최근 수정 시각 : 2022-11-21 16:41:09

광역급행버스 M6724

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광역급행버스
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파일:M6724_1705.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M6724번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:M6724 노선도.png
기점 인천광역시 연수구 송도동(연세대) 종점 서울특별시 중구 봉래동1가(서울역)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 06:20
막차 23:10 막차 00:30
평일배차 25~40분 주말배차 40~50분
운수사명 청룡교통 인가대수 18대[1]
경유 정류장
인천(송도국제도시) 서울(서울역)
연세대 선유고등학교
송도더샵퍼스트월드(서문)(상)
컨벤시아(하)
합정역
송도자이하버뷰(상)
푸르지오하버뷰(하)
홍대입구역
더샵엑스포빌리지(상)
엑스포빌리지9단지(하)
신촌오거리.현대백화점(상)
연세대학교앞(하)
송도풍림아이원2단지(상)
송도풍림아이원1단지(하)
신촌오거리.2호선신촌역[2](상)
연세로(하)[A]
한진아파트(상)
성지아파트(하)
이대역[A]
동막역[A] 아현역[A]
동춘역 종근당.충정로역(상)
충정로역2호선(하)[A]
선학역(상)
선학초등학교(하)[A][9]
서울역

2. 개요

청룡교통에서 운행하는 광역급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 105.1km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 4기 광역급행버스 중에서 가장 먼저 개통을 알린 노선이다. 2013년 8월 27일에 운행을 개시한 것으로 허가받았으나 준비 과정이 부족해서 실제로는 연세대 2학기 개강에 맞춘 9월 2일로 더 늦어졌다. 하지만 입찰은 송도버스가 받았는데 운행개시 이전인 8월 21일 청룡교통으로 양도. 이에 따라 선진네트웍스 계열의 입김이 들어가 있어서 선진그룹의 홍보동영상에서 자사 계열이 운행하고 있는 광역급행버스 노선으로 당당히 소개되고 있다.
  • 2013년에 11월 16일에 기점이 연세대에서 송도더샵퍼스트월드로 바뀌었으며, 중간에 연세대로 들어갔다가 나오는 형태로 바뀌었다.
  • 2014년 7월 6일에 남동IC 인근 구간이 변경되었다.
  • 기존의 인천발 신촌행 노선이 서울역까지 가는데 비해, 신촌 역세권까지만 허가가 나 있기 때문에 많은 수요를 흡수하지 못하고 양 지역을 자주 오가는 수요를 노리는 노선으로 계획되었다. 이에 신촌송도 두 곳에 캠퍼스가 있는 연세대학교 수요를 타겟으로 하게 된다. 그래서 송도 구간 중간에 U턴 구간이 있는것. 이후 연세대학교 학생회와의 협의를 통해 송도행 셔틀버스 감편 및 통행권 발급을 조건으로 연세대의 두 캠퍼스를 잇는 노선을 계획하게 되었다. 이 노선이 신설되면서 연세대학교 측에서는 틈만 나면 셔틀버스 폐지나 운행횟수 대량 감편 등을 추진하는데 그 때마다 학생사회의 반발로 무마시키고 있다. 학생측에서는 아무리 무료 통행권 나오더라도 완전 무정차에 캠퍼스 내부까지 태워다주며[10] 좌석 예약도 가능하고 귀찮게 통행권 받으러 다닐 필요도 없이 공짜인데다가 출퇴근시간대에는 극악의 정체를 빚는 경인고속도로대신 인천대교영종대교를 경유하여 한 시간만에 신촌-송도를 주파하는 셔틀버스를 선호할 수 밖에 없다. 결국 2015년 2학기부터 청룡교통과 연세대학교 간의 계약이 만료되면서 정상적으로 M버스 요금을 받게 되었다.
  • 2014년 9월 1일에 3대가 증차되었다. 동시에 신촌현대백화점(중앙차로)과 신촌역 정류장(중앙차로)을 양방향 경유하는 것으로 변경되었다.
  • 2016년 12월 26일에 연세대학교 송도캠퍼스 출발로 변경되며 서울역으로 연장될 예정이었으나 연기되었다. 또한 신촌 연세로가 통제될 때(주말에 정기적으로 시행하는 "차 없는 거리" 및 기타 행사)에는 하행 운행시 '신촌역CGV - 신촌오거리.현대백화점 - 홍대입구역' 순으로 운행할 예정이다.
  • 2017년 2월 24일 송도국제도시 연세대가 기점으로 변경되고 서울역으로 종점이 연장되었다. 이로 인해 인천구간에서는 유턴 구간이 없어지고, 선학역, 캠퍼스타운역에 정차하지 않으며 서울구간에서 연세대학교 정류장은 연대앞.세브란스병원 정류장으로 변경되었다. 이로 인해 유턴하지 않고 바로 연희교차로에서 좌회전해 홍대입구역으로 간다. 관련 블로그 게시물
  • 이후 일자 미상으로 서울구간에서 연세대학교 정류장이 연세대학교앞 정류장으로 변경되었다.
  • 광역급행버스의 정차 정류장 간격 규제 완화에 따라, 2020년 10월 31일부터 불법 정류장이었던 한진아파트/성지아파트 정류장에 공식적으로 정차한다.
  • 2022년 10월 9일 22시부터 연세로 주말 차 없는 거리 운영이 종료되어 365일 전일 대중교통전용지구로 환원됨에 따라 주말에도 연세대학교앞 정류장에 정차한다.

4. 특징

  • 배차간격이 긴 편이다. 기본적으로 30~60분 간격으로 운행하며,[11] 수도권제1순환고속도로+경인고속도로의 교통 체증으로 RH시간에도 60분까지 벌어지는 경우가 있다. 소요시간의 경우도 연세대에서 출발해 막히지 않는다면 서울역까지 1시간 30분정도이지만, RH시간에는 2시간 이상 걸리는 경우도 허다하다. 장거리 노선이면서 정체 구간을 많이 지나서 그런지 의외로 과속과 난폭운전이 심한 차들도 몇몇 존재한다.
  • 상술한 이유로, 이 노선을 이용한다면, 이용하기 전에 인터넷이나 버스정보앱을 이용하여 실시간 도착정보와 버스의 위치를 확인하는것을 권장하며, 정체구간을 많이 지나기 때문에 서울역 이동 시에는 인천 1호선을 이용하여 부평역에서 1호선으로 환승하거나, M64059201번을 타고 선바위역에서 4호선으로 환승하는것이 좋다.
  • 차량 안에는 취객을 받지 않는다는 안내문이 붙어있다. 실제로 축제가 끝나고 난 후 하교하는 학생들이 차량에 구토하는 경우가 많고, 기사들은 축제 때마다 이걸 청소해야 하니 실로 고역이 아닐 수 없으니 예민할 수 밖에 없는 부분.[12]
  • 2014년에는 M6724번 이외에 연세대학교 신촌-송도 간 셔틀버스까지 청룡교통이 입찰을 따내어 운행[13]을 맡게 되었으나 수익성이 별로였던지 다음 입찰에서는 다른 전세버스 회사가 셔틀버스 운행을 맡게 되었다. 더불어 국제캠 거주인원의 증가로 수요도 증가하여 초저녁 신촌행 및 심야시간 송도행 차량은 입석 자리도 부족할 정도라고 한다. 좌석은 부족한데 심야 시간이라 버스의 배차는 극악 수준이라, 오히려 신촌에서 강남까지 2호선을 타고 가서 M6405번이나 전철을 타고 송도로 가는 학생들도 적지 않다. 관련 기사
  • 송도더샵퍼스트월드(서문)(38381)에서는 1301번도 정차한다. 또한 2019년 12월 28일 이후로 GS자이아파트(34648)와 송도푸르지오하버뷰(38494)에서는 1300번도 정차한다. 물론 서울 도착 시간은 이 노선이 훨씬 더 빠르다. 1300번은 연수지구와 인천터미널을 경유하고, 1301번은 논현지구를 경유하며, 두 노선 모두 부천을 경유한 뒤에 서울로 향하기 때문에 소요시간이 훨씬 오래 걸린다.
  • 불법으로 정차하는 정류장이 많다. 전산상에는 정류장이 등록되어 있지 않지만 선학초등학교 인근 정류장을 제외하면 정류장 안내방송까지 나온다. 선학역은 대놓고 외부에 노선도가 붙어 있다. 차내 노선도에도 불법 정차 정류장을 포함해서 표기한다. 불법 정차 정류장은 BIS에도 표시되지 않는다.
  • 연수구에서 M6724에 대한 2022년 상반기 적자 보전금을 지원해주었다고 한다.
  • 번호는 M6724이지만 종점은 0권역[14]에 있다. 이는 원래 신촌이 종점이었으나 후에 서울역으로 연장되었기 때문이다.[15]
  • 선유고등학교 정류장에서 약 500~600m 도보하면 당산역이 있다. 따라서 당산역에 가야한다면 굳이 합정역까지 가서 환승하지 말고 여기서 내려 도보를 추천한다.
  • GTX-B 개통 이후에 수요 타격이 클 것으로 예상된다. 서울역까지의 소요시간이 이 노선 대비 1시간 단축되며, 홍대입구역, 신촌역 등은 신도림역에서의 2호선 환승으로 대체되기 때문이다. 다만 GTX는 A노선을 제외하면 개통까지 상당한 시일이 소요될 것으로 추측되기에 현재로써는 큰 타격은 없다.
  • 연세대(신촌, 송도 모두)에서 밤 시간대에 연대생에 대한 승차 거부 문제가 계속 제기되고 있다. 다른 정류장에서 탈 사람을 위해 더 이상 타지 말라고 제지하는 것은 늘상 있는 일이고, 이에 대해 문제를 제기하자 다른 차량이 와서는 일반인만 태워 먼저 출발해 버렸다는 제보도 있다.
  • 청룡교통 본사가 있는 백석동에서 관리하기에는 너무 멀어서 운행회사와 사원은 청룡교통 소속이고[16], 차량관리는 신흥동의 더월드교통 본사에서 대신 관리하고 있다.[17]

4.1. 시간표

오전 시간 배차 시간표 (2022.05.23.)
  • 아래의 시간표는 오전 시간의 배차 시간표와 오후 시간대에 출발하는 차량을 어플로 여러번 조회하여 나온 특정 시각을 기재하였다. 기재된 시각보다 15분 정도 일찍 나올 것! (40분 ~ 60분 간격이라 보면 쉽다.)
  • 더월드교통과 마찬가지로, 기사 수급 문제로 한시간에 한 대 수준으로 운행하니, M6724번이 오지 않는다면 1호선이나 2호선 등을 이용하자.
파일:6724-노선+.png

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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[[틀:인천광역시 광역버스|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f72f08; font-size: 14px;"
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<colcolor=#fff><colbgcolor=#f72f08> 서울역
[[광역급행버스 M6724|
M6724
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인천공항
강남역
[[광역급행버스 M6405|
M6405
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[[광역급행버스 M6439|
M6439
]] (역삼역)
[[광역급행버스 M6450|
M6450
]] (삼성역)
기타
[[광역급행버스 M6628|
M6628
]] (신촌역)
[[광역급행버스 M6751|
M6751
]] (공덕역)
7700 (가양역)
인천공항행 노선 : 수도권 통합요금 미적용 및 한정면허 노선
강남역행 노선 : 종점 뿐만 아닌 중간 정류장으로 경유하는 경우 포함
7700 : 광역버스 노선에 포함되지 않고, 별도의 운임 체계를 사용하는 간선급행버스 노선
검정 바탕에 하늘색 번호 : 국토교통부광역급행버스
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[1] 휴업 8대 실제로는 5대 내외로 운행한다[2] 서울역 방향은 중앙차로, 송도 방면은 가변차로에 정차[A] [A] [A] [A] [A] [A] [9] 송도 방향 운행 시 남동공단 방향 우회전 후 선학초등학교 앞 사거리에 불법으로 정차해 기사가 직접 내릴 사람이 있는지 물어본다.[10] 백양로 지하화 사업 때문에 2014년 1학기부터 당분간은 신촌캠퍼스 남문 인근 정차[11] 2022년 현재 기준 배차간격이 출근시간을 제외하면 기본 40분 정도로 확인되고 있으며, 3~6대 정도로 운행한다.[12] 그러나 현실은 승객 대부분이 술 취한 학생이라 차 안에 흑색 비닐봉지를 준비하고 다닌다. 관련 기사 그런데 요새는 비닐봉지가 없는 차도 있다.[13] M6724번 차량과 천지교통1301번 차량을 투입하였다.[14] 서울특별시 시내버스 기준. 광역급행버스 권역번호 기준 1권역.[15] 다만, 서울 버스처럼 노선 변경으로 인한 번호 변경은 없었다.[16] 그럼에도 불구하고 따로 지점을 만들지 않고 청룡교통 본사에서 직영으로 관리한다.[17] 다만 시간표 등을 운전석 쪽에 부착하여 확인할 수 있는 더월드교통과 달리 청룡교통은 일부 시간만 올려놓았기 때문에 배차간격을 더 알 수 없다는 점이 단점이다.[B] 불법 정차[B] [20] 한진아파트/성지아파트 하차[B] [B]