최근 수정 시각 : 2024-05-20 12:41:20

성남 버스 9003

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파일:성남9003프라임.jpg
파일:9003_1198.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차량4.2. 사건사고
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:성남시 CI_White.svg 성남시 직행좌석버스 9003번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:성남 9003 노선도.png
기점 경기도 성남시 분당구 운중동(한국학중앙연구원) 종점 서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:40
막차 23:10 막차 00:00
평일배차 15~20분 휴일배차 20~25분
운수사명 대원버스 인가대수 12대[1]
경유 정류장
성남(운중동) 서울(도심)
한국학중앙연구원(하) 순천향대학병원
운중동먹거리촌 남대문세무서.국가인권위원회(상)
남대문세무서(하)
운중동푸르지오하임
한빛교회.윌든힐스아파트 종로2가사거리[편도]
운중초등학교 을지로입구역.광교[편도]
운중중학교(상)
운중고등학교(하)
북창동.남대문시장[편도]
운중동행정복지센터 서울역버스환승센터(5번승강장)[편도]
뫼루니육교
판교원마을1.2단지.판교도서관 숭례문[편도]
판교청소년수련관.판교종합사회복지관
한림아파트 명동입구[편도]
너더리육교
중간 출발 정류소
서울역버스환승센터 방향 운중초등학교 07:20, 07:30, 07:40, 07:50
운중동먹거리촌 방향 없음

2. 개요

대원버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 약 60km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 판교지구 입주에 대비하여 2008년 12월에 신설되었다. 9006번, 9004번도 이 날에 신설되었다.
  • 2017년 12월 31일부터 삼일대로 중앙차로 대신에 가변차로 정류소를 이용하는 것으로 변경되었다. 이후 2018년 12월 7일부터 가로변 정류장인 청계2가교차로 대신 중앙버스전용차로 정류장인 종로2가사거리(01-001)에 정차하는 것으로 바뀌었다.
  • 2020년 11월 1일에 공공버스로 전환 되었다.
  • 2020년 11월 2일에 퇴근형 맞춤노선의 운행이 중단되었다. 관련 게시물 그 대신 9007-1번이 이 노선을 계승한다.
  • 2024년 6월 29일부터 서울 도심 내 혼잡 완화를 위해 9300번과 함께 '서울역환승센터~남대문세무서~순천향대학병원' 경로를 '서울역환승센터~(소월로 무정차)~순천향대학병원'으로 변경한다. 관련 게시물

4. 특징

  • 4103번하고 동일하게 서판교에서 서울 도심을 연결하는 핵심 노선이다. 다만 판교역은 경유하지 않으며 서판교를 나와 판교 IC에서 바로 경부고속도로로 올라탄다.
  • 서판교(판교동, 운중동)에서 한남동, 서울역, 명동, 종로, 을지로 등 강북 도심을 직접 연결하는 노선 중 하나다.[8] 고속도로 경유 좌석버스 입석 금지가 시행될 때 이 노선에도 증차가 이루어졌다. 이전에는 아침 출근 시간에 판교종합사회복지관 정류장 이후에서 타는 경우에는 서울까지 서서 갈 확률이 있었으나, 입석 금지 시행 이후에는 당연히 그런 일은 일어나지 않는다.
  • 이전에는 판교테크노밸리 직장인들의 퇴근을 돕기 위해 1일 4회 이노밸리 출발 (18:15 18:35 18:55 19:05) 지원차량이 있다. 이노밸리에서 바로 판교IC로 직통 운행하고 이후 원래노선으로 복귀한다. 그리고 판교테크노밸리를 지나는 9007번만큼은 아니지만 역방향 수요도 어느 정도 있다. 단 4회 뿐이지만 만석에 가깝게 채우고 가는 경우가 많아 빈차로 서울 방향 운행 하기보다 이쪽이 이득 이기에 4회나 유지하는 듯 하다.
  • 너더리육교에서 순천향대학병원까지는 약 22~23분이 소요된다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
연도일평균 승차량전년대비 변동폭
2012년3,545
2013년3,466▽ 79
2014년2,532▽ 934
2015년3,014△ 482
2016년3,028△ 14
2017년2,918▽ 110
2018년2,837▽ 81
2019년3,096△ 259
2020년2,225▽ 871
2021년4,483△ 2,258
주말
연도일평균 승차량전년대비 변동폭
2012년1,964
2013년1,376▽ 588
2014년1,474△ 98
2015년1,936△ 462
2016년1,801▽ 135
2017년1,546▽ 255
2018년1,727△ 181
2019년1,175▽ 552
2020년949▽ 226
2021년2,075△ 1,126

4.2. 사건사고

2010년 9월 17일, 청계천 삼일대교에서 신호위반을 하고 돌진해 오토바이를 추돌하는 사고가 있었고, 오토바이 운전자는 병원으로 이송되었지만 사망했다. 사고가 적나라하게 촬영되었으니 영상 시청에 주의. (미성년자는 못 보게 연령 제한이 걸려있다.)[9]

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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준공영제 대상 노선
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[1] 토요일 7대, 공휴일 5대 운행.[편도] [편도] [편도] [편도] [편도] [편도] [8] 9007번은 강남고속버스터미널과 용산을 거쳐 서울역으로 바로 올라가기 때문에 종로, 을지로를 거치지 않는다. 9003번 비슷한 경로이면서 기종점이 대장동인 직행좌석버스 4103번 노선이 대도시권광역교통위원회경기도 공공버스가 공동참여하여 2022년 4월 1일 개통되었다.[9] 위기탈출 넘버원 2012년 1월 16일 방영분에 사고영상이 등장한다.