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| 경기순환 | |||
| 직행좌석 | 심야 | ||
| 일반 | |||
| 마을 | 7대일 7영상 | ||
1. 노선 정보
| |||||
| 기점 | 경기도 성남시 분당구 운중동(한국학중앙연구원) | 종점 | 서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 23:10 | 막차 | 00:00 | ||
| 평일배차 | 15~20분 | 휴일배차 | 20~25분 | ||
| 운수사명 | 대원버스 | 인가대수 | 12대[1] | ||
| 경유 정류장 | ||
| 성남(운중동) | ↔ | 서울(도심) |
| 한국학중앙연구원(하) | 순천향대학병원 | |
| 운중동먹거리촌 | 남대문세무서.국가인권위원회(상) 남대문세무서(하) | |
| 운중동푸르지오하임 | ||
| 한빛교회.윌든힐스아파트 | 종로2가사거리[편도] | |
| 운중초등학교 | 을지로입구역.광교[편도] | |
| 운중중학교(상) 운중고등학교(하) | 북창동.남대문시장[편도] | |
| 운중동행정복지센터 | 서울역버스환승센터(5번승강장)[편도] | |
| 뫼루니육교 | ||
| 판교원마을1.2단지.판교도서관 | 숭례문[편도] | |
| 판교청소년수련관.판교종합사회복지관 | ||
| 한림아파트 | 명동입구[편도] | |
| 너더리육교 | ||
| 중간 출발 정류소 | |
| 서울역버스환승센터 방향 | 운중초등학교 07:20, 07:30, 07:40, 07:50 |
| 운중동먹거리촌 방향 | 없음 |
2. 개요
대원버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 약 60km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2017년 12월 31일부터 삼일대로 중앙차로 대신에 가변차로 정류소를 이용하는 것으로 변경되었다. 이후 2018년 12월 7일부터 가로변 정류장인 청계2가교차로 대신 중앙버스전용차로 정류장인 종로2가사거리(01-001)에 정차하는 것으로 바뀌었다.
- 2020년 11월 1일에 공공버스로 전환 되었다.
- 2023년 12월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관됐다.
4. 특징
- 4103번하고 동일하게 서판교에서 서울 도심을 연결하는 핵심 노선이다. 다만 판교역은 경유하지 않으며 서판교를 나와 판교 IC에서 바로 경부고속도로로 올라탄다.
- 서판교(판교동, 운중동)에서 한남동, 서울역, 명동, 종로, 을지로 등 강북 도심을 직접 연결하는 노선 중 하나다.[8] 고속도로 경유 좌석버스 입석 금지가 시행될 때 이 노선에도 증차가 이루어졌다. 이전에는 아침 출근 시간에 판교종합사회복지관 정류장 이후에서 타는 경우에는 서울까지 서서 갈 확률이 있었으나, 입석 금지 시행 이후에는 당연히 그런 일은 일어나지 않는다.
- 이전에는 판교테크노밸리 직장인들의 퇴근을 돕기 위해 1일 4회 이노밸리 출발 (18:15 18:35 18:55 19:05) 지원차량이 있다. 이노밸리에서 바로 판교IC로 직통 운행하고 이후 원래노선으로 복귀한다. 그리고 판교테크노밸리를 지나는 9007번만큼은 아니지만 역방향 수요도 어느 정도 있다. 단 4회 뿐이지만 만석에 가깝게 채우고 가는 경우가 많아 빈차로 서울 방향 운행 하기보다 이쪽이 이득 이기에 4회나 유지하는 듯 하다.
- 너더리육교에서 순천향대학병원까지는 약 22~23분이 소요된다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
| 평일 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2012년 | 3,545 | |
| 2013년 | 3,466 | ▽ 79 |
| 2014년 | 2,532 | ▽ 934 |
| 2015년 | 3,014 | △ 482 |
| 2016년 | 3,028 | △ 14 |
| 2017년 | 2,918 | ▽ 110 |
| 2018년 | 2,837 | ▽ 81 |
| 2019년 | 3,096 | △ 259 |
| 2020년 | 2,225 | ▽ 871 |
| 2021년 | 4,483 | △ 2,258 |
| 주말 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2012년 | 1,964 | |
| 2013년 | 1,376 | ▽ 588 |
| 2014년 | 1,474 | △ 98 |
| 2015년 | 1,936 | △ 462 |
| 2016년 | 1,801 | ▽ 135 |
| 2017년 | 1,546 | ▽ 255 |
| 2018년 | 1,727 | △ 181 |
| 2019년 | 1,175 | ▽ 552 |
| 2020년 | 949 | ▽ 226 |
| 2021년 | 2,075 | △ 1,126 |
4.2. 사건사고
2010년 9월 17일, 청계천 삼일대교에서 신호위반을 하고 돌진해 오토바이를 추돌하는 사고가 있었고, 오토바이 운전자는 병원으로 이송되었지만 사망했다. 사고가 적나라하게 촬영되었으니 영상 시청에 주의. (미성년자는 못 보게 연령 제한이 걸려있다.)[9]5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 종각역, 서울역
서울 지하철 2호선: 을지로입구역
수도권 전철 4호선: 서울역
수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
인천국제공항철도: 서울역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
6. 둘러보기
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