고덕역

고덕(강동경희대병원)역

방화 방면 명　일 ← 1.2 ㎞	5호선 (552)	하남검단산 방면 상일동 1.1 ㎞ →
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px"			고덕역(가칭)

개화 방면 ~~940정거장~~ ~~← 0.8 ㎞~~	9호선 (941) 건설 중	~~942정거장 방면~~942정거장 1.3 ㎞ →
~~김포공항~~ 방면 ~~중앙보훈병원~~ ~~← 3.0 ㎞~~	[[서울 지하철 9호선\| 9호선 급행 ]] 건설 중

}}}}}}}}} ||


역명 표기
5호선	고덕 (강동경희대병원) Godeok
~~9호선~~
주소
서울특별시 강동구 고덕로 지하253 (고덕동 310)
소속 영업사업소
5호선	강동영업사업소 고덕역
운영 기관
5호선	서울교통공사
~~9호선~~
개업일
5호선	1995년 11월 15일
~~9호선~~	2028년 7월 예정
역사 구조
지하 2층 (5호선) ~~지하 5층 (9호선)~~
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능[1])

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객5. 승강장

5.1. 수도권 전철 5호선5.2. 서울 지하철 9호선 (예정)

6. 연계 교통7. 둘러보기

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1. 개요

수도권 전철 5호선 552번. 서울특별시 강동구 고덕로 지하253 (고덕동 310) 소재. 서울교통공사가 운영하고 있다.
~~서울 지하철 9호선 941번. 서울특별시 강동구 상일동 147 소재~~ 예정.

2. 역 정보

대합실

역 안내도

병기역명은 강동경희대병원이다.

이 역은 승강장 바닥이 체스를 연상시키는 흑/백 타일로 되어 있다.

출입구는 5개가 있다. 이 중 송림근린공원에 면한 1~3번 출입구는 성큰가든 형식으로 되어 있어 일단 역사에서 밖으로 나간 후 계단을 타는 구조로 되어 있으며, 지하역임에도 역사 한쪽 부분에 창문이 나 있다. 본래는 현재의 2~5번 출입구만이 차례대로 1~4번 출입구로 존재하였으나 2003년경 지역 사회의 요구로 인해 고덕주공8단지 방면으로 1번 출입구가 신설되었고 출입구 번호도 지금과 같이 개정되었다.

이 역과 명일역 사이에 급커브 구간이 존재하여 매우 시끄럽다.

이 근처에서 지하철역이 들어오기 제일 적당한 곳이라면 이마트 명일점 앞 사거리지만 이 역은 이상하게 사거리에서 약간 빗나가 배재고등학교 쪽에 치우쳐 있다. 그 이유는 선로의 구배 문제이다. 이마트 명일점 앞 사거리는 언덕배기 정수리에 해당하는 부분이라, 그 바로 밑의 지하철 선로도 낙타 등모양처럼 아치 모양으로 비탈져 있다. 고덕역 승강장의 상일동 방향 끝부분에서 선로를 보면 쉽게 관찰할 수 있다. 즉 이마트 사거리로부터 상일동역 방향으로도 1km 이상 상일동역 장내까지 꽤 꾸준히 비탈져 있고, 그 반대 방향인 현재 고덕역 방향으로도 비탈길인 형세이다. 그나마 현 고덕역의 위치는 이런 악조건을 이겨내고 겨우 타협한 위치에 자리잡은 것이다. 따라서 이마트 사거리 정중앙 지하에 역을 개설한다면 역 구내 선로 경사가 없어야 하는 승강장 설치 기준에 저촉되거나, 설치 기준을 맞추기 위해 승강장의 심도를 더 깊게 해야 한다. 이렇게 되면 승객 입장에서 계단을 오르내리는데 많은 어려움을 주게 된다. 건설 당시 해태백화점(현 이마트)보다는 주양쇼핑이나 근처 아파트의 주민 수요가 컸음을 감안하면 현재 고덕역의 위치는 이해하지 못할 바는 아니다. 당시에는 한영외국어고등학교 옆의 강동경희대병원도 없었고, 이마트 너머의 상권도 그렇게 큰 편은 아니었다. 이 지역이 뜨기 시작한 것은 최소한 1999~2000년이다. 사실 1994~95년만 해도 명일2동 상권은 신도시 풍의 저밀도 상권으로서 운치 있는 만남의 장소로 각광을 받았었다.

출근 시간대, 하남검단산발 열차는 이 역부터 본격적으로 꽉 끼거나 타지 못하는 승객들이 발생하기 시작한다. 상일동역 종점 시절에는 앉을 자리만 꽉 차는 정도였지만 하남으로 연장된 지금은 그런 거 없다.[2]

엘리베이터가 개찰구 바깥쪽에서 승강장으로 바로 연결되는 관계로 승강장에서 엘리베이터 옆 게이트에 교통카드를 반드시 태그해야 한다.

2012년 12월 20일 서울 지하철 9호선을 중앙보훈병원역에서 이 역을 거쳐 고덕강일공공택지지구까지 연장하기로 확정이 되었으며, 현재 연장공사가 진행 중에 있다. 건설계획에 의하면 출구 개수가 12개로 늘어나고 9호선 고덕역과의 환승통로는 122m 정도로 예상된다고 한다. 아울러 환승통로 길이를 고려하여 무빙워크도 설치할 예정이라고 한다. 조감도에 따르면 영등포구청역 환승통로와 비슷한 구조가 될 것이며 5호선 하남검단산역 방향 대합실과 하남검단산역 방면 승강장에 환승통로가 설치된다. 이에 따라 5호선 방화 방면에서 9호선으로의 환승 시에는 5호선 대합실을 거쳐가야 한다. 5호선 계획 당시 9호선은 둔촌오륜역을 종점으로 하고 수도권 순환철도와의 직결을 고려하고 있어 고덕역은 환승을 대비한 설계가 이루어지지 않았다.

5호선 상일동-왕십리 구간 개통 1년 전에 발간된 도로교통지도를 보면 이 역의 이름이 고덕역이 아닌 '배재고역'으로 나오고, 현재의 상일동역이 고덕역으로 나온다. 1990년대 대한뉴스상으로 5호선 착공 당시에는 배재고앞역이라는 임시 명칭으로 불렸다. 배재고등학교 교사들의 설명에 따르면 대학교도 아니고 출신 고등학교를 활용한 로비가 있었던 모양인데, 막판에 고등학교 이름을 지하철역으로 쓰는 것이 부적합하다는 판정을 받아 기각되었다고 한다.

별내선 계획 당시 강동구는 별내선이 고덕역을 경유해야 한다고 한 적이 있었다. 별내선 예비타당성조사에서도 강동구는 고덕역 경유를 주장했으나 받아들여지지 않았고, 2014년 공청회 이후 강동구에서 다시 고덕역을 경유해야 된다고 주장했다. 고덕역에 서울 지하철 9호선이 들어오는 게 확정되었기 때문에 그걸 토대로 주장했으나, 결국 최종적으로 전략환경영향평가, 도시철도노선계획에서 기각되었다.

3. 역 주변 정보

주변 지리로는 강동경희대학교병원, 배재고등학교, 이마트 명일점, 서울컨벤션고등학교, 광문고등학교, 한영고등학교, 한영외국어고등학교가 있다.

명일역과 마찬가지로 이 역은 고덕동과 명일동의 경계에 딱 위치하여, 명일동 일대를 고덕동으로 착각하게 만드는 주범이 되기도 하는데, 사실 고덕역 4~5번출구는 모두 명일동에 위치해 있으며, 주양쇼핑이나 신동아아파트 등 고덕역 4~5번 출구 이남 역시 모두 명일동이다.

3.1. 출구 정보

고덕역 출구 정보
1	서울묘곡초등학교 배재현대아파트 고덕래미안힐스테이트
2	배재중·고등학교
3	송림근린공원
4	이마트명일점
5	고덕학원가

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#996cac><bgcolor=#996cac> 연도 ||

||<bgcolor=#996cac> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		2000년	16,988명	비고
2001년	17,807명
2002년	17,319명
2003년	17,607명
2004년	16,545명
2005년	15,346명
2006년	16,046명
2007년	16,114명
2008년	16,133명
2009년	16,461명	}}}}}}}}}
2010년	17,477명
2011년	17,831명
2012년	17,773명
2013년	17,595명
2014년	17,729명
2015년	17,290명
2016년	16,969명
2017년	18,924명
2018년	19,071명
2019년	19,428명
2020년	13,893명
2021년	15,286명
2022년	17,052명
2023년	18,908명
출처
서울교통공사 자료실

상일동역과 마찬가지로 주변 재건축의 영향을 많이 받았다. 하루 평균 이용객은 18,908명(2023년 기준)으로 2만 명이 조금 안 되는 수준인데, 이미 2000년대 초반부터 16,000~17,000여 정도의 이용객이 꾸준히 찾는 역이었다. 다만 현재의 고덕아이파크, 래미안힐스테이트 자리가 재개발될 당시에 이용객이 줄어 2005년에 15,000명 선까지 줄었지만, 이 아파트들이 입주를 시작할 때마다 탑승객이 증가하는 패턴을 보였다. 대표적으로 2010년과 2017년에 각각 1천 명, 2천 명씩 늘어났다.

2020년 8월부터 2021년 3월까지 5호선이 하남시까지 연장되어 이용객 수가 소폭 증가하였으며, 2024년 기준으로 고덕역 북서측으로 고덕차량사업소-올림픽대로-아리수로 사이의 땅을 고덕지구로 개발이 진행중에 있으며, 9호선 강동구 구간 연장공사도 착공이 되어 2028년에 9호선 4단계가 완공되면 이용객이 폭증할 수 있다. 배차간격과 강남권으로 가기 매우 불편한 5호선 강동 구간의 특성상 아직도 전철을 꺼리는 주민이 분명 존재하기 때문. 9호선은 급행도 있고 김포공항, 여의도, 강남을 빠르게 이동 가능하며 이 역이 사실상 종착역이라 착석 보장도 되기 때문에 향후 두 노선을 합하면 3만 명을 넘길 수 있다. 이는 9호선이 생겨 전철 이용객이 늘어난 올림픽공원역만 봐도 알 수 있는 대목. 서울 지하철 9호선과 인천국제공항철도의 직결까지 완료되면 공항 이동도 편리해져 그 이상으로 이용객 수는 앞으로 더 늘어날 여지가 있음과 동시에 2031년 이후로 강동하남남양주선이 개통되면 강동 - 하남 - 남양주 간 이동이 원활해져 앞으로의 미래는 더욱 밝아질 전망이다.

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 5호선

5호선 승강장[3]

승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 지어졌으며 2009년에 스크린도어가 설치되었다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다. 역명판이 굽은다리역처럼 정말 납작한데, 2017년경 역명판 폰트가 서울남산체로 바뀌었을 때 역 번호 부분에는 스티커를 새로 붙이지 않았다.

명일 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 상일동

상	수도권 전철 5호선	강동·왕십리·여의도·방화 방면
하	수도권 전철 5호선	상일동·미사·하남검단산 방면

5.2. 서울 지하철 9호선 (예정)

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

일반: 940정거장, 급행: 중앙보훈병원↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 일반, 급행: 942정거장

상	서울 지하철 9호선	완행·급행	올림픽공원•석촌·고속터미널·김포공항·개화 방면
하	서울 지하철 9호선	완행·급행	942정거장 방면

강동하남남양주선이 개통되어 연장되면 이 역부터 950정거장까지 급행열차는 모든 역에 정차할 예정이다.

6. 연계 교통

{{{#!wiki style="word-break: keep-all"

고덕역 (25139, 25140)
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	배재중고등학교 방면 (25139)
공항버스	6300(인천공항T2)
간선버스	340(강남역)
지선버스	3412(강동공영차고지)
심야버스	N30(서울역버스환승센터)
고덕평생학습관.온조대왕체육관 방면 (25140)
간선버스	340(강동공영차고지)
지선버스	3412(강남역)
심야버스	N30(강동공영차고지)	}}}}}}}}}	}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all"	고덕역1번출구 (25518, 25528)
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	명일신동아아파트 방면 (25518)
마을버스	강동02(암사동서원마을)
고덕1동주민센터.두레근린공원 방면 (25528)

[1] 엘리베이터 이용시 횡단 불가[2] 미사역에서 입석이 생기고 상일동역에서도 많이 타기 때문에 고덕역에서부터는 꽉찬다. 9호선이 연장개통하면 이러한 현상은 더욱 심해져 상일동 착발 열차조차 이 역에서 입석이 생길수 있다.[3] 승강장 LCD 안내기 교체 전.