| 검단오류(검단산업단지)역 | ||
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| 시종착 | 인천 2호선 (I201) | 운연 방면왕 길 1.3 ㎞ → |
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Geomdan Oryu (Geomdan Industrial Complex) | |
| 한자 | 黔丹梧柳 (黔丹産業團地) | |
| 간체자 | 黔丹梧柳(黔丹产业园区) | |
| 가나 | [ruby(黔丹梧柳, ruby=コムダンオリュ)] | |
| 주소 | ||
| 인천광역시 서구 검단로 187 (오류동) | ||
| 운영 기관 | ||
| 인천 2호선 | 인천교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 인천 2호선 | 2016년 7월 30일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 3층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
[clearfix]
1. 개요
인천 도시철도 2호선 I201번. 인천광역시 서구 검단로 187 (오류동 450-4) 소재. 인천교통공사가 운영한다.2. 역 정보
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| 역 안내도 |
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| 검단오류역사 |
고가역으로 3층 구조로 되어있다. 지상인 1층에서 대합실인 2층을 지나 3층에 승강장이 마련되어 있다.
장기적으로는 이 역에서부터 강화도까지 연장 계획이 있다. 하지만 강화까지 연장하는데 드는 비용과 예상 수요 문제로 단기간 내에는 기대하기 힘들 것으로 보인다. 또한 반드시 김포시를 가로질러야 하기 때문에 비용 부담 등의 협의가 어려운 것도 문제점으로 꼽힌다.[1]
이용객은 4,454명으로 인천 2호선 중에서는 4번째로 적지만 중국어, 일본어 안내방송이 나온다. 아마 서울교통공사 1~4호선 구간처럼 종착역이라서 나오는 듯 하다.[2]
2.1. 역명
오류동에 있어서 가칭 역명이 오류역이었지만, 전라선의 폐역인 오류역, 경인선 오류동역이나 계양구 오류동이 존재하는 등의 이유로 '검단'이 앞에 추가된 것으로 보인다. 2014년 5월 실시된 역명 투표 후보로 '오류'와 '검단산업단지'가 올라왔고, 2015년 9월 21일 인천광역시 도시철도건설본부가 '검단오류(검단산업단지)역'으로 확정하였다. 하지만 부역명과 다르게 검단산업단지와는 상당히 거리가 있기 때문에 버스로 환승할 필요가 있다. 현재는 인천 버스 1 및 인천 버스 92 등으로 환승이 가능하다.2호선 전동차 선두부 LED 행선지 안내에선 '오류'로만 표기한다.
2022년 4월에 부역명인 '검단산업단지'가 남동인더스파크나 시흥스마트허브의 사례처럼 산업단지의 노후 이미지를 탈피하고 주민·환경 친화적 산업문화공간으로 변신하자는 의지를 담아 명칭을 뷰티풀파크로 변경한 바 있는데, 인천시 도시철도건설본부에서도 이에 맞추어 부역명 변경 절차를 밟을 예정으로 알려졌다. 뷰티풀파크 관리공단 측이 5월에 도시철도건설본부에 부역명 변경을 요청했고, 7월 중으로 서구 등 관계기관 의견 청취를 거쳐 국토교통부에 역명 개정을 요청한다는 계획이다.
2.2. 오류주박기지
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| 인천 1호선 | 인천 2호선 | |||||
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| 수도권 광역급행철도 | ||||||
| GTX-A | ||||||
| | ||||||
| 기타 도시철도 및 광역전철 | ||||||
| 신분당선 | 용인 경전철 | |||||
| 광교[중] 판교[주박] | 용인[중] | |||||
| 공항철도 | 김포 도시철도 | |||||
| 용유[중] | 김포한강[중] | |||||
| 의정부 경전철 | ||||||
| 의정부[중] | ||||||
| [중] 중정비 가능한 기지 [타] 타 노선의 중정비 기지 [주박] 주박용 기지 또는 주재 [폐] 폐차선이 설치되어 있어 불용차량 폐차가 가능한 기지 | }}}}}}}}} | |||||
전동차 주박이 가능한 기지가 검단오류역에서 서쪽으로 약 690m 떨어진 위치에 있다. 전동차의 일부가 비영업시간에 잠시 주박하고 차량을 검사 및 관리하며, 운행하는 기지로서 역할을 수행하고 있다.
3. 역 주변 정보
현재 오류토지구획정리사업으로 해당 지구 입주민들의 많은 이용이 기대된다.메트로파크씨티Ⅲ(왕길3구역) 사업이 추진 중이다.
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f5a251><bgcolor=#f5a251> 연도 || ![파일:Incheonmetro2_icon.svg]()
||<bgcolor=#f5a251> 비고 ||
| 2016년 | 2,134명 | [3] |
| 2017년 | 2,487명 | |
| 2018년 | 3,022명 | |
| 2019년 | 3,514명 | |
| 2020년 | 3,336명 | |
| 2021년 | 3,879명 | |
| 2022년 | 4,454명 | |
| 2023년 | 4,589명 | |
| 출처 | ||
| 인천교통공사 자료실 | ||
아직 역세권이 제대로 개발되지 않아서인지, 하루 평균 이용객은 4,589명(2023년 기준)으로 인천 2호선에서 네 번째로 적다. 오류지구 개발이 진행된다 할지라도 대부분의 구역이 단독주택/빌라단지로 지정되어 있어 큰 폭의 이용객 증가는 기대하기 어렵고, 아직 계획 단계인 왕길지구의 개발에 따라 이용객 추이가 본격적으로 조정될 것으로 보인다. 다만 야금야금 수요가 늘어 4,500명대까지는 올라왔다.
5. 승강장
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| 인천 도시철도 2호선 승강장 |
| 종착역 (오류주박기지 ↑) | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 왕길 | |||
| 상 | 인천 도시철도 2호선 | 당역종착 |
| 하 | 검암·서구청·석남·주안·운연 방면 |
검단오류역은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영하고 있다. 스크린도어가 설치되어 있다.
6. 연계 교통
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 검단오류역(89060)
* 역 출구 건너편에 위치한 정류소이며, 부평, 강남역 방면 승차 정류소이다.
||| 간선 | |
| 광역 |
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 검단오류역(89057)
* 역 출구 건너편에 위치한 정류소이며, 진웅종점, 공단사거리 방면 승차 정류소이다.
||| 간선 | |
| 광역 |
[1] 김포시는 검단의 교통망을 확충하려는 인천광역시와 서구의 계획에 비협조적인 것으로 유명하다. 한강신도시-검단신도시-김포국제공항을 직선으로 잇겠다던 김포 3축도로는 지자체 간 갈등으로 엎어졌으며, 원당대로와 드림로를 직결하는 원당태리광역도로는 김포시의 방해를 참다 못한 LH가 김포 땅을 1nm도 밟지 않는 선형으로 설계를 변경하여 착공했다. 사실 김포시뿐만 아니라 인천권 자체가 인천시와 위성도시 간 업무 협조가 안 되는 것으로 악명높긴 하다. 부천시와 시흥시도 인천광역시와 사이가 좋지 않고, 인천시의 정책에 번번이 퇴짜를 놓는다. 다만 김포시는 2020년 정하영시장 때 마음이 바뀌어 김포 골드라인을 검단오류역으로 연장, 인천 2호선과의 직결까지 구상하고 자체 연구용역을 발주한 바 있다. 연구 이후 두 노선의 규격이 다른것을 확인한 김포시 측은 검단오류역으로 골드라인을 연장한 후 환승시키는 방안을 고려중이며 김병수 시장 취임 이후 경기도 도시철도망 계획 승인을 계속 요구중이다. 이와 같은 연장이 성사될 경우 환승역이 양 끝 2개로 늘어나면서 김포공항역으로 몰리던 출퇴근 인파를 어느 정도 분산시키는 효과를 낼 수 있다.[2] 같은 노선의 다른 종점역인 운연역도 중국어, 일본어 안내방송이 나온다.[3] 개통일인 7월 30일부터 12월 31일까지 155일간의 집계를 반영한 것이다.
7. 둘러보기
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| | 석남(761, I213) 7호선, 인천 2호선 | ||
| 검암(A07, I207) 공항철도, 인천 2호선 | |||
| | | 청라국제도시(A071) | |
| [서울교통공사] 이 노선은 인천교통공사 관리 하에 있으나, 서울교통공사 차량이 노선을 경유한다.[미개통(7)] 2027년 개통 예정[미개통(7)] [미개통(7)] [미개통(7)] [미개통(7)] [미개통(7)] [미개통(7)] [미개통(인천1)] 2025년 개통 예정[미개통(인천1)] [미개통(인천1)] | }}}}}}}}} | ||