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| | ||
| 방화 방면 마 장 ← 1.0 ㎞ | 5호선 (542) | 장한평 1.2 ㎞ → |
<nopad> | ||
| 역명 표기 | ||
| 5호선 | 답십리 Dapsimni 踏十里 / [ruby(踏十里, ruby=タプシムニ)] | |
| 주소 | ||
| 서울특별시 동대문구 천호대로 지하300[지번] | ||
| 소속 영업사업소 | ||
| 5호선 | 광화문영업사업소 답십리역 | |
| 운영 기관 | ||
| 5호선 | 서울교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 5호선 | 1995년 11월 15일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 3층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 불가) | ||
1. 개요
- 수도권 전철 5호선 542번. 서울특별시 동대문구 천호대로 지하300[지번] 소재.
2. 역 정보
| |
| 대합실 |
| |
| 역 안내도 |
답십리역은 완공 초기부터 역사 중앙에 커다란 새장이 있고 관상용 새들이 있어서 구경하려고 오는 사람도 종종 있었다. 2009년경에 없어졌는데 역의 공식 답변으로는 2008년 조류 인플루엔자 때문이라고 밝혔다.
동대문구와 성동구의 경계에 위치해 있지만 역 주소는 동대문구 답십리동이다. 또한 서울교통공사 본사(구 서울특별시도시철도공사 본사) 사옥과 가장 가까운 곳에 있는 전철역이기도 하다.
원래는 반대편 승강장으로 갈아탈 수 있었지만 공사로 인하여 갈아타지 못하게 구조가 변경되었다.
이 역과 마장역 사이에 급커브 구간이 존재하여, 방화방면 열차의 경우 속도를 낮춰서 출발하고, 하남검단산/마천방면 열차의 경우 속도를 낮춰서 진입한다. 해당 구간의 제한속도는 45km/h로 느린 속도이며, 급커브 구간인 만큼 소음이 크다. 이 구간에는 서울 지하철 2호선 성수지선도 지나가는데, 5호선 건설 당시 성수지선과의 교차점에 5호선 역을 지어달라는 주민들의 요구가 있었으나 이미 건설이 확정된 마장역 및 답십리역과 역간 거리가 너무 가까운 문제와 더불어, 급커브와 청계천 통과 때문에 역을 짓기 난감하여 결국 기각되었다.
5호선 계획 당시 임시 역명은 용답역이다. 이때 용답역은 기지역으로 영업 중이었으므로, 당시에는 역명 중복이 아니었다.
2011년 10월 7일, 5번 출구에 에스컬레이터가 완공되었다.
3~6번 출구 방향 지하 1층에 잎채소를 재배해 판매하는 스마트 팜인 메트로팜이 위치해 있다.[3]
3. 역 주변 정보
서울교통공사 본사 사옥이 답십리역과 장한평역 사이에 있으며, 굳이 따지자면 답십리역에 약간 더 가깝다.[4] 또한 답십리역 인근에 서울교통공사 5호선 답십리승무사업소가 위치하고 있어 답십리승무사업소에 소속된 5호선 기관사들이 답십리역에서 승무교대를 한다.2호선 신답역과는 약 500m 정도 떨어져 있으나 환승되지 않으며, 답십리의 중심에 위치해 있다. 용답역하고도 비슷한 거리만큼 떨어져 있으며, 용답역 쪽 주민들은 2호선 성수지선 구간에 있는 용답역보다 오히려 이 답십리역을 많이 이용할 정도다. 성수지선 구간은 배차 간격이 10분인 데다가 초단거리 수요가 아닌 이상 어차피 어느 방향으로 가든 갈아타야 한다. 그럴 바에는 이 역을 이용하는 게 낫다.
답십리역과 장한평역 사이에 자동차의 용산전자상가라 불리는 자동차 부품 상가와 골동품 및 미술 상가가 있어서 이 두 역은 이용객이 많다.
4번 출구에서 나오면 오전에 서울시립대학교 셔틀버스를 탈 수 있다. 셔틀버스로는 약 7분이 소요된다. 3번 출구로 나와서 동대문05번 마을버스를 타면 서울시립대학교까지 약 13분 소요된다.
시내버스 노선들 중에서는 145번이 답십리역과 가장 가까이 연계되며, 특히 강남구 방면의 경우, 2번 출구 코앞에 있는 '답십리역.동부시장' 정류장에 정차한다. 370번, 721번 등의 다른 간선 버스들과는 달리 한천로를 이용하는데, 이를 위해서는 가변 차로에 정차해야 훨씬 안전하고 수월하게 운행할 수 있기 때문이다. 또한 강남구 개포동을 기점으로 삼는 간선 버스 420번의 회차지점이 답십리역 2번 출구 코앞에 있는 해당 정류장이기도 하다.
2024년 8월 기준 답십리역 8번 출구에 성동자이 리버뷰(1,670세대), 청계 SK뷰(396세대) 재개발 아파트 공사중이다.
3.1. 출구 정보
| | |
| 1 | 답십리1동주민센터 답십리우체국 답십리래미안위브아파트 청계힐스테이트아파트 |
| 2 | 답십리고미술상가 |
| 3 | 동부시장 서울답십리초등학교 |
| 4 | 답십리1치안센터 답십리사거리 한국가스안전공사(서울동부지사) 장안평고미술상가 답십리두산위브아파트 동아아파트 현대시장 답십리파크자이아파트 |
| 5 | 서울교통공사 용답동주민센터 용답역 서울교육문화센터 성동종합시장 |
| 6 | 용답치안센터 |
| 7 | 성동구립용답도서관 |
| 8 | 신답역 신답사거리 마장2교 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#996cac><bgcolor=#996cac> 연도 || ![파일:Seoulmetro5_icon.svg]()
||<bgcolor=#996cac> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 2000년 | 32,474명 | 비고 | ||
| 2001년 | 35,949명 | ||||
| 2002년 | 37,020명 | ||||
| 2003년 | 37,001명 | ||||
| 2004년 | 36,613명 | ||||
| 2005년 | 35,432명 | ||||
| 2006년 | 34,367명 | ||||
| 2007년 | 33,886명 | ||||
| 2008년 | 33,674명 | ||||
| 2009년 | 32,651명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 32,786명 | ||||
| 2011년 | 32,142명 | ||||
| 2012년 | 31,002명 | ||||
| 2013년 | 32,001명 | ||||
| 2014년 | 32,779명 | ||||
| 2015년 | 33,278명 | ||||
| 2016년 | 32,504명 | ||||
| 2017년 | 32,443명 | ||||
| 2018년 | 32,634명 | ||||
| 2019년 | 32,768명 | ||||
| 2020년 | 25,959명 | ||||
| 2021년 | 25,985명 | ||||
| 2022년 | 28,027명 | ||||
| 2023년 | 29,722명 | ||||
| 2024년 | 30,342명 | ||||
| 2025년 | 30,199명 | ||||
| 출처 | |||||
| 서울교통공사 자료실 | |||||
- 장한평역과 함께 하루 평균 3만 명이 넘는 수요를 창출해내는 역으로 2025년 기준 30,199명이 타고 내린다. 이는 5호선 전체에서 이용객 수 13위에 해당하는 수치이다.
- 종로3가역 동쪽 구간 중 하루 평균 승하차객 2만 명이 넘는 첫 역이다. 종로3가~답십리 사이의 역들은 깊은 심도, 늦은 개통으로 인한 출입구 미비 등의 이유로 승하차객 수 2만 명을 넘기는 역이 없어, 이 구간에서 5호선 전체의 평균 수요를 깎아먹다가 답십리에서 비로소 회복된다.[5]
- 답십리역 수요가 피크를 찍은 때는 2002~2003년으로 이때는 하루 3만 7천여 명의 사람들이 타고 내렸으나, 2004년부터 감소세로 돌아서 2012년에는 3만 1천 명까지 수치가 떨어졌다. 이는 2004년 지하철-서울버스 환승 시스템으로 370번 버스 등 도심으로의 접근성이 더 뛰어난 버스로의 수요 일부 이탈도 있었고, 전농답십리뉴타운으로 주변 지역이 재개발됨에 따른 영향이었다. 2013년 래미안 크레시티, 2014년 래미안 위브 입주가 진행되어 이용객이 약 2천여 명이 늘어났으나 입주민 숫자에 비하면 증가 폭은 그리 크지 않았다. 그리고 2015년부터 다시 감소세로 돌아서 뉴타운의 수혜를 크게 받지 못하고 있다.
- 이러한 이유에는 천호대로를 통해 종로와 바로 접속되는 도로망과 다르게 왕십리-금호동으로 빙빙 도는 5호선의 선형에 있다. 사대문안 도심지까지 바로 이어주는 노선이었다면 속도에서 충분한 경쟁력을 확보할 수 있겠지만, 깊은 심도와 함께 U자로 꺾는 선형으로 버스에 비해 소요 시간이 별 차이가 나지 않고, 오르내리는 데에 따른 거부감과 피로감이 뉴타운 입주민을 포함한 새로운 수요처들을 제대로 흡수하지 못하는 것이다. 물론 이용률 자체는 꽤 좋은 편이나 어딘가 아쉬운 면이 있는 것은 어쩔 수 없다.
5. 승강장
| |
| 5호선 승강장 |
| |
| 5호선 역명판 |
| 마장 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 장한평 | |||
| 상 | | 왕십리·광화문·김포공항·방화 방면 |
| 하 | 군자·천호·하남검단산·마천 방면 |
5호선 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.
이 역은 반대편 횡단이 불가능한 역이다. 열차 이용 시 주의해야 한다. 이 역부터 행당역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.
6. 연계 교통
| 천호대로 중앙버스전용차로 | ||||
| 신답초등학교.청계한신휴플러스 | ← | 답십리역사거리 | ← | 청년회의소 |
| 답십리역사거리(중) (06001) | |
| 심야 | |
| 간선 | |
| 경기도 시내버스 | |
| 직행좌석 | |
| 답십리역사거리(중) (04001) | |
| 심야 | |
| 간선 | |
| 경기도 시내버스 | |
| 직행좌석 | |
| 답십리역.동부시장 (06158) | |
| 간선 | |
| 지선 | |
| 맞춤 | |
| 답십리역사거리 (06200) | |
| 지선 | |
| 황물로사거리 (06201) | |
| 간선 | |
| 지선 | |
| 용답동로데오거리.답십리역 (04218) | |
| 간선 | |
| 자동차부품상가 (06335) | |
| 간선 | |
| 답십리역 (06500) | |
| 마을 | |
7. 둘러보기
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