하남 버스 3000

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경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

하남시 직행좌석버스 3000번
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기점		[출발] 경기도 하남시 망월동(미사역호반써밋) [도착] 경기도 하남시 망월동(미사고등학교)	종점		경기도 성남시 분당구 삼평동(금토천교)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	06:00
	막차	23:00		막차	23:50
평일배차		5~15분	주말배차		15~25분
운수사명		경기상운	인가대수		12대[1]

3. 역사

• 2017년 12월 27일에 신설되었다. 당초 판교역이 아닌 오리역까지 가는 9304번[8]으로 예정되었으나 변경되었다.

• 2019년 11월 20일부터 일반 차량 1대가 더 증차되었다.

• 2020년 11월부터 출근시간 한정으로 전세버스를 투입하여 7시 5분, 20분 차량은 미사강변도시 북부 구간을 통과하고 청아초등학교까지 공차회송을 한 뒤 운행을 시작한다. 기사에 따르면 코로나로 인한 사회적 거리두기가 1단계로 하향됨에 따라 출퇴근을 하는 인원이 급증하여 미사 남부구간에선 이 버스에 앉아서 가는게 불가능할 정도로 가축수송 상태라고 한다.

• 2021년 8월 1일에 경기도 공공버스로 편입되었다.

4. 특징

• 미사강변도시가 개발되며 개통한 하남시 직행좌석버스 중 유일하게 9300번대가 아닌데, 성남시 방면 노선인 30번, 30-1번[9]에서 따온 것으로 추정된다.

• 개통 초기에는 기사 부족으로 인해 3대만 운행하였다. 수요가 늘어나면 순차적으로 증차한다 하였으며, 목표치에 도달하였는지 이후 순차적으로 증차되어 최종 운행댓수인 8대를 모두 채웠다. 2019년 11월 20일부터 1대가 추가로 증차하여, 9대가 운행 중이다. 또한 출근시간대 혼잡도를 고려하여, 2019년 4월 20일부터 07:20분에 기점이 아닌 미사강변신안인스빌.청아초교 정류장에서 출발하는 전세버스 1대를 추가로 운행 중이다.

• 전체적으로 하남~분당/판교 연계가 메인 수요인데 의외로 환승 비율이 37%로 상당히 높은 편이다.[10] 세부적으로 보면 황산과 야탑역의 환승비율이 높게 나타나는데, 이는 미사에서만이 아니라 하남 구도심에서도 상당히 이용한다는 이야기고[11], 성남 방향 목적지도 다양하게 있다는 뜻이 된다.

• 3000번 개통 전에는 하남에서 성남으로 대중교통으로 이동하려면 주로 천호역과 잠실역 가서 8호선을 환승해야 했으며, 굳이 버스로 간다면 70번이나 30번을 타고 1시간 이상 걸려 돌아가는 것 말고는 방법이 없었다. 그마저도 분당으로 이동하려면 수인분당선으로 또 환승해야 했다. 3000번의 개통은 이 이동시간을 대폭 단축하는 효과를 낳았다. 개통 초기에는 수도권제1순환고속도로 정체가 워낙 심하다 보니 이걸 누가 타냐는 반응이 많았지만 막상 이용해보니 정체가 있어도 서울 경유해서 환승하는 거보다는 빠르다는게 알려지며 승객이 많이 증가하였다. 실제로 2020년에 코로나19로 대부분 노선이 감소가 있던 반면 3000번은 수요가 되려 증가하였다.

• 세종포천고속도로 구리 ~ 안성 구간의 개통으로 상습 정체 구간인 수도권제1순환고속도로 상일IC ~ 하남JC 구간을 우회하기 위해 초이IC ~ 서하남JC를 이용하는 경로로 바뀔 가능성이 있다. 이 노선의 수요가 많은 것은 사실이나 운행 시간에 대한 컴플레인이 적지 않기 때문에 운행 시간을 줄이는게 시급한 상황 속에서 위 방법이 유일한 대안이기도 하다.

• 가천대 EX-허브에서 분당 방향 8109번, 수원 방향 1112번 8409번, 안양 방향 1650번, 이천 방향 G2100번, 화성 방향 G6009번, 시외버스 등과 연계가 되어 하남에서 경기 남부 지역으로의 이동시간을 대폭 단축되는 효과를 가져왔다. 또 판교 금토천교 정류장에서 수원행 1007번 1009번, 용인행 5600번 5700번[12], 시흥행 3202번, 3302번, 3402번, 안산행 3103번, 동탄2행 6003번 등과도 연계가 가능하다.[13] 야탑역에서는 분당행 422번과 9408번, 안양행 3330번, 안성행 8201번, 평택행 6801번, 오산 · 송탄행 8301번과도 연계가 가능하다. 추가로 동안교에서 판교역 정류장으로 도보로 이동하여 군포행 3500번[A], 부천행 8106번[A], 안양행 3330번[16], 안성행 8201번, 평택행 6801번, 오산 · 송탄행 8301번도 연계가 가능하다.

• 판교역 버스정류장에 정차하지 않으나, 바로 옆인 동안교 정류장에 정차한다. 정류장에서 판교역까지의 거리는 200~300m 수준. 단, 3000번과 반대로 회차하는 화성여객 6003번은 판교역 정류장에 정차한다.

• 미사역 정류장에 정차하지 않으나 바로 옆이 미사강변브라운스톤 정류장에 정차한다. 정류장에서 미사역까지 매우 가깝다.

• 한강유역환경청.미사고등학교에서 운행을 마치면 하남종합운동장이나 호반써밋 방향으로 가지 않고 그대로 미사대로쪽으로 좌회전한 뒤 BRT차고지까지 공차회송하며, 승객 승하차는 불가능하다.

• 판교 방향만 정차하는 하남종합운동장이나 호반써밋으로 가려면 미사강변브라운스톤 정류장에서 내려서 도보로 가는 것이 훨씬 빠르다.

• 야탑역에서 신구대로 가는 버스노선들(17번, 57번, 60번, 340번)과 연계가 가능하기에 하남에 거주하는 신구대 학생들의 통학에도 도움이 된다.

• 평일 퇴근시간 협정 차량은 서울고려관광, 선진항공 소속 차량으로 운행하는데 그 중 선진항공 소속 차량이 먼저 출발한다.

• 야탑역 이후부터 판교테크노밸리 사이에 매 정류장 정차로 인해 소요시간이 꽤 길어진다. 승객 대부분이 야탑역 또는 판교가 행선지라서 그 사이 정류장들은 승하차 인원이 적음에도 불구하고, 나날이 막혀가는 판교로를 오가는 많은 시내버스 노선으로 인해 하릴없이 계속 정차하게 되기 때문이다. 이에 따라 3100번, 6801번 버스처럼 야탑역 이후 시내 구간에 대한 급행화 요구가 늘어나는 중이다. 급행화가 이뤄질 경우, 소요시간 및 배차간격 단축의 체감효과가 있을 예정이다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 5호선: 미사역[17]
• 수도권 전철 수인·분당선: 가천대역, 야탑역
• 신분당선: 판교역[18]
• 수도권 전철 경강선: 판교역[19]
• 일반 철도역: 판교역(KTX)[20]

6. 둘러보기

서울특별시 미운행 경기도 직행좌석버스
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수원	2007 · 4000 · 7002 · 8450 · 8471 · 8472 · 9090 · 9100 · 9802 · 수원역-판교
시흥	3202 · 3302 · 3402
안산	1100 · 1200 · 3103 · 7070
안성	8200 · 8201 · 8202
용인	1303 · 9241
평택	6800 · 6801 · 6802 · 8203[미] · 8204[미]
포천	3003 · 이동-별내역
화성	6003 · G6010 · 6011 · 6012 · 7200 · 8000 · 봉담-판교
기타	부천 G8808 · 양주 8300 · 연천 2200 · 오산 8303 · 파주 5000 · 하남 3000[통]
[공] 공항버스 노선 / [미] 면허지 미경유 / [통] 서울시를 경유하나 정류장이 없는 경우			}}}}}}}}}