| 상일동역 | ||
| | ||
| 방화 방면고 덕 ← 1.1 ㎞ | 5호선 (553) | 하남검단산 방면강 일 0.8 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 하남선 | 상일동 Sangil-dong 上一洞 / [ruby(上一洞, ruby=サンイルトン)] | |
| 5호선 | ||
| 주소 | ||
| 서울특별시 강동구 고덕로 지하359 (상일동 148) | ||
| 소속 영업사업소 | ||
| 5호선 | 강동영업사업소 상일동역 | |
| 운영 기관 | ||
| 하남선 | 서울교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 5호선 | 1995년 11월 15일 | |
| 하남선 | 2020년 8월 8일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 2면 3선 쌍섬식 승강장 (횡단 가능) | ||
| 노선거리표 | ||
| 기점[1] | ⑤ 하남선 상일동 | 하남검단산 방면 강 일 0.8 ㎞ → |
| 고덕차량기지 인입선 | 고덕기지 1.1 ㎞ → | |
| |
| 상일동역 6번 출구 |
[clearfix]
1. 개요
수도권 전철 5호선 역 번호 553번. 서울특별시 강동구 고덕로 지하359 (상일동 148)에 위치한다. 서울교통공사가 운영하고 있다.2. 역 정보
| |
| 대합실 |
| |
| 역 안내도 (크게보기) |
5호선 본선의 역이며 1995년 11월 15일 부터 2021년 3월 26일까지 서울 소재 역 가운데 최동단에 위치한 역이었다.
한때 5호선의 시종착역이었으나 2020년 8월 8일 하남선 1단계 개통 이후로 중간종착역으로 변경되었다. 대부분의 열차는 하남검단산역까지 운행되지만 출근시간대 직후 열차와 막차는 상일동역에서 종착한다. 강일역에서 이 역으로 들어올 때 중선과 차량기지 인입선 사이 평면교차가 발생한다.
출퇴근시간대에 하남선 구간의 혼잡 완화를 위해 이 역에서 강동역까지 네 차례 운행하는 열차가 존재하는데, 수도권 전철 운행계통 가운데 운행거리(4.7km)가 가장 짧다[2].
출구 간 거리가 매우 길다. 6호선 상월곡역, 7호선 청담역과 비슷한 구조로, 화장실이 서편에만 존재하여 동편에서는 역내 화장실보다 근처 상가의 화장실이 더 가깝다.
과거 이 역은 법적으로 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터 설치가 불가능[3]했지만 2022년에 도시철도건설규칙이 개정되어 엘리베이터 설치가 가능해졌고, 2023년 6월에 착공관련 기사되었으며 2024년 12월 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터가 완공되었다.
5호선 계획 당시 임시역명은 '고덕역'이었다. '상일역'이 아닌 '상일동역'으로 결정된 이유에 대해서 확실히 알려진 바는 없지만 종점일 당시 '상일동행'과 '마천행'으로 글자 수의 차이를 두기 위한 것이라는 추측이 있다.
개통 당시에는 1~4번 출구[4]만 존재했으나, 2020년 12월에 고덕주공아파트 재건축 사업이 진행되며 고덕로가 확장되어 5번 및 8번 출구와 그 사이의 환풍구가 이설되고 2, 3, 6, 7번 출구가 개통되어 출구 번호가 변경되었다. 이와 동시에 모든 출구에 에스컬레이터가 설치되었으며 지상과 대합실을 연결하는 엘리베이터가 설치되었다.
2024년부터 상일파출소 방면으로 출구의 신설이 논의되고 있다. 5~8번 출구가 신설될 때 상일파출소 앞에도 출구를 신설할 계획이 있었지만 고덕주공3단지아파트주택재건축정비사업조합에서 공사비 증가 등의 이유를 내세워 반대해 무산되었다. 이곳에 출구를 신설할 경우 화장실과 정화조를 이설해야 하는 문제가 있다[5]. 그럼에도 불구하고 강동구는 출구 신설을 추진하고 있으며 서울교통공사가 2024년 3월에 신규 출구의 설치에 대한 타당성 조사 용역을 발주했다.#
고덕로의 중앙을 기준으로 남측인 5~8번 출구는 상일동에 소재하고, 북측인 1~4번 출구는 고덕동에 소재한다. 본래 역사의 주소는 고덕동이었으나, 2014년 도로명주소 시행과 함께 동간 경계가 미세하게 조정되어 현재는 상일동에 속한다.
1990년대 초반에는 강동구와 하남을 연결하는 경전철 노선의 시종착역으로 계획되었다. 그러나 경전철 계획이 취소되고 이를 대신하여 5호선이 하남으로 연장되었다.
서울 지하철 9호선이 이 역을 환승역으로 하는 계획이 검토된 적이 있으나 접근성과 편의성이 저하되고 장래 노선 연장 시의 불리함을 이유로 고덕역을 경유하게 되었다.
3. 역 주변 정보
역 주변으로 과거 고덕주공아파트(2,3,5,6단지)가 있었지만 현재는 각각 고덕 그라시움, 고덕 아르테온, 고덕 센트럴 아이파크, 고덕 자이로 재건축되었다.4~5번 출구 인근에 고덕전통시장 및 상가가 있었으며 1, 8번 출구 쪽에는 우체국과 파출소, 상가가 있고 그 주위에 고덕주공아파트가 있었다. 2016년부터 주변 아파트가 전부 재건축되어 우체국과 파출소도 모두 재건축되었다. 이것은 고덕전통시장[6] 또한 마찬가지였다. 고덕주공아파트 재건축 이후 시장 이전 계획이 취소되어 고덕전통시장은 역사 속으로 사라져 버렸다.
7번 출구 인근에 서울고덕동우체국, 상일파출소가 있다.
북쪽으로 고덕차량사업소가 있다.
이 역에서 버스로 약 5분 정도 거리인 강동첨단업무단지에 삼성 엔지니어링 본사와 CESCO, NICE IDC 등 여러 업체가 있다.
3.1. 출구 정보
| | |
| 1,2,7,8번 출구 | |
| 1 | 고덕그라시움(101~139) 고덕2동주민센터 고덕평생학습관 방면 서울강덕초등학교 한국구화학교(우성원) 광문고등학교 고덕중학교 |
| 2 | 고덕그라시움(140~153) 고덕초등학교 |
| 7 | 고덕아르테온(336~341) 고덕숲아이파크아파트 고덕센트럴아이파크 고덕롯데캐슬베네루체 고덕지구대 고덕동우체국 상일동주민센터 |
| 8 | 도시농업 파믹스센터 |
| 3,4,5,6번 출구 | |
| 3 | 고덕그라시움(140~153) |
| 4 | 고덕리엔파크1~2단지 고덕센트럴푸르지오 고덕전통시장 |
| 5 | 고덕아르테온(301~335) 고덕자이아파트 서울고일초등학교 고덕사회체육센터 한국시각장애인복지관 한강시민공원 강일지구(리버파크) 방면 고덕리엔파크3단지 서울강명초등학교 강동유소년스포츠센터 |
| 6 | 고덕아르테온(301~335) |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#996cac><bgcolor=#996cac> 연도 || ![파일:Seoulmetro5_icon.svg]()
||<bgcolor=#996cac> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 2000년 | 18,262명 | 비고 | ||
| 2001년 | 19,434명 | ||||
| 2002년 | 20,022명 | ||||
| 2003년 | 19,288명 | ||||
| 2004년 | 17,932명 | ||||
| 2005년 | 16,814명 | ||||
| 2006년 | 15,608명 | ||||
| 2007년 | 15,123명 | ||||
| 2008년 | 15,234명 | ||||
| 2009년 | 17,180명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 20,242명 | ||||
| 2011년 | 22,486명 | ||||
| 2012년 | 22,953명 | ||||
| 2013년 | 22,919명 | ||||
| 2014년 | 23,381명 | ||||
| 2015년 | 22,420명 | ||||
| 2016년 | 20,388명 | ||||
| 2017년 | 21,307명 | ||||
| 2018년 | 23,164명 | ||||
| 2019년 | 24,637명 | ||||
| 2020년 | 25,437명 | ||||
| 2021년 | 24,971명 | ||||
| 2022년 | 25,351명 | ||||
| 2023년 | 26,645명 | ||||
| 2024년 | |||||
| 출처 | |||||
| 서울교통공사 자료실 | |||||
상일동역은 하루 평균 2만 명이 이용하는 역이다. 초창기 개통부터 2020년 8월 7일까지 5호선의 종착역이었으므로 상일동, 고덕2동 주민 이외에도 하남시에 거주하는 5호선 환승객이 많았다.
상일동역의 이용객 증감폭은 들쭉날쭉하다. 2000년대 초반에는 1만 명대 후반이었으나 2004년 지하철-서울버스 간 환승할인 제도가 시행되면서 배차간격이 넓은 이 역보다 강동역, 천호역에서 지하철을 이용하거나 버스를 이용하는 승객들이 많아지면서 이용객 수가 큰 폭으로 감소했다. 2004~2009년에는 일평균 약 1만 5천여 명 수준까지 감소했으나 2009년~2011년 사이에 강일지구의 입주가 진행되며 큰 폭으로 증가하여 2014년에는 약 2만 3천여명 수준까지 증가했다. 그러나 2015년~2016년 사이에 고덕주공아파트 2~7단지 재건축사업이 시작되며 이용객 감소가 우려되었고, 실제로 2014년에서 2016년까지 일평균 3천여 명이 줄었지만, 비슷한 시기에 미사강변도시의 입주가 시작되면서 2017년에는 이용객 수가 천여명 정도 소폭 증가했다.
2020년, 코로나바이러스감염증-19의 영향과 하남선(상일동 ↔ 하남검단산) 개통의 영향으로 이 역의 이용객이 줄었을 것으로 예상되었으나, 실제 일평균 이용객 수는 2만 5천여명으로 작년보다 오히려 증가했다. 이 시기 주변 재건축 단지들이 완공되어 입주를 시작했기 때문. 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 전국의 대중교통 이용객 수가 감소한 가운데 이용객 수가 증가한 역[7] 가운데 하나다.
이후 2023년에는 26,645명을 달성했다. 이는 강동구 소재 5호선 본선의 강동역 이동 구간에서 이용객이 가장 많은 역이다.[8] 주변 환경이 오랜 기간 크게 변해 아이러니하게도 이용객 수가 유지되고, 성장한 역이라고 할 수 있다.
역 동북측의 서울고덕강일공공주택지구의 개발사업이 완료되면 이용객이 또 한번 증가할 가능성이 있으나, 2028년 9호선 4단계가 개통하면 942정거장이나 고덕역으로 이용객이 분산될 가능성이 있다. 두 역은 급행 정차역으로 예정되어있어 배차간격이 5호선보다 좋기 때문이다.
5. 승강장
| | |
| 하행 승강장 (하남검단산역 연장 개통 전) | 하행 역명판 (강일역 개통 전) |
상일동역은 2면 3선의 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.
| 고덕 ↑ | ||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| ↓ 강일 (↓ 고덕기지) | ||||||
| 1 | | 광화문·여의도·방화 방면 |
| 2 | ||
| 3 | 당역 종착 | |
| 4 | 미사·하남검단산 방면 |
상선, 중선, 하선 3개의 선로가 있으며 하남선 개통 이후 각각의 선로를 사용하는 열차의 운행계통이 변경되었다.
- 하남선 개통 이전
- 상선: 고덕기지 출고 열차 + 당역 회차 열차[9]
- 중선: 당역종착 후 방화행으로 변경되는 열차
- 하선: 상일동행 당역 종착 열차 + 고덕기지 입고 열차
- 하남선 개통 이후
- 상선: 고덕기지 출고 열차 + 하남검단산역발 방화행 열차
- 중선: 고덕기지 입고 열차 + 당역종착 후 방화행으로 변경되는 열차
- 하선: 하남검단산행 열차
상선의 경우에는 원래 고덕기지 출고 열차와 당역 회차 열차만 운행되었지만 하남선 개통 이후에는 하남검단산역에서 출발하는 열차가 전부 정차하며 중선의 경우에는 상일동행으로 들어온 열차가 방화행으로 회차하는 용도로만 사용되었으나 현재는 고덕기지 입고 열차의 사용 빈도가 높아졌다.
또한 하선의 경우 고덕기지 입고 열차와 상일동행 당역 종착 열차가 운행되었지만 현재는 하남검단산행 열차만 운행되고 있다. 결국 하남선 개통에 따라 상일동역에서 회차하는 열차가 줄어듦과 동시에 고덕기지 입고 열차가 하선에서 중선으로 옮겨가면서, 중선의 역할이 사실상 고덕기지 입고 열차 취급으로 바뀐 셈이다.
만약 상선에서 방화행 열차를 탈 경우에는 같은 문이 다시 열리는 곳이 9개 정거장이나 차이가 나는 군자역이다.
6. 연계 교통
출퇴근시간에 버스에서 지하철 또는 지하철에서 버스로 환승하는 승객이 많다. 최근 몇 년 사이에 서울 강일동, 경기도 하남에 지어진 신도시, 신개발지구 때문에 서울 도심으로의 출퇴근 교통수요가 많다. 바로 근처에 버스 차고지가 있기 때문에 버스 환승 가능한 노선은 서울 끝자락에 위치한 동네 치고는 매우 많다.| {{{#!folding [ 정류장 위치 지도 보기 ] | | }}} |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> A - 상일동역8번출구(25134) ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 상일동역6번출구.고덕아르테온 방면 | |
| 간선 | ||
| 지선,맞춤 | ||
| 일반시내 | ||
| 심야 | ||
| 고현초등학교 방면 | ||
| 지선 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> B - 상일동역1번출구(25133) ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 고덕그라시움 방면 | |
| 간선 | ||
| 지선,맞춤 | ||
| 일반시내 | ||
| 심야 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> C - 상일동역2번출구(25165) ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 상일동역6번출구.고덕아르테온 방면 | |
| 지선 | ||
| 상일동역5번출구 방면 | ||
| 마을 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> D - 상일동역2번출구(25166) ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 고덕초등학교 방면 | |
| 지선 | ||
| 마을 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> E - 상일동역6번출구.고덕아르테온(25132) ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 해뜨는주유소 방면 | |
| 간선 | ||
| 지선,맞춤 | ||
| 심야 | ||
| 고덕리엔파크3단지.2단지 방면 | ||
| 지선 | ||
| 일반시내 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> F - 상일동역4번출구.센트럴푸르지오(25131) ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 상일동역1번출구 방면 | |
| 간선 | ||
| 지선,맞춤 | ||
| 심야 | ||
| 일반시내 | ||
| 고현초등학교 방면 | ||
| 지선 | ||
| 일반시내 | ||
| 상일동역2번출구 방면 | ||
| 지선 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> G - 상일동역5번출구(25740) ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 해뜨는주유소 방면 | |
| 마을 | ||
| 고덕리엔파크3단지.2단지 방면 | ||
| 마을 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> H - 상일동역3.4번출구(25523) ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 상일동역2번출구 방면 | |
| 마을 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> I - 고덕천교차로(25107)[간접연계] ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 고덕주공3단지 방면 | |
| 간선 | | |
| 지선 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> J - 고덕천교차로(25108)[간접연계] ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 해뜨는주유소 방면 | |
| 간선 | | |
| 지선 | ||
| 고덕리엔파크3단지.2단지 방면 | ||
| 지선 | }}}}}}}}} | |
7. 사건 사고
2019년 5월 24일 하남선 공사 중 화재가 발생해 1천만 원의 재산 피해를 내고 30분만에 진화되었다.
8. 여담
2023년 5월 28일자로 구글 지도에서 상일동역이 폐역이라고 오류가 났다.[13]
9. 둘러보기
| | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | [[서울 지하철 5호선|{{{#!wiki style="display:inline-block"]] | 본선 | 방화 - 개화산 - 송정 - 마곡 - 발산 - 우장산 - 화곡 - 신정 - 목동 - 오목교 - 양평 - 영등포시장 - 여의나루 - 마포 - 애오개 - 서대문 - 광화문 - 신금호 - 행당 - 마장 - 답십리 - 장한평 - 아차산 - 광나루 - 강동 - 길동 - 굽은다리 - 명일 - 고덕 - |
| [[마천지선|{{{#!wiki style="display:inline-block"]] | 강동 - 둔촌동 - 방이 - 개롱 - 거여 - | ||
| 하남선 | 상일동 - 강일 - 미사 - 하남풍산 - 하남시청 - | }}}}}}}}} | |
| 다른 노선의 역 둘러보기 | |||
[1] 고덕역 방면 서울 지하철 5호선과 직결운행[2] 8호선의 첫차 잠실발 암사행 열차의 운행거리(4.65km)가 가장 짧았지만 별내선 개통으로 인해서 잠실발 별내행 열차로 바뀌었다.[3] 계단에 휠체어리프트가 있다.[4] 각각 현재의 1, 4, 5, 8번 출구[5] 파출소 측에서 보안상의 문제로 반대했다는 내용도 있다.[6] 아파트 출입에 불편함이 없도록 한다는 명목으로 시장을 철거하여 기존의 1차선 일방통행 도로가 2차선으로 확장되었고, 이 때문에 상인들이 강동구청 앞에서 시위를 진행했다. 재건축이 완료된 이후 인근에 고덕전통시장을 만들겠다고 확답을 받았다고 하지만 역 바로 옆에 있던 예전과는 달리 역에서 좀 거리가 있는 장소라고 한다.[7] 나머지는 지축역, 신내역, 국제업무지구역, 시우역, 원시역, 마곡역.[8] 다만 미사역의 이용객 수가 더 많기 때문에 5호선의 강동역 이후 구간 전체에서 이용객이 가장 많은 역은 아니다.[9] 중선에 이미 상일동행이 있을 때 사용되었다. 하선에서 승객을 모두 하차시킨 뒤에 선로를 전환하여 중선으로 진입한 후 다시 반대 방향으로 선로를 전환하여 상선으로 진입했다.[간접연계] 도보 약 3분[참고] 본 정류장까진 거리가 있고 삼성엔지니어링 굴곡이 있으므로, 삼성엔지니어링 및 상일동 주민센터 이동 시 'A' 정류장에서, 강동구청 이동 시 'B' 정류장에서 승차 권장.[간접연계] 도보 약 3분[13] 심지어 위치 오류까지 있었다.