하남 버스 81

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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

하남시 일반시내버스 81번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 하남시 창우동(하남BRT환승센터)	종점		서울특별시 강동구 상일동(강동경희대병원)
종점 행	첫차	06:00	기점 행	첫차	06:40
	막차	22:40		막차	23:20
평일배차		25~30분	주말배차		30~40분
운수사명		경기상운	인가대수		7대[1]
노선		하남BRT환승센터 - 부영아파트 - 스타필드하남 - 동일하이빌아파트(중) - 하남시청(중) - 천현사거리 - 동부주유소 - 덕풍시장.KT하남지사 - 온천마을.테크노벨리U1센터.힐즈파크푸르지오 - 코스트코하남 - 아란티움.26단지.이편한세상 - 미사역 - 미사강변파밀리에.14단지.구산성지 - 미사2동행정복지센터 - 미사강변도시18단지.강일리버10단지 - 강일역 - 상일동역 - 강동경희대병원

2. 개요

3. 역사

• 2005년 4월 1일부터 시범운행에 들어갔다. 관련 기사 당시에는 '배알미동.팔당댐 - 천호동' 노선이었으며, 하남시내버스에서 운행했다.

• 2005년 5월부터 정식운행을 시작하였다. 당시 노선은 '검단산입구 - 하남시청 - 덕풍시장(하남대로) - 하남고 - 강동공영차고지 - 상일동역 - 강동경희대병원'이었다.

• 2005년 11월에 하남시내버스 9번(망월동 - 하남고 - 황산 - 신장시장 - 팔당대교 - 구 6번국도 - 팔당댐 공도교 - 배알미동)이 폐선되면서, 배알미동까지 연장되었다.

• 풍산지구가 개발된 후인 2008년 6월에 덕풍시장 대신 풍산지구 경유로 변경되었다.

• 2011년 1월 말에 하남시내버스가 KD 운송그룹에 인수되면서 경기상운으로 변경되었고, 동시에 기점이 배알미동에서 상산곡동 공영차고지로 변경되었다.

• 얼마 후 기점이 천현동사무소로 재조정되었다.

• 2012년 7월 경에 강일동 구간이 직선화되어, 강동공영차고지 대신 강일리버파크9~10단지 경유로 변경되었다.

• 수요저조 및 미사강변도시 개발로 인해 2013년 2월 4일에 폐선되었다.

• 2014년 12월 29일에 부활했다. 다만 기점은 천현동사무소에서 하남BRT환승센터로 변경되었다.

• 미사강변도시에서 하남 구 시가지 접근이 어렵다는 민원이 많아 2015년 5월 27일에 풍산지구 대신 신장시장, 덕풍시장 경유로 변경되었다. 관련 공지사항 기존 풍산지구 경유는 당시 신설된 9302번이 물려받았다. 어차피 강동구 방면으로는 1-4번과 23번이 있고 풍산동 및 하남시청 방향은 마을버스로 충분히 해결할 수 있는 곳이기에 하남시 입장에서도 유지할 필요를 크게 못 느낀 듯하다.

• 2016년 3월 2일에 1대가 증차되었다. 관련 공지사항

• 2016년 5월 2일에 미사강변대로(미사강변푸르지오 동측, 하남고) 대신 풍산로(강일10단지 동측) 경유로 변경되었다. 또한 1대가 증차되었다. 관련 공지사항

• 미사역 공사로 인해 일부 도로가 폐쇄되어 2016년 9월 1일 10시부터 11월 30일까지 이 구간만 미사강변동로 대신 미사강변중앙로를 경유한다. 하남시 공지사항

• 2016년 9월 8일에 기점이 하남BRT환승센터에서 스타필드 하남으로 변경되었다. 하남시 공지사항

• 2019년 4월 29일에 황산사거리 경유에서 코스트코 경유로 변경되었다.

• 2019년 7월 2일에 '하남BRT환승센터 - 스타필드 하남' 구간이 연장되었다.

• 2020년 8월 8일에 지하철 5호선 하남연장에 따른 노선 개편으로 인해 미사강변동로(청아초교, 진등) 대신 미사강변중앙로(아란티움, 26단지) 경유로 노선이 변경되었다. 또 동년 8월 중 현행 6대인 운행대수는 9대로 3대 증차되고 배차간격도 다소 줄어들 예정이다.# 하남시청 공고

• 일자 미상으로 강일역2번출구 정류장에도 정차한다.[2]

• 2023년 4월 20일 이후로 2대가 추가 증설된다.#

4. 특징

• 미사강변도시 입주 후에는 수요도 증가하였다. 상일동역 연계 수요가 많았지만 배차간격이 별로 좋지 못했다.

• 미사역 개통 후에는 구간 수요 위주의 노선이 되었다. 구간별로 대체할 수 있는 교통 수단이 있다 보니 그냥 오면 타는 노선이 되었다.

• 현재는 배차간격이 더 좋지 않다. 평일에도 30~40분이며, 때로는 40분이 넘는 배차간격을 보인다.

4.1. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 5호선: 미사역, 강일역, 상일동역