염창역

염창역

개화 방면 등　촌 ← 0.9 ㎞	9호선 (910)	[[중앙보훈병원역\| 중앙보훈병원 방면 ]]신목동 0.9 ㎞ →
김포공항 방면 가　양 ← 2.6 ㎞	[[서울 지하철 9호선\| 9호선 급행 ]]	[[중앙보훈병원역\| 중앙보훈병원 방면 ]]당　산 3.1 ㎞ →

역명 표기
9호선	염창 Yeomchang 鹽倉 / 盐仓 / [ruby(塩倉, ruby=ヨムチャン)]
주소
서울특별시 강서구 공항대로 지하631 (염창동 284-84)
운영 기관
9호선	서울시메트로9호선(주)
개업일
9호선	2009년 7월 24일
역사 구조
지하 2층(심도 16.7M)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 버스7. 둘러보기

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1. 개요

서울 지하철 9호선 910번. 서울특별시 강서구 공항대로 지하631 (염창동 284-84) 소재.

2. 역 정보

역 안내도

파일:external/www.metro9.co.kr/subway10_con1.gif

역 구조도

역명의 유래는 역이 위치한 행정구역인 염창동에서 따왔는데, 염창이라는 지명은 과거 각지에서 소금을 실어 모았던 소금 창고(鹽倉)가 있었다는 데서 유래했다.

강서구 최동단의 역이다. 염창동과 목동의 행정구역을 나누는 도로 지하에 있으며, 1~2번 출구는 염창동으로, 3~4번 출구는 목동으로 뚫려있다.

2016년에는 양천구를 지역구로 하는 김경자 서울시의원이 이 역에 병기역명으로 '구목동'을 붙여줄 것을 청원했지만 기각되었다.청원에 대한 검토보고(PDF 다운로드)

출퇴근시간에 이 역에 급행이 진입하는 순간 엄청난 혼잡도를 찍었던 적이 있었다. 안 그래도 가양역에서 이미 혼잡해진 판국에, 염창역에서는 더 사람들이 육탄전 벌이듯이 밀고 들어온다. 출근시간대에 급행 염창→당산 구간은 혼잡도가 237%[1]로 기록될 정도로 서울 지하철에서 가장 혼잡한 구간이다. 가양역에서 사람들로 가득 찬 급행열차에 염창역 승객들은 구겨 들어가고 그래서 오전 8시 무렵의 급행 열차는 보통 사람들이 꾹꾹 눌러들어가고도 자리가 없기 때문에 다음 차를 기다리는 사람이 많다.

때문에 염창역 이후의 급행역(당산, 여의도)에서 하차하려면 미식축구 선수처럼 문을 향해 쇄도해야 간신히 내릴 수 있다. 심지어는 '내립니다!', '비켜요!'라고 큰 소리로 외쳐야 하는 경우도 있다. 또 그마저도 내리지 못해서 가끔 한 두 정거장을 더 지나쳐가는 사람들도 종종 보인다. 특히 출근시간에 당산역 방향 열차라면 그냥 내리는 것을 포기하는 것이 좋다. 더욱 놀라운건 그렇게 사람들에게 밀리고 여기저기 밟히고 해도 아무도 화를 내지 않는다. 악의가 없다는 사실을 모두가 잘 알고있다. 매일 겪는 일이니 어느새 적응을 하게된다고 한다. 급행을 타면 손잡이를 잡을 필요가 없다.

몇 년 사이 마곡지구에 주민들이 점점 늘어서인지 출근시간 콩나물시루 현상이 더욱 심해졌다. 이미 사람이 열차에 꽉 차서 염창에서는 급행을 못탈 정도. 그래도 어찌어찌 구겨져서 타는 사람이 있다. 그리고, 염창역 자체 일 평균 승차량도 개통 직후와 비교했을 시, 거의 두배 가까이로 뛴 것도 감안하면, 위 현상이 발생하는 게 확실히 이해가 될 만 하다. 가양~신논현 간 셔틀급행열차가 운행되면서 오전 8시 전후에는 일반/급행열차 합쳐서 시각표 상으로 10분에 5대가 지나가는 경우도 있다.

9호선 계획당시 임시역명은 서울도시가스앞역이었다.

막차 시간대에 이 역에서 종착하는 열차가 1편성 있다.[2] 그리고 반대로 첫차 시간대에 이 역에서 출발하는 열차가 중앙보훈병원 방면으로 1편성 있다.

이 역과 등촌역, 신목동역 사이에는 급곡선 구간으로 인해 각각 45km/h, 60km/h로 서행해야 한다.

3. 역 주변 정보

서울도시가스 본부가 근처에 있고, 이 길을 따라 그대로 직진하면 안양천을 건너 양화 인공폭포를 볼 수 있다.[3] 다만 현재는 양화 인공폭포가 월드컵대교 진입로 공사로 철거된 상태며 다시 복원한다고 한다.

대한적십자사 서울서부혈액원이 근처에 있다.[4]

출근 시간대에 목2동에서 목동 아파트 단지 사이에 사는 사람들이 마을버스에서 대거 하차하여 파리바게트(덕수프라자) 앞에서 염창역까지 100m 달리기를 하는 모습을 볼 수 있다. 역방향으로 걸어가다간 등촌역이 나와서 봉변을 당할 수 있다.

1번 출구: 대한적십자사 서울서부혈액원, 서울도시가스, 염창한화꿈에그린, 염창이편한세상, 서울강서평생학습관, 염창동우체국
2번 출구: 현대아이파크아파트, 영등포아리수정수센터
3번 출구: 목동도심소공원, 양화교 방면
4번 출구: 목2동주민센터, 목동종합사회복지관, 양동중학교, 서울양화초등학교, 목동롯데캐슬위너아파트

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#bdb092><bgcolor=#bdb092> 연도 ||

||<bgcolor=#bdb092> 비고 ||

2009년	15,930명	[5]
2010년	19,145명
2011년	21,629명
2012년	24,010명
2013년	25,380명
2014년	26,705명
2015년	29,521명
2016년	30,735명
2017년	31,234명
2018년	31,589명
2019년	33,295명
2020년	26,781명
2021년	27,445명
2022년	30,450명
2023년	32,769명
2024년
출처
서울시메트로9호선 자료실

개통 첫해보다 2배가량 승객이 증가했다는 점이 주목할 부분인데, 9호선 급행열차의 미친 듯한 혼잡도 때문에 이탈하는 수요가 적지 않다는 점은 고려하면, 이 문제가 개선될 경우에 추가로 수요가 늘어날 여지가 있다는 점이 긍정적인 부분이다. 9호선들 중에서 8위로 상위권에 속하는 역이다.

이 역은 동쪽에는 안양천과 용왕산이 있어 평범하고 좁은 역세권을 가졌음에도 하루 평균 32,769명(2023년 기준)이 이용한다. 이것은 본 역이 9호선 급행열차 정차역 중 김포공항역을 제외한 공항대로 중앙버스전용차로와 유일하게 연계되는 역이기 때문이다. 9호선 자체는 염창, 등촌역을 제외하면 9호선 연선이 공항대로보다 한 블럭 북쪽의 양천로를 따라가므로 마곡-발산-등촌동 연선의 공항대로를 통한 버스 환승 수요가 염창역에 집중될 수밖에 없다.

5. 승강장

9호선 승강장

염창역은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다. 승강장과 열차 사이 틈새가 매우 넓고 승강장이 심하게 휘어져 있기 때문에 이 역에 진입하는 열차는 서행하며 진입한다.

일반: 등촌, 급행: 가양 ↑
상	ㅣ	ㅣ	하
↓ 일반: 신목동, 급행: 당산

하	서울 지하철 9호선	완행·급행	가양·마곡나루·김포공항·개화 방면
상	서울 지하철 9호선	완행·급행	당산·노량진·신논현·중앙보훈병원 방면

6. 연계 버스

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 염창역.서울도시가스(16001)

* 목동, 강서구청, 마곡, 김포공항, 김포시, 부천시 방면으로 운행하는 시내버스가 정차한다.

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	간선	601(개화역) 602(양천공영차고지) 604(신월동) 605(개화역) 606(부천상동) 661(부천상동)
지선	5712(가산동) 6514(양천공영차고지) 6623(양천공영차고지) 6632(개화역) 6714(양천공영차고지) 6716(양천공영차고지)
심야	N26(강서공영차고지) N62(양천공영차고지)
일반시내	60(오류왕길동) 60-3(대명항) 70-2(춘의동차고지) 70-3(대장동차고지)
직행좌석	3000(강화터미널) 8000(대명항) G6002(유현마을)
공항	N6000(인천국제공항) N6001(인천국제공항) N6002(인천국제공항) -- 6000(김포공항) -- 6018(인천공항)	}}}}}}}}}

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 염창역.서울도시가스(16002)

* 당산, 여의도, 영등포, 신촌, 시청 방면으로 운행하는 시내버스가 정차한다.

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	간선	601(혜화역) 602(서소문) 604(중구청) 605(서울역) 606(종로1가) 661(영등포)
지선	5616(가산동) 5712(홍대입구역) 6514(서울대학교) 6623(여의도) 6632(당산역) 6714(이대부고) 6716(이대입구)
심야	N26(중랑공영차고지) N62(면목동차고지)
일반시내	60(영등포) 60-3(당산역) 70-2(국회의사당역) 70-3(영등포)
직행좌석	3000(신촌역) 8000(영등포) G6002(영등포)
공항	N6000(고속터미널) N6001(서울역) N6002(서울역) -- 6000(잠실역) -- 6018(신도림역)	}}}}}}}}}

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서울 지하철 9호선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	개화 - 김포공항 - 공항시장 - 신방화 - 마곡나루 - 양천향교 - 가양 - 증미 - 등촌 - 염창 - 신목동 - 선유도 - 당산 - 국회의사당 - 여의도 - 샛강 - 노량진 - 노들 - 흑석 - 동작 - 구반포 - 신반포 - 고속터미널 - 사평 - 신논현 - 언주 - 선정릉 - 삼성중앙 - 봉은사 - 종합운동장 - 삼전 - 석촌고분 - 석촌 - 송파나루 - 한성백제 - 올림픽공원 - 둔촌오륜 - 중앙보훈병원	}}} ※ 볼드+빨간글씨는 급행열차 정차역}}}}}}
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[1] 「최악의 지옥철 구간, 염창~당산역 혼잡도 237%…"굉장해"」, 2014-10-21, JTBC[2] 중앙보훈병원발 염창행 막차. 열차번호는 평일 9225, 토요일/일요일/공휴일 9195[3] 서로 반대편에 있다.[4] 등촌역과 딱 중간 즈음에 있다.[5] 개통일인 7월 24일부터 12월 31일까지 161일간의 집계를 반영한 것이다.

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