최근 수정 시각 : 2025-01-18 21:20:12

서울 버스 5712

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파일:5712번 아폴로.jpg
파일:1575198919579.jpg

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 노선4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 개요

한남여객운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 43.5km다.전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 5712번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 5712 노선도.png
기점 서울특별시 금천구 가산동(가산디지털단지역) 종점 서울특별시 마포구 동교동(홍대입구역)
종점
첫차 04:30 기점
첫차 06:00
막차 22:30 막차 00:10
평일배차 7~10분 주말배차 토요일 8~10분 / 공휴일 9~12분
운수사명 한남여객운수 인가대수 26대[1]
노선 가산디지털단지역 - (→ 마리오아울렛 → 금천패션아울렛사거리 → 디지털단지오거리 →/← 스타밸리 ←) - 남구로역 - 구로시장 - 구로4동우체국.고대구로병원정문 - 구로119안전센터 - (→ 구로변전소.구로초등학교 → 구로역.나인스애비뉴 →/← 우리유앤미아파트 ← 쌍용구로정비센터 ←) - 구일역 - 동양미래대학교.구로성심병원 - 고척중학교 - 고척시장 - 계남초등학교 - 신정네거리역 - 양강중학교 - 까치산역 - 화곡동대림아파트.화곡중앙시장 - 신월초등학교 - 화곡역 - 우장초등학교 - 강서구청.한국건강관리협회 - 등촌역·강서보건소 - 염창역.서울도시가스 - 양평한신아파트.선유도공원입구 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역

3. 역사

  • 구 129번 도시형버스(신정동 - 동양공전(현 동양미래대학) - 광화문) 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 과거 구 31번 도시형버스(가산동 - 영등포시장) 노선을 대체하기 위해 '동양공전 - 가산동' 구간을 연장하고, 대신 '아현역 - 광화문' 구간을 단축했고 그와 동시에 번호도 5712번으로 변경되었다.
  • 2007년 10월 1일에 아현고가 아래에서 U턴하던 것이 서강대후문과 정문을 경유해 회차하는 걸로 변경되었다.
  • 공사로 인해 2013년 6월 10일부터 6월 24일까지 가산동 구간을 우회했다. 관련 공지사항
  • 2016년 8월 1일에 '홍대입구역 - 신촌로터리 → 이대입구 → 서강대학교 → 신촌로터리' 구간이 단축되었고, 가산동 방면은 디지털단지오거리, W몰을 경유하지 않고 바로 가산디지털단지역으로 가도록 변경되었다. 또한 2대가 감차되어 5513번으로 넘어갔다. 관련 공지사항
  • 구로고가차도 철거공사로 인해 2018년 12월 11일부터 2019년 4월 10일까지[2] 홍대입구역 방향 디지털단지오거리 정류장을 무정차 통과했다.
  • 2024년 12월 23일에 예비차 1대가 감차되어 8552번으로 넘어갔다. 비투입 예비차 차출분이라서 운행시간,횟수는 변동없다.관련 공문

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 양화로 연선(홍대/서교동/합정)에서 구로동로 연선(NC백화점 신구로점 ~ 가리봉시장)까지 버스를 이용하려면 이 노선보다 5714번이 더 빠르다. NC 신구로점에서 곧바로 신도림으로 가는 5714번과 달리 강서구·양천구를 거치고, 도로 사정이 그리 여의치 않기 때문에 훨씬 오래 걸린다.
    • 특히 화곡역 ~ 까치산역 구간의 경우 화곡터널 대신 편도 1차선 도로를 ㄷ자 모양으로 돌아가면서 5~10분 가량을 더 잡아먹는다. ㄷ자 구간에서는 한국에서 인구밀도가 순위권인 화곡1동과 신월1동 수요가 꽤 되기 때문에 대부분의 노선들이 이렇게 운행한다. 까치산역에서 강서구청 방면은 6514번이 화곡터널을 경유한다.
    • 까치산역 이북 지역에서는 604번을 타고 홍대입구역 방향으로 가거나 서강대학교 방향으로 갈 수 있다.
    • 그래서 본 구간에선 5714번을 타는 것이 더 빠르기 때문에 홍대에서 구로시장 가냐고 물으면 5714번을 타라며 말리는 경우가 있는데, 구로구 쪽에서는 이 노선을 잘 모르시는 어르신들이 버스에 적혀 있는걸 왜 타지 말라고 하냐면서 버스 기사와 실랑이를 벌이고, 가긴 가는데 한참 돌아가니까 5714번 타는 게 낫다는 걸 기사가 일일이 설명해 주느라 가뜩이나 미어터지기 시작하는데 정류소에서 출발이 더 늦어지는 경우도 종종 발생한다.
  • 5권역에서 7권역을 이어주나 대부분의 운행 구간이 6권역이라서 양천구와 구로구를 직선으로 빠르게 이어주는 노선의 기능이 강하다.[3]
  • 660번과 함께 경인로(구일역 ~ 고척 스카이돔)와 노들로 사이를 이어준다. 다만 상술했듯이 영등포/당산을 경유하는 660번과 달리 고척/신정/신월/화곡동을 거쳐 돌아가기 때문에 이 노선보다는 660번이 더 빠르다.

4.1. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 5712번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"
홍대입구역
14016 · 14015
서교동
14014
서교동
14013
합정역
14012
합정역
14011
양화대교전망카페
19848
양화대교전망카페
19846
양평한신아파트.선유도공원입구
19216
양평한신아파트.선유도공원입구
19214
양평동한솔아파트
19134
양평동한솔아파트
19218
영등포아리수정수센터
19215
안양천입구
19217
염창역.서울도시가스
16001
염창역.서울도시가스
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등촌역.강서보건소
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등촌역.강서보건소
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등촌중학교.백석초등학교
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등촌중학교.백석초등학교
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강서구청사거리.서울디지털대학교
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강서구청사거리.서울디지털대학교
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강서구청.한국건강관리협회
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강서구청.한국건강관리협회
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우장초등학교
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우장초등학교
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한국폴리텍1.서울강서대학교
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한국폴리텍1.서울강서대학교
16143
화곡본동시장
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화곡본동시장
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화곡역5번출구
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화곡역4번출구
16206
신월초등학교
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신월초등학교
16203
강서문화원.강서K병원
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강서문화원.강서K병원
16197
화곡중앙골목시장
16707
화곡동대림아파트.화곡중앙시장
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화곡대림아파트
16195
-
화곡동백구사
16194
화곡동백구사
16193
다운어린이공원.치유하는교회
16201
-
까치산역4번출구
16192
까치산역2번출구
16191
KT강서지사
16186
-
양강중학교
15310
양강중학교
15288
신월2동우체국
15224
목동제일여성병원
15282
신정네거리역
15303
신정네거리역
15251
신정1동주민센터.신오새마을금고
15302
신정1동주민센터.신오새마을금고
15232
남명초교.신정3동주민센터
15308
양명초교.신서중
15233
신트리사거리
15225
-
계남초등학교
15412
계남초등학교
15230
고척파크푸르지오아파트
17223
목동아파트11단지(1117동)
15231
고척시장
17226
고척시장
17225
고척중학교
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고척중학교
17227
동양미래대학.구로성심병원
17008
동양미래대학.구로성심병원
17007
구일역.제일제당
17006
구일역.중앙유통상가
17005
구로2동성당
17143
구로역.나인스애비뉴
17310
우리유엔미아파트
17141
구로변전소.구로초등학교
17142
구로119안전센터
17140
구로119안전센터
17139
구로4동우체국.고대구로병원정문
17138
구로4동우체국.고대구로병원정문
17137
구로시장
17136
구로시장
17135
남구로역3번출구
17133
남구로역
17134
가리봉시장
17132
가리봉시장
17131
- 디지털단지오거리
17389
스타밸리앞
18227
금천패션아울렛사거리.W몰
18114
- 마리오아울렛
18210
가산디지털단지역
18226 · 18209
}}}}}} ||

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 5712번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 24,738명 -
2014년 24,706명 ▽ 32
2015년 25,079명 △ 373
2016년 23,792명 ▽ 1,287
2017년 21,495명 ▽ 2,297
2018년 20,715명 ▽ 780
2019년 20,796명 △ 81
2020년 16,948명 ▽ 3,848
2021년 17,170명 △ 222
2022년 18,654명 △ 1,484
2023년 19,454명 △ 800
2024년 19,827명 △ 373
※ 하차 인원 미포함
  • 2016~2017년 노선단축과 차량감차로 승객이 3500명 정도 줄었다.

5. 연계 철도역



[1] 토요일 24대 / 공휴일 21대 운행[2] 본래 3월 31일까지였으나 4월 10일로 연장되었다.[3] 503번, 571번, 5012번, 5714번도 한강 이북 구간 정도를 제외하면 거의 전 구간이 6권역이다.