광역버스(인천)

인천광역시에서 운행하는 버스 등급.[2] 인천광역시와 경기도, 서울특별시를 빠르게 이어주는 역할을 하고 있다.

인천지역 광역버스 운행은 2003년 삼화고속에서 운행하던 서울역행 시외버스, 용일여객에서 운행하던 강남행 시외버스를 시내버스로 전환하면서 시작됐다. 그 뒤로 인천 각지에서 서울역, 강남역으로 가는 시외버스가 전환되거나 새로운 광역버스 노선이 추가적으로 신설되어 지금에 이르고 있다.

삼화고속은 2017년 광역버스 사업에서 철수했으나, 인천에 광역버스 시대를 열었고 오랫동안 광역버스 사업을 독점했기 때문에 인천의 중년이상이나 노년층 사이에서 삼화고속이라는 이름은 인천에서 광역버스를 지칭하는 보통명사 취급을 받는다.

현재 광역급행버스를 제외한 인천-서울 간 광역버스는 6개 업체(더월드교통, 마니버스, 선진여객, 신강교통, 신동아교통, 인강여객)에서 운영하고 있다.

인천 광역버스는 모든 차량이 전문형이다. 노선의 연혁이 삼화고속의 시외버스에서 전환된 노선인데다가, 승하차 지점의 구분이 대부분 명확하고 운행거리가 긴 편이라 한 명이라도 더 태워야 수지타산이 맞을 것이라는 데에서 기인한 판단으로 보인다.

1300번, ~~1300-1~~, 1301번, 1302번, 1601번, 9300번은 부천시를 경유하며 3000번, 9501번은 김포시를 경유한다. 광역버스의 수요는 대부분 인천 - 서울 수요지만 의외로 인천시내 수요나 인천 - 경기도 수요도 많다. 인천 시내버스 대부분의 노선이 굴곡이 있고, 배차간격이 길어서 목적지까지 시간이 오래 걸리다보니, 비싼 광역버스 요금을 내더라도 더 빠르게 가고자 하는 승객들이 있기 때문이다. 특히 이 점은 심야에서 크게 부각되는데, 인천이나 경기도나 00시가 지나면 거의 유일한 심야 대체 노선이 되기 때문이다.[3] 거의 대부분의 광역버스가 회차지인 서울에서 00시 30분 이후에 회차를 하는지라 종점 근처에서는 2시까지도 운행하는 모습을 볼수 있다. 덕분에 제대로 된 심야버스가 없는 인천에서는 심야 구간수요가 꽤 있다.[4] 광역버스가 비싸다고는 해도 택시보다는 훨씬 싸기도 하다.

2024년 10월 15일부터 광역버스 준공영제가 시행되어 기존의 긴 배차간격이 차츰 개선될 것으로 보인다.

2. 번호 체계

인천광역시 광역버스의 권역 번호(첫번째 자리)
1	서울역
7	화곡역
9	강남역

번호 체계는 도착지 번호 + 일련번호 3자리다.

인천 면허 광역버스의 노선번호는 첫째 자리가 해당 노선의 목적지를 의미한다. 1000번대 노선은 각각 서울역행이며, 9000번대 노선은 강남역, 매헌시민의숲.양재꽃시장행 노선이다. 과거에는 종로행 2000번대 노선들도 있었으나 현재는 모두 폐선. 본래 6000번대는 광명역행 노선들이었으나, 6780번, 6790번, 6800번 등이 모두 폐선되었다. 기존 권역번호 체계와는 다른 3000번이 있는데, 이는 기존의 김포시에서 운행했던 노선을 인수했기 때문이다.

그리고 BRT 노선으로 7700번, 화곡역행이 있다. 기존 7000번을 그대로 이어받았다.

3. 운임

인천광역시 면허 광역버스는 성인 기준 교통카드 사용시 기본요금 3000원[5]에 거리비례형 요금제를 도입하여 30km 초과 승차할 경우 5km마다 100원씩 요금을 추가로 징수한다. 모든 노선이 현금 승차가 불가능하다.

2004년부터 2500원이라는 고액 운임으로 악명이 높았는데, 이렇게 인천 광역버스 요금이 비쌌던 이유는 서울, 경기도가 1300원 할 때 당시 인천 광역버스 4개 노선을 제외하고 모두 독점했던 삼화고속 때문이다. 삼화고속이 시외버스를 광역버스로 전환하면서 인천 광역버스를 4개노선 제외하고 모두 독점하게 되었고, 수지타산이 맞지 않는다는 이유를 들어 서울특별시 광역버스와 경기도 직행좌석버스보다 비싸게 운임을 받아야 한다는 주장으로 인천시에 압력을 행사했고 결국 이 요구가 받아들여져 요금이 높았던 것.[6] 이 때문에 요금을 비싸게 징수하면서도 인천 - 서울도심행 광역버스를 전부 독점했으며, 강남행 노선 일부도 소유했으니, 인천 지역 광역버스를 사실상 독점한 힘으로 배짱 장사를 펼친 셈.
이 결과 일어난 것이 경기도 부천시에서 관내 업체가 서울역.종로.강남 등 도심.부도심행 직행좌석버스 노선을 신설하지 못하게 강력하게 막은 것은 물론이고, 경원여객 소속 M6410번의 경기도 운임 징수에 대한 반발과[7] 서울시로부터 이미 연장 승인을 받았던 소신여객 소속 부천 700번과 부천버스 소속 부천 905번(현 83번) 두 노선의 도심 연장 반대 사건이 일어났었다.[8]

삼화고속이 광역버스 사업을 철수하기 시작한 이후로는 운임인상 의지가 없어서 11년간 동결었다가 2015년에야 2,650원으로 8년 뒤인 2023년에 3,000원으로 오르게 된다.

구분		운임
광역버스 (직행좌석)	일반 (조조할인)	3000 (2400)
	청소년 (조조할인)	1650 (1320)
	어린이 (조조할인)	1200 (960)
광역급행버스 3000번	일반 (조조할인)	2800 (2300)
	청소년	2000
	어린이	1600
7700번 (BRT)	일반	2600
	청소년	1800
	어린이	1200

4. 2018년 8월 운행중단 사태

2018년 8월 9일 광역버스 6개 업체에서 8월 21일 첫차부터 19개 노선 버스 259대의 운행을 중단하겠다는 폐선 신고서를 인천시에 제출했다. 광역버스 업체에서는 적자 운행, 운행사원의 열악한 처우로 인해 인천시에 지속적인 재정지원을 요구했으나, 인천시는 이를 반영하지 않아 폐선을 하게 되었다고 밝혔다. 관련 기사 관련 게시물

2018년 8월 11일자 연합뉴스에 따르면, 인천광역시청에서는 뚜렷한 대책을 내놓지 못하고 있다. 기사 최저임금 인상과 주 52시간 근로제 때문에, 인천시 광역버스 회사들은 2018년 8월 현재 불법 운행을 하는 상태라는 것이다.

2018년 8월 13일 세계일보 보도에 따르면, 인천광역시 시내버스 업체나 버스 기사, 인천광역시청 모두 다 제대로 상황 진척 파악 자체가 안 되는 것으로 보인다. 2018년 8월 16일까지 협상이 완료되어야 하나 8월 13일과 8월 14일 모두 제대로 된 협상이나 사태 진척 파악 자체가 되지 않는 모습이다. 기사 결국 완전공영화(=교통공사 이관 등)를 제시하자 폐선을 철회했다. 기사

5. 목록

5.1. 서울역 방면

이 노선들 중, ~~1300-1번~~, 3000번은 서울역까지 가지 않고 ~~1300-1번~~은 영등포세무서.선유고등학교, 3000번은 신촌역에서 회차한다.

<rowcolor=#ffffff> 노선번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격(분)	운수회사
<colbgcolor=#f72f08> 1000	경남아너스빌	성민병원 - 가정역 - 경인고속도로 - 선유고등학교 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌역	서울역	20~30	마니버스
1100	공단사거리	검단사거리역 - 완정역 - 아라동 - 올림픽대로 - 합정역 - (1000번과 동일)	서울역	20-25	신강교통
1101	마전지구버스차고지	불로동 - 도담공원 - 이음대로 - 올림픽대로 - 합정역 - (1000번과 동일)	서울역	25-30	신강교통
1200	범양아파트	가좌동 - 창천동 - 부평구청 - 삼산체육관 - 경인고속도로 - (1000번과 동일)	서울역	35-50	선진여객
1300	힐스테이트레이크송도2차201동	연수동 - 인천종합터미널 - 남동구청 - 신중동역 - 경인고속도로 - (1000번과 동일)	서울역	60~180	더월드교통
~~1300-1~~	힐스테이트레이크송도2차201동	(1300번과 동일)	영등포세무서.선유고등학교
1301	송도공영차고지	인천논현역 - 만수동 - 신중동역 - 경인고속도로 - (1000번과 동일)	서울역	30~120
1302	극지연구소	인천논현역 - 서창지구 - 신중동역 - 경인고속도로 - (1000번과 동일)	서울역	30~120
1400	인천종합터미널	가천대 길병원 - 부평삼거리역 - 부평역 - 갈산역 - 경인고속도로 - (1000번과 동일)	서울역	30-35	마니버스
1500	롯데마트 계양점	계산역 - 작전역 - 안남고 - 경인고속도로 - (1000번과 동일)	서울역	25-35	마니버스
1601	인하대학교	주안사거리 - 인천시청.인천시교육청 - 상동역 - 신중동역 - 경인고속도로 - (1000번과 동일)	서울역	50-60	신강교통
3000	강화여객자동차터미널	강화병원 - 김포대학교 - 새터마을 - 마송 - 걸포북변역 - 북변환승센터.구터미널 - 사우역.김포고 - 풍무역 - 고촌역 - 김포대로 - 개화역1번출구.개화검문소 - 송정역 - 마곡역 - 발산역 - 강서구청사거리 - 염창역.서울도시가스 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역 - 동교동삼거리	신촌오거리.2호선신촌역	20~40	신동아교통

5.2. 강남역 방면

수도권제1순환고속도로 남부 구간 경유 노선들[9] 시흥하늘휴게소와 선바위역, 교대역을 경유해 강남역[10]에서 편도로 회차하며, 올림픽대로 경유 노선들[11]은 서울고속버스터미널/센트럴시티와 논현역, 강남역을 경유해 매헌시민의숲.양재꽃시장에서 회차한다.

<rowcolor=#ffffff> 노선번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격(분)	운수회사
<colbgcolor=#f72f08> 9100	숭의역	제물포역 - 인천시청.인천시교육청 - 남동구청역 - 수도권제1순환고속도로 - 시흥하늘휴게소 - 봉담과천로 - 교대역	강남역서초현대타워앞	20~40	인강여객
9200	송도파크레인동일하이빌	인하대학교 - 인천지방법원 - 제2경인고속도로 - 수도권제1순환고속도로 - (9100번과 동일)	강남역서초현대타워앞	18~40
9201	성호아파트	동막역 - 연세대 - 제3경인고속화도로 - 수도권제1순환고속도로 - (9100번과 동일)	강남역서초현대타워앞	20~35
9300	청라국제업무단지(골드클래스)	가정역 - 작전역 - 굴포천역 - 상동역 - 수도권제1순환고속도로 - (9100번과 동일)	강남역서초현대타워앞	30-55	선진여객
9500	부평역	작전역 - 계산역 - 수도권제1순환고속도로 - 올림픽대로 - 고속터미널 - 강남역	매헌시민의숲.양재꽃시장	32-42	마니버스
9501	마전지구버스차고지	불로동 - 북변동 - 풍무역 - 고촌역 - 올림픽대로 - (9500번과 동일)	매헌시민의숲.양재꽃시장	20~25	신강교통
9802	공단사거리	검단오류역 - 완정역 - 아라동 - 장기동 - 올림픽대로 - (9500번과 동일)	매헌시민의숲.양재꽃시장	35~40	신강교통

5.3. 광역급행버스

<rowcolor=#00BFFF> 노선번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격(분)	운수회사
M6405	웰카운티	송도 [12] - 제3경인고속화도로 - 수도권제1순환고속도로 - 봉담과천로 - 교대역 - 강남역 - 양재역	매헌시민의숲.양재꽃시장	10~20	신동아교통
M6439	인천종합터미널	구월동 - 서창지구 - 수도권제1순환고속도로 - 봉담과천로 - 교대역 - 강남역 - 양재역	역삼역.포스코타워역삼	60~100
M6450	송도e편한세상정문	송도 [B] - 제3경인고속화도로 - 수도권제1순환고속도로 - 봉담과천로 - 양재역 - 강남역 - 선릉역	한국무역센터.삼성역	30~50
M6457	검암역로열파크씨티푸르지오1단지	독정역(서구동구예비군훈련장) - 서구영어마을 - 인천영어마을 - 아라동행정복지센터 - 유현사거리 - 올림픽대로 - 고속터미널 - 반포역 - 논현역 - 신논현역	강남역도시에빛	60~80	신강교통
M6458	청라센텀로제비앙	국제금융단지 - 경명초등학교 - 청람초등학교 - 청라고등학교 - 가정역 - 경인고속도로 - 올림픽대로 - 고속터미널 - 반포역 - 논현역 - 신분당선강남역 - 양재역.서초문화예술회관	매헌시민의숲.양재꽃시장	20~145	성민버스
M6462	우미린1단지후문	스카이시티자이.화성파크드림 - 우미린2단지정문 - 그린나래지하차도 - 제2경인고속도로 - 인천대교 - 제3경인고속화도로 - 수도권제1순환고속도로 - 안골 - 서초역 - 교대역 - 양재역 - 매헌시민의숲.양재꽃시장 - 양곡도매시장	강남역서초현대타워앞	20~100	신흥교통
M6628	경남아너스빌	성민병원 - 가정역 - 경인고속도로 - 영등포세무서.선유고등학교 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌역	연세대학교	15~30(평일,토요일, 출퇴근 운행)	수정관광
M6724	연세대학교	송도 [14] - 동춘역 - 수도권제1순환고속도로 - 경인고속도로 - 영등포세무서.선유고등학교 - 홍대입구역 - 신촌역	서울역	30~50	청룡교통
M6751	송도e편한세상정문	송도 [B] - 제2경인고속도로 - 경수대로 - 보라매역.동작세무서 - 여의도역 - 여의도환승센터(2번승가장) - 마포역	공덕오거리.공덕전철역	20~140	신흥교통

5.4. 간선급행(BRT)버스

<rowcolor=#ffffff> 노선번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격(분)	운수회사
<colbgcolor=#f72f08> 7700	청라BRT통합차고지	청라호수공원 - 초은고 - 가정역 - 작전역 - 계양체육관 - 원종IC	화곡역	5~15	인천교통공사

5.5. 폐선된 노선

자세한 내용은 인천광역시 시내버스/폐선/광역버스 문서 참고하십시오.

[1] 해당 노선은 인천 광역버스 이용객 1위 노선이다.[2] 법령상 인가는 직행좌석버스로 되어 있다. 광역버스는 지자체에서 사용하는 명칭일 뿐 버스 등급에 대한 정식 명칭이 아니다.[3] 특히 부천의 경우 1601번이 서울 기준 새벽 12시 50분에 서울역을 출발하다 보니 인천 광역버스의 혜택을 크게 누리고 있다.[4] 대표적으로 1400번의 경우 자정이 넘어가면 부평역에서 구월동 간 구간수요가 제법 나오는 편이다.[5] 단 첫차부터 6시 30분까지의 경우 조조할인 요금이 적용되어 기본요금의 20% 할인.[6] 당시 2004년을 기준으로 서울, 경기도는 1300원이였는데 인천은 2500원으로 2배에 가까운 1200원이나 더 비쌌다. 참고로 2004년 당시 최저임금이 2,510원, 무궁화호 기본 운임이 2,400원이었다. 심지어 당대 전국 어지간한 패스트푸드점 햄버거 단품 값은 3천원을 넘지 않던 시절이었다.[7] 결국 경원여객에서 강제로 삼화고속에 의해 국토부에 승인을 받지 않고 경기도 안산시 면허인 채로 경기도 운임이 아닌 700원이나 비싼 인천광역시 운임을 받았다. 후에 국토부가 이를 불법으로 규정한 상황임에도 인천 요금을 받다가 일어난 논란 및 분쟁이 바로 월곶 정차 사건. 결국 이후 이러한 일이 일어나지 않도록 광역급행버스의 운임을 면허지 상관 없이 경기도 직행좌석버스와 비슷하게 조정했다.[8] 이 때 당시는 경기도 좌석버스 운임이 현금 1800원 카드 1700원이였는데, 인천 광역버스 운임이 2500원으로 700원이나 더 비쌌다. 위 조정안이 시행될 경우 부천을 경유해서 서울 도심으로 가는 광역버스들의 타격은 물보듯 뻔했기 때문에 반대한 것으로 보인다.[9] 9100, 9200, 9201, 9300[10] 정류장명 강남역서초현대타워앞[11] 9500, 9501, 9802[12] 웰카운티 → 센트럴파크 → 자이하버뷰 → 더샵퍼스트월드 → 풍림3차 → 한진아파트 → 연세대입구[B] e편한세상 → 송도달빛축제공원역 → 센트럴파크 → 인천대입구역 → 더샵센트럴시티 → 테크노파크역 → 캠퍼스타운역[14] 연세대 → 컨벤시아 → 자이하버뷰 → 엑스포빌리지 → 풍림2단지 → 한진아파트[B] 송도e편한세상정문 → 송도달빛축제공원역 → 센트럴파크 → 인천대입구역 → 더샵센트럴시티 → 테크노파크역 → 캠퍼스타운역

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간선급행	7700
광역	1000 1100 1101 1200 1300 ~~1300-1~~ 1301 1302 1400 1500 1601 3000 9100 9200 9201 9300 9500 9501 9802