최근 수정 시각 : 2019-10-13 16:39:58

인천 버스 9200

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파일:bus-20180428-224455-001.jpg 파일:9200_6109.jpg
용일여객에서 운행 당시 모습. 두 번 대차되어 현재는 2016년식 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 CNG]]로 대차되었다. 현재는 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 CNG로 대차되었다.
파일:9200_universe_6144.png
뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

인천광역시 광역버스 9200번
기점인천광역시 연수구 동춘1동(송도파크레인동일하이빌)종점서울특별시 서초구 서초2동(강남역)
종점행첫차05:00기점행첫차06:05
막차23:00막차00:30
평일배차7~15분주말배차7~15분
운수사명인강여객인가대수22대
노선송도파크레인동일하이빌 - 송도파크자이 - 송도유원지(도로교통공단) - 원흥아파트 - 인하대역 - 인하대학교정문 - 장미아파트 - 학익시장 - (→ 법원.검찰청 → 신동아1.2차아파트 →/← 주안3동주민센터 ←) - 신동아3차아파트 - 문학IC - 제2경인고속도로 - 안현JC - 서울외곽순환고속도로 - 시흥하늘 휴게소 - 학의JC - 봉담과천로 - 선바위역 → 서초아트자이아파트 → 서초역교대역강남역 → 우성아파트 → 양재역시민의숲.양재꽃시장 → 양곡도매시장 → 선바위역 → 이후 역순
단 막차는 파크자이나 동일하이빌 승객이 없을경우는 바로 송도유원지에서 종료한다

2. 개요

인강여객에서 운행하는 광역버스 노선으로, 총 운행거리는 119km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2003년 11월 11일[1], 용일여객에서 신규로 개통한 노선이다. 시외버스에서 전환된 노선이 아닌, 순수 광역버스로 신설된 노선이다. 개통 전에 연선 주거지에 배달되는 신문의 전단지를 끼우는 형식으로 개통 홍보를 하였으며, 개통하고 약 한 달 정도는 사실상 빈차로 운행했으나 점차 수요가 늘어났다.
  • 연수구청까지 운행되던 2007년 경에는 연수구청에서 강남역까지 서지 않고 가는 직행버스가 출퇴근시간대에 몰래몰래 운영되었으나, 법정 운영사정상 수정권고 지침이 내려와 직행버스를 없애고 새 노선을 만들었다. 그리고 이후 결국 M6405번을 쪼개서 연수동을 기점으로 하는 M6405B번(청학공고 - 동아/금호아파트 - 연수구청 - 삼성아파트 - 동막역 정차)[2]가 신설되었다. 이후 이 M6405B번은 9201번으로 전환되어 운행 중이다.
  • 문학 IC의 위치 때문에 인천으로 갈 때는 좌회전을 할 수 없어 문학IC로 내려오고 나서 학익동 신동아아파트에서 정차한 뒤, 그 자리에서 유턴했다. 광역버스 노선들 중에선 보기 드문 유턴 구간이었으며, 사실 엄연히 교통법 위반에 해당되는 내용이었으나 그 동안 별 말이 없었다. 그러나 2011년 5월 경 인천 남부경찰서에서 이 일을 가지고 개선명령을 내렸다. 그리하여 유턴 문제를 해소하기 위한 여러 가지 대안이 제안되었으나 결국 최종적으로 선택된 것은 신동아아파트 단지 내부 도로 경유로 변경했던 것.(..) 이로써 유턴 문제는 해결되었지만 단지 내부 도로를 과속으로 경유하는 문제로 인해, 특히 심야 시간대에 민원이 어느 정도 있었던 것으로 보인다. 물론, 변경안에 나오는 도로가 단지 내부에 조성된 도로가 아닌 도로가 맞기는 하지만 도로 폭이 좁고 도로가 단지 내부에 둘러싸인 형태이기 때문에... 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
  • 2011년 12월 21일에 기존 연수구청까지 가던 노선을 송도유원지로 단축했다. 단축이 예고되자 연수구청 인근 주민들은 잘 안 오는 9201번에 의지해야 한다고 크게 반발했다. 단축이 시행되고 9200번을 감차해 9201번에 넣긴 했지만 연수구(특히 동춘동 지역) 주민들은 안 그래도 덜 오는 9201번에 몰리면서 큰 혼잡을 빚었고, 반면 아침 출근시간에 이미 연수구에서 꽉 차 서서 가야만 했던 옥련동/학익동 주민들은 노선 단축의 혜택을 보았다.(..)
  • 그러나 후에 정식적으로 신동아아파트 정류장[3]이 아파트 단지 내부에 만들어졌음에도 불구하고 아직까지 불법 유턴을 감행하는 경우가 있었다. 결국 이 문제를 해결하기 위해 옥련동 방향은 2013년 4월 8일부터 3001번처럼 신기시장 앞으로 지나가는 것으로 변경되었다. 다만 3001번처럼 중간에 경유하는 정류장이 없고, 오히려 기존에 정차했던 인천지법 정류장과 약수터입구 정류장만 없어졌다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
  • 2014년 5월 29일부터 옥련동 방향은 신동아아파트 정류장과 학익시장 정류장 사이에 주안3동주민센터 정류장에 정차한다.
  • 2018년 11월에 9100번, 9201번과 함께 인가대수가 감차되었다. 9200번은 2대가 감차되어 22대로 운행한다.
  • 2019년 10월 1일에 '송도유원지(도로교통공단) - 송도파크자이 - 송도파크레인동일하이빌' 구간이 연장되었다. 이로 인해 운행횟수가 기존 90회에서 88회로 감편되었다. 관련 게시물

4. 특징

  • 인천광역시 광역버스 노선 중 가장 많은 인가대수(22대)를 보유 중이다. 하지만 주말 일부 버스는 배차시간이 30분까지 벌어질 수 있으니 참고바람.
  • 미추홀구와 강남을 오가는 수요가 많다. 연수구 쪽 정류장이 4개가 있지만, 실질적으로는 미추홀구 수요가 대다수다.
  • 새벽부터 서울로, 인천으로 통근/통학하려는 사람들 덕분에 앞문에 매달려 가는 실정이다. 특히 고속도로 진입 직전 학익동 신동아단지에서는 앉아 간다는 것을 포기하고, 어떻게 하면 편한 자세로 서서 갈 지 고민하는 게 좋다. 주간에는 인하대학교인하공전 수요가 주를 이루고, 특히 수업시간이 끝난 직후에는 학생들이 몰려 인하대정문 정류장에서 이미 입석까지 세운 채로 인하공전(장미아파트)으로 간다.그 외의 경우 퇴근 시간에는 그나마 수요가 분산되어 이용하기 때문에 혼잡도는 덜한 편이다. 그렇다고 앉아 갈 생각은 하지 말자. 특히 강남역 이후는 더더욱(...).
  • 이 노선이 개통한 이후로 주거 패턴이 바뀌기도 했는데, 비교적 저렴한 매매가에 형성된 문학/학익동 원룸촌은 이 노선이 생기면서 강남행 직통이라는 옵션이 추가되었고, 이는 곧 서울 강남지역에 직장을 잡은 직장인들이 문학동 및 학익동으로 거주지를 잡는 수요의 증가로 이어졌다. 근거는 추가바람.
  • 중간 경유지에 인하대학교인하공전을 끼고 있기 때문에 출퇴근 시간에 양 방향 수요가 있고 평시에도 적잖은 승객들이 몰리기 때문에 인강여객 노선 중 수요가 좋은 편이다. 광역버스의 특성상 출근 시간에 서울로 가는 사람들은 입석을 세울 정도로 많이 타는 반면, 반대 방향은 빈 차로 가기 마련이지만 이렇게 대학교를 끼고 있으면 반대 방향도 사람을 많이 태운다. 이와 비슷한 경우로 M5107번8100번이 있다.
  • 강남역 버스 정류장에 경우 9100번, 9200번, 9201번, 9300번, M6405번, M6410 이외에도 수많은 타 지역으로 진출하는 광역버스가 많은 곳이므로(특히 수원과 용인, 안산, 시흥등) 길게 줄 서있는 모습을 발견할 수 있다. 그러나 줄이 너무 길어 9100, 9200, 9201, 9300, M6405번 줄을 분간하기는 힘들어, "이게 몇 번 줄인가요?" 하고 물어보는 사람이 상당히 많다.
  • 시흥하늘 휴게소의 환승정류장에 정차하게 되면서 8106번으로 환승할 수 있게 되어 판교, 분당으로 왕래하기가 수월해졌다. 특히 '인하대 - 판교/분당'의 경우, 9200번 + 8106번 루트가 가장 빠르고, 요금도 적당하다. 소요시간은 '인하대정문 - 이매촌한신(서현역)' 구간이 약 50~70분이다.
  • 서울 방향 중 몇몇 정류장은 일반 시내버스 정류장과 공유하지 않고, 그 옆에 별도로 자체 승하차 위치를 정해두었다. 인하대역 7번 출구는 정류장 쉘터 왼쪽에 BUS라고 써진 정류장 표지판 앞에, 인하대정문(기숙사 앞)은 쉘터 오른쪽 전봇대(9200라고 써져 있고 코팅된 종이를 묶어두었다.) 앞에 정차한다. 쉘터에 9200번 노선도가 붙어 있으나 이 곳 앞에는 서지 않는다.훼이크
  • 법조인들이 인천지방법원대법원대검찰청, 서울중앙지법 등을 왕래하는 인원도 적지 않다. 아침에 서울에서 인천지방법원 근처로 출근하는 사람들도 꽤 된다. 인천지방법원의 주차공간이 협소하여 법원 홈페이지에서도 대중교통 이용을 권장하고 있으며, 그 노선 중 하나가 바로 이 노선이다. 여러 모로 양방향 수요가 많은 노선이다.

5. 연계 철도역


[1] 같은 날에 '인천(용현동)~양재/강남' 시외직행버스도 시내(광역)버스로 전환되면서 9100번을 부여받았다.[2] 단, '청학공고 - 동막역' 구간은 미인가 구간이었다. 인가 상으론 동막역 출발이었던 것. 자세한 사항은 광역급행버스 M6405B 문서를 참고.[3] 정류장이라고 하기에도 초라했던 게, 표지판을 세운 것도 아니고 도로에 있는 가로수에다가 '신동아아파트 정류장'이라는 플래카드만 딸랑 걸어놓았다. 근데 여기만 그런 게 아니라서...[4] 서초아트자이 하차 후 도보 이용