성남 버스 3500

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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

성남시 직행좌석버스 3500번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 분당구 구미동(오리역)	종점		경기도 군포시 당정동(경기외국어고등학교)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	05:20
	막차	23:20		막차	23:20
평일배차		10~25분	휴일배차		20~30분
운수사명		경기고속	인가대수		20대
노선		오리역 - 미금역 - 상록마을.미켈란쉐르빌 - KT.주택전시관 - 정자동 - 파크타운.양지마을 - 분당구청후문[단독] - 서현역[2] - 백현마을 - 판교역.낙생육교.현대백화점 - 판교IC - 수도권제1순환고속도로 - 청계TG - 산본IC - 군포문화예술회관 - 군포시청 - 산본역 - 3단지.소월.다산A - 흥진고등학교 - 금당터널 - 군포시평생학습원 - 한세대학교 - 경기외국어고등학교

2. 개요

3. 역사

• 경기교통이 부도난 이후, 인기있던 노선들은 금방 배분됐지만 분당과 산본을 오가던 333-1번과 2300번만큼은 경기교통 시절에도 대표적인 적자 노선 중 하나였기에 어느 회사에서도 운행하려 하지 않았다. 이 때문에 분당/산본 주민들은 이동을 하려면 대중교통을 이용하기 위해선 멀리 돌아가는 전철을 타거나 태화상운이 운행하던 시외버스[3], 아니면 자가용을 이용하는 수밖에 없었다.

• 아무리 수요가 저조한 편이라도 고정 수요는 상당히 있었기에 대체 노선 신설 요구가 지속적으로 제기됐고 결국 2003년 7월 9일에 경기고속에서 대체 노선으로 개통했다.

• 개통 당시에는 성남대로 직통이었지만 수요가 저조해 지금과 같이 내정로, 분당구청 경유로 노선을 바꿨다. 군포 구간은 개통 후 지금까지 변동없다.

• 적자가 심하던 노선을 위험부담을 가지고 개통한 것이기 때문에 시외부에서 끌고 온 구형 차량들로만 운행했다.

• 경기교통 시절의 안 좋았던 인식 때문에 경기고속이 운행한 이후에도 쓴소리를 많이 들으며 가시밭길을 걷자 군포시청에서는 주요 정류장에 현수막 설치, 지역광고 신문에 광고, 노선이 안 지나가는 아파트까지 게시판에 홍보문을 붙이는 등 피나는 노력을 했지만 위에서 서술한 태생적 문제 때문에 개통한 뒤에도 1년 넘게 수요가 없었다.

• 이는 배차간격이 긴 원인이 됐으며 거기에 왜 똥차밖에 안다니냐는 민원까지 받자 과감하게 증차했다. 하지만 증차 이후에도 감차됐다가 환원됐다가를 반복했다고.

• 그러다 개통한 지 1년하고도 시간이 더 흐르자 승객들에겐 불친절하고 결행운행을 밥먹듯이 했던 경기교통과 다르게 기사들이 친절하고 결행운행도 없다는 인식이 심어지면서 이 노선에 대한 입소문이 퍼졌고, 업체에서는 시외버스처럼 시각표를 승객에게 나눠주고 시각표가 바뀌는 대로 바로 버스 안에 부착해 알리는 등 승객들의 만족을 위해 노력했다.

• 그 결과, 기존 자가용으로 출퇴근하던 사람들과 시흥시, 안산시, 군포시에서 판교 및 분당 남부, 더 나아가 용인시[4]로 출퇴근하는 사람들의 수요를 산본역 환승을 통해 어느 정도 흡수하는데 성공하면서 출퇴근 시간 때 만차는 기본이고[5] 평시에도 어느 정도 좌석을 깔고 가는 노선으로 정착했다.

• 그 이후 그럭저럭 잘 운행하던 노선이 2007년 단국대학교 죽전캠퍼스 개교로 단국대학교 통학 수요도 생기면서 배차간격은 더 짧아지게 됐다.

• 2020년 11월 2일 경기도 공공버스로 전환되면서 인면허기관이 광주시에서 성남시로 변경됐다.

• 2021년 6월부터 군포에서 오리역 방향 막차가 30분 앞당겨졌다. 이로 인해 23시 20분 이후에 군포로 들어오는 차량은 회차후 안양영업소로 공차회송한다.

• 2023년 4월 5일부터 15일까지 불정교 통제로 인해 금곡교로 우회 운행했다. 성남시 공지사항

4. 특징

• 분당구로 들어가는 안양행 시내버스로는 303번이 있었지만 서판교, 청계산, 인덕원역을 거쳐 관양중까지만 갔던데다 배차간격이 영 좋지 않았다. 더군다나 판교에서 안양을 거쳐 과천으로 들어가는 103번이 자리를 잡으면서 303번은 결국 폐선됐다.

• 현재 20대로 운행하고 있는데, 문제는 공급이 수요를 버틸 수 없는 상황. 출퇴근 시간 지나서도 보통은 15분 간격으로 운행하지만, 대낮에 사람이 없다 싶으면 25~30분 간격까지 튀어버린다. 게다가, 출퇴근 시간 수도권제1순환고속도로의 정체가 극심해, 심할 때는 '산본IC - 청계영업소' 구간이 20분 이상 걸리는 일도 벌어진다. 평시에 20분이면 판교IC까지도 간다. 대체노선은 이매촌한신 기준으로 3330번이 있지만 범계역만 경유하는데다 결정적으로 도촌지구와 야탑역에서 웬만하면 자리가 다 깔린다. 그리고 분당 남쪽을 커버할 수 없다.

• 위에서 서술했듯이 KD 운송그룹의 노력이 돋보이는 사례 중 하나다. 막대한 적자를 감수하면서 과감하게 자선사업에 뛰어든 점과 무에서 유를 창조하는 사업전략은 최고라고 할 수 있다. 거기에 노선을 정말 기가 막히게 짜서 최대한 적은 차량으로 탕수를 늘리는 높은 효율을 보여주었다. 덩달아 2010년대 들어 판교, 분당 일대에 IT업체들이 대거 입주함에 따라 통근수요가 폭발적으로 증가한 것도 이 노선의 성장에 기여했다. 출근시간에 판교와 서현에서 내리지 않고 분당으로 쭉 들어가는 직장인들의 대부분은 정자동에 위치한 KT본사와 네이버·두산타워 앞에서 내린다.

• 산본역에서는 경기외고 방면이 3번출구 쪽에, 분당방면이 4번출구 쪽에 정차한다.

• 분당구청후문 정류장은 이 노선만 정차하는 정류장이다. 과거에는 222번, 310번(1기), 116번도 정차했으나 현재는 모두 폐선됐다.

• 수요 특성상 평일과 주말의 배차간격 차이가 상당히 심한 노선이다. 평일에는 10분정도 배차로 시내버스 수준의 준수한 간격을 보여주나, 주말만 되면 30분씩 벌어진다. 일요일과 공휴일에는 이보다 더해서 심하면 2~3대 운행에 배차간격은 40~50분이상 벌어지기도 한다. 이런경우 그냥 서현역이나 판교역에서 3330번[6]을 타고 범계역에서 지하철로 환승하는걸 추천한다.

• 경강선 월곶~판교 구간이 개통될 경우 1호선 안양역, 4호선 인덕원역에서 신분당선 판교역, 분당선 이매역까지 매우 빠르게 도달할 수 있다. 그런데 평촌과 안양역을 핵심으로 두고 운행하는 3330번과 달리, 이 노선은 평촌을 고속도로로 통과해 버리고 산본·당정 쪽으로 내려가므로 경강선과 수요처가 다르다. 이 때문에 경강선 연장개통 이후에도 3500번은 수요에 타격을 거의 입지 않을 가능성이 높다.

• 2020년 발생된 코로나19 사태로 인한 수요 급감의 사유로 한두대씩 감차되더니 평일 기준 9대로만 운행했었다. 이후 10월 5일부터 별도의 사유[7]를 기반으로 기존 운행댓수로 복귀, 정상 운행 중이다.

• 기종점 간 첫/막차가 얼마 차이나지 않는데, 군포 종착 차량은 운행종료 후 부곡공영차고지에서 주박한다[8]. 과거에는 군포화물터미널[9] → 부곡공영차고지(2015) → 안양차고지(2019)를 썼으나 2024년 10월 기준 다시 변경됐다.[10]

• 해당 노선의 출퇴근용 단축형 버전인 P9801번이 존재한다.

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 4호선: 산본역
• 수도권 전철 경강선: 판교역, 성남역
• 수도권 전철 수인·분당선: 서현역, 미금역, 오리역
• 신분당선: 판교역, 미금역
• 수도권 광역급행철도 A선: 성남역
• 일반 철도역: 판교역(KTX)

6. 둘러보기

서울특별시내 미운행 경기도 직행좌석버스
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#EE2737><colcolor=#fff>	<colcolor=#fff><colbgcolor=#EE2737> 고양	1001[통] · 3300[공] · 3800
	광주[미]	3200[공][통] · 8300 · 8301 · 8302 · 8400
	김포	9000[공] · 9008[통]
	부천	G8808
	성남	333 · 3100 · 3330 · 3500 · 4500
	수원	2007 · 4000 · 7002 · 8450 · 8471, 8472 · 9090 · 9802 · 수원역-판교 · 호매실-판교
	시흥	3202 · 3302 · 3401[통] · 3402
	안산	110 · 300[관] · 707-1 · 3103 · 7070
	안성	8200 · 8201 · 8202
	용인	1303 · 남사-판교
	파주	5000 · 7500[관] · 7700, 7701[관] · 적성시장-운정중앙역
	평택	6800 · 6801 · 6802 · 8203[미]
	하남	3000[통]
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기타 경기순환		성남 8106 · 성남 8109[통] · 의정부 8401, 8409[통] · 안양 8407 · 양주 8906
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