| 중앙보훈병원역 | ||
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| 개화 방면 둔촌오륜 ← 1.7 ㎞ | 9호선 (938) | 시종착 |
| 김포공항 방면 올림픽공원 ← 2.7 ㎞ | [[서울 지하철 9호선| 9호선 급행 ]] | |
| 역명 표기 | ||
| 9호선 | 중앙보훈병원 VHS Medical Center 中央報勳病院 / 中央报勋医院 / [ruby(中央報勲病院, ruby=チュンアンボフンビョンウォン)] | |
| 주소 | ||
| 서울특별시 강동구 동남로 지하625 (둔촌동 8-1) | ||
| 운영 기관 | ||
| 9호선 | 서울교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 9호선 | 2018년 12월 1일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 2면 3선 복합식 승강장[2] (횡단 가능) | ||
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1. 개요
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| 역 구조도 |
2. 역 정보
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| 역 안내도 [[https://drive.google.com/file/d/1heqJd8_zu1q_K9MdCndMu9TwQ5qT5rei/view?usp=sharing|{{{#ffffff 크게보기}}}]] |
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| 대합실(개찰구) |
중앙보훈병원 앞의 동남로 상에 위치해 있으며, 9호선의 시종착역이다. 승강장 구조가 신논현역과 동일하다. 2018년 12월 1일에 다른 9호선 3단계 연장 개통역들과 같이 개통되었다.
강동구에서 역명공모를 받았다. # 후보역명은 중앙보훈병원역, 일자산역, 일자산보훈병원역 세 가지다. # 2018년 서울특별시 고시 제2018-251호에서 중앙보훈병원역으로 확정되었다.
중앙보훈병원은 특정 사설 기업이나 대학에서 관리하는 병원이 아니라 국가보훈부 산하에 있는 공공기관이다. 즉 국가보훈부장관은 보훈병원장의 직속상관이다. 이미 국립경찰병원도 경찰병원역을 지정한 바가 있다. 따라서 문제없이 역명을 확정시킬 수 있었다.
2018년 3월, 해당역 영상
이 역 개통 전에는 주변 도로의 교통표지판에 중앙보훈병원을 부르는 명칭이 '보훈병원', '서울보훈병원', 중앙보훈병원' 등으로 다양했지만, 개통 후 모두 '중앙보훈병원'으로 통일되었다.
영문 역명은 VHS Medical Center인데, 이는 Veterans Health Service Medical Center를 줄인 것이다. 이에 대해 VHS를 영어 화자들이 알아들을 수 있겠느냐는 논란이 있었다. 병원과 역의 영문명을 Veterans Medical Center로 변경해야 한다는 논지이다.
중앙보훈병원역과 둔촌오륜역 사이에서 아주 잠깐 하남시 감북동을 지나지만 하남시 구간에는 역이 없다. 하남시 내 9호선 역은 향후 강동하남남양주선이 개통되면 미사강변도시에 생길 944정거장이다.
이 역에서 고덕역을 포함하여 4개의 역이 추가할 것이 논의되었고, 고덕 강일1지구까지 예비타당성조사가 통과되었다(기사). 고덕 강일1지구까지가 확정된 노선이며, 강일초등학교까지 하나의 역(5번째)을 추가하자는 논의가 있었지만 결국 예타조사에서 타당성이 낮다는 판정을 받았고, 서울시 10개년 도시철도망에서도 완전히 제외되었다.
2024년 기준으로 전국에 있는 역 중 가장 역번호가 크다.
3. 역 주변 정보
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| 중앙보훈병원역 1번 출구 |
인근에 빌라촌과 아파트단지가 혼재하여있다.
1번 출구와 3번 출구에 자동화 기계식 자전거 주차타워가 있다. 요금도 무료이고 이용방법도 편리하다. 참고로 자전거 도난은 불가능하니 자출 시 참고하고 잘 이용해두자.(단 따릉이(이 곳 대신 전용 대여소에 주차해야 한다.) 또는 전기자전거는 이용이 불가하다)
현재 중앙보훈병원과 2번출구 통로와의 지하 연결통로를 신설 공사가 마무리되어 2024년 3월 20일 개통되었다. 다만 개방 시간이 제한되어 있는데 평일 오전 6시부터 오후 7시까지다.
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#bdb092><bgcolor=#bdb092> 연도 || ![파일:Seoulmetro9_icon.svg]()
||<bgcolor=#bdb092> 비고 ||
| 2018년 | 10,171명 | [3] |
| 2019년 | 14,126명 | |
| 2020년 | 13,761명 | |
| 2021년 | 14,932명 | |
| 2022년 | 17,393명 | |
| 2023년 | 20,069명 | |
| 출처 | ||
| 서울열린데이터광장 국토교통부 철도통계[4] | ||
- 예측했던 수요를 뛰어넘는 실적을 내고 있는 모양이다. 주거 지역과는 살짝 거리가 있고, 연계되는 버스도 몇 없으나 강동 지역과 하남 도심 일대에서 강남까지 가는 데 가장 빠르다는 점과 종점 특성상 높은 확률로 앉아갈 수 있다는 점이 높은 수요의 원인이라고 볼 수 있다.3단계 개통 구간, 중앙보훈병원역이 가장 많아(기사).
- 다만 2028년에는 중앙보훈병원역 북쪽으로 강동구 구간이 연장개통되어 종점역의 이점이 없어져 강동, 하남지역의 이용객이 대다수 이탈할 것으로 예상된다. 게다가 장기적으로는 강동하남남양주선이라는 9호선 연장이 계획중인 것도 한몫하게 된다. 현재까지는 계획이 불투명한 상황이지만, 상일동역 및 하남선 쪽과 마천지선 쪽 간의 직결이 이루어진다면 올림픽공원역과 한번에 오갈 수 있게 되기 때문에 하남, 강동 지역의 강남 방면 환승거점으로서의 역할의 대부분을 잃을 것으로 전망된다.[5]
- 그러나 이용객이 상승할 여지는 아직 남아있다. 하남 감일지구가 현재 개발이 진행 중에 있고 교산신도시에서 제일 가까운 9호선 급행역으로서 신도시가 성공적으로 들어선다면 급행쏠림 현상에 따라 이용객이 몰릴 것으로 예상된다. 게다가 2025년 이후 둔촌주공아파트 재건축이 완료되면 일부단지는 이 역과 가깝고 무엇보다 4단계 구간 개통 전까진 종점인만큼 앉아갈려하거나 급행이 정차하는 것과 더불어 급행을 이용하려고 직통 연결통로가 생길 둔촌오륜역 대신 이 역을 이용할 승객도 많을 가능성도 높다. 둔촌주공이랑 이 역의 거리가 그렇게 먼 것도 아니다. 둔촌주공 재건축 세대수가 12,000세대 이상인데다가 특히 이 역과 가까운 단지 북측과 동측 거주민들은 이 역을 이용할 가능성이 높다.
- 평일 낮에는 노년층 이용객이 많은 편인데 중앙보훈병원 특성상 노년층 환자가 많기 때문이다.
- 9호선 급행이 정차하는 비환승역 중에는 수요가 가장 적다.
5. 승강장
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| 9호선 승강장 |
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| 당역출발 급행 역명판 |
| 일반: 둔촌오륜, 급행: 올림픽공원 ↑ | |||||
| 상 | ㅣ | ㅣ | 하(내) | 하(외) | ㅣ |
| 종착역 | |||||
| 하(외) | | 완행 | 올림픽공원·종합운동장·신논현·개화 방면 |
| 하(내) | 급행 | ||
| 상 | 완행·급행 | 당역종착 |
중앙보훈병원역은 2면 3선의 승강장으로 운영하고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 포함되었다.
6. 연계 교통
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7. 둘러보기
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