 송출되기 시작했다.

9. 둘러보기

수도권 전철 수인·분당선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#fabe00> 경원선	청량리 - 왕십리
분당선	왕십리 - 서울숲 - 압구정로데오 - 강남구청 - 선정릉 - 선릉 - 한티 - 도곡 - 구룡 - 개포동 - 대모산입구 - 수서 - 복정 - 가천대 - 태평 - 모란 - 야탑 - 이매 - 서현 - 수내 - 정자 - 미금 - 오리 - 죽전 - 보정 - 구성 - ## 구성 - 신갈 - 기흥 - 상갈 - 청명 - 영통 - 망포 - 매탄권선 - 수원시청 - 매교 - 수원
수인선	수원 - 고색 - 오목천 - 어천 - 야목 - 사리 - 한대앞 - 중앙 - 고잔 - 초지 - 안산 - 신길온천 - 정왕 - 오이도 - 달월 - 월곶 - 소래포구 - 인천논현 - 호구포 - 남동인더스파크 - 원인재 - 연수 - 송도 - 인하대 - 숭의 - 신포 - 인천	}}} ※ 볼드는 급행열차 정차역 (고색 ~ 죽전 구간) ※ 기울임체는 급행열차 정차역 (인천 ~ 오이도 구간)}}}}}}
타 노선의 역 둘러보기

신분당선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	신사 - 논현 - 신논현 - 강남 - 양재 - 양재시민의숲 - 청계산입구 - 판교 - 정자 - 미금 - 동천 - 수지구청 - 성복 - 상현 - 광교중앙 - 광교	}}}}}}}}}
타 노선의 역 둘러보기

분당선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	왕십리 - 서울숲 - 압구정로데오 - 강남구청 - 선정릉 - 선릉 - 한티 - 도곡 - 구룡 - 개포동 - 대모산입구 - 수서 - 복정 - 가천대 - 태평 - 모란 - 야탑 - 이매 - 서현 - 수내 - 정자 - 미금 - 오리 - 죽전 - 보정 - 구성 - 신갈 - 기흥 - 상갈 - 청명 - 영통 - 망포 - 매탄권선 - 수원시청 - 매교 - 수원	}}}}}}}}}

[1] 신분당선 승강장은 상-하행 대합실과 환승통로가 분리되어 있어 굳이 횡단하려면 분당선 승강장을 거쳐야 한다. 신분당선의 경우 상황에 따라 횡단 시 요금이 추가될 수 있는데 이는 밑의 '승강장' 문단 참조.[2] 개정 전 19번. 현재 수인분당선의 19번은 개포동역이 가져갔다.[3] 백궁역은 정자역의 옛 명칭이다.[4] 분당신도시 초기에(분당선이 개통될 즈음)에는 오리동(하얀마을), 불정동(정든마을), 백궁동(느티마을), 내정동(파크타운), 신기동(상록마을), 초림동(양지마을), 서당동(효자촌), 장안동(장안타운), 상탑동(목련마을), 중탑동(매화마을), 하탑동(탑마을), 매송동(아름마을) 등으로 행정동 명칭을 마을별로 따로 부여하였다. 이 동명은 차후(2000년 전후) 대부분 수내동, 서현동, 야탑동, 정자동, 구미동, 금곡동, 분당동, 이매동으로 명칭이 변경되었으며, 이 시기에 역명도 변경되었다(초림→수내, 백궁→정자). 이 옛 행정동 명칭은 각 학교 이름 등에서 흔적을 찾아볼 수 있다{중앙고(옛 명칭 불정고), 초림초, 내정중 등}. 서당동은 서현+분당동, 백궁동은 백현+궁내동, 내정동은 수내+정자동, 불정동은 불곡산+정자동, 매송동은 이매+사송동, 상·중·하탑동은 야탑동을 쪼개면서 각각 야탑천의 상·중·하류에 해당되는 곳이라 하여 명명하였다. 1기 신도시 중 이렇게 마을별로 행정동 명칭을 새로 부여한 경우는 분당 외에도 평촌과 산본이 있는데, 평촌과 산본은 분당처럼 두 법정동의 명칭을 합성하는 방식이 아닌, 이전에 존재했던 고지명을 활용해 부여했다. 분당처럼 다수의 법정동이 존재하지 않았기 때문. 일산과 중동은 기존 법정동 명칭을 그대로 사용하고, 1동, 2동 등 n동 식으로 부여했다.[5] 해당 건물은 분당신도시 조성 초기인 1995년부터 있었다.[6] 분당선의 자료는 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다.[7] 신분당선의 자료는 개통일인 4월 28일부터 12월 31일까지 248일간의 집계를 반영한 것이다.[8] 2023년~[9] 미금역 근처 주민들이 강남으로 갈 때 더 이상 굳이 분당선을 타고 정자역에서 환승할 필요가 없게 된 것이 감소세에 영향을 주었으며, 분당선 미금역에서 줄어든 수요는 전부 신분당선으로 이동하였다고 볼 수 있다.[10] 당연하지만 퇴근시간때 광교로 가는 열차의 경우 미금역부터 그나마 열차가 한산해진다[11] 「분당선 미금역 에스컬레이터서 넘어짐 사고…5명 부상」, 2015-12-06, 연합뉴스

미금역

1. 개요

2. 역 정보

2.1. 역무시설

2.2. 역명

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 수인·분당선

5.2. 신분당선

6. 연계 교통

7. 사건 사고

8. 기타

9. 둘러보기

분류