성남 버스 310

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직행좌석	333 3100 3330 3500 4103 4500 G8110 9000-1 9003 9004 9007 9200 9300 9400 9407 9507 9607 9800 심야 반디1-1 반디2 반디3 반디4
일반	누리1 누리2 누리3 누리4 3-1 6 33 33-1 50 51 52 53 55 57 60 100 100출 101 103 200 210 220 231 240 241 250 300 310 311 315 330 331 332 340 341 342 350 351 357 370 375 380 382 390 395 720-1A 810 811 S1 S2
마을	2 3 3-1 3-2 3-3 3-4 3-5 7대일 7영상 7-1 7-2 8 8-1 10 10-1 10-2 13 19 32 37 66 73 73-1 73-2 76 77 78 82 87 88-1 107 109 109-1 109-2 111 115 117 602 [[성남 버스 602-1| 602-1A/B ]] 602-2B
경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

성남시 일반시내버스 310번
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기점		경기도 성남시 분당구 구미동(오리역)	종점		경기도 성남시 수정구 금토동(금토동삼거리)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:30		막차	23:30
평일배차		10~20분	휴일배차		20~30분
운수사명		대원버스	인가대수		12대[1]
노선		오리역 - 미금역 - 이우중고 - 판교대장로동/서측 - 힐스테이트판교 - 한국잡월드 - 수내역 - 서현역 - 이매촌한신 - 성남역.백현마을 - 판교역 - 호반써밋플레이스 - 봇들마을5단지 - 봇들육교 - 삼평교 - 판교제2테크노밸리 - 기업성장센터 - 금토동삼거리

3. 역사

• 대장지구 및 판교테크노밸리의 교통 편의를 위해 2021년 6월 11일에 신설되었다. 당시에는 7대가 20~40분 간격으로 운행했다.

• 2022년 1월 1일부터 코로나19와 기존 차량의 내구연한 도래로 인해 운행하는 차량 댓수가 2~3대로 크게 감차되었다. 덕분에 배차간격이 최대 2시간까지도 벌어졌다.

• 2022년 12월 1일부터 9대로 증차됨과 동시에 오리역, 판교제2테크노밸리 첫차가 기존 06:00, 07:00에서 05:00, 06:00로 1시간 앞당겨졌다.

• 2023년 9월 11일부터 대장지구 방면 한정으로 백현동 더샵 판교퍼스트파크를 경유한다. 성남시 공지사항

• 2023년 11월 9일부터 판교제2테크노밸리 1~2구역 횡단교량 임시 개통과 함께 기점이 기업성장센터에서 판교이노베이션랩 경유 금토동삼거리 P턴 순환, KT판교빌딩으로 연장된다. 성남시청 공지사항

• 2025년 7월 1일부터 경기도 시내버스 공공관리제를 시행한다.

• 2025년 12월 17일부터 하행 한정 한국석유관리원.우리들교회 정류장이 추가됐다.

4. 특징

• 분당신도시 안쪽을 돌고 갔던 1기 310번과는 다르게 대장지구와 한국잡월드, 수내역을 경유하며, 사송동 대신 기업성장센터로 가는 게 특징이다.

• 오리역 ~ 대장동, 대장동 ~ 서현역, 서현역 ~ 기업성장센터의 세 구간 수요를 노리는 굴곡 노선이다.

• 안양판교로 무정차 구간[2]을 이용하는 덕분에, 대장동이나 산운마을 14단지, 13단지에서 정자사거리, 수내역이 목적지라면 운중동에서 220번 굳지 환승 없이 빠르게 갈 수 있으며, 또한 서현역을 오갈 경우 마을버스 32번보다 이 노선이 훨씬 빨리 도착한다. 그런데 미금역을 오갈 때도 32번은 고기리입구 대장동입구(낙생저수지)를 경유하므로 이 노선이 더 약간 빠른 경로로 다니는데, 32번 마을버스가 은근히 더 기민하게 움직이기 때문에 여름철 주말 정체를 제외하고는 그다지 별 차이 없다. 그래서 그냥 먼저 오는 버스를 타는 것이 무난하다, 대장동에서 판교역으로 갈 때는 서현역 부근 교통 상황에 따라서 다소 소요 시간이 다소 있는데, 73번, 32번, 340번이 순으로 다소 더 빠르다거나 대동소이 할 수 있다.

• 한국잡월드에서 서현역으로 가고자 하는 경우에는 이 노선을 타야 빠르다. 배차간격이 짧은 220번은 정자역과 정자동, 수내동 안쪽을 돌고 가기 때문이다.

• 개통 초기에는 수요가 저조한 데다, 코로나19 대유행이라는 악재로 인해 2대까지 감차되어 배차간격이 2시간까지도 벌어졌다. 그러나 코로나19가 진정됨에 따라 9대로 증차하면서 다시 구간수요가 조금씩 늘어나고 있다. 수내역, 서현역 ~ 제2판교테크노밸리 출퇴근 수요가 크게 늘어 실제로 서현역까지는 매우 혼잡을 찍는다. 이후 미금역6번출구 공사가 완공되고 추가로 증차되어 최소 배차간격이 10분까지 줄어들어 제2판교테크노밸리~서현역, 대장지구~미금역 구간 수요를 주름잡고 있다. 주말에도 15-20분 내로 도착한다.

• 폭설 시 더샵판교퍼스트파크, 운중동 등 몇 구간 운행이 위험함에 따라, 수내-미금을 무정차로 통과하기도 한다.

• KD운송그룹 치고는 속도를 제법 내는 편이다. 일부 차량은 안양판교로에서 80km/h가 넘는 속도를 내기도 한다.

• 32번 마을버스도 전차량이 다 설치되었고 성남시 시내버스 중에서 다른 차량 노선에 비하면 이상하게도 이 노선의 성남시 공공 와이파이가 설치된 차량 수가 너무 할 정도로 없는 편인데, 이는 차량 교체가 자주 되기 때문인 듯하다. 현재는 CHTC 에픽시티 1대를 제외하고 전 차량 현대 일렉시티로 운행 중이며, 과거에는 BS106, BS110, BS090도 운행했다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 경강선: 판교역, 성남역
• 수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 미금역, 수내역, 서현역
• 신분당선: 판교역, 미금역
• 수도권 광역급행철도 A선: 성남역
• 일반 철도역: 판교역(KTX-이음)

6. 둘러보기

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